| Poster |
Message |
 hall
 |
 Sportmannerg
quote:
krs28: Aprill läheneb jõudsalt. Kas on mingisugust täpsemat üllitamise ajaplaani ka üldjuhendi osas? Saaks lähemalt tutvuda tasude, formaadi, tankimiste/peatuste jm täiendavaga.
Õige tähelepanek. Üritan lähipäevil info tekitada.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 13.02.2020 at 13:15 |
|
Lembit
|
Sportmannerg
quote:
serõi: V15 on nähtav pärast RK kooskõlastust. Pärast seda on nad ka lukus.
Kas see on nüüd kinnitatud ja lukus?
|
| 13.02.2020 at 15:46 |
|
hall
|
Sportmannerg
quote:
Lembit: quote:
serõi: V15 on nähtav pärast RK kooskõlastust. Pärast seda on nad ka lukus.
Kas see on nüüd kinnitatud ja lukus?
Parandusena lisandub veel võidusõidususside kohustus (oli ununenud välja) ja kaotan ära velje laiuse piirangu. Muus osas lukus.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 14.02.2020 at 15:42 |
|
Marvin
|
Sportmannerg
quote:
serõi: quote:
Lembit: quote:
serõi: V15 on nähtav pärast RK kooskõlastust. Pärast seda on nad ka lukus.
Kas see on nüüd kinnitatud ja lukus?
Parandusena lisandub veel võidusõidususside kohustus (oli ununenud välja) ja kaotan ära velje laiuse piirangu. Muus osas lukus.
Velje laiuse piirang on nii ehk naa suht mõttetu, kui rehvi maksimaalne laius on 205.
Kas rehvinimistu jääb selliseks nagu seni või on võimalik põhjendatud taotluste alusel seda kuidagi laiendada? Või siis vastupidi - kui tahta kulusid kontrolli all hoida, siis võiks ju üldse mingi piisavates mõõtudes saadaval oleva kontrollrehvi peale minna? |
| 15.02.2020 at 17:30 |
|
Lembit
|
Sportmannerg
quote:
Marvin:
Kas rehvinimistu jääb selliseks nagu seni või on võimalik põhjendatud taotluste alusel seda kuidagi laiendada? Või siis vastupidi - kui tahta kulusid kontrolli all hoida, siis võiks ju üldse mingi piisavates mõõtudes saadaval oleva kontrollrehvi peale minna?
Reegliprojekt on juba väga hea - selle järgi saab autot ehitada küll! Eks kindlasti klassi kävitumisel vaieldakse veel mingite tõlgendusteemade osas, aga see on kõik pisiasjad ja lahendatavad pärast, kui klass juba käivitunud.
Mis rehvidesse puutub, siis minuarust võiks pigem lubada rohkemaid enam-vähem samasse pidamis/hinna kategooriasse langevaid rehve. See võimaldab rohkem paindlikkust.
Aga mis puudutab tehniliste reeglitega kulude kontrolli all hoidmist - see on utoopia ja selliste inimeste jutt, kes päris võidusõiduga ei tegele. Kogu eelarve, mis olemas on, kulutatakse niikuinii ära ja enamasti ka veel natuke rohkemgi. Kellel on rohkem kulutada, nendel on paratamatult suurem tõenäosus lõpetada teistest eespool. Mingil määral saab seda probleem vähendada, kui väiksema eelarvega tiim kasutab oma raha otstarbekamalt, aga sellistes situatsioonides lõppkokkuvõttes tavaliselt suurema eelarvega tiim õpib ja tuleb järgi.
Sellisel võidusõidu algtasemel mõjutab lõpptulemust kõige rohkem see, kui palju keegi on rajal seadistusi testinud ja sõitu harjutanud, ning selle piiramine kulude kokkuhoiuks oleks otseses vastuolus sellega, mida saavutada tahetakse - elavdada ringrajavõidusõitu.
Need, kes märkimisväärse osa eelarvest kulutavad (mõttega ja sisulisele) testimisele ja sõiduharjutamisele on alati eesotsas võrreldes nendega, kes terve aasta garaazis oma autot lihvivad ja siis ühele üritusele kohale tulevad.
Praktiliselt ärahoidmatult on alati ka selliseid seltskondi, kes jorisevad kiiremate kohta, et need on oma mootoriga midagi sellist teinud, et "sirge peal lähevad kui postist mööda", aga seda vaadata ei oska, et teine auto sai sirgele eelnenud kurvist 5-10 km/h kiiremini välja, kuna sõitja oskas kasutada paremat trajektoori sest ta on seda päriselt harjutanud. |
| 16.02.2020 at 13:51 |
|
peep
 Moderator |
Sportmannerg
Ühest küljest selle Lembitu jutu võiks kuskil raamatus ära trükkida teejuhiks algajatele.
Samas oleks seda teadnud enne kui otsustasin “päris” rinkat proovida siis võib-olla poleks seda sammu astunud. Õnneks tol ajal arvasin, et “korralikult” ehitatud auto ja loomulik talent on piisavad. Ja kõik kes mööda sõitsid, neil oli mootor reeglitevastaselt tuunitud. |
| 16.02.2020 at 15:40 |
|
uzzac
|
Sportmannerg
Lemps on kaua pildil olnud ja teab millest räägib. Täpselt nii see lihtsalt ongi - kes mõttega harjutamas käib, see kõige magusamad viljad lõikab.
Monorehvi ma ei poolda sest mida rohkem on erinevaid juuste valikus, seda huvitavam. Üks ei tööta kuivas, üks soojas, üks vihmas, teised kerge auto ja kolmas raske auto all. Rääkimata esi- ja tagaveduse vahest.
Et teemas ka päris sisulist juttu tuleks, siis sel hooajal meie Mannergwangen pigem nii kaugele ei plaani areneda, et oleks stardivalmis 100kw Cupi jaoks. Võtame kogu meeskonna võimete järgi - kui auto on sisuliselt olemas, siis järgmised sammud on kõik liiga kulukad. Puur 1500€ +iste 300€ +rihmad 200€ ja kõigil teistel kogu isiklik kaitsevarustus vähemalt 500-600€.
Häälestame selle punni parem mannergutel viisakas ja isikliku skilli paremaks ning kogume kilomeetreid.
Näpud juba antud, küll need käed peagi järgi tulevad 
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 16.02.2020 at 18:40 |
1 edit. Last edited 16.02.2020 at 18:41 by uzzac
|
madis28
|
Sportmannerg
Reeglite V15 p 2.10.1.
Edukusballasti paigaldamiseks peab olema autos ettevalmistatud täiendavate lisaraskuste kinnitamise koht vastavalt lisale „Edukusballasti kinnitamise skeem“.
Eelviidatud lisas ei ole kinnituse joonist. Kas sellega oleks võimalik tutvuda?
|
| 17.03.2020 at 19:38 |
|
hall
|
Sportmannerg
quote:
madis28: Reeglite V15 p 2.10.1.
Edukusballasti paigaldamiseks peab olema autos ettevalmistatud täiendavate lisaraskuste kinnitamise koht vastavalt lisale „Edukusballasti kinnitamise skeem“.
Eelviidatud lisas ei ole kinnituse joonist. Kas sellega oleks võimalik tutvuda?
Mul pole seda joonist, sest ma ei oska seda teha. Kui keegi siin on autocadi vms spets ja on valmis aitama, siis palun endast märku anda
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 18.03.2020 at 13:38 |
|
charger
|
Sportmannerg
Ilmselt oleks abiks isegi käsitsi tehtud eskiis, kas siis skännituna või pildina, endal sama küsimus.
Siis teaks, kuhu selle mahutada/paigutada saab ja mitu rauakolakat ükteise otsa läheb? Kui ntx 3x järjest võita siis hakkab see juba kaalujaotust mõjutama. |
| 18.03.2020 at 17:36 |
|
hall
|
Sportmannerg
Kuna SportMannergust sai 100kwCup, siis koligem teemaga siia: http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=2213&page=1#40845
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 18.03.2020 at 17:45 |
|
.. 11 12 13 14 15 16 17 
