Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
BMW E30 M3 - peepEile saabus jubin, mis peaks aitama difril normaaltemperatuuril püsida. Peaks olema Z3 tehasetükk. Ei hakanud esialgu keerulisematesse süsteemidesse investeerima, ehk sellest piisab ?
BMW E30 M3 - peepNatuke sai jälle rauda juurde muretsetud, rooliotsad:
ja esiõõtsa tagumised puksid:
Kokku peaaegu 6 kuud kulus, et kohale saada üks tähtsamaid komponente selle auto juures. Valik langes AST kolmest otsast regullitavale vedrustusele. Vedrud soovitas tootja, arvestades minu auto parameetreid. Küsitud sai konkreetselt Nürburgringi jaoks sobivat varianti. Selles hinnaklassis oli valik põhiliselt Intrax'i ja AST vahel ning ega ta lõppkokkuvõttes eriti teaduslik ei olnud, vist nende reservuaaride pärast sai AST võetud. Ja nad tegid 20% allahindlust küsimise peale, millest kahtlemata oli moraalset abi.
esimene püstik
tagumine püstik
see osa on sama selge, kui naiste hingeelu...
rebound on lihtsamini hallatav
vedrud on vist mõnevõrra pehmemad kui oleks tavarajale soovitatud ? muide, esimese varda jämedus on 44 mm.
amordipadjad jätavad suht pädeva mulje
arendusosakonna insenerid töötavad tagapiduritega, märksõnadeks isetegevus ja tarbekunst
ja mõned pildid puuri installist. Hetkel on mitmed osad veel puudu, kuid see mis olemas, näeb väga ok välja minu arvates
üles sai siis kaks diagonaali, mine tea ehk tuleb kunagi mõnda kõrvalistujaga ala harrastada ?
BMW E30 M3 - peep130/70 jah. S14 on vist tsipa kergem ka, kui Sinu auto mootor ? Eks praktika näitab, kuidas see kombinatsioon toimib aga loodan, et neist coilidest on abi auto rajal hoidmisel.
BMW E30 M3 - peepTäpselt ei oskagi hetkel öelda, ostsime sealt veel mõningaid asju ja arvet ma praegu ei näe. Pakuks 3,5 k. eur ilma km'ta või midagi sinnakanti amordid + vedrud + padjad ? Neil on netis hinnad üleval, sealt saab vaadata kui täpsemalt huvitab.
Lõpuks saab öelda, et rooste üle on saavutatud (ajutine) võit ja keretööd on valmis. Seega viimased halja metalli pildid, ilmselt on enamus lugejatest neist tüdinud aga lõpptulemus on siiski näitamist väärt.
siia kinnitub pedalbox:
turvavöö kinnitused sai mõlemale poole tehtud, et saaks vajadusel ka kahekesi kiiresti sõita
uus katus, need autod tulid tehasest pea eranditult luugiga, originaalis on ilma luugita vaid motospordi kered.
reklaami mees hetkel küll ei vaja, sest tööd tundub jätkuvat aga visiitkaardi võib ju alati jätta:
Kokkuvõtteks kulus keretöödele 192 tundi ja puuri ehitusele 100 tundi. Oluliselt suurem kogus, kui ma oleks oodanud, ning seetõttu ilmselt lükkub ka projekti valmimine umbes kuu aega edasi.
lisaks tõi usin postikana jällegi vajalikke juppe...
svenssonite maalt tagasilla regullimise komplekt
midagi läikivat ja edevat, et mootori vereringet tugevdada
ja midagi mis annab tiivad
ning teeb olemise kergeks
Luugid on päris hea kaaluga, üritan mingi hetk ära kaaluda ja vahe originaalidega välja selgitada.
Järgmiseks ootab ees põhja värvimine ja kruntimine, peale seda juba ülejäänud metalli ja sobitustööd enne lõplikku värvimist. Kui keegi teab mõnda stiilset ning ringrajaautole sobivat (ehk võib tavalisest silmatorkavam olla) heledamat mittemetallik värvi, siis võib soovitada, kuigi ma olen ise juba mõnda aega pead murdnud ning sadu pilte vaadanud ja midagi eriti originaalset pole südamelähedaseks muutunud. Üks mõte oli matt hall nagu hetke Lamborghinid aga matt värv pole vist eriti kasutajasõbralik ?
quote:peep: Kui keegi teab mõnda stiilset ning ringrajaautole sobivat (ehk võib tavalisest silmatorkavam olla) heledamat mittemetallik värvi, siis võib soovitada.
BMW E30 M3 - peepSamas motospordi autod on toorikutena kõik valged ja ka võistlusvärvina valge domineeris,
triibud on ka kenad aga väga standartne lahendus. Ehk kas minna originaalitsemise teed ja riskida, et aasta paari pärast võib olla silmadel valus, kui autot vaatada, või võtta turvaline lahendus, mis küll on igavam aga samas kindla peale minek ? Reklaamkirju kindlasti ei tule.
25.03.2009 at 22:50
1 edit. Last edited 25.03.2009 at 22:54 by peep (Moderator)
BMW E30 M3 - peepSee auto ei seostu minu peas kuidagi rahvuslikkusega, ehk kuigi kombinatsioon on ilus, siis oleks nende värvide puhul tegu sõnumiga, mida tegelikult pole.
Need kärtsud värvid üleval ütlevad "fun", "look at me", "energy" ja motospordi värvid ütlevad "action", "heritage" jne.
Roheline on kahtlemata kõige moodsam hetkel ja kollane on juba üleeilne päev, ning mitte eriti pika aja pärast on seda ka roheline. Oranz on kena aga väga palju kasutatud, sinine ilmselt paneb aja proovile kõige kauem vastu, kuid ma pole slaavi päritolu
25.03.2009 at 23:03
3 edits. Last edited 25.03.2009 at 23:11 by peep (Moderator)
BMW E30 M3 - peepKollane on väga ilus,
midagi musta juurde ja oleks veel põnevam (kui vaja)
Veljed kollane + must kombinatsioon - peaks väga hea jääma.
rohelisi bemme küll nähtud , oranz on juba üle mängitud igalpool, lambo värv pole midagi erilist , kaugelt vaadates ikka "mingi tumehall"
ja sinisest pole mõtet rääkima hakatagi.
Muidu - väga uhke projekt ja hea vaadata,kuidas asi areneb koguaeg kiirelt , edu!
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
BMW E30 M3 - peepHall matt on hea. Selline satiin - mitte päris matt aga samas ka mitte gloss. Pigem heledamat tooni hall kui tumedam.
Variant - kerge surts värvi aktsendiks kuskile. A´la veljel peen triip / kerel mingi peenem graafika vms (salatiroheline + hall? )
Või miks mitte matile värvile pool-läikiva või läikiva sama tooniga mingit mustrit / graafikat / triipu vms peale lasta. Niikuinii on auto puhul tegemist sisuliselt käsitööga siis miks mitte ka värvilahenduses juba sama liini jätkata.
Minumeelest pigem lõbus stealth või lihtsalt auto omaniku maitset väljendav kui autentse motorspordi / margi välimuse tagaajamine.
Muidu tõsine hobiprojekt - loodetavasti saab ka sõidurõõmu piisavalt nii põhjaliku ehitamise peale.
BMW E30 M3 - peepTuleks ka arvestada, et näitusel see auto seisma ei hakka - tavaline keskkond on see:
ja tegelikult, ma mingi kalli ja parandamise suhtes pretensioonika värviga ei värviks, teda on kindlasti vaja aeg-ajalt lappida. Ma ei tea küll värvide hindadest eriti midagi.
25.03.2009 at 23:37
4 edits. Last edited 25.03.2009 at 23:54 by peep (Moderator)
BMW E30 M3 - peepOriginaali värvikaardilt ei leia midagi meeldivat? Kõik need seni pakutud variandid näevad väga "tuuning, woofer, spoila" tüüpi välja ja valge on lihtsalt igav
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
BMW E30 M3 - peepPeep, seda värvikirevat silmamelu jälgides loodan, et sa ei lõpeta valge autoga mis on täis punaseid mumme.
Kui miskit eriskorralist plaanis, võta mõni tuntud kunstnik kampa, kui ei siis raamatut sa ju juba sirvisid ja tundub et põhjalikult.
1 2 3 4 5 6 7 .. 
Neid pole vaja joonistada õigel autol 
