| Poster |
Message |
 rustang
  Moderator |
 E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Panen siia teema algusesse lingi kehtivateleE36 klassi reeglitele.
Sellesse lõime võiks koondada abistavat ja selgitavat materjali E36 cup auto ehitajale ning vajadusel selgitada reeglite neid punkte, mis küsimusi võivad tekitada. |
| 10.01.2008 at 09:58 |
|
Jesper
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Mis värk E36 nende tagasilla kere küljes olevate kinnitustega on, erinevatest foorumitest olen saanud vastukäivat infot, kas ja kuidas neid tugevdama peab, et sild alt ära ei tuleks? Mismoodi asja ostmisel kontrollida?
Mismoodi ostmisel kontrollida mootorit, mõtlesin et kisun küünlad maha ja teen silindrirõhkude kontrolli, aga üldiselt oleks vist diagnostika ka hea?
Kas kuskil Tallinnas või lähiümbruses on usaldusväärset BMW spetsialisti, kes suudaks auto enne ostmist mõttega üle vaadata, eelkõige mootori, veermiku (et ikka sirge oleks), ülalpoolmainitud tagasilla värgensi (kui vaja)? Kui jutt käiks Escort Mk1-st siis ma oskaks käsitsi loksutades ilmselt 90% vigadest leida, aga BMW on nagu vasikale uus aiavärav, kõik asjad on natuke teisiti ja pigem maksaks väikse teenustasu kui astuks mingi rappe otsa. Müügihinna järgi nagu ei oska ka otsustada, mulle tundub et kenasti hooldatud stock sedaani eest küsitakse palju vähem kui "autopede editionite" eest, kuhu on igasugu tilbendusi külge kruvitud. |
| 11.01.2008 at 14:13 |
1 edit. Last edited 11.01.2008 at 16:58 by Jesper
|
rustang
Moderator |
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Foorumi liikmetest oskan mina soovitada Jaan Tatikat - ta kindlasti leiab aja, et auto üle vaadata. |
| 11.01.2008 at 14:26 |
|
Silwer
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
BMW remontijad: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=10304&highlight=remontijad
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 11.01.2008 at 15:00 |
|
mart154
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
quote:
Jesper: Jes, räägiks asjast nüüd vahelduseks kah.
Mis värk E36 nende tagasilla kere küljes olevate kinnitustega on, erinevatest foorumitest olen saanud vastukäivat infot, kas ja kuidas neid tugevdama peab, et sild alt ära ei tuleks? Mismoodi asja ostmisel kontrollida?
Mismoodi ostmisel kontrollida mootorit, mõtlesin et kisun küünlad maha ja teen surveastmete kontrolli, aga üldiselt oleks vist diagnostika ka hea?
Kas kuskil Tallinnas või lähiümbruses on usaldusväärset BMW spetsialisti, kes suudaks auto enne ostmist mõttega üle vaadata, eelkõige mootori, veermiku (et ikka sirge oleks), ülalpoolmainitud tagasilla värgensi (kui vaja)? Kui jutt käiks Escort Mk1-st siis ma oskaks käsitsi loksutades ilmselt 90% vigadest leida, aga BMW on nagu vasikale uus aiavärav, kõik asjad on natuke teisiti ja pigem maksaks väikse teenustasu kui astuks mingi rappe otsa. Müügihinna järgi nagu ei oska ka otsustada, mulle tundub et kenasti hooldatud stock sedaani eest küsitakse palju vähem kui "autopede editionite" eest, kuhu on igasugu tilbendusi külge kruvitud.
Silla kinnitust kere külge ei näe eriti muidu, kui silda alt ära kruvides. Kui juba muidu näeb, siis asi päris hukas 
Mõrad jäävad tavaliselt nende pukside alla. Tugevdamisega on üldiselt suht raske, et asi TUGEV saada. Tänavale olen ma nii teinud, et väiksed mõrad lihtsalt kinni keevitanud. suuremad augud väikse tükiga lappinud-tugevdanud.
Kõige coolim oleks minumeelest see "tala" lõhki lõigata ja seespoolt ära tugevdada.
Rõhke võid kindlasti mõõta. pole just keeruline. Plastik-kaas maha, COP maha, küünal välja.
Otsi ka motolekkeid. Klapikambrikaane tihend sureb kähku. odav-lihtne vahetada. Kipuvad nad eestpoolt lekkima ka. Simmerid, ketikambri kaas. Tüütud vead. palju sebimist
Tihti lekib ka käigukasti tagumine simmer või käiguvahetuse hoova simmer. Võllid võivad kuluda olla, et päris kuivaks ei saagi.
Vahetamine jälle suht tüütu tegevus.
Diagnostika - www.truumu.com
Mehhaanika - www.carmasters.ee
Kui hätta jääd, tõmba traati 55 620 699. Üle vaadata ja nõu anda võin ikka, kui vaba aega juhtub olema |
| 11.01.2008 at 15:23 |
|
hall
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
quote:
Jesper: mõtlesin et kisun küünlad maha ja teen surveastmete kontrolli
Kui terminoloogiliselt täpne olla, siis surveastet on sul siiski keskmisest keerulisem mõõta ning ega sellel eriti mõtet pole kah. Vaevalt keegi kõrgemad/madalamad kolvid või teise pikkusega kepsud on viitsinud installida
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 11.01.2008 at 16:26 |
|
Jesper
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Jah jah tean tean, lisaks vint on puu otsas ja parim viis kummide hoidmiseks on öökapi sahtlis.
Teemasse veel, kui paljudel sedaanidel umbes võiks LSD tagasillas tehasest olemas olla? Mis korras nad üldjuhul on, kui palju maksab korrastamine, kas korrastada saab ise või peab spetsialiste otsima? Kas on mõtet käia neid odavaid pakkumisi läbi vaatamas ja jahtida sellist, või on edu tõenäosus nii väike, et ei tasu ära ja targem on see eraldi osta?
Tänud, Mart154, ma siin pigistan oma graafikut hetkel et jõuaks ikka selle kuu sees tooriku ostmisega tegelema hakata Aga eks võtan millaski ühendust. |
| 11.01.2008 at 16:49 |
1 edit. Last edited 11.01.2008 at 16:51 by Jesper
|
Silwer
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
LSD - harva esinev e36 peal. Auto peal vaevalt et leiad ja suhteliselt lootusetu leida ka vaid korralikku kasutatud LSD sisu. Osta uus UM-st, hind oli u. 7-8 tuh.
Uus asi on ikka uus asi.
UM = United Motors = BMW esindus = www.bmw.ee
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 11.01.2008 at 18:00 |
|
Jaanus K
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Tagasillakinnitused on mingist aastast alates m3-l originaalis tugevdatud. Põhimõtteliselt on seal ainult parajad plekitükid kinnituse kohtadesse peale keevitatud, isegi originaaltootekoodid olemas 41112256495, 41112256496, 41112256497, 41112256498
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD93&mospid=47504&btnr=41_0943&hg=41&fg=25&hl=26
...ehk on abiks |
| 11.01.2008 at 22:51 |
1 edit. Last edited 11.01.2008 at 23:00 by Jaanus K
|
-XR-
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Ei osanud küsimust mujale panna, aga kas keegi sellist võre on kusagil müügis näinud (ruutmeetri kaupa) nagu sellel autol:
http://www.2fastlane.com/wallpapers/citroen/Kronos_Xsara_WRC_2006_2.jpg
|
| 31.01.2008 at 00:21 |
|
Jesper
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Seda nn tuuningvõrku mõtled või? Kui on vaja funktsionaalset, siis ehituspoodidest leiab terasvõrku, kui on vaja et oleks bling kah, siis suvaline tuuningpood abiks, näiteks see:
http://avsk.ee/index.php?keyword=tuningv%F5rk&otk=0
http://avsk.ee/index.php?keyword=tuuningv%F5rk&otk=0 |
| 31.01.2008 at 00:50 |
|
-XR-
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
quote:
Jesper: Seda nn tuuningvõrku mõtled või? Kui on vaja funktsionaalset, siis ehituspoodidest leiab terasvõrku, kui on vaja et oleks bling kah, siis suvaline tuuningpood abiks, näiteks see:
http://avsk.ee/index.php?keyword=tuningv%F5rk&otk=0
http://avsk.ee/index.php?keyword=tuuningv%F5rk&otk=0
Ma mõtlesin sellist neljakandiliste avadega nagu pildil Citroenil.
Ehituspoe terasvõrk hingab vist paremini läbi kui need tuuningvõrgud, aga see on terase värvi ka krt.
Ei tahaks, et mingi jube bling särav võre on. Musta värvi võiks just olla.
Noh mudugi võib ka üritada terast värvida, aga ega see värv seal peal väga ei kesta.
Tänud linkide eest muidu.
edit: jõhkrat pornotuuningut on seal saidil ikka. Hea humoorikas lehekülg. |
| 31.01.2008 at 01:04 |
2 edits. Last edited 31.01.2008 at 01:17 by -XR-
|
Jesper
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Ei no neid ehitus/aiavõrke on ikka triljon erinevat, võrgusilma suurus alates ~5x5mm, tsingitud, oksüdeeritud, plastkattega, jämedama traadiga, peenema traadiga. Iseasi, kui paljudel poodidel seda laos on ja kas keegi meetri-paar on nõus müüma, või ainult rullikaupa . Ma kunagi uurisin asja seoses ühe kõike näriva lemmiklooma puuriga, siis vaatasin et whohoo, see ju kõlbaks auto külge kah, aga noh siiani pole sellist autot näppu juhtunud kus seda vaja oleks.
A muidu mis AVSK-d puudutab, siis see on auto-spetsiifiliste tööriistade koha pealt asjalik pood, palju asju on letis ja harrastajasõbraliku hinna/kvaliteedi suhtega. Viimati ostsin näiteks silindrisurve manomeetri. |
| 31.01.2008 at 01:23 |
2 edits. Last edited 31.01.2008 at 01:29 by Jesper
|
-XR-
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
quote:
Jesper: Ei no neid ehitus/aiavõrke on ikka triljon erinevat, võrgusilma suurus alates ~5x5mm, tsingitud, oksüdeeritud, plastkattega, jämedama traadiga, peenema traadiga. Iseasi, kui paljudel poodidel seda laos on ja kas keegi meetri-paar on nõus müüma, või ainult rullikaupa . Ma kunagi uurisin asja seoses ühe kõike näriva lemmiklooma puuriga, siis vaatasin et whohoo, see ju kõlbaks auto külge kah, aga noh siiani pole sellist autot näppu juhtunud kus seda vaja oleks.
A muidu mis AVSK-d puudutab, siis see on auto-spetsiifiliste tööriistade koha pealt asjalik pood, palju asju on letis ja harrastajasõbraliku hinna/kvaliteedi suhtega. Viimati ostsin näiteks silindrisurve manomeetri.
Kus sa neid võrke silmanud oled? Rautakeskos peaks ka olema?
Need tavalised tuuningvõrgud, mis igal suvalisel pornotuuningu autol on ei tundu eriti hingamise parandamiseks olema.
Pigem sellepärast, et nende autode plastikvõred on vanaks ja koledaks läinud ja nad üritavad oma autot blingida.
Ma tahaks tagasihoidlikku musta värvi võrku kandiliste avadega, et plastist võred minema visata ja hingamist ka parandada autol.
|
| 31.01.2008 at 01:33 |
|
Jesper
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Võis Rautakeskos olla küll, ei mäleta enam, aga ehituspoodidel on minuarust kõigil suht sarnane valik, lihtsalt osades kohtades on rohkem asju kohapeal kui teistes. Astu mõnest läbi ja lase neil ette kanda, mida pakutakse, väidetavalt pidid ehituse müügimehed viimasel ajal üsna sõbralikud olema  |
| 31.01.2008 at 01:46 |
1 edit. Last edited 31.01.2008 at 01:48 by Jesper
|
ICE
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Meil on sees 3 erinevat musta alumiinium võrku, 15.- dm2
____________________________
Petrolheads.ee |
| 31.01.2008 at 10:15 |
|
Lembit
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
quote:
-XR-:Need tavalised tuuningvõrgud, mis igal suvalisel pornotuuningu autol on ei tundu eriti hingamise parandamiseks olema.
Kinnitan seda arvamust. Minu kogemuse kohapealt on tuuninguvõrgu õhu läbilaskmise võime äärmiselt halb
Asendasime korra stanges oleva plastist originaalvõre samasuurte aukudega tuuninguvõrguga (originaal oli õige mitmest kohast katki) ja tulemuseks oli kohene ülekuumenemine. Kui panime tagasi tükkidest kokku lapitud originaalvõre, kadus ka ülekuumenemise probleem.
Edit: täpsustasin oma näites kasutatud tuuningvõrgu omadusi. |
| 31.01.2008 at 10:51 |
1 edit. Last edited 31.01.2008 at 13:30 by Lembit
|
ICE
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Pigem ei tohi liiga tihedat võrku panna. Neid on igasuguseid.
____________________________
Petrolheads.ee |
| 31.01.2008 at 12:02 |
|
Jesper
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Kuna reeglites on veermiku puksid vabad, kas tasuks võtta M3 omad? Nagu ma aru saan, on ainus vahe, et tavalise esiõõtsa puks on kontsentriline, M3 oma ekstsentriline. Mis point sellel viimasel on? |
| 06.02.2008 at 15:05 |
|
mart154
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
quote:
Jesper: Kuna reeglites on veermiku puksid vabad, kas tasuks võtta M3 omad? Nagu ma aru saan, on ainus vahe, et tavalise esiõõtsa puks on kontsentriline, M3 oma ekstsentriline. Mis point sellel viimasel on?
Muudab Casteri rohkem "ralliseadeks"
Sellega koos tasuks hankida ekstsentriline amordipadi. |
| 06.02.2008 at 15:25 |
|
Jesper
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Kas see viimane kuulub KW V3 komplekti? Reeglid seda otseselt ei maini.
Täiendus: paigaldusmanuaalist selgub, et ei kuulu, seega reeglid sellist asja justkui ei luba. |
| 06.02.2008 at 15:35 |
1 edit. Last edited 06.02.2008 at 15:40 by Jesper
|
peep
Moderator |
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Vedrustuse puksid on vabad v.a. metall metall lahendused ehk võid küll M3 padja panna. |
| 06.02.2008 at 17:52 |
|
Jesper
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
Aa, ülemine padi on ka M3-l ekstsentriline? Väga hea, selge pilt. |
| 06.02.2008 at 23:13 |
|
mart154
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
quote:
Jesper: Aa, ülemine padi on ka M3-l ekstsentriline? Väga hea, selge pilt.
Jesper, sa võta päev vabaks ja surfa see päev realoem kataloogis |
| 07.02.2008 at 10:00 |
|
MESHUGGAH
|
E36 Cup autode ettevalmistamise küsimused ja parimad praktikad
M3me oli kaks 3.0 ja 3.2
1) 3.0 amordipadi on suurema kastoriga ja puks on ekstsentriline, voib kasutada koos E30 ootsaga, mul tuleb selline variant.
2) 3.2 amordipadi on nii suurema kastoriga nii ka suurema /\ kaldega, puks on kontsentriline, oots on enda oma.
3) Eiki on teinud Ilja ja vist Kristjani autole nii et 3.2 padjad tootavad E30 ootsaga ja kontsentrilise puksiga, AGA!!! Vasak padi seisab paremal, parem omakorda vasakul. Ma pole proovinud sellist segu.
____________________________
www.angelar.ee |
| 07.02.2008 at 12:06 |
1 edit. Last edited 07.02.2008 at 12:07 by MESHUGGAH
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
