| Poster |
Message |
 silver
|
 OT 2010 juhend
quote:
Cardo: Kui väga tobedaid mõtteid mõlgutada, siis vaadates Sauga ringiaegu oleks ideekohaselt võimalik sõitja ja auto kooslusel teha ka kolm värviklassi:
kiirem kui 1.04 Roheline embleem,
kiirem kui 1.06 kollane
ja aeglasematel punane ,
lasta kasvõi kleebisrõngad välja trükkida, hind oleks kleebise kohta arvan 5-10 eeku ja oleks kohe näha kes kus kellega koos võiks rajal olla, kui ajad paranevad muutub ka värv, samas on möödasõitja jaoks kah näha kui kogemata mõni algajam rajal ees on ..... näiteks
Samas kõige suurem probleem ongi (58-1.04) 4-6 sekundilised vahed kus esimese ringiga sõidetakse vahe kinni ja siis ootad mõõdasaamisvõimalust või lased üheks ringiks jälle vahe sisse, see probleem eksisteerib rohkem kiiretel kui aeglastel.
abiks oleks igakordse esimese sessiooni aegade põhjal regrupp |
| 15.03.2010 at 08:45 |
|
Garfield
  |
OT 2010 juhend
quote:
silver:Samas kõige suurem probleem ongi (58-1.04) 4-6 sekundilised vahed kus esimese ringiga sõidetakse vahe kinni ja siis ootad mõõdasaamisvõimalust
Aga kui see grupp (8-10 autot on ühes sessioonis) sorteerida rajale pealelaskmisel aegade järgi (kiirem kõige ees) ja näiteks vahega 2 sekundit? Rajal peaks selline järjekord ennast sessiooni vältel "pikaks reaks" sõitma. Eeldab muidugi boksis aegade tabelit ja möödasõiduvõimalust eesseisvast autost?
____________________________
Focus RS |
| 15.03.2010 at 10:14 |
|
silver
|
OT 2010 juhend
Tegelikkuses oleks regrupp tõesti nii kõige parem, kõige kiirem kõige ees ja 1 või 2 sek vahedega rajale kus nad sõidavad.
Hanerivis sõidetaks siis vahesid pikemaks ja reaalselt 10 ringi jooksul ei tohiks veel viimasele järgi jõuda. Kõik saaks rahulikult sõita ja mõõdasõite sisuliselt ei tohiks tekkida, või on minimaalselt. |
| 15.03.2010 at 17:29 |
|
rustang
Moderator |
OT 2010 juhend
Selle võiks tõesti ära proovida, mingi "kingaviksi" vms asjaga kirjutada tagaaknale oma tüüpiline ringiaeg täissekundites "65" ntx ja asi ongi lihtsalt tehtav, kirjutusvahend on boksis koguaeg saadaval - kui aeg paraneb saab seda kohe autol kajastada. |
| 15.03.2010 at 17:39 |
|
uzzac
|
OT 2010 juhend
quote:
silver: Tegelikkuses oleks regrupp tõesti nii kõige parem, kõige kiirem kõige ees ja 1 või 2 sek vahedega rajale kus nad sõidavad.
Hanerivis sõidetaks siis vahesid pikemaks ja reaalselt 10 ringi jooksul ei tohiks veel viimasele järgi jõuda. Kõik saaks rahulikult sõita ja mõõdasõite sisuliselt ei tohiks tekkida, või on minimaalselt.
saaks kokku ikka, sest rivi esimene vana on kõige väledam ja viimane kõige aeglasem. kui korraga lastakse peale 8 autot 5 sek vahega ja antud grupi kiireima ja aeglasema vahe on näiteks 4 sek. |
| 15.03.2010 at 17:52 |
|
joonas
|
OT 2010 juhend
Olgem ausad, et inimesed ei suuda järjekorras rahulikult seista. Rääkimata siis järjekorra ümbermängimisest. Nii hakkavad võibolla osa rohkem peale saama ja teised selle arvelt jälle ootavad.
Kes tahab viimast pigistada, võib selle päeva lõpuks jätta, kui rajal on vähem liiklust.
Minul võib ringiaeg kõikuda sessiooni jooksul paar sekundit, seega ei annaks see aja märkimine midagi erilist juurde. OT on tore üritus, kus saab teistega arvestada ja legaalselt kiiresti sõita.
____________________________
Joonas 88' Porsche 944S |
| 15.03.2010 at 18:37 |
|
wirx
|
OT 2010 juhend
täitsa sama meelt, kui Joonas, et pole mõtet asja keeruliseks ajada, kes sõidavad kiiremaid aegu ja aeglasemad jalus, neil tuleks lihtsalt 2-3 paiku kohale tulla(vaevalt, et nad instruktaasil midagi uut kuuleks) 4-5 on tavaliselt suht tühi rada juba
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla |
| 17.03.2010 at 09:14 |
|
BlueStang
|
OT 2010 juhend
Olen ka seda meelt, et OT ei ole Time Attack - kui OT-päeva raames üldse midagi muuta ringiajarekordi soovijatele, siis võiks teha peale OT-d (näiteks alates 16.00 vms) erisoovijatele lisaraha eest Timeattackki, lastakse peale kolm-neli suhteliselt samas ajas sõitvat masinat korraga ja TULD! Hea veel ka selle poolest, et hommikupoole on värskelt saanud OT raames trenni teha |
| 17.03.2010 at 10:05 |
1 edit. Last edited 17.03.2010 at 10:06 by BlueStang
|
lauri911
|
OT 2010 juhend
Hoiaks asja fookuses: kogu arutelu on ikka turvalisuse huvides
Ilus on muidugi mõelda, et lähen OT-le rahulikult kiiresti sõitma --- 60 inimest ühtemoodi ei mõtle, paratamatult lööb adrenaliin üle ja siis hakkabki ürituse kasuks tööle ettemõeldud süsteem.
Siintoodud ettepanekutest on tõenäoliselt võimalik võtta mingi kombinatsioon, mis tõstab turvalisust ja ei tekita osalejatele segadust.
Pakuks omalt poolt ka ühe mõtte: võibolla on 3 järjekorda, mingid ajavahemikud igale järjekorrale, siis on tõenäolisem, et satuvad rajale sama tempoga autod. |
| 17.03.2010 at 10:26 |
|
que
|
OT 2010 juhend
quote:
lauri911:Pakuks omalt poolt ka ühe mõtte: võibolla on 3 järjekorda, mingid ajavahemikud igale järjekorrale, siis on tõenäolisem, et satuvad rajale sama tempoga autod.
Vanasti ei olnud ruumi, pole muidugi ammu käinud. Samas kaob kindlasti rea järg ära - seega peaks kleps vms auto taga olema mis ütleks kiire või aeglane, aga see jälle keeruline, sest nt. ise läksin alguses aeglasse ja päeva edenedes kiiresse, sest olen seal tobedas vahekastis sõites šikaaniga rajal aegu 66-68 ja alguses 70.
Esimene ring on kõige võti - aeglasele ei tohi selga sõita, aga kiirele nt. võib - mina kasutasin kiiretega rajal olles seda taktikat, et võtsin suhteliselt lähedale (70-100m) kiirele nt. 64 autole - puudus oht, et ma talle järgi jõuan, sama oli endal huvitavam.
Aga minu arust aitaks soendusringil kindlaksmääratud kiirus.
|
| 17.03.2010 at 23:35 |
1 edit. Last edited 17.03.2010 at 23:36 by que
|
T.K
|
OT 2010 juhend
ma ei arva, et peaks siin nüüd hullult asju muutma hakkama. võiks olla vanaviisi edasi aint, et möödasõitudel tuleb ohutust jälgida. ja muud ei midagi. asjad juhtuvadki, et manöövri sooritamisel ei veenduta selle ohutuses.
samamoodi võiks ka rivid samaks jääda, sest võimalust sõita on ürituse raames küll ja küll. ja alati ei pea mööda sõitma, vaid saab vahe sisse lasta ja on jälle ruumi sõita. |
| 18.03.2010 at 13:43 |
|
Indrek_S
|
OT 2010 juhend
Vahest peaks möödasõitu ootav tagumine auto ennast rookie´le märgatavamaks tegema? Ehk oleks kokkuleppelisest kaugtulede vilgutamisest abi, et auto valitsemisele keskendunud sõitja pilku peeglisse meelitada?
____________________________
not done until it's done |
| 19.04.2010 at 23:38 |
|
1 2 3 
