Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
quote:Moss:
Huvitav, kaua sellist "labajala valssi" õpib?
Kui sa loed raamatust kuidas teoorias see käib ja suudad kulutada ringrajal ühe pika õhtu sedasi, et ei muretse selle pärast kuidas sa välja paistad , siis on see umbes sel tasemel selge et võib arsenali lisada ja vaikselt kasutama hakata. Muidugi kui ei karda vahel mööda lüüa ja selle tulemusena põllul käia. Kui ringrada ei ole, aga sa oled üks neist õnnelikest, kelle igapäevaautos on pedaalid hästi paigutatud või viitsid seal need ringi teha, siis pärast kuskil kuu aega hambad ristis iga foori taga käikude ükshaaval alla tonksimist hakkab juba natuke kergem, et teiste liiklejate vaatenurgast on esimest päeva autoroolis olija tõmblemine asendunud esimese kuu lõpuga vms
Muidugi ma pole mingi ekspert, võibolla on mingeid kergemaid teid kui need mida mina valinud olen
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
13.02.2009 at 00:41
2 edits. Last edited 13.02.2009 at 00:42 by Jesper
Huvitav, kaua sellist "labajala valssi" õpib?
See pidevalt vasak jag siduril on veider ja siduri eluea mõttes ka mitte just parim harjumus. Samuti on imelik see, et Radicaliga, millel peaks olema üldiselt "päris" võidusõidukast, käiguvahetusel üldse sidurit kasutatakse. No ok, üles vahetusel on siduri vajutamine küll väikese amplituudiga, aga siiski.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Ringrajateemalised videodSee video on juba mõnda aega netis olnud aga lahe vaadata, kui tiim viitsib korraliku kodulehega vaeva näha ja ka selliseid meelelahutuslikke klippe toota.
quote:rustang:Crash asfaldiralli - vist Hispaanias, publiku käitumine on tase.
Siin on ikka oma paras süü avarii teinud ekipaashil. Ma ei pannud tähele, et keegi oleks sealt läinud ettepoole hoiatama takistusest teel. Ülimalt jabur. Elu sees ei pargiks ma oma autot ralli katse peale. Mis teha, emotsionaalne rahvas seal lõuna pool. Nii nagu filmis 'Mehed mustas' öeldi - "A person is smart. People are dumb, ..."
____________________________
Belief is harder to shake than knowledge
Kuna ma olen seal ise käinud siis pakkus video äratundmisrõõmu selle poolest, et need tehasetöötajad olid sama sõbralikud ka siis, kui minusugune turist seal ringi jalutas ja üldse mingit pappi ei pritsinud. Ma arvan, et seal ruumis viibib 90+% selle firma töötajatest. Pagani on minu arvates oma ajastu see kõige-kõige superauto - umbes nagu Countach 80'ndatel ja ilmselt ka rahaliselt suht kindel investeering.
"A fascinating slice of motor racing history" Motorsport News
This incredible archive film charts the move to turbo power by the JPS Lotus Formula One team.
Starting from the announcement in 1982, exceptional behind-the-scenes footage takes you through the full development of the chassis which would carry Renault's hugely powerful turbo engine in the 1983 season.
With unprecedented access to the Lotus headquarters in Norfolk, you follow the process from design and model building to racetrack as Elio de Angelis and Nigel Mansell give the new car its first test. The period also saw the tragic loss of the legendary Colin Chapman, and the film shows how his team overcame his death and continued developing the car which would create a new era in Lotus history.
The DVD also includes, Anatomie d'Un Depart, an extraordinary short film showing the build up to a Grand Prix start, including rare footage of drivers like Ayrton Senna and Alain Prost preparing to race.
"Lotus Goes Turbo has been dusted off from duke's archives and offers an insight into the operation of a Formula One outfit back in the early 1980s. It follows the development of the Lotus 93T from a design concept to a complete F1 machine. Interviews with team chief Peter Warr, designer Martin Ogilvie and other key figures in the team take on an extra poignancy when you consider that Colin Chapman had died of a heart attack just a few months earlier. The short running time might put off some viewers. It would have been great if duke had been able to include footage from the ensuing season, in which Nigel Mansell and Elio de Angelis raced the Renault turbo-powered car, to bring the film into context. It is nevertheless a fascinating slice of motor racing history" Motorsport News
.. 9 10 11 12 13 14 15 
, siis on see umbes sel tasemel selge et võib arsenali lisada ja vaikselt kasutama hakata. Muidugi kui ei karda vahel mööda lüüa ja selle tulemusena põllul käia. Kui ringrada ei ole, aga sa oled üks neist õnnelikest, kelle igapäevaautos on pedaalid hästi paigutatud või viitsid seal need ringi teha, siis pärast kuskil kuu aega hambad ristis iga foori taga käikude ükshaaval alla tonksimist hakkab juba natuke kergem, et teiste liiklejate vaatenurgast on esimest päeva autoroolis olija tõmblemine asendunud esimese kuu lõpuga vms 
