Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Ringrajateemalised videodOT, aga nädalavahetusel käisin esmaabi koolitusel ning jutt läks mootorrataste peale. Lektor ütles, et enne kiirabisse tööle minekut oli temalgi plaan teha motika load, aga pärast seda kadus isu väga kiiresti ära. Varasemalt kutsuti motikajuhte neerudoonoriteks, aga enam ei tehta sedagi. Pole neilt midagi võtta enam peale õnnetust. Väga õpetlik ja mõtlemapanev nädalavahetus oli . Kellel esmaabi koolitusest juba jupp aega möödas soovitaks kindlasti uuesti minna. Oskad vajadusel võibolla kellegi elu päästa
Ringrajateemalised videodNägin nende Superkartide sõitu vast 2 aastat tagasi Oscherslebenis ja seal nad andsid ikka sellist tempot , et kõhe hakkas. Stardisirge lõpus oli vast kiirus 200km/h alla ja väikesest trampast olid kõik neli ratast õhus. Mootorite poolest oli seal nii 250 cc kui 125+125 versioone (kaks eraldiseisvat 125cc mootorit olid omavahel ühendatud veovõllist). Tegemist oli kahetaktilistega ja sellised loomad arendavad umbes 75-80 hj. Kaalusid nad koos sõitjaga kuskil 220kg ligi.
Ringrajateemalised videodHEICO MOTORSPORT Mercedes Benz SLS AMG GT3 Onboard, Driver: Lance David Arnold - VLN 4. Lauf 2011 / 3. Rennrunde, Nürburgring-Nordschleife
Maakeeli ring VLN-i põhjaloogal SLS juhi vaatevinklist. Teiste sõnadega, pidev möödumine vasakult, paremalt, metsikud kiiruste vahed ja kui samal ajal on vaja ka mõne samakiire Porschega koha pärast võidelda siis pole ime kui pilpaid veidi lendab (umbes lõigu keskosas).
Ringrajateemalised videodMulle jäi esimene mulje hoopis selline, et ta hakkas Mercedest mööda laskma ja Porsche oli pimenurgas. Esimene ukse kinnipanek on muidugi imelik. VLNis on väga erineva tasemega juhte, seda oli juba kõrvaltvaadates aru saada, et paljud on väga vähe sõitnud ja ei liikund ühtki kurvi ideaaltrajektori mööda. Sellest ka rumalad avariid ja ei oska õigel ajal mööda lasta.
Ringrajateemalised videodMina pigem süüdistaks Porsche meest, kui üldse kedagi. Mini sõitis ideaaltrajektooril ja tõenäoliselt pidamise piiril, see et ta tundub GT auto roolist aeglane ei tähenda, et ta saaks lambist keset kurvikompleksi oma kiirust ja asukohta muuta. Ma ei ole 100% kursis VLN-i reeglitega, aga üldiselt kestvussõitudes sellist "sinise lipu sundust" ei ole nagu F1-s, see on rohkem lihtsalt juhile infoks. Kõik möödasõidud alluvad samadele reeglitele, olgu nad siis koha pärast või mitte - ehk põhimõtteliselt eessõitja sõidab ideaaltrajektooril ja tagasõitja vaadaku ise kuidas saab.
Loomulikult kui saavad kokku "mudaliiga mees" ja üldesikoha pärast võitlev auto, siis "rahva õiglustunde" järgi tõmmatakse "ette keeramise" eest esimene tihemini häbiposti külge oksa kui viimane (nagu Le Mansis juhtus, Kauffman vs Rockenfeller), samas kui päris kindel pole, kust ja kuidas järgmine GT monstrum sust mööduda kavatseb, on ideaaltrajektooril püsimine ainuke võimalik ennustatav käitumine. Ja eks need esiotsa vennikesed on tihti ka üsna viimase vindini üles keeratud ning teevad ebamõistlikult äkilisi liigutusi.
Täiendus: 8:00 kandis on näha samasugune "ette keeramine", rohemust bemm, peategelane tuli nii kiiresti sappa, et ilmselgelt ta poleks kurvi üldse ära mahtunud ilma õiget trajektoori võtmata. Seal väljast nokkima minek oleks samamoodi lõppenud.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
28.12.2011 at 14:36
2 edits. Last edited 28.12.2011 at 14:46 by Jesper
Mulsanne's Corneri FB lehel keegi juba kommenteeris, et ilmselt teevad tänapäeval austraallased tuletikke ka ühest suurest puuklotsist CNC freesi all
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Ringrajateemalised videodMotors TV pealt näitab Dubai24h sõitu Lives. Äkki vuhiseb seal mõne teisegi Eesti tiimi tulevane Palanga 1000km võistlusmasin.
quote:Ivalo: Klipp eilse superkrossi superfinaalist, kus Dr. Lillele ebasportlikult ära tehti.
Täielik tropp ikka, kontakt oli ja järgi ka ei jätnud, aga uhas ikka edasi, et kindlasti välja lükata.
EDIT: Sellise käitumise eest oleks normaalne mingi hooajaline võistluskeeld määrata.
Mitte tropp, vaid troppinna, made in Russland ... Tatjana Elisejeva VAZ 2108 DSQ - aga seda karistust on tõesti talle vähe, oli kiire, aga sõita ei osanud...
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Talvisel ajal hea vaadata, kuidas proff tööd teeb.
Põhikohaga Porsche Supercup'is osalev Sean Edwards Cup Porschel VLN 5 etapil. Stardib tagantpoolt ja sõidab esimese kahe ringiga kõigest mööda mis ette jääb. Huvitav vaadata kuidas tal masin vähemalt näiliselt väga stabiilselt käes on, samal ajal kui neil kes ette jäävad tunduvad käed tööd täis olema.
11.00 paiku algab 911 vs. GT-R.
01.02.2012 at 15:38
1 edit. Last edited 01.02.2012 at 18:15 by peep (Moderator)
Talvisel ajal hea vaadata, kuidas proff tööd teeb. Põhikohaga Porsche Supercup'is osalev Sean Edwards...
Uskumatult cool töö. Isegi tahavaatepeeglisse vaatab rahulikult. Asjatundmatule jääb mulje, et autol on mingi hoopis teine mootor ja mingid muud rehvid. Lisaks on VLN-i tempo selgelt Sean'ile liiga aeglane ja loid...
Hea on teada, et 331KW GT3 mootor on tegelikult pea identne tänavaauto mootoriga. Videos nähtaval RSR-il on 4.0l 339KW vist?
01.02.2012 at 17:06
2 edits. Last edited 01.02.2012 at 17:18 by Jackson
Ringrajateemalised videodSeda ma ei väidaks, et VLN'is tagasi hoitakse, see on pigem sprindivõistlus vähemalt neile kes tahavad tulemust teha. Enamus kellest ta seal möödus, polnud esimese otsa sõitjad, ta alustas päris tagantpoolt.
Ta tulid 13 kohale selles sõidus üldarvestuses ja klassis 7. Sõitis paaris mingi araablasega, kes oli temast 30 sekundit ringi peale aeglasem ehk umbes standard E46 M3 ajaga võrreldav. Ei hakka spekuleerima, kes selle sõidu kinni maksis. Eks seal nii ongi, et ühed maksavad ja teised sõidavad. GT3 Cup klassi kiireimast ringiajast oli Edwards siiski 10 sek. aeglasem.
quote:peep: Seda ma ei väidaks, et VLN'is tagasi hoitakse, see on pigem sprindivõistlus vähemalt neile kes tahavad tulemust teha. Enamus kellest ta seal möödus, polnud esimese otsa sõitjad, ta alustas päris tagantpoolt.
Ta tulid 13 kohale selles sõidus üldarvestuses ja klassis 7. Sõitis paaris mingi araablasega, kes oli temast 30 sekundit ringi peale aeglasem ehk umbes standard E46 M3 ajaga võrreldav. Ei hakka spekuleerima, kes selle sõidu kinni maksis. Eks seal nii ongi, et ühed maksavad ja teised sõidavad. GT3 Cup klassi kiireimast ringiajast oli Edwards siiski 10 sek. aeglasem.
Hea kommentaar tuli hiljuti ühelt LeMans'i 24-tunni sõitjalt, kes kirjeldas seda tsirkust kui kõike muud, kui endurance race. Le Mans 24 on sprint, oli tema lühikokkuvõte.
Ringrajateemalised videodEsimese otsa profitiimide suhtes vast küll, Saksas oli ju potensiaalselt sama seis eelmine suvi poleks BMW'l seda apsu tulnud.
Enamus siiski surub hambad ristis, et lõpuni saada.
01.02.2012 at 18:11
1 edit. Last edited 01.02.2012 at 18:12 by peep (Moderator)
.. 18 19 20 21 22 23 24 
. Kellel esmaabi koolitusest juba jupp aega möödas soovitaks kindlasti uuesti minna. Oskad vajadusel võibolla kellegi elu päästa 
