| Poster |
Message |
 Cardo
 |
 BMW E30 M3 - peep
Lihtsalt tundub, et sa pead lausa kodulehe tegema nendest isenditest , muidu hakkab meelest ja segi minema. Lugeda oleks nii mõnelegi ühteist huvitavat. |
| 04.05.2009 at 22:12 |
|
kusti
 |
BMW E30 M3 - peep
http://img35.imageshack.us/img35/4949/m3roheline2.jpg Proovisin  |
| 06.07.2009 at 13:22 |
1 edit. Last edited 06.07.2009 at 13:22 by kusti
|
peep
Moderator |
BMW E30 M3 - peep
Vahepeal on muude tegemistega nii kiire olnud, et M3 projekti hoog on aeglustunud aga päris seisma pole siiski jäänud. Tänaseks on kere värvitud ja sillad all, ning kohe peaks roolimehhanismi külge saama. Seejärel veel mõningad värvimised ja järgmine samm on mootori ning jõuülekande kokku/külgepanek. Pilte hetkeseisust:
1
2
3
4
5 |
| 21.07.2009 at 15:46 |
1 edit. Last edited 03.08.2009 at 22:16 by peep (Moderator)
|
Silwer
|
BMW E30 M3 - peep
Äge! Tore kohe vaadata et sul jätkub aega nii paljude autodega ja sedavõrd kõrgel tasemel korraga tegeleda...
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 21.07.2009 at 15:58 |
|
rolantsik
|
 BMW E30 M3 - peep
Respect |
| 21.07.2009 at 16:27 |
|
mart154
|
BMW E30 M3 - peep
Sa pead endale Starteci tagatuled hankima |
| 21.07.2009 at 16:28 |
|
peep
Moderator |
BMW E30 M3 - peep
Hetke seis on siiski, et aeg on Eiki oma, mis sinna kulub. Kõik jubinad on hangitud ja kolmandate osapoolte töö tehtud. See mul ka ainuke "tuuningu" projekt, ülejäänud autodega ei tahaks peale sõitmise ja tavahoolduse midagi teha.
Mulle meeldivad need tagatuled küll, originaali moodi. Ja kiirusele nad juurde ei anna vist ka... |
| 21.07.2009 at 16:33 |
|
hall
|
BMW E30 M3 - peep
Ma tavaliselt ei tee selliseid takkakiitmise postitusi, aga no kuram, see on nii äge projekt, et sel korral ei saa mitte vaiki olla Ja Eiki käekiri on ikka fantastiline - ilus, peensusteni korrektne jne. (Y)(Y)
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 21.07.2009 at 18:02 |
|
uzzac
|
BMW E30 M3 - peep
+1 |
| 21.07.2009 at 18:16 |
|
peep
Moderator |
BMW E30 M3 - peep
Seal pole veel suurt midagi küljeski, kokkuladumine alles algusjärgus, ehk oodake natuke selle takkakiitmisega !  |
| 21.07.2009 at 19:11 |
|
wax
|
BMW E30 M3 - peep
natuke veel ja...
1
2
Raini soovil EDIT: tegemist on võõraste piltidega mille vaatamine võib tekitada segadust ning vererõhu tõusu
|
| 30.07.2009 at 13:16 |
3 edits. Last edited 03.08.2009 at 22:17 by peep (Moderator)
|
JustMe
|
BMW E30 M3 - peep
Oot, mis need kaks kõrvitsat seal teevad?
Kuramus, valed auto pildid Wax!
____________________________
www.evonet.ee - EVO 9 RS |
| 30.07.2009 at 13:36 |
1 edit. Last edited 30.07.2009 at 13:40 by JustMe
|
jaan tatikas
|
BMW E30 M3 - peep
 |
| 31.07.2009 at 07:53 |
|
Moss
|
BMW E30 M3 - peep
Vaatan, et varuratta koht on alles jäetud. Põhja alla siis erilist areodünaamikat parandavat atribuutikat ei tule? |
| 31.07.2009 at 13:22 |
|
peep
Moderator |
BMW E30 M3 - peep
M3 tuli tehasest põhjakatetega, need lähevad külge, muid plaane ei ole. |
| 31.07.2009 at 13:36 |
|
Jesper
|
BMW E30 M3 - peep
See varuratas ju difuusori paigaldamist otseselt ei takista, difuusori nurk ei saa nagunii olla suurem kui õhuvoolule "meeldib".
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 31.07.2009 at 14:09 |
|
peep
Moderator |
BMW E30 M3 - peep
Rajapäeva auto jaoks oleks difuusor nats ovekill ka aga siin üks stiilinäide:
Mis efekt sellel asjal on, pole aimugi aga vabamas klassis on ta paljudel autodel küljes VLN'is. |
| 31.07.2009 at 14:40 |
|
Jesper
|
BMW E30 M3 - peep
Heh Peep, rajapäeva autoks on pea kõik mis su auto küljes on overkill
Eks see difuusor on samasugune "margikogumine" nagu pea iga teine asi võidusõiduauto juures, mingi imeasi ta pole aga kui sile põhi juba on siis...
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 31.07.2009 at 14:57 |
|
riisiveski
|
BMW E30 M3 - peep
Väidetavalt need E30-ed, mis mõõdavad kilomeetreid ralliradadel, nendel pidavat varurattakoopa eemaldamine muutma juhitavuse kehvemaks. Kas tekivad seetõttu tagaosa all mingid keerised vms, mis tagaosa siis kergitavad?
Kas nüüd seetõttu, aga igatahes ralliautodel (E-rühm) ei ole selle rattakoopa eemaldamine lubatud.
____________________________
Be smart. Drive safe. Stay legal. |
| 02.08.2009 at 18:25 |
|
peep
Moderator |
BMW E30 M3 - peep
Tegin mõned korralikuma kvaliteediga pildid, vahepeal on katus uuest värvitud, oli teine natuke liiga laineline ja mõned silla- ning roolijupid külge keeratud.
Mis seda overkill teemat puudutab, siis olen püüdnud kõik komponendid ühtlasel tasemel hoida, st. kui on hea kere ja mootor, siis pole ju mõtet hiina vedrustust ja taiwani pidureid installida. Pidurid said ehk üledimensioneeritud aga põhjus selles, et antud masina jaoks rinkale mõeldud valmiskomplekte pole, kõik tuleb ise leiutada ja konkreetse setup'i know-how oli olemas.
Ja eks see "rajapäeva" auto ole veniv termin ka, piisab kui vaadata OT osalejate nimekirja, Avo Escort ja Tarmo GT3 sobivad mõlemad selle termini alla, muud ühist neil pole. |
| 03.08.2009 at 22:39 |
|
Märt
|
BMW E30 M3 - peep
Auto kohta ei oska midagi kosta, hoiukoht on imepuhas
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 04.08.2009 at 13:31 |
|
Lembit
|
BMW E30 M3 - peep
Single shear amordikinnitus ei ole minu arust väga hea mõte.
Samuti soovitaks ma vaadata võimalust amordi teistpidi keeramiseks. Peaks lihtsustama reservuaari paigutamisega seotud teemasid ja vähendama ka vedrustamata massi. Paigaldussuund ei tohiks sellisel amordil oluline olla. Lisaks on siis ka vedru madalamal, mis on raskuskeskme kohalt abiks.
Edit: Üldiselt muidugi:  |
| 04.08.2009 at 14:02 |
1 edit. Last edited 04.08.2009 at 14:11 by Lembit
|
raimo_r
|
BMW E30 M3 - peep
tagaamordi kinnitus ongi originaalis selline ja samasugune oli ta ka DTM autodel
pilt
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 05.08.2009 at 07:57 |
|
mart154
|
BMW E30 M3 - peep
see kinnitus on taoline ka E28-l millel on juba tehasest "coil over"
Pisidetailid on küll erinevad (nagu poldi jämedus jms) aga mõte jääb samaks. |
| 05.08.2009 at 08:44 |
|
vvt
|
BMW E30 M3 - peep
E28 põhiline pisiasi on ikka amordi kaugus käändteljest, mistõttu on "murdmiseks" vajalik jõuõlg kordi väiksem.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 05.08.2009 at 12:30 |
|
.. 3 4 5 6 7 8 9 .. 
