| Poster |
Message |
 Lembit
|
 VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Alas Kuul AS'st sai tellida sobiva profiiliga rihma suvalistes pikkustes. Niimoodi sai lahendadtud ilma vahevõllita VW mootori vajadused kunagi.
Vaata, kas leiad sobiva:
http://www.alas-kuul.com/wwwtooted.nsf/hammasrihmadeng!openpage
|
| 07.04.2010 at 18:31 |
|
hall
 |
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Seal pole sobivat profiili.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 08.04.2010 at 15:46 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Täna oli väike päev inimesele, aga suur päev võidusõitjale 
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.04.2010 at 18:44 |
1 edit. Last edited 09.04.2010 at 18:53 by hall
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Uskumatu, aga pärast õlirõhu ülespumpamist käivitus mootor poolest pöördest 
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 13.04.2010 at 07:46 |
|
kivialune
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Karterile teete mingeid modifikatsioone või pole vajadust? |
| 13.04.2010 at 09:12 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
quote:
kivialune: Karterile teete mingeid modifikatsioone või pole vajadust?
Karteri põhi ise on muudatusteta, aga õlivõtturi ümber on loksumist vähendavad tõkised.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 13.04.2010 at 12:43 |
|
vvt
 |
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
See kivi on küll mõeldud "das auto" inseneride kapsaaeda, aga sellist nukkvõllide ajami pornot annab ikka otsida. Kas seal mingi normaalne skeem ei tuleks kõne alla - hammasrihm veab ringi mõlemat nukkvõlli (mõlemal oma reguleeritav rihmaratas)? Milleks see kett seal taga veel vajalik on? Osi liiga vähe? Neid rihmaga DOHC mootoreid ju küll, kus küljest saaks vajaliku suurusega hammasrihma rattaid võtta? Või reeglid keelavad?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 13.04.2010 at 17:21 |
1 edit. Last edited 13.04.2010 at 17:22 by vvt
|
rustang
Moderator |
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Porschel kasutatakse samasugust ajamit, näiteks V8tel 928-l ja mingitel vanadel LeMansi prototüübi rinkapillidel DOHC bokseri juures jne. |
| 13.04.2010 at 17:28 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Reeglid S1600-s ei keela nukkvõllide ajami muutmist, aga miks seda tegema peaks?
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 13.04.2010 at 17:32 |
|
Raceboy
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
quote:
rustang: Porschel kasutatakse samasugust ajamit, näiteks V8tel 928-l ja mingitel vanadel LeMansi prototüübi rinkapillidel DOHC bokseri juures jne.
944 S-il, S2-el ja 968-l on see kasutuses, tegemist pmst sama kaanega, mis 928 neljaklapimootoritel. Ega see süsteem kiita pole, vingemate projektide puhul kasutatakse Porsche puhul kaht väljalaske nukka (mõlemad on sama profiiliga) ja Toyota 4AGE nukarattaid (koos väntvõlli "käbiga"). Need tuleb sinna mõistagi aretada ja leida sobiv rihm. Aga täiesti normaalne tulemus on.
Ja BTW, Audi 2.2 20VT mootoritel on samasugune lahendus kasutusel.
EDIT: Vähemalt Porsche puhul tehakse ümber seetõttu, et ketipinguti kipub üles ütlema, samuti pole kiite nukkvõllide ketihammakad (hambad tahavad murduda).
____________________________
www.vems.ee |
| 14.04.2010 at 07:52 |
1 edit. Last edited 14.04.2010 at 07:53 by Raceboy
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Kuna täna A2 Racingu juhatus juba niikuinii täis koosseisus kogunes, siis ehitati ühtlasi auto ka peaaegu valmis. Nüüd on vaja saada viimistlusest kätte armatuur, et see ja veel esimesed tiivakaared ja käigukang paigaldada. Ja siis peaks põhimõtteliselt asi valmis olema.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 14.04.2010 at 19:02 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Ajaloo talletamise huvides märgin ära, et 19.06.10 toimunud B3 Autorent Võiduajamisel õnnestus võtta kogu laualepandu: parim stardipositsioon, kahe sõidu võidud (sõidetud vihmas) ja mõlema sõidu kiireimad ringid. Lisaks õnnestus parandada isiklikku parimat aega, milleks sai nüüd 1.01,167 (viimases kahes numbris võib olla ebatäpsusi, sest number on kirjutatud mälu järgi). Vihmas sõidetud parim ringiaeg oli 1.09,0xxx (?). Üldiselt oli sõites hea tunne, kurvidesse oleks saanud kiireminigi minna kui autol võimsust oli (eelkõige S ja kiire kurv). "kiire" sai kuival rajal läbitud viienda käigu ja täisgaasiga, S pideva kiirendusega selliselt, et enne esimest apeksit vahetasin kolmandalt neljandale.
Kuivaga olid kasutusel kasutatud 2005 aasta Dunlop 230/610/17 slikid, vihmas 210/610/17 Dunlopi 2-3 aastat vanad vihmarehvid.
Balti Meistrivõistlused on selle võistlusega selleks aastaks edukalt läbi, Eestikatel on kaks nädalavahetust veel ees.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 20.06.2010 at 23:32 |
|
rolantsik
|
 VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Hea kiire sõit oli |
| 21.06.2010 at 01:35 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Summer Race'i esimene päev seljataga.
Kui hommikuses trennis sõitsin omaarust vaikselt, sain tulemuseks 1.01,6xx. Kvalifikatsioonis aga hakkas sidur libisema ja paremat 1.02,2xx ei suutnud sõita. Tulemuseks neljas stardikoht. Kui kasti maha kiskusime selgus, et diffri juurest oli üks tüüp välja tulema hakanud ning seetõttu sattus õli siduri vahele. Selle avastusega sai vastuse küsimust, mis võistluseelset kontrolli tehes tekkis seoses mõne leitud alumiiniumitükiga.
Asendasime kasti teisega ning ühtlasi sai vahetatud ka siduriketas ja surveplaat.
Sõit sujus kenasti - üsna kiirelt tõusin suht lihtsalt esimeseks ning seal ka lõpetasin. Endale sain ka parima ringiaja 1.00,636 (?), mis on väga lähedane S1600 ringirekordile.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 09.07.2010 at 21:36 |
|
klokker
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Täpsustuseks, et Andrese eilne parim ringiaeg 1. võistlussõidus oli neljandal ringil 1:00,650. Rajarekord pärineb aastast 2005 1:00,606 ja autoriks on Raimo Kulli (VW Golf III) |
| 10.07.2010 at 06:59 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Summer race'i teises sõidus oli eesmärgiks seatud 59 sek sisse jõudmine ning kaheliitristele konkurentsi pakkumine, kui paraku katkestas selle käigukasti purunemine 
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 10.07.2010 at 21:30 |
|
rolantsik
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
quote:
serõi: Summer race'i teises sõidus oli eesmärgiks seatud 59 sek sisse jõudmine ning kaheliitristele konkurentsi pakkumine, kui paraku katkestas selle käigukasti purunemine
Plaan väga bro
Palju nyyd moto pöördesse käib? |
| 12.07.2010 at 00:28 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
quote:
rolantsik:
Palju nyyd moto pöördesse käib?
käiguvahetustuli endiselt @8200, aga terve selle hooaja jooksul olen enamjaolt vahetanud ca 8k pealt. võimsusnäitajad on ka põhimõtteliselt samad, mis olid eelmise aasta teises pooles pärast mappide sättimist.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 12.07.2010 at 00:37 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Täna sai viga otsima hakatud ning tulemus on see, et käigukastil pole häda midagi. Või noh, käigukast katkestamist ei põhjustanud. Kui sõidus probleem tekkis, oli esimene reaktsioon, et pooltelg purunes, kuid kuna välisel vaatlusel midagi sellist esialgu ei tuvastanud ning auto veeres raskesti, siis saigi diagnoositud käigukasti purunemist (eelkõige siis kas sidurivõlli või peaülekande, sest kadunud olid ju kõik käigud). Tegelik viga oli aga hoopis purunenud parempoolses rummus, mille keskmine osa oli ratta kinnitusflantsi küljest eraldunud. Võimalik, et see oli B3 Autorent Võiduajamisel Kaspariga toimunud kokkupõrke tagajärg.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 12.07.2010 at 18:17 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Vähe lihtsam mootorit ja mootoriruumi puhastada
Muide, käesoleva hooaja statistikat lugedes panin tähele, et olen sõitnud kõikides võistlussõitudes kiireimad ringid. Viimane neist küll ametlikult arvesse ei läinud, sest 75% distantsist ei saanud läbitud.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 18.07.2010 at 09:47 |
|
bagiauto
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Tere
Vaatasin teie mootoriehitust ja tekkis paar küsimust:
Kuidas alumiinium plokk vastu peab? Kui palju sellele mootorile pöördeid peale lastakse?
On kepsude saaledega ka probleeme olnud?
Huvi tuleneb sellest, et ise kasutan ka VW mootorit ja just 1.6 liitrisena. (kaan on küll 20 klapiline). Olen kuulnud et VW alu ploki peale ei saa võidusõidumootorit ehitada ja minu mootor on malm plokiga, kuid kuna kummitab kaaluprobleem siis pakub alum. ploki teema huvi.
Kus stendis see 200 hj. välja mõõdetud on?
http://www.rsmotorsport.ee/gallery2/main.php?g2_itemId=5614 |
| 05.10.2010 at 17:56 |
1 edit. Last edited 05.10.2010 at 18:00 by bagiauto
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Piiraja @8400, käiguvahetustuli @8200.
Olin minagi kuulnud aluploki probleemidest, aga see kehtis 2.0 mootorite puhul. Mul selle hooaja jooksul mitte mingisuguseid probleeme ei tekkinud - raamsaaled olid üks võistlus enne hooaja lõppu nagu uued, kepsusaaledel oli märke suurtest koormustest, aga ei midagi erilist. Kõik saaled, mida kasutan, on standard-detailid.
20-klapilist pead kaalusin ka ise kunagi variandina, aga ei pidanud mõistlikuks kasutada (vähem performance tükke saadaval, kallim ehitada, aga tulemus pole oluliselt parem kui 16v-l).
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 05.10.2010 at 20:44 |
|
bagiauto
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
Oskad äkki kaalu vahet öelda? Kas tegemist AKL/AEH plokiga? Raamsaalede ja kepsusaalede mõõt sama mis malm plokiga mootoril?
Mul see mootor bagi peal. Piiraja 9200 p/min. Standarddetailid ainult plokk ja kaan (need ka tegelikult ümber tehtud).
Kostivere stendis tuli välja 200 hj kanti. mis on EM-i konkurentsis olemiseks vähe. Vaja tõenäoliselt summuti ümber teha (sisselaset sai juba muudetud). jne.
Kui võimsuse üles leian siis tuleb kaalu pärast vist ka ALU plokki proovida- kuigi kedagi teist EM-il seda kasutamas pole. Esiotsa poistel mõnel väidetavalt kuni 258 hj.
20v kaanega tööd jah rohkem. Mind peletas 16v kaan eemale sellepärast, et korralikult säilinud kaant leida juba raske ja mul oli vaja teha mitu mootorit. Lisaks leidsin ühe saksa vanamehe kes on just 20v ja 1.6 mootorit palju teinud ja häid tulemusi saanud. |
| 05.10.2010 at 21:24 |
|
anryo
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
quote:
bagiauto: http://www.rsmotorsport.ee/gallery2/main.php?g2_itemId=5614
Päris põnev aparaat. Äkki viitsid uue teema teha, kus natuke kirjutad millega tegemist ja kus sõidetakse? Ei hakkaks seda teemat solkima....
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 05.10.2010 at 22:00 |
|
hall
|
VW Golf 4 Super 1600 - seroi
AKL plokil on malmplokiga samas mõõdus saaled, ARM plokil väiksema läbimõõduga. Mina kasutan AKLi. Kaaluvahe puhtal plokil ca 11 kg, aga kuna aluplokil on muid agregaate vähem või on nad kergemad tuli kogu kaaluerinevus ca 20 kg.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 06.10.2010 at 12:46 |
|
.. 2 3 4 5 6 7 8 
