Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
quote:Henri_: Keegi Venemaal on löönud rusikaga lauale ja otsustanud, et ringrajasõitjaid on vaja juurde. Kui aga vastuseks oli, et ringradu pole, löödi vist uuesti rusikaga lauale ning kästi paar tükki ehitada.
Laupäeval toimus Tallinnas NEZi koosolek, kus mul oli võimalus osaleda ringrajasõidu rakukeses. Vene esindaja rääkis sealsetest radadest järgmist: 2010 valmis neil 4 uut rada ja sel aastal veel 3. Järgmise kahe aasta jooskul peaks veel 3 valmis saama... Meile lähimad on see Smolensk ning nüüd ka uus St.Peterburgi rada. Aga nagu Petrburi linn, on ka see sohu ehitatud. Hetkel on olemas asfalt ja väljasõidualad. Kui sõidad rajalt välja "vales" kohas (kuhu insener seda ei planeerinud), siis sinna ka jääd. Suvel jäi üks naisfotograaf põlvini mutta ja pidi seisma ca 5 m peal rajast kuni sõidu lõpuni. Siis läks 2 džentelmeni teda päästma, kes jäid ka mutta kinni. Lõpuks tuli korraldaja mingite laudadega, millega suudeti inimesed kätte saada, kuid nende jalatsid jäid tulevastele arheoloogidele leidmiseks
Igatahes on vaja sealse seltskonnaga suhelda ja aidata neil leida võimalusi taas ka meie regioonis sõita. Neid, kes omale Saksas või Itaalias koha ostavad, siia ei meelita, kuid neile on tekkinud arvestatav hulk uusi sõitjaid, kes tahavad Venemaal ja lähiregioonis mõistlikul tasemel võidu sõita.
Ringrajateemalised videodOlete kunagi mõelnud, kuidas näeks välja bemmicup'i etapp kui rooli taga oleksid Vettel, Loeb jne. ?
Siin midagi analoogset, aasta on 1983, Grand Prix drivers: Nigel Mansell, John Watson, Danny Sullivan and Derek Warwick. Rally drivers: Tony Pond, Pentti Arrikala, Stig Blomqvist and Jim McRae ja autodeks olid ....
Minu arvates võiks see olla päris hea show, kuigi oma autot ma neile ei annaks.
Muide RWB, siin on klipp selle firma omanikust. Mees ja tema töökoda on väga ekstravagantsed, mulle meenutab see mõne Aafrika riigi monarhi aga kahtlemata teeb ta head tööd ja autod näevad välja ebareaalsed. Üks omapära on, et ta paneb kõikidele autodele nimed. Tema isikliku masina nimi on Stella Artois, sest mees toitub sellest... ja sigarettidest.
Paraolümpia.
Algus on päris meeldiv - ilusad autod ja keskmisest huvitavam kaameratöö/montaash.
Stardi intsident ja sellele kohe järgnev pilt sisekaamerast näitab, et need mehed oleks võinud enne teledebüüti veits sõiduoskusi ja keskendumist lihvida.
Lausa kahju on vaadata, mismoodi masinad kannatavad.
Selle sisekaamera pildist tundub, et rooli võiks ka pisut kiiremaks timmida Porschel.
Ringrajateemalised videodSee video pole küll ringrajalt aga tegu on täisverelise autospordihullusega, 744 kmh soolal mis on omaduste mõttes umbes sama nagu lahtine kruus. Väga hull feeling on sel videol ja antud üritusel üldisemalt.
Kunagi tahaks isegi jala soolale panna ja sealset atmosfääri oma ninaga nuusutada.
quote:peep: Kui endal DVD olemas, siis kinosaali rent pole eriline teema kui huvilisi jätkub ? On ka odavamaid kohti kui CC.
Kas Blu Ray reso on kinoekraani jaoks piisav? Siis võiks selle sedapidi ära teha, et tellin plaadi kui see 1. nov saadav on ja siis mõtleme kus seanss korraldada.
Ega plaat käes pole juba juhuslikult?
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Ringrajateemalised videodTänaseks on plaat käes. Plaan on pealkirja "OT36 - One Team. One Target." all kinovaatamine korraldada 2012 südatalvel, näiteks veebruaris, kus lumi kõige paksem aga unistus uuest hooajast jällegi käegakatsutavam. Praegu on paljudel üsna kiired ajad, k.a. mul endal - saaks neeed Jõulud ja aastavahetuse peetud, siis võib kergemalt hingata ja hobidele kontsentreeruda. Soovitan siis OT-rahval torrentitest seda filmi mitte alla sikutada ja endal elamust ära rikkuda - kinolinal ja mõnusa seltskonnaga vaatamine on midagi muud.
Ringrajateemalised videodKuigi Ferrari on vist millalgi ka tehasest asfaldirallikaid tootnud, tundus selle 360 sõitmist vaadata kuidagi... vale. Iga kord, kui ta rada lõikas ja august läbi pani, kippus näole valugrimass tekkima.
See Westfield oli samas päris hirmus vaadata, muud autod sõitsid rajal kui aegluubis. Julge kaasistuja igatahes, vaadates neid drifte, millega piloot just mitte kõige aeglasematest kurvidest välja tuli. 260 km/h peasirgel...
quote:Henri_: Keegi Venemaal on löönud rusikaga lauale ja otsustanud, et ringrajasõitjaid on vaja juurde. Kui aga vastuseks oli, et ringradu pole, löödi vist uuesti rusikaga lauale ning kästi paar tükki ehitada.
Ehk siis minu jaoks on uudiseks nii Smolenski kui ka Nižni Novgorodi rajad:
Tundub, et RTCC on täitsa hoo sisse saanud. Kes oskab rohkem radade kohta pajatada?
Nüüd on järjekordne rada Venemaal valmimas. Seekord tundub olevat (aga Venes ei saa asjade realiseerumisele 100% panustada ) tõsisema projektiga kui seninähtud. Paari nädala eest sai maha 1. kiht asfalti. Järgmiseks aastaks on rahvusvaheliste föderatsioonide poolt sinna juba kinnitatud moto Superbike ja autode Renault-maailmasarja etapid.
Kui keegi tunneb, et tema tiivad kannavad kõvasti ning ego suurus ei luba Audru raja ettevõtmistele kaasa aidata, siis siit leiab suuremaid väljakutseid: http://www.moscowraceway.com/rus/index.php?pid=34
05.12.2011 at 15:23
1 edit. Last edited 05.12.2011 at 15:24 by Juhan Tuhk
Ma vaatan et igaks juhuks valiti mingi 6 või 7 aastat vana Pescarolo-Judd vastaseks, et Lada täies hiilguses särada saaks Eelmise aasta Peugeot 908 vastu oleks asi väga põnevaks läinud (sama võimsus, LMP on 260kg raskem, F1 õhutakistus on suurem), tänavused masinad on kriipsu lahjemad.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
08.12.2011 at 18:01
2 edits. Last edited 08.12.2011 at 18:08 by Jesper
Ringrajateemalised videodF1 100-200 km/h kiirendus 2.5 sekundiga on ikka päris muljetavaldav. Kujutan ette, 2004. aasta pea 1000 hj masinad olid sellest veel tuntavalt kiiremad. No ja kaheksakümnendate (kvalifikatsiooniseades) 1400+ hj masinad teoreetiliselt ilmselt veel kiiremad, kuigi ma pole kindel, kas neil 100 km/h juures veel korralikku pidamist oli
Ringrajateemalised videodNojah, kuna F1 reeglid ei ole kirjutatud sellise kiirenduskatse vaatenurgast (LMP reeglid mõneti on, Mulsanne), siis ma arvan et need tulemused on suht juhuslikud. Olenevalt mis laiusega rehvid, millised difuusorid, kui lai tiib jne sel hetkel reeglite piires saadaval oli, sest üldiselt F1-s ja teistes sarnase põhimõttega sarjades tähendab lisa x hp reeglina midagi sellist et wee, keerame tiiba x kraadi järsemaks, rohkem kurvikiirust. Vabalt võib olla, et mingid ajaloolised aastakäigud lüpsavad sellises kiirenduskatses kõiki teisi kalendriga, kuna õhutakistus on väiksem. Aga ma ei ole väga F1 reeglite ajalooga kursis.
Selles osas muidugi nõus, et 2004.a. F1 autod on kindlasti seni kõige kiiremad ringrajaautod läbi aegade, mida tõestavad ka ringirekordid.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Ringrajateemalised videodPäris kvaliteetne porr, mulle väga meeldiks kui Subaru asfalti tõsisemalt prooviks, sel aastal Nürburgringi 24h-l oldi Imprezaga kohal, kas äkki 2012....
Edit: Googeldamise peale tundub, et tegu on Jaapani GT-sarja reeglitele vaastava autoga.
16.12.2011 at 16:16
1 edit. Last edited 16.12.2011 at 16:34 by rustang
Ringrajateemalised videodNeed 250-sed kardid on jubedad loomad. Ma ei tea, kas vastab 100% tõele, aga koos sõitjaga on see putukas ca' 250kg ja samapalju on hobuseid ka. Mantorpis sõidsid nad igatahes suurel ringrajal sama ringiaega, mida ringraja Viper (Roos) ja CLK (Kristensen). Sirgekiirus oli pisut lahjem, kuid kurvikiirus jälle suurem.
quote:Garfield: Need 250-sed kardid on jubedad loomad. Ma ei tea, kas vastab 100% tõele, aga koos sõitjaga on see putukas ca' 250kg ja samapalju on hobuseid ka. Mantorpis sõidsid nad igatahes suurel ringrajal sama ringiaega, mida ringraja Viper (Roos) ja CLK (Kristensen). Sirgekiirus oli pisut lahjem, kuid kurvikiirus jälle suurem.
Esmapilgul mõtlesin, et täielikud hullud, neil pole ju turvakaartki. A siis mõtlesin võrdlusele bike-idega.
Baigimeestel pole ju ka mitte midagi peale riiete.
Neli (isegi väikest) ratast tunduvad ikkagi kuidagi turvalisemad kui kaks ratast.
.. 18 19 20 21 22 23 24 
