Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Kaunase etapi järelkajaRingrajasõitjad kihutasid Eesti meistrivõistluste punktidele Leedus
Raimo Kulli kindlustas liidrikohta klassis BMW 325 Cup
Autode ringrajasõidu Eesti meistrivõistlused jätkusid täna 3. ja 4. etapiga Kaunase külje all asuval Kačergine ringrajal. Klassi BMW 325 Cup 11 võidusõitjat pidasid maha kaks põnevat jõukatsumist, Eesti Super 1600 sõitjatest võttis pika reisi ette ainult Raul Karu.
BMW-klassi kvalifikatsiooni võitis Kristo Krinpus, järgnesid Taavi Klooren ja Marek Saar. EMV liider Raimo Kulli oli alles kuues. Stardist asus juhtima Saar, ent ka Kulli sai väga hästi kohalt minema ja lõpetas avaringi teisena. Järgmiselt ringilt saabus ta juba liidrina, kuid jälitajaid maha raputada ei õnnestunud. Tema selja taga vahetati algul kohti usinalt, enamiku sõidust aga liikus esinelik järjekorras Raimo Kulli, Keijo Kaasik, Kristo Krinpus ja Taavi Klooren minimaalsete vahedega. Sellises järjekorras ka lõpetati, sest märjalt asfaldilt ülespaiskunud veetolm halvendas nähtavust ja keegi möödumisega riskida ei julgenud. Kiireima ringi sõitis välja Keijo Kaasik.
Teiseks stardiks rada kuivas, ent eelmises võistlusstardis rajale sattunud õli põhjustas juba esimeses kurvis suure avarii. Teise koha pärast konkureerinud Keijo Kaasiku ja Kristo Krinpuse autod puutusid külgepidi kokku, Kaasik tegi pirueti ning talle sõitsid otsa Indrek Nilson ja Kersti Lang. Nilson sai imekombel jätkata, Kaasik ja Lang aga jäid raja veerde.
Kulli auto seadistus ei sobinud kuidagi kuivava asfaldiga, teisel ringil läks Krinpus temast mööda ja kadus oma teed. Esikoht tuli 12-sekundilise eduga, samuti teenis Krinpus lisapunkti kiireima ringi eest. Nüüd hakkas Kullit kimbutama Taavi Klooren, ent EMV liider kaitses oma kohta meisterlikult ja ei andnud vastasele vähimatki šanssi. Esimese kurvi avariis osalenud Indrek Nilson jõudis vaatamata masina väga peetud välimusele samuti finišisse, saavutades üheksa lõpetaja hulgas kuuenda koha.
Super 1600 klassis tuli Raul Karul võistluse võitmiseks (EMV punkte ta ei saanud võistlejate vähesuse tõttu) distants minimaalse risikiga läbi sõita, ent temagi pidi ärevaid hetki üle elama. Nimelt sattus Karu teises sõidus samale õlilaigule, mis hiljem BMW-klassi avariilegi kaasa aitas: „Esimeses kurvis viskas auto järsku risti, käik ei läinud sisse ja õlilõhna lõi ka üles. Mõtlesin, et nii, nüüd käigukast läks, aga auto liikus edasi. Järgmisel ringil viskas masina uuesti risti ja jälle tundsin õli lõhna. Siis sain aru, et õli on maas ja kurv sellepärast libe.“
Eesti meistrivõistluste 5. ja 6. etapp sõidetakse 18. juunil Audruringil.
Tulemused
BMW 325 Cup
3. etapp
1. Raimo Kulli
2. Keijo Kaasik
3. Kristo Krinpus
4. etapp
1. Kristo Krinpus
2. Raimo Kulli
3. Taavi Klooren
EMV seis (4/10)
BMW 325 Cup
1. Raimo Kulli 117
2. Kristo Krinpus 87
3. Taavi Klooren 73
Super 1600
1. Raul Karu 46
2. Meelis Annus 32
3. Andres Hall 27
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Kaunase etapi järelkajaIndrekul titaanist auto, teised lähevad puruks aga tema oma mitte.
Jääme siis pilte ootama ja Sauga etapini on piisavalt aega et jõuda plekid haamriga sirgeks toksida.
quote:Ivalo: Indrekul titaanist auto, teised lähevad puruks aga tema oma mitte.
Jääme siis pilte ootama ja Sauga etapini on piisavalt aega et jõuda plekid haamriga sirgeks toksida.
Läheb küll puruks, aga ei oska pilti lisada siia, aga ega siis mingi tühise poolraami ja lanseka pärast sõitui saa pooleli jätta
Ja see sauga etapp peaks olema minu jaoks nädala pärast, kahtlane, kas RENE JÕUAB UUE NINA KÜLGE EHITADA, AGA LOOTUS JÄÄB
Kaunase etapi järelkajaNädalavahetus oli arendav, mitu asja toimus esmakordselt. Esiteks saime sõita märjal Kacergine rajal ja teiseks, mitte väga meeldivaks esmakogemuseks oli ahelreaktsioonina arenenud mitme auto avarii kohe peale starti.
Esimene sõit toimus keskmise tugevusega vihmas ja nähtavust ettepoole grupis sõites eriti või õigemini üldse mitte ei olnud. Raja kompvek on pikema sirge lõpus mäest alla pöörav vasakkurv, mis on umbes samasuguse kattega nagu Pärnu tagumine kurv, ehk vihmaga päris libe. Võrreldes Pärnuga on seal aga hoogu rohkem ja välja sõita pole kohe üldse soovitatav ja selle kurviga oli nuputamist, kui kiiresti siis täpselt sinna sisse sõita kannatab ? Kuigi ilmaolud olid keerulised ja eelnenud lätlaste sõit lõppes suure arvu natuke või natuke rohkem katkiste autodega, siis meie esimene sõit möödus ilma vahejuhtumiteta. Kiiremad jäid lõpuks ettepoole ja mitte nii kiired tulid tagapool, nagu tavaliselt.
Teiseks sõiduks oli vihm järele jäänud ja rada oli küll märg aga veepilve enam üles ei tõmmanud ehk tahenes. Kui ma esimese sõidu stardis arvestasin reaalse võimalusega, et võib toimuda grupiavarii, siis teisele sõidule minnes tundus olukord parem ja mõtted olid mujal. Esimeses kurvis tekkinud sigin-sagin ning keset rada pöörlev auto tulidki üllatusena. Seekord lotovõit minu õuele ei tulnud ja sain keset rada keerlevast Keijo autost üle põllu, splitteri hinnaga mööda. Minu taga sõitnud Indrekul, kes ilmselt ei näinud ette üldse midagi, polnud palju variante, ta suutis küll kõrvale võtta ja ilmselt päästis sellega oma auto mahakandmisest aga porgandi parem esimene nurk ja Keijo auto tagaosa olid ajalugu..viimane eriti pärast seda, kui Kersti auto sinna veelkord hea hooga sisse sõitis.
Homme õhtupoole üritan videod üles laadida aga midagi sellist liikuva pildina on sealt näha:
Kokkuvõttes väga kahju, et mõningatele osavõtjatele nädalavahetus kulukaks osutus aga vahel tuleb tõdeda, et thats racing.
Kaunase etapi järelkaja
See oli kõva lammutamise potensiaaliga olukord aga õnneks lahenes suhtkoht kadudeta, kui mõned kaotatud kohapunktid välja arvata. Minu poolt oli selle juhtumi tagapõhi lihtne, enne sissekeeramist viskasin pilgu peeglisse ja sealt paistis vaid kollast ehk ei taibanud kõrvale hoida.
Kaunase etapi järelkajaKahjuks puht oma laiskusest ei olnud seekord kaamerat taha suunatud , kust oleks saanud väga hea ülevaate teise stardi sündmuste algusele.
siin siis esimese stardi kaks esimest ringi
Muutsime publiku soovil esimese kaamera asendit, et eemaldada peegel aga mulle see asukoht ei meeldi, kuna rada pole eriti näha ehk läheb tsipa kõrgemale tagasi.
Kaunase etapi järelkaja
päris hea sõi pooliku masinaga - kas 10:19 peal lasi koos süitsuga ka tiba õli põllule, et taganttulijal trajektoor järsku väga imelikuks kiskus?
31.05.2011 at 21:09
1 edit. Last edited 31.05.2011 at 21:13 by BlueStang
Kaunase etapi järelkajaEi, seal oli õli maas vist eelmisest sõidust, kui Mietulise auto differ laiali jooksis.
Tõenäoliselt võis ka seetõttu toimuda stardiavarii ja minulgi kadus seal jõle järsku pidamine, ometigi ei tulnud kurvi sisse sugugi kiiremini kui varem, pigem isegi aeglasemini.
Panin ööseks kõik 30GB filmi uploadima, aga miskipärast mu arvuti youtubiga siiski koostööd teha ei viitsinud ning hommikuks ei olnud midagi internetiavarustesse jõudnud.
Mis valesti see uuesti.
Kaunase etapi järelkajaSeda oli näha ka boksidest. Puudulikult komplekteeritud KP tegeles lipu lehvitamise ja avariikoha jälgimisega, antud olukorda ei fikseeritud.
Kaunase etapi järelkajaWould like to thank to all BMW 325 Cup drivers for spectacular race (I'm not talking about crashes). It is pleasure to see fight with equal cars till very finish of the race.
1 2 
