| Poster |
Message |
 hall
 |
 Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
quote:
Henri_: Boksi sissekeeramine tundub tõesti praegu...huvitav.
Mis konkreetselt siin boxi sissekeeramisel huvitavat on?
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 00:06 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
quote:
Andrus BHRA: Ahjaa, me võtsime vastu ka ühe otsuse või sõnumi, kuidas seda nüüd nimetadagi, mille edastasin personaalselt Andresele ja Arnole. Ei, selles ei olnud midagi vulgaarset!
Päris kaua tuleb see sõnum, sest siiani pole see kohale jõudnud. Küll tean seda, et tol ajal hakkasid sa tikitaku foorumis mingit soga ajama (http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=16634&page=2), millele ma seal ka vastasin ja seepeale pidasime ühe telefonikõne.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 00:11 |
|
Henri_
 |
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Vabandan Andres! Ei kontrollinud üle skeemilt kohe, vaatasin Teppandi skeeme. No ja nüüd sedasi tekivadki valearusaamad...
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 09.03.2012 at 00:20 |
|
Jesper
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Minu tagasihoidlik arvamus on, et kui inimese soov on olla pensionil olles austusväärne, siis tasuks tegelda mingi muu ala kui võidusõiduga. Paraku võidusõidus lihtsalt on need asjad nii igal tasemel kuni Vormel Üheni välja, et mitte keegi ei ole asendamatu ja kui sa piltlikult öeldes täna oled puki otsas ja pritsid šampat, siis homme võid vabalt seista tänaval vihma käes ja libistada Sarvikut. Samal ajal kui uued inimesed suuri tegusid teevad ja rahvamasse hullutavad.
Aga see on ka ainus põhjus, miks "noored ja tänamatud" seda ala harrastavad ja sinna oma aega panustavad, kui nad tahaks teistsugust süsteemi, siis võiks kaaluda näiteks akadeemilist karjääri või midagi muud sarnast.
See austus- või misiganes muust vajadusest hetkel tekkinud olukord on lihtsalt nii absurdne, et sellele puudub igasugune õigustus. Minu käest on kolm sügavalt ringrajakauget inimest pärast artikli lugemist juba küsinud stiilis "kuule, mis teil seal toimub, kas uue ringraja loojad läksid juba omavahel tülli?". Annaks Jumal, et see jaburdus nüüd ei satuks mingi suurema kella külge kui see üks artikkel ja hiljem saaks me seda meenutada rohkem huumori kui kibestumusega.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 09.03.2012 at 00:24 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
quote:
Henri_: Vabandan Andres! Ei kontrollinud üle skeemilt kohe, vaatasin Teppandi skeeme. No ja nüüd sedasi tekivadki valearusaamad...
Teppand pole üleüldse neid pärast temaga kevadel peetud "laululahinguid" tehtud muudatusi oma proosapõimikusse pununud. See on vaid üks osa tema info ja tegelikkuse vääralt edastamise arsenalist.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 00:25 |
|
Andrus BHRA
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
ja seepeale pidasime ühe telefonikõne.
Ja kõne sisu sa siis ei mäleta? Sa ikka mäletad ju millest eile rääkisime?
____________________________
BMW M1 Turbo Sauber Group 5
´57 Chrysler 300 Promod
´13 Chevy Express AWD
´87 Chevy Fleetside 454
Paar Ameerika uazikut |
| 09.03.2012 at 00:46 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
quote:
Andrus BHRA:
Ja siis tuligi välja selline vana asi, ütleksin et nagu avalik saladus või nii - seda kõrvalkrunti on aastaid vald kõigile rajahaldajatele pakkunud, aga kuna otseselt seda ringraja jaoks vaja pole, siis las ta olla! Nüüd, selle, praeguse projekti käigus (ammuilma enne Andrese mängu tulekut), me olime Kassiga jälle selle joonlauaga sellel samal paberil aga vahepeal polnud kahjuks muutunud midagi, joonlaud ikka sama suur ja paber ikka sama väike! Kuna Kassil oli lähteülesandeks antud konkreetse kinnistu piirid, siis on ju siililegi selge, et sinna õiget rada teha ei saa. Hiljem, mingi aastake tagasi tuli korra möödaminnes see kõrvalkinnistu uuesti Arnoga jutuks ja tema seisukoht oli, et sellel teemal pole mõtet spekuleerida, kuna keegi seda tükki juurde taotlema ei hakka ja hea, kui olemasolevaga hakkama saadakse. Kõik! Ja sinna paika see ka jäi! Ja kuni eilse õhtuni pole mitte keegi sellest kiirendusrajast ega kõrvalkrundist juttu teinud!
Selles on su postitus õige, et kõrvalkinnistut kaasamisest on olnud varem tõesti juttu. See oleks ka ilmselt täna võimalik. AGA seda ei saa tasuta, vaid selle võõrandamiseks on vaja läbi viia vastav protseduur (omanikuks on kohalik omavalitsus) ja selle eest on sellisel juhul vaja tasuda. Tasuda, see tähendab maksta näiteks raha. Ja siis on vaja sinna millegi ehitamiseks raha. Jälle raha. Tänase projekti järgi ehitades pole mitte mingit probleemi naaberkinnistu kaasamisel ehitada juurde täis mõõdus kiirendusrada. AGA jälle tuleb mängu raha. Õigemini selle puudumine. Kuna sellise juurdeehituse tegemiseks vahendeid pole, siis ei ole ka mitte mingisugust mõtet näha vaeva naaberkinnistu (või sellele seatava hoonestusõiguse) omandamisega, sest selle omandamisel tekiksid konkreetsed kohustused ning ka omandamiseks tuleks kulutada raha. Jälle raha.
Niisama tühjalt plähmida on lihtne, aga teha tavaliselt veidi raskem. Võin omalt poolt lubada, et kui Andrus ostab ära naaberkinnistu, sellele seatava hoonestusõiguse või saab muul viisil kinnistu valduse ja sinna ehitamise õiguse ning soovib sinna koostöös Audruringiga ehitada täismõõdus kiirendusraja, siis minu poolt on nõusolek olemas. Juttu pole enam sel teemal mõtet heietada, nüüd on konkreetne võimalus kiirendusraja ehitamiseks olemas.
Muide, kevadel sai Teppandile sisuliselt samasugune ettepanek tehtud - hangi endale naaberkinnistu valdus ja sinna ehitamise õigus ning olen kohe valmis tema juttu tõsisemalt võtma ning alustama sellist projekteerimist, et rada asuks suuremal alal.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 00:47 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
quote:
Andrus BHRA: ja seepeale pidasime ühe telefonikõne.
Ja kõne sisu sa siis ei mäleta? Sa ikka mäletad ju millest eile rääkisime?
Mäletan. Ja seepärast ei saagi ma aru sellest kuidas ei lähe meie telefonivestluste sisud ja sinu postitused hästi kokku.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 00:48 |
|
Andrus BHRA
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Ok, aga kuidas sa tehniliselt seda näeksid? Et pool rajast on kohalikule omavalitsusele kuuluval kinnistul, kus sul on hoonestusõigus ja teine pool rajast siis kõrvalasuval eramaal? Kuidas selline asi juriidiliselt välja näeb?
____________________________
BMW M1 Turbo Sauber Group 5
´57 Chrysler 300 Promod
´13 Chevy Express AWD
´87 Chevy Fleetside 454
Paar Ameerika uazikut |
| 09.03.2012 at 01:16 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Praegu toimuv toimub kahtlemata reklaamina. Viimase kahe päeva jooksul olen saanud mitu telefonikõnet, kus seoses ringrajaprojekti arendamisega mulle midagi müüa pakutakse 
Any publicity is good publicity? 
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 01:17 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
quote:
Andrus BHRA: Ok, aga kuidas sa tehniliselt seda näeksid? Et pool rajast on kohalikule omavalitsusele kuuluval kinnistul, kus sul on hoonestusõigus ja teine pool rajast siis kõrvalasuval eramaal? Kuidas selline asi juriidiliselt välja näeb?
Pole mingit probleemi.
Hoonestusõigus kui institutsioon on valdava enamuse inimeste jaoks midagi veidrat, mida mõistetakse rendi- või üürilepinguna. Tegelikult on hoonestusõiguse näol tegemist eraldiseisva kinnisasjaga, millele on avatud eraldi registriosa sarnaselt kinnistute ja korteriomanditega. Hoonestusõigust saab koormata, võõrandada ja teha kõiki muid tehinguid, kui just konkreetne hoonestusõiguse seadmise lepingu mingeid erisusi ei sätesta.
Praegusel juhul on olukord üldistades sama nagu me räägiksime kahest kõrvutiasuvast eraomanikule kuuluvast kinnistust, millede omanikud tahaksid ühiselt ehitada kiirendusrada.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 01:24 |
|
Andrus BHRA
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Kahtlemata! aga sinu pakkumise juurde tagasi tulles, et kuidas? Oletame, et raha pärast praeguses staadiumis muret ei peaks tundma.
Jõudsid ette!
Tänan vastuse eest. Kui see ongi nii lihtne nagu väidad, siis pole muud kui vallamajja. Järgmine nädal mind ei ole aga ülejärgmisel siis....
____________________________
BMW M1 Turbo Sauber Group 5
´57 Chrysler 300 Promod
´13 Chevy Express AWD
´87 Chevy Fleetside 454
Paar Ameerika uazikut |
| 09.03.2012 at 01:27 |
2 edits. Last edited 09.03.2012 at 01:40 by Andrus BHRA
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Mis mõttes kuidas? Samamoodi nagu ikka mingit projekti tehakse:
1. Hangid kinnisasja (vahet pole kas hoonestusõigus, omand, rendileping);
2. Lepid naabriga kokku ühise projekti tingimused, kodukorra jms;
3. Koostad ja kehtestad detailplaneeringu;
4. Koostad ehitusprojekti;
5. Hangid ehitusloa;
6. Ehitad valmis;
7. Hangid kasutusloa;
8. Kasutad;
9. Võitled müraprobleemiga.
Kogu projekti kestel võib igal hetkel sisse astuda mõni huviline, kes hakkab korraldama konverentse, et sa teeksid oma projekti tema soovide järgi. Samuti võivad omapoolset rahulolematust avaldada näiteks rahvatantsijad, suusahüppajad või triibulisi kostüüme kandvad kääbused, sest nende huvidega pole sinu projektis üldse arvestatud kuigi ka nemad tahaksid kangesti oma harrastusega just selles konkreetses kohas tegeleda.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 01:37 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
quote:
Andrus BHRA:
Tänan vastuse eest. Kui see ongi nii lihtne nagu väidad, siis pole muud kui vallamajja.
Jah, teoreetiliselt on see väga lihtne. Praktikas võib tekkida siiski kergemaid kõrvalekaldeid lihtsuse paradiisist. Kõige mittelihtsam osa on ilmselt minu toodud nimekirjas punktis 3 toodu. Eriti veel juhul kui tekib vajadus top-fuel´i mürakaardi järgi keskkonnamõjusid hindama hakata.
Alahinnata ei tohi kindlasti jokkeritena toimivate konverentsihuviliste ja muude huviliste võimet ettearvamatuid käsikirjamuutusi sisse tuua.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 01:52 |
|
Andrus BHRA
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Keskkonnamõjude hindamine on igal pool kõige komplitseeritum ülesanne. Siin on vähemalt kaks positiivset külge: see asub niiehknaa lennuvälja müratsoonis ja läheduses pole mingit looduskaitseala. Elanikega on võimalus suhelda. Sa tead ju väga hästi isegi, et kui ringrajal võistlused käivad, siis on seda poolde Pärnusse kuulda, ometigi on kõik sellega leppinud, nagu Vallikääruga. Ja top fuelit ei ole vaja alati välja tuua, kui mingit maailma lõppu. Hea on, kui nad kord aastaski siia jõuavad. Parimal juhul saab neid kokku 8 paari, kokku seda tugevat müra terve nädalavahetuse jooksul tehakse ehk 3-4 minutit, kuna tugevaimat müra tehakse maksimaalselt 4 sek kaupa.
Mis seal ikka, eks tuleb konverentsihuvilistega suhelda, ärakuulata, mitte üleolev olla ja ehk saab kuidagi hakkama!
____________________________
BMW M1 Turbo Sauber Group 5
´57 Chrysler 300 Promod
´13 Chevy Express AWD
´87 Chevy Fleetside 454
Paar Ameerika uazikut |
| 09.03.2012 at 09:16 |
|
BlueStang
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Krdi mehed - kus siis olite, kui õige aeg oli. Nüüd kui keegi on asja tõsiselt ette võtnud, olemasolevates tingimustes parima variandi loonud ja sellele rahad välja ajanud ning rong läinud, siis hakatakse veel perroonil ärplema ja üritama piletid osta - ja mis veel hullem, proovima ilma põhjuseta hädapidurit tõmmata või rong tagasi kutsuda, et ise ka ikka peale mahuks.
Las nüüd tehakse midagi tegijate poolt valmis, muidu ei ole enam senist rada ja uut ei tule ka enam. Olen ise EAS finantseeritavate projektidega kokku puutunud ja seal on asjad väga strikt - kuni selleni välja, et rahad kõlmutatakse või kutsutakse tagasi, kui neid vastavalt esitatud projektile sihtotstarbeliselt või õigeaegselt! ära ei kasutata.
Las karavan liigub edasi - äkki saame suveks raja tagasi!
Edit1: P.S. igasugu täiendusi saab hiljem ka teha, kui kinnistuteprobleemid lahenevad ja leidub finantseerijaid.
Peace - pole kellegi suhtes midagi isiklikku vaid lihtsalt soov, et see rada ka valmis saaks, mitte pooleli ei jääks.
Edit2: Projektitiimile jõudu asja vedamisel. |
| 09.03.2012 at 10:08 |
3 edits. Last edited 09.03.2012 at 10:53 by BlueStang
|
vvt
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Tuttavad argumendid, mida siin näha saab.
Isegi nähtud mõnesid demagoogiainsenere, kes asuvad siis siplema kui kopp juba kaevab.
Nad on ehituse ajal kahtlaselt hästi kursis iga detailiga. Kohe väga hästi.
Järelikult olid nad kursis ka ehituse eel. Tekib küsimus, et kas nad ei tea, mis hetkeni saab midagi muuta?
Lihtsalt sekkumine poolel teel on taotluslik - et jonnist, solvumisest, rahahimust või tont teab millest motiveeriuna kaikad kodarasse loopida. 
Kahjuks korduva praktikaga kontrollitud väide.
Abi-vms toetusrahade kasutamine on ajaliselt piiratud ja juurdesaamise võimalused samuti.
Seega ainus elujõuline strateegia on teha alustatud asi lõpuni ja kunagi alustada stage 2 (nt kiirendusrada).
Sõltumata sellest, millised on kurvi raadiused vms detailid.
Rääkida, et seal kedagi ei häiritaks - no gimme a brake.
Saugal on mitte väiksed kinnisvarapõllud ja seal on käidud juba vingumas nii vana raja müra kui ka lennuvälja pärast.
Seega katse üritada sinna poolel teel suruda sisse lisaraha nõudvaid asju ja objekte, mis kohalikele kinnisvarakunnidele ei meeldi - ei ole tark mõte.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 09.03.2012 at 10:45 |
|
rustang
Moderator |
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
quote:
serõi:Samamoodi nagu ikka mingit projekti tehakse:
1. Hangid kinnisasja (vahet pole kas hoonestusõigus, omand, rendileping);
........
8. Kasutad;
9. Võitled müraprobleemiga.
Seda lõime lugedes süveneb minu veendumus, et meil on haruldaselt vedanud, et projekti etteotsa sai inimene, kes jagab võrdselt hästi nii võidusõidu- kui kinnisvaratemaatikat.
Loomulikult on projektis vigu aga ideaalset projekti ei olegi olemas. Kõik siin elus on kompromiss ja mina valin igast asendist reaalselt olemasoleva raja, mille puudusi me teame versus ideaalne rada paberil, mis kahetsusväärselt ehitamata jäi.
Samamoodi ei ole olemas veatuid ja eksimatuid inimesi (isegi mina eksin, kuigi väga harva ) - on vigu teinud nii Hallid kui Teppandid aga siin tuleb osata hinnata oma tegevust lõppeesmärgi saavutamise või ohtupanemise kontekstis. Lõppeesmärk on (minu arvates) toimiv ringrada, kas minu tegevus viib lõppeesmärgile lähemale või äkki panen eesmärgi saavutamise ohtu? Või äkki ongi osade inimeste eesmärk kuskil mujal?
Enivei serõi, kasvata paksemat nahka ja ära lase ennast kõrvale kallutada. Kiirendajatele jäävad Kiltsi ja lennuväljad ikkagi alles, kui meie ringrada valmis ei saa siis võime edaspidi töristada kardirajal, veerandmiilimeeste jaoks on see sama mis 1/8 peal mõõtu võtta. |
| 09.03.2012 at 11:09 |
|
Raceboy
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
quote:
rustang: Kiirendajatele jäävad Kiltsi ja lennuväljad ikkagi alles, kui meie ringrada valmis ei saa siis võime edaspidi töristada kardirajal, veerandmiilimeeste jaoks on see sama mis 1/8 peal mõõtu võtta.
Rinkameestele on see hullem, kuna 1/8 miilil saab siiski gaas põhjas sõita, kuid kardiradadel üldiselt mitte eriti.
____________________________
www.vems.ee |
| 09.03.2012 at 11:25 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Heaküll, panen vähe kirja loo, mis kirjeldab ajalugu ja protsessi senist kulgu.
Minu jaoks algas asi veidi enne seda kui oli teada, et Audru vald on välja kuulutamas hoonestusõiguse konkurssi. Ei tea kuidas, aga sel hetkel hakkas teppand minuga aktiivselt kontakti otsima, sest ta aimas, et olen minemas osalema. Äärmiselt agressiivse pealekäijana oli mul ainus variant ta kaasata, seda enam, et arvasin temast tulevikus abi olevat.
Konkursiks valmistumise käigus hakkasid ilmnema teppandi suurepärased paranoia- ja suurushullustuse omadused, lisaks mulle vastuvõetamatu kokkulepitud tähtaegadest mittekinnipidamine või ajaliselt kriitiliste tegevuste viimasele hetkele jätmine. Algusest peale oli näha, et teppandi plaani realiseerimine nõuab detailplaneeringu muudatust. Teppandile sai seda korduvalt öeldud, et meil pole ajaliselt võimalik detailplaneeringut muutma asuda.
Kui vallas olid pakkumised avatud ja selgunud, et minu meeskonna üheks liikmeks oli nimetatud teppand soovisid vallajuhid minuga kohtuda. Kohtumisel oli teemaks teppandi kuulumine meeskonda. Vallajuhtide hirm vanast ajast teada tegevuse tõttu oli see, et ega teppand ometi otsustamise ega rahade juurde ei pääse, sest vastasel juhul pidasid vallajuhid projekti untsuminekut reaalseks ohuks. Niipalju siis teppandi "abist konkursi võitmisel". Ka hiljem pidin korduvalt seletama mitmetes kohtades seoseid teppandiga ja seda eelkõige selles võtmes, et kui tema on otsustajate hulgas, siis koostööd teha ei taheta või siis ainult ettemaksu alusel.
Kui hoonestusõiguse leping oli sõlmitud oli mul ca pool aastat aega, et EAS-le esitatavad dokumendid kokku panna. Dokumentide hulka pidi kuuluma ka ehitusprojekt ning mida põhjalikumalt see oli ette valmistatud, seda suuremad olid eduvõimalused. Seega oli projekteerimisega kiire, detailplaneeringut muut poleks olnud selles ajalises raamistikus võimalik, sest väga kiiresti tehes oleks selleks kulunud aasta. Tol hetkel sai teppandil palutud teha sellised ettepanekud projekteerimiseks, et projekt oleks kooskõlas detailplaneeringuga. Ettepanekute esitamiseks oli konkreetne tähtaeg, millest härra muidugi k
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 11:46 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
... millest härra muidugi kinni ei pidanud, vaid ajas ikka ja ainult oma projekti jura.
Kui EAS-ile dokumendid esitatud said ja otsus positiivseks osutus sadas teppand möödunud kevadel ikka jälle oma algsete plaanidega välja. Ta ei pöördunud oma leidudega minu poole, vaid algatas talle omaselt kirjasaatmiskampania. Kutsusin härra endale külla, et tema mõtteid arutada. Kui härra saabus algas jutt sissejuhatusega, kus ta teatas, et kui täpselt tema projekti järgi ei tehta, siis ta nõus pole ja asja nii ei jäta. Meie kohtumine kestis paar tundi, kus ma üritasin seletada juriidilisi ja ajalisi piiranguid na palusin kokkuvõtte teha konkreetsed ettepanekud, mis oleks kooskõlas planeeringuga. Mõne aja pärast saatis ta oma ettepanekud, kus polnud tema algse versiooniga mitte midagi muutunud.
Seejärel palusin tal osaleda Ringrajakomitee koosolekul, et suuremas ringis asja arutada. Selleks koosolekuls olin oma projekti teostatavate ettepanekute osas juba täiendanud, aga ka seal jätkas teppand oma kõikide nõudmiste täitmise nõudmist. Kogu ülejäänud koosolekul osalev seltskond üritas teppandit veenda oma jauramist lõpetama ja kohapeal tundus, et ta oli juba nõusse jäämas, kuid koosoleku lõppedes tuli ta mu juurde ja hakkas juttu jälle täiesti otsast peale. Algusest, nagu poleks olnud minu kohtumist temaga ega just lõppenud koosolekut.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 11:56 |
|
hall
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Selleks, et realiseerida praegusel juhul teppandi plaan, on vaja teha järgmist:
1. Algatada, koostada ja kehtestada uus detailplaneering;
2. Muuta kehtiv hoonestusõiguse leping, sest see näeb ette A2-le kohustust konkreetsete tähtaegade jooksul ehitada valmis praeguse detailplaneeringu kohane ringrada;
3. Koostada uued ehitusprojektid ja hankida neile ehitusload;
4. Viia läbi uued riigihanked;
5. Lõpetada sõlmitud ja töösev teedeehituse osa ehitamise leping;
6. Saada kõigele eelnevale EASi nõusolek;
Seda kõike tuleks teha olukorras kus ehitustöid on päris palju juba tehtud, millest suur osa pole uue lahenduse ehitamisel kasutatavad, vana rada pole enam sõitmiskõlbulik ja EASi raha kasutamisel on ajaline piir.
Kõik see, mida eelnevalt kirjeldasid vajab aega ja raha ning sisaldab endas märkimisväärset riski, et projekt takerdub teadmata ajaks ning EASi finantseeting kaob.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.03.2012 at 12:04 |
|
priitpo
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Vähe lihtsam ja oluliselt proosalisem uitmõte seoses „überrajast“ (või kompleksist või motopargist võimisiganes keskusesest) unistajatele – hinnanguliselt on hooaja jooskul võimalik korraldada seal ~20-25 üritust (umbes niipalju neid nädalavahetusi meil suve jooksul ju koguneb). Väga laia labidaga lüües tekib huvigruppe pehmelt öeldes mitu (Autod, rattad, kardid, kross, drag, drift, kõiksugu hobiüritused kus medaleid ei jaotata, klubiüritused, koolitusteks, promoks jms mõeldud üritused jne jne) – ning ajaresurss saab otsa (muidugi on see hea aluspõhi kaigaste või rahapakkidega kaklemiseks). Tõele näkku vaadates ei piisa ideaalis (sest seda vist siin ju taga aetakse) nii ehk naa ühest rajast kogu eestile. Ehk teeks selle ühe selliselt nagu plaanitud valmis (senised võimalused paranevad ju tublisti) ja tulihingelistele sõdalastele jääb alati võimalus teha midagi veel paremat-uhkemat (publikut ja üritusi jätkuks mõlemale rajale) või olemasoleva edasiarendamisele kaasa aidata. Pooldades igati senist progressi ja reaalsete tegijate tegevust. Tegijatele paksu nahka, ja jõudu kogu saastast üleolemisel.. |
| 09.03.2012 at 12:17 |
|
rolantsik
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Vastuseks Andrus Mõsovskile.
Ka mina mäletan neid "ilusaid" iidseid aegu,kui liivatormid möllasid ja nn.suurel ringil sõiduks tee kinni pandi.Siis küll võistlustel pealtvaatjana ja kindla sooviga kunagi sõitma hakata.
Ma lähen lihtsalt väga õelaks,kui minu unistus rajaäärsest elektripistikust,kolinaga peldikust,dushist ja uuel rajal sõidust saab defineerida sõnadega - määramatu tulevik.
Lugupidamisega,
Roland Feodorov |
| 09.03.2012 at 13:53 |
|
matrix
|
Audruring - virtuaalreaalsuses ja päriselus
Panen siia vaatamiseks , "Rae ringi " jaoks tehtud KMH mürakaardi mis on tehtud TopFuel autodele.
http://www.rae.ee/files/05_kiirendusada_Top%20Fuel_Lmax_A3.pdf
Kui see kaart välja võeti hakasid ka need kodanikud vastu kes enne natukenegi nõus olid ja rada pooldasid. 
Aga kuna KMH tuleb lähtuda sellest, et mis võiksid või võivad sellel rajal sõita, siis modeleeritakse kaardid ka selle järgi ( arvestamata seda, et TopFuel ei pruugi kunagi sellel rajal sõita ).
|
| 09.03.2012 at 16:43 |
|
|
.. 5 6 7 8 9 10 11 .. 
