Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Le Mans 2011Audi võib vabalt LMS-i jääda kuna nende F1-te sisenemine jääb ära. Audi tingimuseks F1-ga liitumisel olid 4-silindrilised turbomootorid, nüüd kus Audi loobus on otsustatud 6-silindriliste turbode kasuks. Insaid infot jagas Adrian Newey.
Le Mans 2011Pikk ja huvitav artikkel USA võidusõiduguru Gordon Kirbylt ALMS-i tuleviku, tehasetiimide jms teemal: http://gordonkirby.com/categories/columns/theway/2011/the_way_it_is_no294.html . Pole väga pointi selle sisu refereerima hakata, aga mis puudutab DeltaWingi, siis asjad on juba nii kaugele arenenud, et minuarust eksisteerib ainult kaks võimalikku varianti:
- kõik selle projekti osapooled, kaasa arvatud ACO ja ALMS juhtkond, tarbivad regulaarselt kangeid hallutsinogeense toimega keemilisi narkootikume
- see konseptsioon on tõesti töötav asi
Minu panus on endiselt 90% esimese variandi ja 10% teise variandi kasuks, aga pole võimatu, et varsti tuleb seda revideerima hakata.
Täiendus: et liiga lahmimisena ei tunduks, siis selgitan lühidalt oma seisukohta.
- jutt käib debüüdist heal juhul Sebringis, milleni on 8 kuud ja hiljemalt Le Mansis, milleni on 11 kuud
- teadaolevalt puudub finantseering
- autot teadaolevalt füüsilisel kujul ei eksisteeri
- mootorit teadaolevalt füüsilisel kujul ei eksisteeri
- Highcroftil puudub kogemus ja tehnoloogiline baas omatoodanguautode ja -mootoritega
- Aston oma ALMS-i kontekstis hiiglasliku eelarve ja tehnoloogilise baasiga jõudis umbes samades ajaraamides oma konvensionaalse LMP1 auto ja mootori hädavaevu nii kaugele, et üle stardijoone veereda
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
12.07.2011 at 16:39
2 edits. Last edited 12.07.2011 at 16:50 by Jesper
Le Mans 2011Ma siiralt mõtlesin siiani, et Delta Wings idee all mõeldaks siiski pigem "open source development" ideed, mitte aga Batman'i autot ennast. Hmm!
Le Mans 2011Ma arvan et see on umbes 50/50 nii üht kui teist, "it shows great promise but we have not figured out all the details yet"-tüüpi idee
Anoh tont teab, promo on nii kõva ja potentsiaalselt lolliks jäävate inimeste ring juba nii lai, et...
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Le Mans 2011Jaguar on nagu imeläbi Hindude (Tata Motors) juhtimise all kasumisse jõudnud. Ja mitte väikesesse, tänu Venemaa ja Aasta müügi kiirele kasvule ning uutele mudelite, tegid nad eelmisel aastal ca 1 - 1.2 miljardit eurot puhaskasumit. Nii iseeisvana, kui ka Fordi all vaakus Jage hinge.
Tänu oma ex-asumaa headele äriotsustele ja finantsidele on Jage back in business. Rõõm!
quote:Jackson: Jaguar on nagu imeläbi Hindude (Tata Motors) juhtimise all kasumisse jõudnud. Ja mitte väikesesse, tänu Venemaa ja Aasta müügi kiirele kasvule ning uutele mudelite, tegid nad eelmisel aastal ca 1 - 1.2 miljardit eurot puhaskasumit. Nii iseeisvana, kui ka Fordi all vaakus Jage hinge.
Tänu oma ex-asumaa headele äriotsustele ja finantsidele on Jage back in business. Rõõm!
Ma ütleks, et tänu väga heale disainile. Ega inimene koledat Jaguari ei taha.
Tuletaks siinkohal meelde S-Type-i. Inglased üritasid ikka oma heritage-i taga ajada ja tegid sellise jubeduse.
Le Mans 2011http://www.autosport.com/news/report.php/id/93462 vot sellised lood siis AMR One'iga.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Täiendus: ametliku striimi pilt muidugi hakib rämedalt kõigest 470 vaataja peale.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
11.09.2011 at 13:09
2 edits. Last edited 11.09.2011 at 13:18 by Jesper
Le Mans 2011Njah, ma ei imestaks kui McNish peab hakkama järgmiseks hooajaks uut töökohta otsima. Järjekordne spinn soojendusringil, järjekordne kokkupõrge GT autoga, see ei ole enam kuidagi kvalifitseeritav ebaõnnena. Pole nagu erilist kasu väga kiirest autost, kui see igal võistlusel puruks sõita. Capello kohta käivad ka kõlakad, et ta kaalub pensionile minekut, Audi varumeeste pink on samas väga pikk.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Le Mans 2011Sel nädalavahetusel toimub Petit Le Mans, Road Atlantas. Muidu on tavaline värk, Audi ja Peugeot kemplevad tihedalt esikoha pärast, aga...
Väidetavalt osteti sinna sisse aja säästmiseks Aston AMR One monokok ja täna siis teatati partnerlusest Micheliniga. Sõitnud see kupatus muidugi veel pole, aga detsembris on plaan testima hakata.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
30.09.2011 at 18:01
2 edits. Last edited 30.09.2011 at 19:28 by Jesper
Start peaks meie ajaarvamise järgi toimuma kell 1830, kui ma nüüd ajatsoonide teisendamisega mööda ei pannud. Finiš toimub kas 1000 miili või 10 tunni täitumisel stardist.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
1 2 3 4 5 
