Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
991 GT3 ja RSLugedes netist mis tsirkus mujal toimub, siis meil on tundub suht ok nende saadavusega, kuigi vist jah täna on hilja nime kirja panema minna. Eks põhjuseks on hetkel toimuv raha kiire väärtusekaotus ja varadesse põgenemine. Investoreid on rohkem kui autosid ja see tõmbab spekulante ligi. Poleks ime kui 2/3 neist ostetakse investeeringuks või edasimüügiks investoritele. Kui mobilest vaadata eelmiste RS mudelite tormilist hinnatõusu siis justkui kaotada pole võimalik.
991 GT3 ja RSKurioosiumina ei ole võimalik mitte ühegi GT3'ga sõita radadel kus kehtib range mürapiirang. Karmimates kohtades on staatiline 91 - 95 db, standard väljalaskega on nad 100-105 db kanti. Reaalselt kontrollitakse enamusel radadel dünaamilist, ma db arvu ei suuda peast öelda, 120+ kanti.
Viimati Bilster Bergis nägin sellist konstruktsiooni, neid renditi raja kõrval:
05.05.2015 at 09:49
1 edit. Last edited 05.05.2015 at 09:50 by peep (Moderator)
quote:peep:Viimati Bilster Bergis nägin sellist konstruktsiooni
See müra jutt on raudselt rohkem vuntsidega reeglikontroll-helmutile puru silma ajamiseks. Pildil on ilmselgelt ära tuntavad takeyari
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
991 GT3 ja RSWalter'il on selline rahulolev ilme juskui ta loeks tugitoolis head raamatut nautides pensionipõlve. Eks see tema jaoks olegi sama asi ilmselt. Muidu hea video, annab ettekujutuse BB raja kõrguste vahedest.
quote:peep: Walter'il on selline rahulolev ilme juskui ta loeks tugitoolis head raamatut nautides pensionipõlve. Eks see tema jaoks olegi sama asi ilmselt. Muidu hea video, annab ettekujutuse BB raja kõrguste vahedest.
Õigel Porsche mehel muidugi ka Martini triibuga riietus ning Porsche Design kell ka käe peal
991 GT3 ja RSTa on tööl, mitte ei tiiruta niisama. Ja kui tööandja on andnud tööriided ja töökella, siis tuleb neid kanda. Kes ei tea, siis Walter vastutab GT mudelite juhitavuse lõppviimistluse eest.
991 GT3 ja RS991.2 Carrerast pilte ja juttu - http://www.evo.co.uk/porsche/911/16627/new-911-carrera-turbo-kickstarts-porsches-turbocharged-future
Uued mootorid on kõik turbotatud
Carrerale tuleb nelik-roolimine
Kaalu tuleb juurde ja hääl on nirum
Kiirendus 0-100ni on 3.9s
Jõuab müügile selle aasta lõpus
Nordschleife aeg 7:34, mis on sama kui 997 GT2-lgi ja jääb kõigest 9 sekundit alla väga kiirele 991 GT3-le.
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
991 GT3 ja RSObjektiivselt on uus mudel ilmselt igatpidi parem kui vana ja konkurentidega võrreldav aga võimsam mootor, suuremad pidurid, laiemad rehvid, parem ringiaeg viitavad sellele, et temaga on reaalses elus kiiruspiiranguid arvestades veelgi igavam sõita kui hetkel müügis oleva mudeliga. Loodetavasti tuleb mingi hetk 981'st allapoole midagi kompaktsemat ja lõbusamat.
991 GT3 ja RSMitte et ma nüüd kohe ostja oleks aga senikaua kui need autod üle 1200kg kaaluvad ma isegi ei mõtle nendele (igapäevaseks kasutuseks Eestis kangemad mudelid nagunii ei kõlba, siis milleks raja autoks selline "paksuke" soetada. Ehkki iva vist peitub selles, et tegelik keskmine Porsche omanik nagunii ostab rohkem mainet, kui raja autot ), samas kui Exige V6 tundub päris ahvatlevana- Peep, milla sinu oma müüki tuleb.
991 GT3 ja RSMa olin ka kilode osas pessimistlik, aga praeguse 991 versiooniga (nii Carrera kui Carrera S) rajal hooga sõites imelikul kombel pole neid kilosid tunda. Ma varem ei olnud väga Porge usku, aga eelmine hooaeg kui "olin sunnitud" päris mitu korda erinevate 911-de ja Caymanidega rada sõitma, mu arvamus muutus. Väga hea auto.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
991 GT3 ja RSOlen samuti 911 fänn. Kunagi ei arvanud ma temast muud kui, et igava välimusega, kallid ja liiga lahja mootoriga. Ta veenab omaduste, mitte numbrite ega välimusega, sõites saad aru, kiiresti sõites. Samas Carrera, Turbo ja GT3 ei sarnane teineteisele muu kui välimuse poolest. Kellele ema, kellele tädi, omale sobiva leidmiseks on valik üllatavalt mitmekesine.
Raido, Exige on loomulikult müügis, ta on ju vaid auto...
1 2 3 4 5 6 7 .. 
Muidu hea video, annab ettekujutuse BB raja kõrguste vahedest. 
