| Poster |
Message |
 bagiauto
 |
 Võistlusbagi VW 1600 4wd
Viimane balti etapp on lõpuks peetud. Tegemist oli päris pingelise päevaga. Kohal oli 12 bagi. Kuna minul oli mängus Balti meistri tiitel, siis sai seda võistlust kohe hommikust alates tõsiselt võetud. Nii tõsiselt, et tegin mõlemal prooviringil spinni... Ajasõidu esimesel ringil tegin ka spinni. Rajal oli palju väikseid kive, mis toimisid nagu kuullaagri kuulid... nii kui ratta valli lasid, siis kohe spinn ka tuli. Vaatasin, et nüüd on jäänud ainult üks ring, et aega sõita ja see tuleb kindla peale läbi sõita. Lootsin, et teistel sama jama ja äkki aeg ei ole nii kehva, kui tundub... saingi ringi keerutamata läbi sõidetud. Tulemuseks ajasõidu teine koht. Esimeseks eelsõiduks stardikoht esireast.
Esimene start- nii kui minema sain, keeras kõrval sõitev leedukas mulle peale. Niimoodi kontaktis kulgesime kuni esimese kurvini. Seal jäin tema auto ja teraspiirde vahele- päris palju rauakolinat oli kuulda. Lõpuks sain kolmandana liikuma. Kolmandana ka lõpetasin.
Teine start- jällegi koht esireas. Seekord sain lõikama. Esimeses kurvis küll nügiti tagantpoolt, kuid see ei mõjunud. Lõpetasin selle sõidu esimesena.
Kolmas start- sain küll hästi minema, kuid esimeses kurvis nügiti ära ja jäin kolmandaks.
Need tulemused andsid kokku finaaliks teise stardikoha.
Finaal- sain alguses poole autopikkusega ette, kuid konkurent surus tagarattast seni, kuni bagi keeras otsa ümber. Liikusin tagumine ots ees metall piirde poole. Sama, juba esimesest sõidust tuttav, leedukas poolenisti minu bagi peal. Selleks ajaks, kui sealt ära suutsin kraapida, oli enamus konkurente juba möödas. Õnneks oli bagi selle kõik üle elanud. Olin äkki seitsmes-kaheksas. Balti mv võit hakkas päris kaugele ära libisema... Nägin seda bagi, keda oli võiduks vaja kindlasti edestada päris mitu kohta eespool. Esimese ringi lõpus tekkis ees mingi rüselus. Sain kuidagi pidama, kuid minu taga sõitnud konkurent suutis oma esiratta kuidagi peaaegu minu küljeaknast sisse sõita. Sain ka sellest kokkupõrkest kuidagi tervena välja. Nüüd läks juba väga kiireks. Sõitsin eesolevatele mõne ringiga järele, tegin patuga pooleks kaks möödasõitu. Nägin ees juba kõige tähtsamat sihtmärki, kuid sõidu lõpp ka juba paistis. Õnneks suutis see konkurent teha sõiduvea ja külg ees valli sõites bagi korraks seisma jätta. Sain mööda. Siis tuli vist veel vaid üks ring sõita ja tuligi finisi lipp. Sain lausa kolmanda koha sellelt võistluselt ja neljandaks jäi see konkurent, kes pidi võiduks minu selja taga olema... Ühesõnaga, balti meistritiitel käes. |
| 01.10.2018 at 19:59 |
|
Cardo
 |
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Sihikindlus viib edule ! Suurimad õnnesoovid tugitoolifännidelt ! |
| 01.10.2018 at 20:14 |
|
Garfield
|
 Võistlusbagi VW 1600 4wd
5+! Tubli töö!
____________________________
Focus RS |
| 01.10.2018 at 21:38 |
|
peep
Moderator |
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Õnnitlused ! Võistelda on äge ja võita 100x ägedam ! |
| 01.10.2018 at 21:49 |
|
Jesper
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Palju õnne! Neid bagijutte on rinkataustaga inimesena maru huvitav lugeda, koguaeg justkui on midagi valesti, keegi sõidab otsa, midagi läheb katki jne, et oleks nagu üks meeletu ebaõnne jada ja hea tulemuse saavutamine võimatu. Aga nagu päris tulemusest näha, siis asi vist nii käibki. Selleks peab ikka tugeva iseloomuga inimene olema, et sellel alal midagi saavutada 
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 02.10.2018 at 09:46 |
1 edit. Last edited 02.10.2018 at 09:48 by Jesper
|
bagiauto
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Bagide puhul on asi natuke teine küll kui ringrajal. Bagi omab sellist dünaamikat, et sellega sõitmise lust kaalub kuhjaga üle kõik need nügimised. Osad sõidumehed kompenseerivad oma sõiduoskust ja sõiduki tehnilist taset rammimise abil, kuid tavaliselt ikkagi nimelt rammima ei tulda. Mõni rada, mis pole bagidele päris sobilik, tekitab ka mõnikord lisa kokkupõrkeid. Mõnikord on õhus nii palju rajakatet, et nähtavust pole- siis ka probleemid. Kui saab ratas-rattas sõita sama tasemega konkurendiga, siis see on puhas nauding. See viimane finaalsõit tundus mulle, et leedukatel oli mingi plaan... tõestada seda küll ei suuda.
Aga tõsi on see, et hästi on ainult siis kui esimene oled |
| 02.10.2018 at 10:27 |
1 edit. Last edited 02.10.2018 at 10:28 by bagiauto
|
Jesper
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Nojah, mõtlesin just seda aspekti, et kui rinkal korra saba sõidusuunda keerad, siis normaaloludes seda vahet enam tagasi ei sõida. Kui just mingisse täielike muffide liigasse sõitma ei lähe, kus su masin teistest ilma suurema pressimiseta kaks sekki ringi kohta paremini edasi käib. Bagidega tundub et inimesed teevad rohkem ka niiöelda sundimatuid vigu, ehk siis tasub ikka igal juhul järgi kühveldada, äkki veab.
Selles, et bagis gaasi lahti vajutamisel kiirendus suunurgad kõrvadeni laiali veab, ma üldse ei kahtle 
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 02.10.2018 at 13:09 |
1 edit. Last edited 02.10.2018 at 13:14 by Jesper
|
bagiauto
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
 |
| 03.10.2018 at 10:55 |
|
bagiauto
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Üks bagikrossile iseloomulik pildirida... viimane pilt pole küll samalt ringilt
|
| 03.10.2018 at 11:07 |
|
bagiauto
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Veel mõni ilusam pilt:
|
| 04.10.2018 at 22:04 |
|
bagiauto
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Autospordi liidu auhinnagalal koos sõiduriistaga käidud. Oli korralik hooaeg. Balti karikasarja võit ja lisaks sai osaletud ka Euroopa meistrivõistluste etapil...
Ise olen rahul, kuid selleks, et pääseda Eesti autospordi aastaraamatusse jääb sellest veel puudu...
 |
| 03.12.2018 at 09:59 |
|
uzzac
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
quote:
bagiauto: Autospordi liidu auhinnagalal koos sõiduriistaga käidud. Oli korralik hooaeg. Balti karikasarja võit ja lisaks sai osaletud ka Euroopa meistrivõistluste etapil...
Ise olen rahul, kuid selleks, et pääseda Eesti autospordi aastaraamatusse jääb sellest veel puudu...
Väga tubli sooritus ja kift näha te meie riiki tuuakse erinevaid medaleid.
Mis puutub aastaraamatut ja sellesse saamist, siis näiteks Drifti algusaastatel kirjutasin neid kokkuvõtteid mina ise, sest muidu ei oleks seal lugu olnud. Usun et bagindusega on sama rida - kui teie pundis on keegi kes kirjutada mõistab, siis soovitan EAL'iga see teema üle arutada et uuel aastal oleksite seal esindatud. Sama kehtib ka PM, Delfi ja ERR pressikate puhul. Kui neid kirjutada ja edastada, siis tänase klikiajastul avaldatakse need suhteliselt kergelt.
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 05.12.2018 at 10:00 |
|
bagiauto
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Eks ta nii ole jah, et vaja ise selle eest hoolitseda. Samas see aastaraamat peaks olema mitte ainult reklaamiks vaid sisaldama ikka statistika poolt ka. Statistika ei tohiks sõltuda sellest, kes ise kirjutada oskas... |
| 05.12.2018 at 11:48 |
|
bagiauto
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Üks päris vinge video lõppeva aasta Bauska EM-ilt. See on suurte, kuni 4000 ccm, bagide üks eelsõite...
Ja video loomulikult ikka HD peale enne panna...
https://www.facebook.com/AtrumaCilts/videos/425085821298137/ |
| 28.12.2018 at 14:39 |
|
Märt
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
quote:
bagiauto: Üks päris vinge video lõppeva aasta Bauska EM-ilt. See on suurte, kuni 4000 ccm, bagide üks eelsõite...
Ja video loomulikult ikka HD peale enne panna...
https://www.facebook.com/AtrumaCilts/videos/425085821298137/
Finish oli muljetavaldavaim osa Bagimehed on ikka puht hullud - selles heas mõttes!!
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 28.12.2018 at 20:46 |
|
bagiauto
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Tegime vahepeal mõne tagavaraosa meie ühele Prantsusmaale välja jõudnud bagile:
uued esikäänad ja võllid:
 |
| 01.02.2019 at 10:52 |
1 edit. Last edited 11.03.2019 at 23:42 by bagiauto
|
bagiauto
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
Hooaeg varsti algamas. Tagasilla pendelvõlle sai juurde tehtud. Seekord sai toru peenem, aga see eest materjalist BTR120... Sellest materjalist on näiteks Volvode uste sees olevad turvatalad. Peaks olema väga tugev ja seejuures veel väga sitke.
 |
| 11.03.2019 at 12:25 |
|
twist
|
Võistlusbagi VW 1600 4wd
quote:
bagiauto:
Sain primaartorud suht täpselt ühe pikkuseks ja lisaks saan sekundaartorude kokkuminemist selliselt keerata, et saan ühendada kokku 1-4 , 2-3 või 1-2 , 3-4.
Saan õigesti aru, et 12-34 või 13-24 paari panemine (ehk siis 540/180 kraadise vahega väljalaske pulsid sekundaartorusse) annab teoreetilise pöördemomendi kasvu kuskil astronoomilisse lähenevas pööretepiirkonnas, kus tavapärane 360-kraadine paaritamine enam efekti ei anna?
____________________________
Miki |
| 13.03.2019 at 17:24 |
|
.. 12 13 14 15 16 17 18 
