| Poster |
Message |
 matrix
|
 E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Suurem tõenäosus on, et ülesurve liin ehk paagi ja söefiltri vahel olev toru on kuskilt kinni. Üks kehv koht on kus toru taga silla jures läheb paagi peale , kuna see toru on plastikust siis kippub see murde kohalt kinni jääma. Teine on paagi peal olev liite koht , kui seda on lahti tehtud siis ja uuesti kehvasti kokku pandud. Kummimuhv millega seda paagi külge pannakse , see kippub vanadusega murdeks minaema ja kokku pannes lükkatakse mõni lahtine kummi tükk torusse. Kolmandaks vaata auto alt ega ei ole näha vigastuse kohti, et ei oleks toru kuskilt kokku pressind.
|
| 05.09.2010 at 09:50 |
1 edit. Last edited 05.09.2010 at 09:51 by matrix
|
raimo_r
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Muideks, kelle vaja originaalosi, siis
www.h2.ee
all tegutsevad lätlased pakuvad mõningaid osi palju odavamalt kui kohalik esindus.
Tõsi, arvestada tuleb 3-4 nädalase tarneajaga. Nende lubatud 6-9 päeva ei vasta tõele.
Ise tellinud sealt 100tk kaupa vajalikke polte, spetspolte, mutreid, jms pisidetaile.
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 05.09.2010 at 16:07 |
|
MESHUGGAH
  |
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Tervist Harrad. Ostsin endale KW Variant3 M3. Nuud ei tia kuidas neid regullida. Akki oleks parem kohe kaalude peale soita ja reguleerida neid seal? Praegu juhtus nii, et ees on kulgkalle 0,56 ja taga 2,11. Kui esiotsa madalamaks lasta, siis kaib velg vedru vastu. Velje laius on 8J ja ET 40. Panen vaheflantsid 5mm. Mind rohkem huvitab jaikus, reguleerida saab ni alt kui ulevalt. kes mida soovitab?
____________________________
www.angelar.ee |
| 29.09.2010 at 12:38 |
|
rookierice
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
quote:
raimo_r: Muideks, kelle vaja originaalosi, siis
www.h2.ee
all tegutsevad lätlased pakuvad mõningaid osi palju odavamalt kui kohalik esindus.
Tõsi, arvestada tuleb 3-4 nädalase tarneajaga. Nende lubatud 6-9 päeva ei vasta tõele.
Ise tellinud sealt 100tk kaupa vajalikke polte, spetspolte, mutreid, jms pisidetaile.
Asutus toimib, kuid asjaajamist on kõvasti, ka 7nda bemmile sobis nende arvates mini cooperi piduriketas, mille karbile MARKERIGa kirjutatud kood, mida tegelikult lattu otsima mindi. Aga kokkuvõttes maile vahetades, pakke edasi ja tagasi saates on võimalik sealt õiged asjad kätte küll saada. |
| 08.10.2010 at 11:10 |
|
Ivalo
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Ega kellelgi peale minu veel iste aegunud pole, oskab keegi soovitada, mida osta, kust osta? |
| 14.03.2011 at 16:52 |
|
uzzac
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
quote:
Ivalo: Ega kellelgi peale minu veel iste aegunud pole, oskab keegi soovitada, mida osta, kust osta?
Saksa Autost uuri. Neil peaks OMP kraami saabuma.
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 14.03.2011 at 18:02 |
|
peep
Moderator |
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Osta kindlasti kõrvadega mudel, kui juhtub pauk külje pealt tulema on kuidagi helgem olemine. Ma olen oma Recaroga rahul, ostsin selle mõni aasta tagasi Männikult. Teenindus oli asjalik ja hinna suhtes oldi paindlikud. |
| 14.03.2011 at 20:32 |
|
Ivalo
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
"Kõrvadega" igal juhul. Eks lähen hüppan millalgi Männikult läbi siis, seal jah abivalmid vennad siiani olnud. |
| 14.03.2011 at 23:22 |
|
hall
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Oskab keegi soovitada kedagi kes võiks paari auto puuritatud salongide värvitööd korralikult ja mõistliku hinnaga ära teha?
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 17.02.2012 at 01:50 |
|
H.E
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Ei hakka uut teemat tegema:
Kas kasutatavad käigukangilahendused on enamuses kodukootud või valmiskomplektina väljamaalt tellitud?
Kas kangi lõtk vasakule-paremale on taotluslik? Videotest paistab päris paljudel juhtudel, kuidas kang kurvides ühele ja teisele poole vajub.
____________________________
Raketibaas |
| 06.06.2012 at 14:28 |
|
Henri_
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Ainus välismaa lahendus, mida mina tean on Peebul, ülejäänud tunduvad, et on tehtud Eestis. "Kodukootud" on üldiselt lühema käiguga.
Kui raha on, siis on Lille lahendus tõenäoliselt kõige vingem, kuigi kodukootud on küll jube halvasti öeldud selle kohta 
Ja lõtk ei ole kindlasti taotluslik, pigem paratamatus, kuna kang ise on üsna pikk. Vaevu mm loksu kuskil all, väljendub tohutu loksuga üleval. Oleks kangid lühikesed, siis nad silmnähtavalt ei kõiguks.
Minul on mitu korda odavam (raskem, viimistlemata) Viljandi meeste lahendus, kuid seda tuli veidi ümber teha. Ja ma saaks ehk oma kangi lõtku vähendada, pannes tihkema uniballi, kuid mingit vajadust selle järgi pole. Käigukangi teekond on väga lühike ja täpne, probleemid käiguvahetusega jäid modifitseerimise eelsesse aega.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 06.06.2012 at 15:33 |
1 edit. Last edited 06.06.2012 at 15:34 by Henri_
|
peep
Moderator |
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Mul on UUC Motorwerks'i käiguvaheti ja see on siin veel mõnevõrra ringi tehtud. Eiki pakutav lahendus on vist põhim selle koopia. Enda omaga olen küll igati rahul, vahetab peaaegu iseenesest. |
| 06.06.2012 at 16:52 |
|
autopilot
|
 E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Tere!
Mälus on, et keegi ka Eestis pakkus karteri vaheseinte meisterdamist koos vastavate klappidega. Kahjuks otsinguga ei suutnud kohe seda pakkumist taastada, seega ... "on siin keegi"?
Hea meelega jätaks raha Eestisse...  |
| 18.06.2012 at 22:13 |
|
Henri_
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Peaaegu kõigile sellistele küsimustele võib vastuseks öelda: Eiki Lill.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 18.06.2012 at 22:25 |
|
Trabi
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Et mitte kogu Cup-i foorumit läbilugema hakata küsin . Kas E36-le sobib alla E34 manuaalkast (525-lt) ja kas selle kasutamine on sarjas legaalne? Hetkel on E36-el alla automaat. Samuti on vaja panna nii kardaan, hooratas kui ka pedaalid. Kas mõne teise isendi ja millise vidinad on veel "bolt-on" versioonis kasutatavad peale E36, 325 malli.
Infi eest ette tänades.
Toomas Janu |
| 07.02.2014 at 12:55 |
|
Henri_
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Enamike originaalosade sobivusele vastab nt selline leht: http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Coupe/Europe/325i-M50/L-M/browse/
Ehk jah, mõne teise M50 mootori otsas oleva kasti allapanek on igati ok. Reaalselt-füüsiliselt istuvad ka E39/E46 R6 mootorite otsas olevad kastid, erinevuseks vaid ülekanded. Neid ilmselt keegi kindlaks tegema ei hakka, ilma kasti avamata? Lisaks on sellised kastid ka aastaid uuemad ja tõenäolisemalt korras.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 07.02.2014 at 14:25 |
|
migmig
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Meil on mõlemal autol e34 kast all. E34 kast on küll suurem ja raskem aga kordades vastupidavam ja reeglitega lubatud. Ainuke asi mis on aga, et otsaflants tuleb ära vahetada, kuid selles ei ole midagi keerulist.
Mikk |
| 07.02.2014 at 15:16 |
|
peep
Moderator |
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Suurem kast on kindlasti parem, väike ei kesta aga suuremaga muret pole. |
| 07.02.2014 at 15:50 |
|
raimo kulli
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Meil oli all väike kast ja 2a sõitsin ilma igasuguste probleemideta sellega. Viimase hooaja alguses tekkis probleem 3nda käigu lülitusega. Ehk et eks ikka oleneb isendist ja käiguvahetajast ka miskit |
| 20.03.2014 at 13:30 |
|
rolantsik
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
http://www.auto24.ee/forss/
|
| 24.03.2014 at 16:21 |
|
madis28
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Plaanin paigaldada M50B25 mootoriga autosse õli temperatuuri ja õlirõhu näidikud. Kuidas on cupi autodel lahendatud andurite paigaldus? Kas M50 õlifiltrijalas on mõni kasutamata väljavõte või kasutatakse S50 mootori õlifiltrijalga? |
| 04.05.2014 at 17:54 |
|
charger
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Mis rõhuga (külmalt või soojalt) need praegused Cup-i rehvid kõige paremini töötavad? Ise nendega veel kogemust ei oma ja ei tahaks kohe vale rõhu pärast mõnda külge maha viilida. |
| 18.09.2014 at 16:54 |
|
Alberto
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Kui kalded paigas ja hoog hea, ära külmalt üle 1,7 mine.
____________________________
Vineda Racing Pirita-Kose-Kloostrimetsa |
| 19.09.2014 at 00:15 |
|
RS013
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Ma jagaks teistsugust kogemust.
Kuuldu põhjal kasutasin eelmistel cupi rehvidel (Kumho MX) seda 1,7 taktikat, aga seinad kippusid ikka kuluma. Millegipärast ma isegi ei proovinud suurema rõhuga.
Nüüd soetasin samas mõõdus Nankang NS2R'id ja Muraka soovitusel lasin külmalt 2,5 bari sisse. Maha tulles olid ca 3bari. Rehvi sise- ja välistemperatuur oli pea identne, ka sildade vahel oli erinevus väike.
Lisaks polnud kordagi sõitnud seina maha ja kõik rehvid (va parem esimene muidugi) olid ilusti ühtlaselt kulunud.
Ringiaega parandasin sekundi 1:35.572 peale, optimaalne 1.34.04 (ei tea kas see ainult rehvist tuli muidugi, aega kaotan peamiselt ebapädevate sõiduvõtete tõttu kahes sektoris/ kurvis)
Autoks siis E36 325, vedrustus Bilstein B8/FK vedru, polüpuksid, ees camber 4*, lahkujooks 1*. Kaalu on ka ära ratsitud, puuri ei ole.
____________________________
XC70 T6 AWD Polestar & 242 B230FT "GrA" |
| 19.09.2014 at 15:51 |
|
Henri_
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Puhtteoreetiliselt asjale lähenedes (nii nagu näiteks koolis õpetatakse selliseid asju) - kui sa just temperatuuri ei mõõtnud kohe kurvist väljudes, vaid rahulikult maha tulles, siis oli tegelikkuses juba rehv maha jahtunud. Ja jahtub ta maha muidugi eelkõige kiiremini kohtadest, kus kontakt asfaldiga väikseim (camberi tõttu välisserv). Proovi väiksemat rõhku, las maha tulles on ääre temp madalam, kui keskel, kiire sõidu puhul on nad aga võrdsed.
Rõhuga mängimine on odavaim ja lihtsaim viis kohe aimu saada auto juhitavuse muutumisest ning seda võib ühe trenni jooksul kasvõi kümneid kordi teha.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 19.09.2014 at 16:41 |
1 edit. Last edited 19.09.2014 at 16:43 by Henri_
|
.. 2 3 4 5 6 7 8 
