Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Kui teised Kaunases kihutasid veetsime meie aega oma Lada seltsis. Kuna uus sisselaske kolle on tiba pikem siis esines kokkupanekul mõningaid üllatusi, kui osa asju enam oma vanadele kohatele ei sobinud. Kogu see nikerdamine võttis kõvasti aega. Asjad mis on teisiti selleks aastaks on sisse/välja kolle uus osa, gardaani esimene osa asendus teisega, kus on kummist leevendi asemel rist. Ka lõikasime pagassist välja tolle süvendi ja asendasime sileda alu plekiga. Käivitamiseks oli vaja ajule õpetada selgeks uus triggerwheel. Õnneks on DTA nii haigelt lihtne ECU, et kogu õpetamine koos uute väärtuste sisestamisega võttis vast 5min . Käima läks masin sisuliselt poolest pöördest. Lekkeid midagi ei tuvastanud ja sai paar korda soojaks lastud käia. Tuleva nv on veel hunnik pisiasju ja pühapäev on plaanitud rajapäevaks. Meie ajukirurg Särg on pühapäeval Audrus Superkrossil ja seega kolistame end päeval sinna, et peenhäälestusega tegelema hakata. Suurim asi mida kindlasti veel vaja teha on, on elekter. Nimelt vana kaitsmekarp või lülitiplokk asub küllalt all, kuhu HANS-ga enam ei näe. Plaan teha armatuuri alaosale juurde väljaulatuv uus paneel. Vähemalt käib ja tundub et sai hea. Pisiasju on veel umbes täpselt miljon mis tahavad kõik ärategemist saada.
quote:uzzac: Käivitamiseks oli vaja ajule õpetada selgeks uus triggerwheel. Õnneks on DTA nii haigelt lihtne ECU, et kogu õpetamine koos uute väärtuste sisestamisega võttis vast 5min . Käima läks masin sisuliselt poolest pöördest.
Iga vähegi normaalse aju puhul ei tohikski rohkem aega kuluda teise triggeri seade sisestamiseks... Paljudel on olemas ka asja lihtsustamiseks rippmenüü, kust valid auto mudeli nime ja paneb õiged seaded vastavatesse lahtritesse.
Lada 2101 Coupé Super 1600Saime lõpuks kõik vidinad niikaugele, et saime esimest korda rajale minna. Sõita oli üle 9 kuu päris tore selle putukaga. Albert pani mootoril kenasti laulma ja lõpuks lasin juba 7000 pöördeni välja. Ühtegi leket ei tekkinud ja kõik sujus. Tuneb et 2 nädala pärast saab rekordit püüdma minna...
quote:uzzac: Saime lõpuks kõik vidinad niikaugele, et saime esimest korda rajale minna. Sõita oli üle 9 kuu päris tore selle putukaga. Albert pani mootoril kenasti laulma ja lõpuks lasin juba 7000 pöördeni välja. Ühtegi leket ei tekkinud ja kõik sujus. Tuneb et 2 nädala pärast saab rekordit püüdma minna...
Lada 2101 Coupé Super 1600Kasutasin vanu kitsaid rehve ja aega ei mõõtnud, samas ei tallanud koguaeg peale ka. Tegin sujuvad tõmbeid ja üksikuid järsemaid sööste. Trenn oli rohkem mootorile töö õpetamise eesmärgil ja aju seadistamiseks. Tuleva pühapäev plaanin tõsisemalt kiirusele pühenduda...
quote:uzzac: Kasutasin vanu kitsaid rehve ja aega ei mõõtnud, samas ei tallanud koguaeg peale ka. Tegin sujuvad tõmbeid ja üksikuid järsemaid sööste. Trenn oli rohkem mootorile töö õpetamise eesmärgil ja aju seadistamiseks. Tuleva pühapäev plaanin tõsisemalt kiirusele pühenduda...
tuleval pühapäeval, kus ?? Või ületuleval laupäeval ?
Lada 2101 Coupé Super 1600Käisime sõitmas taas. Kõik toimub ja tuleva nv saab tõenäoliselt kõvasti võidu kihutada. Seekordsed kadud siis vändaandur, trigger-wheel ja 2 slikki mis traatideni välja sõitsin. Õnneks sellega ka vigastused piirdusid. Algul kartsin hullemat...
Lada 2101 Coupé Super 1600Standard sild. Lemförderi tükid ainult. Ülemine šarniir on pandud sisse ülebalt poolt ja alumisel on paks klots all, et päris pervo nurga alla ei jääks liigend.
Lada 2101 Coupé Super 1600Seekordseks võistluseks olime enda arust täitsa hästi valmistunud, kuid kahjuks päris nii ei läinud nagu lootsime. Neljapäeva õhtul saabusime Pärnusse ja hakkasime pisiasjadega kohe pihta. Sai tehtud CF kaoptt, mis tuli päris hästi välja mu meelest (ausõna on päris carbon)
Reedel saime kenasti asjad õhtuks rajale ära paigutatud ja auto jäi ootusärevalt hommikut ootama. Enne esimest vabatrenni käis Albert veel aju kallal, sest eelmine nädalavahetus saba andnud trigger-wheel oli uue vastu vahetatud ja tahtis mõningat korrektuuri. Ajuloputus tehtud sai trenni kihutatud. Esimesed ringid üle 9 kuu õigete rehvidega olid lootustandvad. Viiendal ringil sain aja alla 1.03 ja uut ringi alustasin veel paremas tempos. Kahjuks peale uut kurvi kadus autol täiesti lambist õlirõhk ja suretasin auto nii kiirelt kui võimalik välja. Proovisime mis me proovisime aga viga oli kahjuks sügaval mootoris, ehk saba oli arvatavasti andnud õlipump isiklikult. Pühapäevane defekteerimine täpselt seda näitaski ja kõhust leitud tükid nägid välja sellised...
Õhtuks olime jõudndu sinnamaale, et vanad saaled olid asendatud uutega, ning kogu alumine ots sai õige momendiga kokku keeratud. Lähipäevil üritame leida uue õlipumba ja tuleva nädalavahetus peab auto jälle töötama.
Senise kuue hooaja jooksul pole kordagi õlipumbaga muresid olnud ja kasutusel olnud pöörded on olnud ka stabiilselt üle 8000, seega ei teagi mis tal nüüd hakkas et saba andis. Meie õnneks keegi praegu kehtivat kvalli rekordit ei ületanud ja sõidus uut rekordit samuti ei lajatatud. Kahju et ei saanud isegi ühte väga korraliku ringi, sest preagu on ikka väga poolik tunne. Loodame et sellega kõik mured ka lahenesid ja järgmisel etapil saame auto täit potensiaali kasutada, sest masin on väga väga kiire. Tahaks juba...
Lada 2101 Coupé Super 1600Lootsin näha ringirekordeid, aga Kaspari katkestamine tômbas kahjuks lootusele kriipsu peale. Teiste ajad olid paraku rekorditest väga kaugel.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Lada 2101 Coupé Super 1600Kaspar ! Järgmine kord peaks kõik ju tõrgeteta sujuma ja rekord tulema, sest minu arvutuse järgi ei tohiks Ladal rohkem juppe olla, mis katki saaks minna.
Äärmisel juhul võib-olla on veel üks jupp, aga see on siis tõesti viimane, sest osade vahetustega peaks nüüd küll ring peale olema saanud
20.06.2011 at 15:08
2 edits. Last edited 20.06.2011 at 15:09 by Umbertto
Lada 2101 Coupé Super 1600Nüüd peaks saama tõesti tiir täis detailidest mis purunenud on aastate jooksul. Eile tõi isa Veerenni poest uue õlipumba ja nüüd on kindel et tuleva nv saab kokku tagasi lapata.
Lada 2101 Coupé Super 1600Taaskord tuleb tõdeda et auto jälle sõidab ja oleme tulevaks võistluseks 100% valmis. Eelnevalt hõisatud tiir siiski polnud veel päris täis saanud ja peale esimest kokkupanekut hakkas vända tagumine simmer lekkima. Seda on vahetatud alati profülaktika mõttes aga noh mis sa sellest natuke sõitnud simmerist ikka näpid, oli ju teine töökorras alles. Tuleb välja et päris nii ikka ei käi asjad Lada kapotiall . Õnneks oleme käigukasti eemaldamises spetsialistid valmis, sest mõned hooajad tagasi tuli teist ligi 15 korda ümber lapata . Kuna suured tööd said sisuliselt laupäevaga seljataha jättis pühapäev aega pisiasjadega tegelemiseks. Õhutasime pidureid ja vahetasime mõningaid kuludetaile. Samuti sai karboni ülejäägid ära kasutatud
Igatahes jääme taaskord uut etappi ootama. Loodetavasti saame seekord rohkem kui 5 ringi sõita...
Lada 2101 Coupé Super 1600Maadlen hetkel piduri ja siduri peasilindrite maagilises maailmas. Tean, et Lada originaal on 19mm, kuid Lada kasutab esi ja tagapiduritele sama silindrit. Loogika ütleb, et piduritele võiks siis kasutada 2x19mm peasilindit, kuna pedalboxil on mõlema kontuuri jaoks oma peasilinder. Siduri oma on ka praegu 19mm, ehk sisuliselt sama keiss, et valida 19mm läbimõõduga peasilinder.
Vimka tuleb sisse sellega, et pidurite puhul on esi ja tagasillal erineva läbimõõdu ja kolbide arvuga sadulad. Ees vastavalt 4x35mm mõlemal pool ja taga 2x38mm mõlemal pool.
Lugesin läbi puduritega seotud teemad kus ka enda targutamist leidsin, kuid abi ei miskit, olen netis surfanud nii, et kalipso täitsa ribadeks, kuid ühest vastust pole suutnud välja raalida. Tootja pakub valikut 0.625 , 0.7 ja 0.750 vahel. Hetkel kaldun siduri osas originaaliga sama läbimõõduga silindri poole, aga pidurite kohapeal olen kahe vahel, sest praeguse seisuga käis pedaal peaaegu põhja välja, ehk tundub mõtekam valida tiba pisem silinder. Kas valida mõlemad samad? Balance-bariga peaks pisikese erinevuse saama vast ära likvideerida?
Lada 2101 Coupé Super 1600Kui pidurite tasakaal esi- ja tagasilla vahel paigas oli, siis oleks mõistlik ju sama mõõduga silindreid edasi kasutada mõlemal. 19 mm on umbes 0.75", võttes selle asemele 0.7" väheneb pedaalikäik tööalas 1,15 korda (nende läbimõõtude suhte ruut,sest võrrelda tuleb pindalade suhteid) ning samapalju suureneb pedaalile rakendatava jõu vajadus. Arvestada tuleb ka pedaali tühikäiku, mis ju ei muutu. Kas uute pedaalide õlgade pikkuste suhe on sama mis vanadel?
11.01.2012 at 23:02
2 edits. Last edited 11.01.2012 at 23:05 by -fred-
.. 5 6 7 8 9 10 11 .. 
. Käima läks masin sisuliselt poolest pöördest. Lekkeid midagi ei tuvastanud ja sai paar korda soojaks lastud käia. Tuleva nv on veel hunnik pisiasju ja pühapäev on plaanitud rajapäevaks. Meie ajukirurg Särg on pühapäeval Audrus Superkrossil ja seega kolistame end päeval sinna, et peenhäälestusega tegelema hakata. Suurim asi mida kindlasti veel vaja teha on, on elekter. Nimelt vana kaitsmekarp või lülitiplokk asub küllalt all, kuhu HANS-ga enam ei näe. Plaan teha armatuuri alaosale juurde väljaulatuv uus paneel. Vähemalt käib ja tundub et sai hea. Pisiasju on veel umbes täpselt miljon mis tahavad kõik ärategemist saada.
