Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Ringrajateemalised videodVäha hästi tabatud võrdlus.
Kuid teine paraleel on selline, et kummagi puhul on võimatu võrrelda soundi, lampidel on hoopis mõnusam heli kui transil ja sisepõlemismootoril samuti
Ringrajateemalised videodHerbert Pregartner oma 820 hj/1000 Nm 993 GT2 EVO-l hillclimbi sõitmas. Auto tühimass on vaid 1100 kg kandis, väga karm sõiduriist:
____________________________
www.vems.ee
04.09.2011 at 18:22
1 edit. Last edited 04.09.2011 at 18:23 by Raceboy
quote:peep: Elektriautode uus ringirekord Nürburgringil -> 7.48 !....
Sisepõlemismootor on ju tegelikult nii ebaefektiivne, et terve mõistus oleks need juba ammu ajaloo prügikasti pidanud saatma.
Kahjuks aga on kogu see aastakümnete jooksul valmistatud mootoripark ja omakorda selle toimimise tarvis rajatud vajalik infrastruktuur risti jalus aga ega lõpp ei ole enam kaugel.
Varsti (5 -10 aasta pärast) saab rahulikult tuule sahinal ringrajameetreid mõõta.
Ringrajateemalised videodJätkame Nordschleife rekordite teemal. Äsja see oli, kui Corvette ZR-1 sõitis 7.19 ja väidetavalt on GT2 RS sõitnud 7.18, kuid see tulemus pole leidnud kinntust video näol.
Nüüd on jaapanlased sõitnud Lexus LFA'ga 7.14 ja seda mitte Cup vaid Bridgestone RE070 rehvidel. Need peaks midagi tänavarehvi ja tänavalegaalse rajarehvi vahepealset olema. Piltidel see auto tundub ei midagi erilist või isegi kole aga reaalses elus on tegu täiesti ulmelise välimusega masinaga. Vaatad peale ja kohe on selge, et jaapani masin, mitte mõni Ferrari koopia. Video peal tundub mootori sound lahja aga tegelikkuses 24 h. sõidul oli see koos süsinikust Ferrariga konkurentsitult parima häälega masin. Kõlab nagu kaks ülisuurt baigi mootorit. Redline on 4,8 l. V10 mootoril 9000 pööret ja mootori iseloomust annab hea ettekujutuse omadus, et kui tühikäigul gaas põhja vajutada kulub 9000 pööreni jõudmiseks vaid 0,6 sekundit.
Olen proovinud paljusid sportautosid ja paljutki on kindlasti veel proovimata kuid tuleb tunnistada, et 911 on eriline. Kindlasti tuleneb see kontseptsioonist aga sinna lisandub kvaliteet ning läbinisti sportlik olemus. Välimuse järgi seda autot pole mõtet hinnata, ta on sõitmiseks.
Stereofilm NRingi24H BMW tiimist, saadaval DVD-l ja "selektiivsetes" kinodes Euroopas, trailer.
EDIT: Kuna ma olin ise kohapeal ja tegin sellesama BMW võidule panuse, siis oleks väga vaja see film ära vaadata - kas kellelgi kinomaailmas ei ole kätt sees, kas näiteks selle filmi Eestisse toomine ja näitamine CC-Plaza sviidis "OT eriseansina" on väga nonsenss mõte?
15.09.2011 at 17:05
1 edit. Last edited 15.09.2011 at 17:12 by rustang (Moderator)
This was our last race this year. We had 77 drivers in Fast Lap and 26 in Race. (there was Lithuanian race championship included in the race. And next year maybe we will organize BaTCC and 325 CUP if you come
quote:peep: Kui endal DVD olemas, siis kinosaali rent pole eriline teema kui huvilisi jätkub ? On ka odavamaid kohti kui CC.
Kas Blu Ray reso on kinoekraani jaoks piisav? Siis võiks selle sedapidi ära teha, et tellin plaadi kui see 1. nov saadav on ja siis mõtleme kus seanss korraldada.
Ringrajateemalised videodEnam-vähem peaks jah piisama, eriti mingis väiksemas saalis. Päris kinopilt on kaks korda "tihedam" ja vist ka külgede mõõtkava osas mõnevõrra laiem.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Ringrajateemalised videodKeegi Venemaal on löönud rusikaga lauale ja otsustanud, et ringrajasõitjaid on vaja juurde. Kui aga vastuseks oli, et ringradu pole, löödi vist uuesti rusikaga lauale ning kästi paar tükki ehitada.
Ehk siis minu jaoks on uudiseks nii Smolenski kui ka Nižni Novgorodi rajad:
Tundub, et RTCC on täitsa hoo sisse saanud. Kes oskab rohkem radade kohta pajatada?
Ringrajateemalised videodSmolenski rada on Tilke&co projekteeritud. Ilmselt ei võtnud ka projekteerijad seda "sovjettide" värki eriti tõsiselt. Nimelt on raja keskossa tehtud selline ussikujuline moodustis, millega pandi kõvasti ämbrisse. Inside info põhjal Tilke neda kommentaar asjast: kusagil ma ju pidin seda proovima.
Proovis siis Venemaal ja ei õnnestunud...
Suvel peeti seal rekkade EM-etapp; venelastele iseloomulik hästi uhkelt, kuid tagantpoolt vaadates kõik asjad ei õnnestunud. Osalejate tehnika toimetati lennukitega Moskvasse ja sealt kogu killavoor politsei eskordi saatel Smolenskisse. Kuuldavasti ei toiminud rajal kõik asjad ja suure osa pealtvaatajatest moodustasid kohale kamandatud ajateenijad....
Augusti lõppu oli planeeritud ka GT3 EM-etapp, kuid see viidi üle Slovakkiasse, sest selle sarja korraldajad ei usaldanud kohapeal nähtud pilti.
Loodame, et neil läheb siiski hästi ja nad saavad oma süsteemid tööle, on ju tegemist lähima võimaliku rajaga, kus saaksid toimuda tiitlivõistlused. Ja ka mingi võimalik ühine Läänemere või NEZi võistlus.
Ringrajateemalised videodNissan R90CK, Le Mans'i kvalifikatsioon, 1990:
Video taustalugu on selline, et sel ajal olid lubatud kvalifikatsioonimootorid ning esikohapretendent Nissani boksi saabus selleks puhuks otse Jaapanist Väga Tähtis Kast, mille sees oli Väga Eriline Mootor, mille arvestuslik ressurss oli Üks Kiire Ring See kruviti vahele ja anti Blundellile sõita, kusjuures mingit trenni või proovimist sellega teha ei tohtinud, out-lap vaikselt töristades läbi, kvalifikatsiooniring ja kõik. Juht kurtis, et tal polnud tänu võimsuse märgatavale kasvule õrna aimugi sirgekiirustest ega pidurduspunktidest, iga kurv oli nagu kulli ja kirja viskamine. Kõige tipuks selgus out-lapil, et wastegate on kinni kiilunud, tiim küll pakkus et võiks selle ikka kuidagi korda teha, aga Blundell leidis et äkki ikka prooviks sõita. Tulemus: edu teisena kvalifitseerunu ees oli kuus sekundit.
Video lõpus olev intervjuu on ka puhas kuld, umbes nii et yeah, probleeme pole, täpselt nii ju pidigi minema
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Bemmimeestele midagi huvitavat. E36 kupee millel S14 mootor ja 6k. sequental kast. Mittebemmimeestele tõlgin, et S14 on E30 M3 4 sil. mootor. 1040 kg juures peaks see üks kiire putukas olema..
Video on veel selles mõttes hea, et pildi järgi hinnates on Road Atlanta väga lahe ringrada.
Ringrajateemalised videodVäga muhe in-car video äsjatoimunud Rennsport Reunion'ilt: http://vimeo.com/30889164
Tegemist suurima Porschede ja sõitjate kokkutulekuga, mida seekord peeti Laguna Seca rajal. Ürituse mastaapsust rõhutab ka nt asjaolu, et Porsche muuseumist toodi mitu autot kohale.
.. 17 18 19 20 21 22 23 .. 
