Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Estfield - wirxHomme siis saugale AG karikale sõitma(huvitav, kas estfield kvalifitseerub B klassi ja karika sarja :o ?)
aga tean, et seal on veel teisigi vabu kohti ning pmst päev otsa saab 400 eest sõita ka
hullematsorti jeblamine sai igatahes ära tehtud E kati lubade pärast
Vahepeal sai korda käsipidur ning ka ventikas ette paigaldatud, otseloomulikult tutikas andur ei toiminud ja nüüd vent koguaeg töös...
Peale viimast ja ühtlasi ka esimest saugat ilmnes ka tõsiasi, et tagasild loksus mingi 2-3cm ning rehvi isegi nati söönud oli logar - poldid olid lahti, sai need kõik uued ja keermeliimiga kinni pandud, ehk püsib ning muidugi andis saba ka üks tagumine piduri supportisse minev toru, loodame, et see homme ikka kenasti peab
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
Estfield - wirxedukalt saugalt tagasi, 1.00.9 tuli lõpuks ära, aga poleks ma tiigi kurvis parimal ringil teinud apsakat, kuhu kadus võrreldes parima sektoriga 0.5 sekundit oleks 1.00.4...oleks poleks, õnneks aasta pole veel läbi
Hommikul läksin toyodega peale, kuid peale 1 ringide sessiooni panin täisslikid alla magneesium velgedel, mis nagu selgus hiljem polnud just kõige parem mõte. Nimelt olid need rehvid vist aastaid 5+ seisnud, igastahes esimesed ~10 ringi nad soojaks ei läinudki ning pidasid kurvides halvemini, kui uus toyo, proovisin rõhku juurde panna, alguses oli 1.5, panin 2bari peale, läks tiba paremaks ning kurvi kiirused ühtlustusid kohati toyodega, aga esimene juhipoolne ratas läks alatihti lohasse(mida toyodega enda arvates vähemalt kordagi ei juhtunud) ning 2 kiiret sessiooni sõitsin pmst samasse auku 1.01.5 ning käigud said mõlemal sirgel ka slikkidega 161km/h juures otsa. Viimaseks sessiooniks viskasin toyo-riali koosluse alla tagasi(poole raskemad vist, kui vormeli veljed-rehvid) ning kohe ajad ka paranesid, kahjuks sai sõita ainult 5 ringi ning ei jõudnud pidurdamist ümber asetada aga, eks järgmine kord...igastahes S-ile järgnevas kurvis õnnestus kurvi madalaim kiirus 85 pealt tõsta 92 peale toyodega...
Kas täisslikke 13" müüakse ka kõrgema profiiliga, kui tavalised vormeli omad, soovitavalt extra soft, sest 400kg ei saa eriti neid soojaks?
Samuti vääriksin ma karikat vms selle eest, et suutsin 3-l erineval soojendus ringil teha 3 spinni..üks lõppes isegi murul...samas võistluse ajal ei sõitnud ühtegi korda välja
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
mõni päev tuleb nüüd raplasse sõitma minna...peaasi, et kuiv oleks - driftijad jätsid mõnusa kummi slicki jaoks maha
ma küll, ei tea, kuidas ma selle maha maganud olin ja täitsa märkamata, aga Caterham Levante on juba päris mitu kuud avalik
oma 500kg ja 500hj+ aga mina leidsin sellelt hea idee esimeseks tiivaks ning poritiibadeks, mõlemad peaks suurematel kiirustetl tunduvalt stabiilsemaks autot tegema
ning no originaal 2.5 miljonilisele hinnast jääb estfield tiba odavamaks ka
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
Estfield - wirxTäna haagist toomas käies sai siiber(marsuudil nõmme-lagedi-rapla=3h :S), tellisin käru ära siit http://www.haagised.ee/index.cfm?cat=1
Ta pidi küll uue homogleeringu vms tegema, et saaks 180cm siselaiusega käru teha hind tuli odavam, kui mujal ehk siis mingi 15k+regamine, pikkust kärul sees 350cm, muidu täistsink ja 30cm kõrgusega porte, lasen tahav eel kaldtee jaoks panna aasad, ning siis peaks saama kenasti cayenniga vedada ning isegi kaalul peaks jääma kogu mass kärul alla 750kg
Ja tänu sellele, et Hepa tanklas siseinfo liikus halvasti lasin päris mitu tiiru mööda raplat, et saada raja võtmeid ning lõpuks alles 8 paiku, kui juba udu hakkas tekkima sain rajale....algul oli väga libe, kuna drift oli ka seal käinud ning maas olev kumm ning niiskus ei käinud kokku, lõpuks hakkas r888 vaikselt juba pidama, aga no siis läks ilm 14c peale ja oli ikkagi vsjoo...mootoris samuti mingi kala sees, nimelt madalama pöörde peal tegi suht tihti bööö ja vahepeal paukus, ei teagi, kas see on nüüd hepa 98 või mingi muu viga, eks homme saab selgust. Igastahes ajaks tagasihoidlik 51.66, kuigi optimaliks tuli 46.9 ...pole nii suurt vahet veel näinudki, aga eks seal ole põhjuseks GPS-i segavad puud ning raja muutuv olukord ning muidugi ka minu vähene sõiduoskus + raplas olin teist korda üldse elus sõitmas.
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
Estfield - wirxigastahes käisin eile tabasalus ka sõitmas, seekord siis statoili kütusega ning peale ühte sessiooni otsustasin riivo juurde parandusse viia, kus täna selgus, et üks pihusti oli suht täis paska.
Põhjuseks siis rapla Tallinna poolse Hepa tankla 98 ja no muidugi väike pisiasi, et kütuse filter unustati uuele bensiini süsteemile lisada, hetkel oli ainult pumba oma
Ventikas hakkas ka peale uue relee ning anduri lisamist tööle nii nagu peab
tegelikult saab kindlasti juba järgmine kord hea ilmaga parema aja, nimelt eile tabasalus tuli parimaks seekord 44.8, aga ühes sektroris, kus mitmeid sirgeid kaotasin pea sekundi eelmine kord sõidetule - põhjuseks just vähenenud jõud, mis graafikust kenasti näha
Silwer millal AG seal raplas pidi toimuma ja kas bmw cupi raames saan ka sõitma tulla...50 tuleks ikka ära alistada...tünnid muidugi segavad, viimane kord oli pea võimatu enamus äärekivisi ära rihtida(driftijad vist paigutasid need tagasi), sest hirm tünniga vastu pead saada suur...cabrioleti rõõmud
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
Estfield - wirxEBK BMW Cup on Raplas 12 september, AG Cup on samas kohas vist 20 september. Aga kui isu juba varem kihutada siis 6 septembril pidi toimuma Škoda ja Seati klubi üritus Raplas. Neil kõikidel võid ju osaleda...
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3
Estfield - wirxVahepeal oli väga palju tööd vaja teha, polnud estfieldiga tegelemiseks üldse aega...
1 pihusti oligi umbes, ultraheli aitas kenasti Boschis asja korda saada, nüüd jälle liigub nii nagu peab, filter sai ka vahele pandud bensule, ehk ei tule sama jama jälle.
Käru sain eile kätte, tühimass 300kg kandis, auto siis 400kg kandis, ehk peaks kenasti jääma 750kg sisse ning sellega saab B katiga sõita kasvõi 110km/h kui teepeal lubatud.
Kasti sisemõõdud saidki 180x350 mõne sendise varuga.
Homme, kui ilma on siis plaan minna AG Suvekarikale Raplasse sõitma, seekord peaks kiiremini kohale jõudma, kui eelminekord selle pooliku haagisega, millega 50km/h sõita võis...siis läks mingi 2h sinna jõudmiseks või rohkemgi(käru linnast tuua, auto lagedil peale ja raplasse)
Haagise ostsin www.haagised.ee kaudu, hinnaks tuli 12000 kopikatega, millele lisandus spets mõõdud arki-le mingi 3k ning regamine teine 3k, kokku siis 18k kanti, mis oli pea 10000 odavam, kui konkurendid pakkusid, käru sai valmis 3 nädalaga.
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
Estfield - wirxma ise ka ei mõistnud, miks ei pandud, aga no egas seda raske ka nüüd panna pole...õnneks
kui kärul auto peal, siis üksi saan täiesti lükkamisega hakkama, kuigi eks kahekesi oleks mugavam
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
Estfield - wirxRaplasse ei jõudnudki, aga Tabasalus sai ära käidud ning käru ära proovitud, väga mugav on kasutada, kui igasugu rihmadega jändama ei pea(hetkel ajasid puuklotsid asja ära, aga tuleviku jaoks plaanis põranda sisse istuvad tõkiskingad aretada) ja cayenn eriti ei teinud märkamagi, et järelkäru haagise peal järel.
Kahjuks Toyo R888 medium segu pole ikka selle auto jaoks mõeldud ning 18c ei lähe need lihtsalt absoluutselt auto all soojaks, peale kümmekonda ringi oli tagumist temp ehk 40c ja ees alla 36c....
Kaamera sai väga korralikult turvakaare külge kinni pandud...khmm...tegelikult liigagi korralikult, pildilt on kohe näha, et mootor on jäigalt kere küljes, pukside asemel on uniballid ning amorte pole ollagi
Huvi pärast muidu uuriks, et palju rehvi soojendused maksavad?
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
quote:wirx:
Huvi pärast muidu uuriks, et palju rehvi soojendused maksavad?
Mingi 20k tuuris on kotid ise, natuke oleneb suurusest aga mitte väga. Kui ei ole mehaanikut käepärast kes grilli sisse välja plõksiks vastavalt püromeetri näidule, siis control box maksab veel 20k. Kasutatuna vahel liigub kotte racecarsdirectis jms saitides u poole hinnaga uuest, anoh see on umbes sama nagu osta kasutatuna soojendusega esiklaas - mõnel vennal joppab ja teisel ei. Control boxi pole kasutatuna näinud, samas osav meistrimees suudab sarnase funktsionaalsusega seadme vast põrandakütte vms kodumajapidamise vidinaid kasutades ise ka kokku keevitada.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Estfield - wirxSind aitaks ehk Toyo R888 soft segu. Medium on ka 1200kg kaaluvale autole jaheda ilmaga liiga kõva, rääkimata siis sinu autost. Muideks, video pealt paistab et kiiresse kurvi keerad liiga vara sisse. Hilisema sissekeeramisega ja hilisema apexiga võidaksid natukene aega.
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3
quote:wirx:... igasugu rihmadega jändama ei pea(hetkel ajasid puuklotsid asja ära, aga tuleviku jaoks plaanis põranda sisse istuvad tõkiskingad aretada
Ma julgeks soovitada ikkagi seda, et auto korralikult rihmadega käru peale kinnitada. Tavaolukorras piisab tõesti tõkiskingadest, kuid veidi ekstreemsemas olukorras (järsk pidurdus, keegi sõidab tagant sisse, mingi põhjusel sõidab veduk koos käruga teelt välja vms) on rihmad siiski asendamatud kui on sooviks veetava auto kärult mittelahkumine.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Estfield - wirx20k eest saab päris mitu jooksu soft seguga rehve. Eks ma neid soft r888 alguses tahtsingi, aga polnud sel hetkel võtta minu mõõtu.
Milline see kiire kurv on? seal videos on pool ringi sõitu ainult, ülejäänud jahutuse ring...
Eks pikematel otstel paneb rihmad ka, aga ma kaldun siiski arvama, et avarii korral annavad enne rihma aasad järele(kui just ei pane igat ratast eraldi rihmaga), kui auto üle 30cm porte suudab ronida.
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
Estfield - wirxseal on see häda, et kuna võsa nii kõrge, siis lihtsalt ei näe kuhu sõidad...eriti estfieldist ja tegelikult see häda pea igas kurvis(racechronost järgi vaadates oleks see parim ring olnud 43.8ga, kuid kaotasin just selles sektsioonis 0.8 seki võrreldes parima ringiga)
Korra suutsin "nalja" ka teha, peale stardisirget vajutasin pidurile, aga kuna gaas on väga lähedal pidurile, läks jalg hoopis gaasile...õnneks sain kähku pidurile jala tagasi ja pisikese lohaga hoo maha ka. Pedaalid on nii lähestiku, et kui poleks racing susse, siis kinga või tossuga läheb pidurile vajutades kas sidur või gaas ka alla. Vaatasingi, et kuna mul käigukasti pole, siis peaks talvel vist raami nati modima sealt, mul kardaani tunnelit ainult vaja ning sealt saaks jalaruumi mõnusalt juurde hammustada.
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
quote:wirx: 20k eest saab päris mitu jooksu soft seguga rehve....
Sul peaks ju 13" veljel vormelislikk kah alla mahtuma. Kui niikuinii käruga kohale sõidad, siis on see rajapäevale ilmselt R888'st sobivam
quote:
Eks pikematel otstel paneb rihmad ka, aga ma kaldun siiski arvama, et avarii korral annavad enne rihma aasad järele(kui just ei pane igat ratast eraldi rihmaga), kui auto üle 30cm porte suudab ronida.
Eks igalühel ole riskitaluvus erinev. Mina ei julgeks küll vedukiga sajaga sõita, kui kärul 400 kg kaaluv mürsk lahtiselt peal on. Korraliku laubaka korral tuleks see tagaaknast kuklasse. Mida rohkem oma kineetilisest energiast see mürsk kulutab rihmade ja rihmakinnituste purustamisele, seda väiksemat energiat peab mu kukal summutama.
Estfield - wirxEile sai siis naastud järjekordselt opentrackilt. Ilm oli küll suht jahe ~ 14c kandis ning hommikul rada ka märg, aga siiski õnnestus 1:00.4 välja sõita, mis peaks asetama estfieldi II kohale Audru ringi top tabelis http://www.sportauto.ee/audru/
Suurimaks hädaks oli rehvide soojaks saamine, kui toyo töötemp on 90-100c, siis 1 sessiooniga sai ehk 40c peale tagumised, esimesed 30 kanti, siis kohe teine sessioon otsa tehes võis tagumiste temp 60c kandis olla ja esimestel 40c. Ja vahe oli vägagi tuntav kurvides ja kasvõi kannakaga ringi keeramisel(tagurpidi käiku ju pole)
Auto ise pidas ennast korralikult üleval ja kui välja arvata see, et peale igat sessiooni (8 ringi) pidin paaki bensu juurde valama, läks kõik väga hästi.
Ma loodan, et see polnud uljus, aga GPS-i järgi tuli kiire kurvis(seal samas, kus crashgi) madalaimaks kiiruseks tsipa alla 160...samas max kiirus enne seda kurvi ja peale samuti oli kopikaid üle 170 thnx2 0 aerodünaamika ning kõigest 180hj...eks järgmiseks aastaks saab viimasest numbrist 200+ samuti tuleks auto kliirensit 16cm allapoole tuua ning tiibade jms autot stabiilsemaks teha suurematel kiirustel ning arvatavasti ka rinka jaoks eemaldatav puur...
Kui kedagi huvitab, siis racechrono failid siin http://www.sylearvutid.ee/sauga/racechrono09.rar ja ringiajad http://joonas.pri.ee/ringiajad/otsing/search_1.php?dropdown=Wirx+Estfield+Hayabusa+2009+TS+&yritus=19&search=Vali
Mõni pilt ka
Nüüd vist enam see aasta rajale asja pole ja peab järgmiseks hooajaks valmistuma hakkama...do-do list
Ette Levanthe-vormel stiilis alumine spoiler
Auto madalamaks (16cm on täiesti linnajeebi vääriline kõrgus)
Difri ülekanne 200+ km/h lubavaks
Mootor 200+ hj peale
Asisem turvakaar-puur
Esimesed-tagumised poritiivad vahetada suru jõudu tekitavate vastu(carbonist)
Lisaks siis kosmeetilised muudatused ja tänava legaalsuse saavutamine, aga neid pole rinkal ise-enesest vaja
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
.. 4 5 6 7 8 9 10 .. 
toomas käies sai siiber(marsuudil nõmme-lagedi-rapla=3h :S), tellisin käru ära siit 