| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 BMW E36 - Jesper
Klaasi peale puhuvate avade juures on kruvid, need tuleb välja keerata. Vist enne tuleb ka mingi kate eemaldada. Tegelikult tuli armatuur suht libedalt välja. |
| 23.02.2008 at 10:50 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Suur tänu, see manuaalis olev pilt tegi asja selgeks.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 23.02.2008 at 13:04 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Teemaks siis see tagaülekanne, ehk oleks vaja sinna 3,91 ülekannet. Minul olemasolev jupp on ilmselt TYP188, nagu eelpool mainitud. Sellel on ülekanne 3,15:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=33_0370&hg=33&fg=05
Kavalpea nagu ma olen, võtsin sealt tihendikomplekti koodi ja vaatasin, mis masinatel veel samasugust difrit kasutatakse:
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=33101211823&showeur=on
Tulemused:
E32 735i SEDAN, M30, Euro, AUTO
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&btnr=33_0004&hg=33&fg=05&hl=453
E34 525i SEDAN, M20, Euro, AUTO
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC21&mospid=47373&btnr=33_0004&hg=33&fg=05&hl=455
E34 535i SEDAN, M30, Euro, AUTO
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD21&mospid=47382&btnr=33_0004&hg=33&fg=05&hl=478
Võibolla on kellelegi abiks info.
(Kui kellelgi on üle... noh, teate ise kah mis teha  )
Täiendus: samas kuna ma sealt neid hammasrattaid leida ei suuda, siis küsiks et kas LSD ja mitte-LSD peaülekanne on ikka vahetatavad? Ehk siis kas selline plaan et osta üks ülalnimetatud difritest, hammakad välja, minu 325 LSD differ pulkadeks ja 3,91 hammakatega kokku võiks töötada?
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 29.02.2008 at 16:47 |
4 edits. Last edited 29.02.2008 at 17:01 by Jesper
|
mart154
|
BMW E36 - Jesper
seal on mingi teema veel 
Mina ei usaldaks difrit osta seitsmese alt
Võta parem LSD bloki kood ja otsi selle järgi
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=33141209655&showeur=on
edit: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=33141209653&showeur=on
vaata seda koodi kah. mingipärast on osad LSD-d erineva koodiga...
edit: hammakad on küll vahetatavad jah - st. lsd lisamine vabasse difrisse on võimalik |
| 29.02.2008 at 17:02 |
2 edits. Last edited 29.02.2008 at 17:06 by mart154
|
raimo_r
|
BMW E36 - Jesper
3.91 leiab õiges suuruses kõige rohkem ikkagi rullnoka alt
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 29.02.2008 at 17:07 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Oh jeebus, sedasi (lsd kaudu) lähenedes ju polegi 3,91 ülekannet üldse?
Edit: ok, see mart154 viimane link võttis mul ajus hammakad natuke logisema juba, puhkan nats ja uurin edasi
Edit2: tulemused:
E30 325i SEDAN, M20, Euro, MANUAL
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1531&mospid=47283&btnr=33_0085&hg=33&fg=15&hl=31
E30 325i TOURING, M20, Euro, MANUAL (AG51)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG51&mospid=47297&btnr=33_0005&hg=33&fg=05
E30 325i TOURING, M20, Euro, AUTO
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG61&mospid=47297&btnr=33_0005&hg=33&fg=05
E34 525i SEDAN, M20, Euro, AUTO
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC21&mospid=47373&btnr=33_0004&hg=33&fg=05
E34 535i SEDAN, M30, Euro, AUTO
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD21&mospid=47382&btnr=33_0004&hg=33&fg=05
E28 520i SEDAN, M20, Euro, AUTO
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=4061&mospid=47211&btnr=33_0555&hg=33&fg=05
E28 520i SEDAN, M20, Euro, MANUAL
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=4031&mospid=47211&btnr=33_0555&hg=33&fg=05
E28 524d SEDAN, M21, Euro, MANUAL
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=4291&mospid=47213&btnr=33_0555&hg=33&fg=05
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 29.02.2008 at 17:11 |
3 edits. Last edited 29.02.2008 at 17:46 by Jesper
|
hall
 |
BMW E36 - Jesper
Muide, see diffriteema oli viimasel Ringrajakomitee koosolekul ka arutlusel. Küsimus oli see, et kas on mõtet lubada sellist ülekannet, mille saamiseks tuleb üle keskmise aretus- ja detektiivitööd teha - ei lähe just lihtuse ja odavuse printsiipidega eriti kooku ju. Aga see arutelu oli pigem küsimusena klassi eestvedajatele, st kui eestvedajad leiavad, et see on ok, siis olgu.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 02.03.2008 at 13:27 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Huhh, auto on koos puuriga kodus tagasi ja kriips kõrvuni Kui õnnestub mõnele fotoaparaadile küüned taha ajada, siis panen pilte kah.
Täiesti võimatu on autosse sisse ja tagasi välja saada, nagu katusega vanni roniks, kui harjutamisega asi ei parane, siis vist peab selle rooli kiirühenduse ka paigaldama. Võib-olla diameetrilt mõnevõrra väiksem rool ka parandab asja.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 04.03.2008 at 00:57 |
|
rolantsik
|
BMW E36 - Jesper
quote:
Jesper: Huhh, auto on koos puuriga kodus tagasi ja kriips kõrvuni Kui õnnestub mõnele fotoaparaadile küüned taha ajada, siis panen pilte kah.
Täiesti võimatu on autosse sisse ja tagasi välja saada, nagu katusega vanni roniks, kui harjutamisega asi ei parane, siis vist peab selle rooli kiirühenduse ka paigaldama. Võib-olla diameetrilt mõnevõrra väiksem rool ka parandab asja.
Selle airbagiga liinibussirooli eest saad äkki hea raha veel |
| 04.03.2008 at 01:29 |
|
Silwer
|
BMW E36 - Jesper
Või siis vähemalt saab sellga ägedat "pauku" teha...
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 04.03.2008 at 10:41 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Hingasin sügavalt sisse, surusin endas vastikustunde maha ja ostsin endale fotoka. Kõige odavama, mis üldse saada oli Peab ainult mingi statiivi või asja leiutama sinna juurde, käe otsas kõlkudes tulevad ilma välguta udused ja koledad pildid. Anoh midagi on:
Muidu edeneb kõik rahulikult, nädala lõpuks saab ehk niikaugele, et võib mõned 325 jupid juba külge panna. Stange alust tala vaadates tekkis küll peas küsimus, et kui mitu protsenti võib mingi kohustuslik jubin ära roostetanud olla, et ta mahuks veel termini "originaalosa" alla Anoh pole hullu, ehk õnnestub seda lappida.
* Puur 15000kr
* Esiklaas 1075kr (vana tuli puuri paigalduseks ära võtta ja oli nagunii pragunenud, niiet kaks kärbest ühe matsuga)
* Esiklaasi paigaldus 550kr
* Sedaani raadio ja veel mõnede pisividinate müük -750kr
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 10.03.2008 at 23:39 |
1 edit. Last edited 04.05.2008 at 22:03 by Jesper
|
mart154
|
BMW E36 - Jesper
mootorile katsu ikka ühesugused süütepoolid hankida |
| 10.03.2008 at 23:57 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Jah noh kuna edasi käis minu pdüno arust enam-vähem rahuldavalt, siis ei viitsinud hetkel selle asjaga tegeleda, neid on nii lihtne vahetada et võib kasvõi stiilis 20 minutit enne starti midagi kompunnida. Tähtsamad asjad ikka enne
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 11.03.2008 at 00:13 |
|
rolantsik
|
BMW E36 - Jesper
Jesperi pill näeb väga popp välja.Eriti ilus on esiosa,mingi superpopp esistange on installitud |
| 11.03.2008 at 01:10 |
|
mart154
|
BMW E36 - Jesper
teeni taskuraha endale
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=54301 |
| 16.03.2008 at 21:02 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Oh ära sa märgi, mul on viimastel nädalatel totaalne varuosaärika tunne, pidevalt rallin mööda linna bemmi jupid pagassis ja taskus on selline kogus pangatähti, et juba tükk aega pole probleemi misiganes summast tagasi anda See bemmi foorum on ka pidevjälgimise all.
Laepolstri lõikasin küll juba tükkideks ja viisin prügimäele, pakkusin kogu seda sisustuse mudru seal foorumis tasuta, aga enamus tahtsid pilte, mõõte ja Räpinasse saatmist, ära viidi väga vähe asju.
Ei viitsi hetkel täpsemat arvestust teha, aga põhimõtteliselt on kupee kere ja sedaani väiksemate juppide müügist 316 osturaha tagasi teenitud, see popp esistange läks ka niuhti minema. 316 tehnikast suurem ja rauasem osa vedeleb küll veel niisama jalus, seda ei taha keegi. Ilmselt on selle saatus Emex.
Muidu sellise asja avastasin ka veel, et kupee esistabikas oli 25,5mm, seega reeglitega keelatud, oleks vaja see kuidagi 24mm vastu konvertida. Kui kellelgi mitte-cupi auto omanikul on huvi siis andke teada.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 16.03.2008 at 21:45 |
3 edits. Last edited 16.03.2008 at 21:49 by Jesper
|
Raceboy
|
BMW E36 - Jesper
quote:
Jesper: 316 tehnikast suurem ja rauasem osa vedeleb küll veel niisama jalus, seda ei taha keegi. Ilmselt on selle saatus Emex.
Kas sa Teppanile pole pakkunud Estfieldi doonoriks vms?
____________________________
www.vems.ee |
| 16.03.2008 at 22:48 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Ei ole, on see realistlik et tal selle kola vastu huvi on?
Ega ma nüüd nahast välja pugeda samas ka ei viitsi, motivatsioon on pigem garaažis ruumi tegemine kui mingi meeletu nutsu teenimine, kuulutus on siin: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=53553 . Juhul kui huvi on aga mingi hind tundub ebaõiglane, siis võib ju neid paremaks teha, aga ma pigem arvan et sellise kraami järgi ongi nõudlus madal - kesse hull ikka endale 1,6-st mootorit vahele swapib.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 16.03.2008 at 23:01 |
|
MESHUGGAH
|
BMW E36 - Jesper
Need stabikad ongi 325l sellised et uks on 24mm, teine aga 26mm. See vist oluneb sellest kui palju on ta roostes, palju varvi peal on. Mingit jaikuse vahet neil ei ole. M3e oma on naiteks 23mm ja on jaigem, metall on teine. Kas selle installimine on keelatud?
____________________________
www.angelar.ee |
| 17.03.2008 at 16:08 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Minu omal oli puksi peale kirjutatud et 25,5mm, mida mõõtmine kinnitas (mõõteriistaks oli muidugi tellitav võti, aga noh ma arvan et millimeetrise erinevuse jaoks good enough) ja roostes polnud kah, seega ma arvan et see number on õige. Muidugi võimalik et see pool milli tuleb värvist ja sisu on 25mm.
M-tech stabikad on keelatud, ma eeldan et ka M3 käib sinna alla. Kui ei siis tuleks reegleid täiendada, mingite eksootiliste stabikate lubamine ei olnud kindlasti reeglite eesmärgiks.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 17.03.2008 at 16:56 |
1 edit. Last edited 17.03.2008 at 16:57 by Jesper
|
peep
Moderator |
BMW E36 - Jesper
Minu omal oli esistabikas 24 mm. Kas seda väidet, et M'il on 23 mm stabikas, mis on samas jäigem, mõni ametlik allikas ka kinnitab ? |
| 17.03.2008 at 18:04 |
|
rolantsik
|
BMW E36 - Jesper
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=31_0267&hg=31&fg=10
sellised olemas 325i M Sport
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=31_0267&hg=31&fg=10 |
| 17.03.2008 at 19:57 |
3 edits. Last edited 17.03.2008 at 20:20 by rolantsik
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Ja otsus? Mis on termini "M-Tech stabilisaator" definitsioon?
(Splitti ka paluks, teema ei puuduta järjekordselt ainult minu autot)
Täiendus: Ok, selge, M3 stabikal on osakood teine seega kasutada ei tohi.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 17.03.2008 at 20:11 |
1 edit. Last edited 17.03.2008 at 20:35 by Jesper
|
Silwer
|
BMW E36 - Jesper
M-Tech on tehase sportpakett ehk siis 25,5mm stabikas on bmw originaal.
See et M3 on peenem stabikas ei tähenda veel et stabikas oleks tugevamast rauast tehtud. Erinevus on stabika kinnituses - M3 stabikas kinnitub amortide külge. Teistel kinnitub stabikas õõtsa külge. Kuna kinnitus on amordi küljes siis töötab see peenem stabikas hoopis jäigemana.
Ehk siis odav upgrade oleks - maksimaalse jämedusega originaal stabikas ja kinnitada ta õõtsa asemel amordi külge (ma ei viitsinud vaadata kas see Cup reeglitega lubatud on või ei ole).
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 17.03.2008 at 20:40 |
|
Jesper
|
BMW E36 - Jesper
Jah, see lüke on lubatud.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 17.03.2008 at 20:42 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
