| Poster |
Message |
 rustang
  Moderator |
 Ford Escort Mk1 - rustang
Elu tõsiseima väljakutse eel sai siis:
1. elektriosa üle käidud, tuled-viled üle kontrollitud
2. kaasistujaspoolne iste sisse
3. laenatud tänavakõlbulikud velljed-rehvid
4. esisilla kliirensit tõstetud
5. esisilla bump-steer kontrollitud-reguleeritud
6. summuti tagumine pütt asendatud suure Dynomaxi pütiga
7. paigaldatud suur tahavaatepeegel
8. karterituulutus viidud vastavusse uue summutiga
|
| 24.05.2009 at 21:28 |
|
hents99
|
Ford Escort Mk1 - rustang
Kas tagumised rehvid sobisid või pidid vahetama hakkama?
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 24.05.2009 at 23:15 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Panin täisringi värskeid (BMW 325 Cup) rehve alla. |
| 25.05.2009 at 08:12 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Peale Põhjaringi ja Riiat vajas vahetust kütuse etteandepump (tehtud!) ja muuta tuleb õlirõhu hoiatustule disaini. Õnneks on OT 26 -ni veel aega. |
| 10.06.2009 at 12:48 |
|
Cardo
|
Ford Escort Mk1 - rustang
See ehk sobiks ka siia 
 |
| 21.06.2009 at 12:32 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Jaanipühade aegu sai mahti jälle autot veidi silitada.
1. Installeeritud uue disainiga õlirõhu märgutuli LED-tehnoloogial.
2. Generaatorile tehtud kapremont.
3. Aeropakett sai edasiarenduse auto tahaossa NASCAR-stiilis spoileri näol.
Loodame 5.7 kuiva ilma!
P.S. Cardo pilt on äge aga järjekord ei ole õige  |
| 24.06.2009 at 16:34 |
1 edit. Last edited 24.06.2009 at 16:35 by rustang (Moderator)
|
Garfield
|
Ford Escort Mk1 - rustang
quote:
rustang: P.S. Cardo pilt on äge aga järjekord ei ole õige
Ma arvan, et pemm hakkab kohe-kohe ringiga saama 
____________________________
Focus RS |
| 25.06.2009 at 09:12 |
|
ICE
|
Ford Escort Mk1 - rustang
Õige tähelepanek, Garfield!
Imelik, et teistel see märkamata jäi
http://www.aftermarket.ee/Pics_/bemmvsford.jpg
Me @ kodus haige ning igav on.
____________________________
Petrolheads.ee |
| 25.06.2009 at 14:35 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Tegelikult on see siluett-BMW 3.0 CSL sigakihvt aparaat. Aga nii üleüldise margifilosoofia seisukohalt on BMW ringrajal meinstriim ja Ford rohkem kurioosum. |
| 26.06.2009 at 09:32 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Aeropakett:
 |
| 30.06.2009 at 09:09 |
|
uzzac
|
Ford Escort Mk1 - rustang
väga kift lahendus |
| 30.06.2009 at 09:34 |
|
Garfield
|
Ford Escort Mk1 - rustang
quote:
rustang: Aeropakett:
Väga kena, natuke Nascari stiilis. Mina lisaks veel tagaklaasi ülaserva ühe õhku alla (pagasnikule) suunava spoila - siis hakkaks see tagatiib paremini tööle. Ja minu arvates võiks tagatiib natuke pikem olla. Aga eks rustang ise tunneb, kas see vaatevälja mittepiirav tagatiib aitas paremaks või annab downforce ainult "omaenda kaalu" jagu juurde.
____________________________
Focus RS |
| 06.07.2009 at 09:15 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Tagatiib aitas hullult - ringiaeg paranes üle sekundi, 1.03,5 on eilsest isiklik parim. Aga see ei ole veel kõik, seda aega annab parandada - logisid analüüsides on näha, et kiirused ja trajektoorid kõiguvad ja sektoriajad on sinna-tänna, perfektne ring eile oleks võinud anda vähemalt 1.03.00. 3-4 korral sain pikal sirgel peale kiiret 4ndaga käiguvahetustule põlema ja pidin isegi 5ndat kasutama!
Aga vedrustusega on asjad ikkagi halvad, kiires kurvis ilmselt sabapidur aitas niiet üldjuhul sai täisgaasiga läbi aga oli küllalt olukordi kus kiskus käest ära ja siis ei julgenud pidevalt pedaali põhjas hoida. Siiski parem oli kindlasti kui varem.
Päeva lõpus võtsin südame rindu ja istutasin juhikohale tegevvõidusõitja fooruminimega Uzzac. Vaatasin tema sõitu kõrvalt ja peab tunnistama, et ei olnud hirmus - piloot sõitis väga sujuvalt. Jätsin meelde mõned kohad kus meie trajektoorid erinesid - suurimad erinevused olid S läbimisel ja stardieelsesse pidurdamisel. Teisest küljest tundus mulle, et Uzzac keeras esimesse uude kurvi liiga hilja ja liiga järsult sisse mis tekitas alajuhitavuse ja välimise esirehvi ülemäärase kulumise - mina rohkem meelitasin ettevaatlikult sinna sisse osalise trailbrakinguga ja sain seega auto paremini pöörama ja kiiremini läbi. Auto kohta sain testpiloodilt kommentaariks, et pidurid on viletsad ja tagaots on ülitundlik, muidu võib sõita küll
Ahjaa mis puudutab tagaspoileri kõrgust siis selle määras tasuta saadud orgaanklaasi riba laius :P (siinkohal tänud foorumikaaslasele Dieselile kelle sodilaost ma selle riba leidsin). |
| 06.07.2009 at 09:40 |
1 edit. Last edited 06.07.2009 at 09:47 by rustang (Moderator)
|
jaan tatikas
|
Ford Escort Mk1 - rustang
http://www.mmotorsport.suntuubi.com/?cat=1
Äkki leiad midagi... |
| 06.08.2009 at 21:41 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Roadsport on jube lahe võistlusklass Soomlastel. Oma autoga on nii, et tegelikult tuleks kõik otsast peale uuesti teha. Puur sisse, uus tagavedrustus, võimsam mootor, kõvem käigukast, paremad pidurid... alles jääks ehk esisild ja bensupaak ja no natuke kere välisdetaile. Aga kas ja millal, seda ei tea keegi.... |
| 07.08.2009 at 10:59 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Spioonifoto |
| 07.06.2010 at 23:36 |
|
Silwer
|
Ford Escort Mk1 - rustang
Lõpuks ometi...
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 07.06.2010 at 23:40 |
|
priitpo
|
Ford Escort Mk1 - rustang
mulle spioonid meeldivad |
| 07.06.2010 at 23:44 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Vaatasin endalegi ehmatusega, et elmisest fotost on päris mitu tundi ja päeva möödas.....
Igatahes olen vahepeal saanud uue inspiratsioonipuhangu ja sai pandud veel torusid autosse, siin tagarist ja siin ukserist.
Muuseas nende torude paigaldamise käigus lõhkusin ära oma telefoni, jäi teine ilmselt püksitaskus olles minu ja toru vahele kui ma pea alaspidi midagi keevitada üritasin.
Igatahes on nende piltide järgselt paigas ka tagatoed ja käib isteasendi leidmine, millega on nii ja naa.... ses mõttes, et auto on paganama kitsas ja ukserist kipub täpselt vasakule küünarnukile rooli hoides ette jääma - lahenduseks plaanin nihutada tooli niipalju keskele kui vähegi võimalik. Kas keegi on oma puuriga säärase asja otsa komistanud, võibolla see pole sõites eriline probeem? |
| 31.01.2011 at 09:28 |
|
jaan tatikas
|
 Ford Escort Mk1 - rustang
Iste lükka vastu tunnelit ja rool nihuta veidi paremale , ukserist on väga valus kui lappama läheb! |
| 31.01.2011 at 10:47 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
quote:
jaan tatikas: Iste lükka vastu tunnelit ja rool nihuta veidi paremale , ukserist on väga valus kui lappama läheb!
Ok siis mu instinktid on õiged. Kuid.... vastu tunnelit, hehe, iste ei mahu normaalasendis vahelegi, tuneli modifikatsioonid on paratamatud. Alternatiiv oleks teha ukserist väljapoole kaardus ja lasta "ukse sisse" kuid nt. S1600 reeglitega ei ole see lubatud. Ok põhja modimine on seal ka lubatud vaid tatud klauslitega. |
| 31.01.2011 at 11:06 |
|
Cardo
|
Ford Escort Mk1 - rustang
Siis jääb 2 varianti, kas paned kõige pisema kardirooli või vormeli stiilis võimendiga, pool pööret vasakule pool pööret paremale. |
| 31.01.2011 at 17:56 |
|
rustang
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
USA speedshoppides müüakse neid ülekandekiirendeid roolivarda vahele
OK eile õhtul sai süstemaatiliselt veel istutud ja mõeldud ja leitud kompromissasend, et saaks projektiga edasi minna (istmekinnitused, turvavöökinnitused, käigukangi ja rooli asend jms.)
Kes pilte tahab näha siis tegin eile ka mõned (telefoniga), puuri tagatoe "kolmnurk", iste kompromissasendis (vaade tagantaknast kardaanitunnelile), istme laiem esirant peab tulema tunneli peale ning lõpuks samas asendis oleva istme pea külgtugede ja torude vaheline pilu 1-2cm. Üldiselt saab sellises asendis sõita, kõrgus autopõhjast on ka enamvähem. Vasakule tuleb teha spets kujuga uksepolster, et küünarnukk ukseristi torust mööda libiseks, rooli saab vii aveidi paremale, samuti käigukangi. |
| 01.02.2011 at 09:58 |
|
uzzac
|
Ford Escort Mk1 - rustang
Teretulemast pikiseste autode maailma. Mul jääb selle istme kaarekese ja puuri vahele veel vähem ruumi
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 01.02.2011 at 10:07 |
|
peep
Moderator |
Ford Escort Mk1 - rustang
Pehmendus on kindlasti abiks, E30'ga oli sama teema. Ja me olime sunnitud Cup'i auto istme paigaldama kuna M3 jaoks ostetud Recaro oli selgelt laiem kui Sabelt.
Kui Sa selle autoga lähiajal reaalselt võistelda ei plaani, siis ma väga ei muretseks reeglite pärast ja teeks pigem sellise puuri mis endale mugav on. Kuidas tüüpiliselt rallikad tehtud on, seal ju käib kogu aeg üks rooliga vehkimine ? |
| 01.02.2011 at 10:17 |
|
.. 4 5 6 7 8 9 10 
