Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
BMW 325 Cup- RaidoNeed jäigad padjad põristavad hästi asju lahti jah.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
BMW 325 Cup- RaidoHei !
Reostan veelkord sinu auto site´i.
Mul siis järgmine esmane kokkuvõte peale taksoliikluses osalemise tulemustest: esiklaas, kapott, parem tiib, prillid, ülemine tala, stange tala ja amort, paremad tuled, radikas ja vent ja "maasikaks" tordil - lanzeron ja amordikann on püsti st et Rene saab võistluse külastuse kulud kenast tagasi ;-)))))
BMW 325 Cup- RaidoÄrge trügige kodanik, sinna on järjekord !!! Õnneks viisin auto laupäeva õhtul otse rajalt sinna ja vist peaks juba venitatud ja masseeritud olema ?
21.06.2010 at 19:26
1 edit. Last edited 21.06.2010 at 19:27 by peep (Moderator)
quote:peep: Ärge trügige kodanik, sinna on järjekord !!! Õnneks viisin auto laupäeva õhtul otse rajalt sinna ja vist peaks juba venitatud ja masseeritud olema ?
Tean, ja panin end otse sinu taha "sappa" ! Sinu "kriimustused" lubati kohe ära pühkida..... ;-)))
BMW 325 Cup- Raido1h sõit seljataga ja oleks vaja natuke autot turgutada. Kas keegi oskab mulle öelda, mis tähistusega käigukasti ma peaksin otsima ja mis autodelt neil leiab, kui sooviks nüüd seda suurema korpusega varianti?
Hetkel on all see nö. väikese korpusega, mis ilmselgelt on kohe- kohe end ammendamas. Ja kas kardaan tuleb ka uus panna sellega seoses? Samuti on teretulnud soovitused uue töökindla pensupumba osas- originaal äkki?
BMW 325 Cup- Raido
Millalgi talvel kui aega rohkem, viitsin ehk Driftboxi info overlay ka videotesse pookida, siis oleks sõite põnevam vaadata koos kiiruste ja muu infoga.
BMW 325 Cup- RaidoNojah, minu päev see ei olnud kahtlemata. Aga eks nende möödasõitudega nii olegi, mida rohkem neid teed seda osavamaks muutud - siin oli minuarust põhiteemaks enne paremat liiga suur hoog, mis polnud tegelikult kriitiline, sest nina oli selgelt vahel. Eks vasakut oleks ka saanud tasem võtta väljumise arvelt - kuid see oleks olnud suht väike ohver tagantjärgi tark olles. Eeldan, et se video on siin just selleks, et foorumiliikmed ennast tagantjärgi targalt tunda saaksid.
BMW 325 Cup- RaidoHoog oli jah üle võimete väljumisel ja korraks gaasilt jala langetamisest oleks ehk piisanud.
Aga nagu Peep ilusasti ütles- tagantjärele on hea targutada.
Eks edaspidi püüan kannatlikum olla, selles mõttes on vahe hästi näha, et Peep, kes võiks rapsida, kuna hingatakse kuklasse laseb väga puhtalt ja rahulikult aga mina kui taganttulija keedan paljudes kohtades üle.
Aga nii see kogemus tuleb, läbi õppetundide, aga tuleb.
quote:rustang: Äge kemplemine, mlisaks meeldisid mulle ka kleepsud armatuuril.
Neid kleepse on MTÜ Võidusõiduabi jaganud hooaja jooksul kõigile meie sõitjatele. Teie auto tuli välja alles viimaseks stardiks ning meil oli korralduse poolel nii tihe päev, et väike kingitus teie tiimile jäi tegemata sori.
pistan ühe sellise taskusse ja mõni päev töölt koju sõites saan anda teie peamehaanikule üle.
BMW 325 Cup- RaidoMidagi eriliselt närvilist Sa küll ei teinud, kui ehk tunneli peal rapsimine v.a., sest seal oli reaalne koht. Minul oli kumm tühi peale esimest sõitu ja puhtast sõidust asi kaugel kui trajektoore vaadata, lihtsalt aeglane hoog näibki kindlam. Kuna kerkisin stardis enesele ootamatult neli kohta (personal best tõenäoliselt) aga hoogu oli vähem kui neil kellest mööda sain, siis kogu teise ringi vaatasin peeglit, et tuvastada millal mulle külge sõidetakse ja rada palju jälgida ei jõudnud. Algaja asi selline "peeglikramp".
BMW 325 Cup- RaidoKuna Riia etapp läheneb meeletu kiirusega, siis enam ei kannata tegemisi edasi lükata.
Mootor isegi käivitus peale poolt aastat vaikust ja proovisin korra väikese jupi tänaval sõita ka.
Nagu arvata võis, siis talvega iseenesest mootor korda pole läinud ja ~6000 pöörde juures on tühi koht endiselt sees.
Ehk et kui tahhoka järgi vahetad käiku nõks hiljem kui 6000rpm, siis võtab auto pool sekki mõtlemisaega.
Esimesed pidurikettad ja kõik klotsid said ära vahetatud. Seekord läksid alla siis Ferrodo kangemad klotsid FCP850W mis peaksid paremini kestma kui varem kasutatud DS3000.
Mingisugune moosiriiul sai ka külge aretatud, eks näis, kas nüüd üldse enam edasi liigub.
Aga kerega väike mure, nimelt see küljekarp, mis hooaja viimasel võistlusel Riias kõveraks sai sõidetud, tahaks venitamist.
Kes sellise asja korda võiks suuta teha? Muud plekid jäävad nagunii sellised nagu on, kuna ajaliselt enam ei jõua aga selle karbi võiks ikka otseks venitada, see riivab jubedalt silma.
Kaunas ja esimene Audru jäävad ajanappusel ilmselt vahele.
Kuuldavasti on kõik end talve jooksul nagunii nii kiireks tuuninud, et võibolla pole pärast Riiat enam isu sõitagi.
BMW 325 Cup- RaidoMuruniitmised on muidu siiani hästi lõppenud , ainult Riia off läks tiba pahasti ja Peebu seisva auto rammimine samuti.
Eks ma võtan rahulikult alguses, kohe peale esimest etappi ei tahaks keretöödesse tagasi minna, ehkki kunagi ei saa kindel olla.
Kui laupäeval muidugi vihma tuleb, siis on pahasti, märjaga küll ei viitsiks hooaega alustada.
1 2 3 4 5 6 7 
sori.