| Poster |
Message |
 Cardo
 |
 BMW E36 - Jesper
Kui autogaasi balloon sobib, siis selle saaksid mõne õllevastu omale, vaja vist vastava keermega otsik ja valmis. |
| 05.02.2008 at 10:36 |
|
mart154
|
BMW E36 - Jesper
quote:
Silwer: Ära jama selle kastiga seal auto all. Tõsta kast koos mootoriga välja - on vähe lihtsam... 
Õigus. Vollad lahti, 2 kastipatja ja 2 mootoripatja lahti ja sikuta mootor eest välja.
Palju lihtsam.
Aa. ära unusta kardaani lahti teha ma ükskord sikutasin koos kardaaniga  |
| 05.02.2008 at 10:41 |
|
rustang
 Moderator |
BMW E36 - Jesper
Jesper aga räägi mis plaan on, kas peale mootori tuleb veel midagi ringi tõsta - 2.8-sel on äkki pidurid suurermad ja vedrud jämedamad? Garaazis võiks veebikaamera olla, lahe oleks aegajalt piiluda mis toimub  |
| 05.02.2008 at 11:09 |
|
hall
|
BMW E36 - Jesper
quote:
rustang: Jesper aga räägi mis plaan on, kas peale mootori tuleb veel midagi ringi tõsta - 2.8-sel on äkki pidurid suurermad ja vedrud jämedamad? Garaazis võiks veebikaamera olla, lahe oleks aegajalt piiluda mis toimub
2.5 ja 2.8-l peaks olema samad pidurid (286x22). 1.6-l on realoem-i järgi ventileerimata esikettad (286x12).
Kindlasti tuleb kupeelt sedaanile ringi tõsta differ ja poolteljed.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 05.02.2008 at 12:40 |
1 edit. Last edited 05.02.2008 at 12:42 by hall
|
matukas
|
BMW E36 - Jesper
quote:
rustang: ...Garaazis võiks veebikaamera olla, lahe oleks aegajalt piiluda mis toimub
Ei saa tal seda veebikaamerat olla, külmub ära teine
Aga Jesper, kui H=44 cm tungrauda vaja, siis saan abiks olla.
____________________________
Belief is harder to shake than knowledge |
| 05.02.2008 at 13:04 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Ma ei tea, koos kastiga tundus mootor nagu natuke suur ja hirmuäratav Mul on välja tõstmiseks mingi omatehtud "vaibapuu", mille vastupidavuspiir on teadmata. Aga eks vaatan-mõtlen, võtmeid on nagunii vaja.
2,8? Sedaan on 316 ehk 1,6. Minu hetke nimekiri on:
- mootor, kast, aju, juhtmepundar
- pidurisadulad (kettad tuleb nagunii uued panna)
- differ (kuidagi peaks võimalik olema ühendada 316 ülekanne ja 325 LSD), poolteljed, kardaan
- kellade plokk
Balloon on põhimõtteliselt olemas, tänud pakkumise eest.
Veebikaamera võiks olla küll, kui juba metssigu kannatab näidata siis miks mitte bemme, aga noh selle asja tehniline keerukus on mind seni tagasi hoidnud. |
| 05.02.2008 at 13:11 |
1 edit. Last edited 05.02.2008 at 13:14 by Jesper
|
mart154
|
BMW E36 - Jesper
316 differ peaks väiksem olema. sinna ei tohiks 325 sisu mahtuda - ei viitsi kontrollida infot, aga minumeelest oli nii.
Soovitan sul hankida mõne e34 (520 või 518) differ, need on kiire ülekandega(4+) ja odavad. Sealt saad hammasrattad võtta. |
| 05.02.2008 at 14:23 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Oot, kas siis 316 ja 325 difreid ei saagi mitte mingi nipiga kokku panna nii, et ülekanne 316 difrist ja muu 325 omast? Kust see 325 3,91 siis võetakse, ainult automaadi alt? Reeglites on max ülekanne 3,91, seega 4,x jääb ära. |
| 05.02.2008 at 14:28 |
|
mart154
|
BMW E36 - Jesper
quote:
Jesper: Oot, kas siis 316 ja 325 difreid ei saagi mitte mingi nipiga kokku panna nii, et ülekanne 316 difrist ja muu 325 omast? Kust see 325 3,91 siis võetakse, ainult automaadi alt? Reeglites on max ülekanne 3,91, seega 4,x jääb ära.
316i alt tulnud LSD blokk sobib sellistele autodele: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=33141210493&showeur=on
325i alt tulnu: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=33141209653&showeur=on
selgelt näha, et üks on väike, teine suur.
sama järelduse saab ka teha tihendikomplekti järgi. Väiksel difril tähistatakse seda TYP168 ja suurel TYP188 |
| 05.02.2008 at 14:57 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Aok jälle targem. Ma kunagi kadestasin bemmi mehi, et mis viga autot ehitada kui realoem kõike näitab ja teab, aga kui kogu värk on nii keeruline, siis ega vist muudmoodi ei saakski Ma ei tulnud selle pealegi, et ühe mudeli difrite korpuste sobivust kontrollida, tavaliselt on ju ainult ülekanne erinev. |
| 05.02.2008 at 15:02 |
1 edit. Last edited 05.02.2008 at 15:03 by Jesper
|
hall
|
BMW E36 - Jesper
quote:
mart154: Soovitan sul hankida mõne e34 (520 või 518) differ, need on kiire ülekandega(4+) ja odavad. Sealt saad hammasrattad võtta.
Pigem ikka aeglase ülekandega.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 05.02.2008 at 16:00 |
|
rustang
Moderator |
BMW E36 - Jesper
quote:
Jesper: Aok jälle targem. Ma ei tulnud selle pealegi, et ühe mudeli difrite korpuste sobivust kontrollida, tavaliselt on ju ainult ülekanne erinev.
OT: See pole jah Ford kus 1973 aasta Escorti käigukast läheb visates 1997 Mondeo mootori otsa :P
|
| 05.02.2008 at 16:11 |
|
mart154
|
BMW E36 - Jesper
quote:
serõi: quote:
mart154: Soovitan sul hankida mõne e34 (520 või 518) differ, need on kiire ülekandega(4+) ja odavad. Sealt saad hammasrattad võtta.
Pigem ikka aeglase ülekandega.
sorry, mõtlesin suure ülekandega... tööpäeviti mõtted hajali
ei saagi ainult bmw-dest mõelda :P |
| 05.02.2008 at 20:19 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Eile tõstsin mootori maha ja pukki, käigukasti eelnev maha võtmine ei olnud üldse nii raske kui netis kurdetakse, sisselaskekollektor maha ja leht-torxiga sai kenasti kõik poldid lahti. Fordil on see palju keerulisem. Samas nüüd on laua peal hr. Hooratas, mille üks pool liigub teise suhtes nii 2cm võrra (mitte sissevälja siis, aga pöörlevad üksteise suhtes). Kas see on normaalne või tuleb remontima/vahetama hakata? Siduri katted olid ka suht läbi, kas tasuks lasta Pidurimeistris uued panna, see mingi "rahvaspordi" variant mida paljud kasutavad, või on see pointless ja uus ketas abiks? |
| 09.02.2008 at 17:46 |
|
mart154
|
BMW E36 - Jesper
quote:
Jesper: Eile tõstsin mootori maha ja pukki, käigukasti eelnev maha võtmine ei olnud üldse nii raske kui netis kurdetakse, sisselaskekollektor maha ja leht-torxiga sai kenasti kõik poldid lahti. Fordil on see palju keerulisem. Samas nüüd on laua peal hr. Hooratas, mille üks pool liigub teise suhtes nii 2cm võrra (mitte sissevälja siis, aga pöörlevad üksteise suhtes). Kas see on normaalne või tuleb remontima/vahetama hakata? Siduri katted olid ka suht läbi, kas tasuks lasta Pidurimeistris uued panna, see mingi "rahvaspordi" variant mida paljud kasutavad, või on see pointless ja uus ketas abiks?
Rahvaspordi kohta isiklikud kogemused puuduvad, aga rahvas paistab neid kiitvat...
See leevendiga hooratas liigubki umbes nii 2cm... Vähemalt mul oli samamoodi. Siiani laiali läinud pole
Liikus ta ikkagi suht tihkelt, eksu ? |
| 09.02.2008 at 18:29 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Mitte nüüd väga tihkelt just, aga mõistlikult, mitte ka ligadilogadi. Üks mure jälle vähem |
| 09.02.2008 at 18:42 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Bemmi huvilised on ikka naljakad, mul jäi see käetugi või asi üle, mis esiistmete vahel käib, mõtlesin selle koos istmete ja polstritega prügikasti lükata, kuna kes seda räpast sisu ikka ostab. Aga piisas pisikesest lausest bemmi foorumis ja postkast piiksub pidevalt, rahvas pakub üüratuid summasid ja on valmis misiganes alatuid trikke kasutama, et seda endale saada
Huvitav mis järgmiseks, kroomitud käigukangi nupu hind 15 tuhat?
Anyway, kupee on põhimõtteliselt mind huvitavas osas laiali lammutatud, sedaan saab kuu lõpuks puuri sisse, ise katsun samal ajal mootori üle käia ja eks siis märtsi alguses saab lõpp-produkti kokku panema hakata.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 15.02.2008 at 15:49 |
1 edit. Last edited 15.02.2008 at 15:51 by Jesper
|
Silwer
|
BMW E36 - Jesper
See käetugi on lihtsalt defka värk. Ja kui nõudlus ületab kordades pakkumist siis ongi ju hind kohe kõrge...
*ehk siis käetugi võib olla umbes sama palju väärt kui sinu 1,6 mootor (selle 1,6 mootori vastu lihtsalt eriline nõudlus puudub).
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 15.02.2008 at 17:22 |
|
rolantsik
|
BMW E36 - Jesper
Suht koom lugu |
| 15.02.2008 at 17:40 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Kupee veeres minema, seega paras aeg eelarvet täiendada:
* kupee kere: -10000kr
* raadio: -900kr
* käetugi: -1200kr
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 16.02.2008 at 21:53 |
|
hall
|
BMW E36 - Jesper
quote:
Jesper: Kupee veeres minema,
[OT]Ma võin siis vist uue teema alustada, kuhu esimeseks sissekandeks saan teha "ja kere veeres kohale..."
PS. Siinse rahva kurvastuseks see kere suure tõenäosusega E36 sarjas kevadel veerema ei hakka.
[/OT]
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 16.02.2008 at 22:10 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Kas keegi oskab veidi nõu anda selle kohta, kuidas armatuur välja käib? Uste juures olevad poldid leidsin üles, aga kas keskel või kuskil mujal on neid veel?
Ülejäänud sisu sai täna välja kistud, jube suur hunnik tuli Veidi on probleeme alarmiga, paigaldaja on sinna kuningliku juhtmepussaka ehitanud, loodetavasti saan ma selle nii kätte et auto ise tööle jääb.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 23.02.2008 at 00:02 |
|
matukas
|
BMW E36 - Jesper
quote:
Jesper: Kas keegi oskab veidi nõu anda selle kohta, kuidas armatuur välja käib? Uste juures olevad poldid leidsin üles, aga kas keskel või kuskil mujal on neid veel?
Pead veel realoem-i kasutama õppima Äkki sellest on abi.
____________________________
Belief is harder to shake than knowledge |
| 23.02.2008 at 02:44 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Nõup, vaatasin seda juba enne kallale minekut, seal näitabki ainult servmisi polte. Aga minuarust on see kuskilt keskelt/klaasi juurest ka kinni, või siis ma ei tiri piisavalt kõvasti. Või noh selle joonise peal on näiteks jupid 13 ja 14 paljulubavas kohas, aga sealt keskelt klaasi juurest ma küll ei leidnud midagi tarka.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 23.02.2008 at 02:51 |
|
jjanno
|
BMW E36 - Jesper
Tere
Kas sellest PDF'st poleks abi lammutamisel:
http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E36/BentleyBMW-E36ServiceManual.pdf ?
Lk 513-3 (347) tundub olevat temaatiline.
Ise olen saanud enamus töid mida teha julgen ikka selle abiga tehtud.
jJanno |
| 23.02.2008 at 09:51 |
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
