Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
VLN/24 hrs 2010Sel nädalavahetusel toimub hooaja peasündmus 24 h. sõit. Pealtvaatajate telklaagri püstitamine algas juba möödunud laupäeval ja seltskonnad alustasid võistlusele kaasa elamist suure hooga, kohalik bensukas müüs karvastele tsiklimeestele pudelite kaupa viina ja õlut. Kõvad mehed, kes rohkem kui nädal vastu peavad, tõeline endurance.
Esialgne stardinimekiri on siin. Minu jaoks suurim üllatus on, et Röhl ei ole enam standard GT3 RS meeskonnas. Lugesin just intervjuud temaga ja ta ütles, et isiklikult ta ei soovi võidu sõita aga kuna tööandja palus, siis ta teeb seda. Ju siis tööandja tuli vastu ja andis vaba nädalavahetuse. Sainz on samuti ilmselt tänu Dakarile üritusest vabastatud ja saab palmi all bacardikoolat manustada, samas kui teised peavad autos higistama.
250 tiimi on kirja pannud ehk masu on selgelt möödas - eelmine aasta oli vaid 170. Starti on varasemalt pääsenud 220, ilmselt ka sel aastal, seega paljudele lõppeb asi kvalifikatsiooniga.
Audi on väga motiveeritud võitma, esikoht on neil miinimum programm. Manthey on tunnistanud, et raskeks läheb aga senised etapid näitvad, kõik on võimalik. Minu silmis on BMW tiim ainus, kes neile kahele võib kanna peale astuda üldvõidu suhtes.
VLN/24 hrs 2010Kvalis Audide nelikvõit ning võitjate ringiajad olid väga head aga sõit on pikk ehk loodetavasti suudavad BMW ja Porsche sõna sekka öelda.
VLN/24 hrs 2010Eriti ei jälginud starti aga kui ma korrektselt aru sain, siis 7 kohalt startinud Manthey esimene tiim tuli esimeselt ringilt juba liidrina ! Igatahes nad juhivad peale 8 ringi ja suure üllatusena on Mamerow Racingi eratiimi 911 ennast teisel kohale sõitnud. Tundub, et Audi tiimid tegid mingi olulise vea, näiteks rehvivalikul
VLN/24 hrs 2010Ulmeline, 7 kohalt esikohale umbes 1,5 km jooksul alates stardist. Ja seda 24 tunni sõidus !
Mis autode arvu puutub, siis neid on stardis 210 ja stardivad kolmes grupis 70 kaupa. Suured kiiruste vahed teevad sõidu keeruliseks ja seda eriti öö viimastel/hommiku esimestel tundidel, kui kõigil on teravus vähenenud ja üldjuhul on sellel ajal rada kaetud uduga.
Edit: sorry, ma ei pannud tähele et Imre juba pani lingid, anoh olgu igaks juhuks siis alternatiivid kah
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
VLN/24 hrs 2010Sellel puudub teaduslik tõestus, aga väidetavalt on kollases valguses kontrast parem ja mõnusam sõita. Sinine tuli tähendab et auto startis 20 esimese seas.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
VLN/24 hrs 2010Sorry, ma võtan seda juba loomulikuna nagu õhku, aga veel üks oluline link saksa keele mitteoskajatele: http://radiolemans.com/
Audi kohta ei tea, olin eemal
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
VLN/24 hrs 2010Korraldaja eemaldab auto rajalt esimesse ettejuhtuva augu kaudu rajapiirdes. Mis edasi saab on tiimi mure. Kui on ühendus üldkasutatavate teedega võib boksi vedada, kui ärasõiduvõimalus puudub, tuleb üritada kohapeal parandada.
Ok, neil on üks boksipeatus "võlgu", aga muljetavaldav sõit, ma ennustaks kiiruse ja boksipeatuste sageduse järgi kohta poodiumil.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
VLN/24 hrs 2010Hübriid juhib endiselt ja ilm on ebatavaliselt ilus varahommikul, udu eriti ei ole ja rada kuiv. Loodetavasti oli öö ka kergem sõita. Hommikune esinelik on parajalt mitmekülgne, Porsche, Audi, BMW ja Ferrari.
Manthey tiimi jaoks imet ei sündinud, sest kuues kord võita selline sõit oleks olnud ime. Niipalju kui ma tõlkest aru sain, toimus kokkupõrge kaasvõistlejaga mille tagajärjel masin sai tõsiselt kannatada. Ees sõitev auto tegi avarii ja põrkas rajapiirdest tagasi rajale ning otse nr.1 autole pihta. Aga hübriidi on ka nemad välja pannud ehk tiimi tasemel pole veel miski võimatu.
Standard GT3 RS on esimeses kahekümnes (hetkel 18) ! Nimetage veel mõni tänavasõidu auto, mis seda suudaks ?
VLN/24 hrs 2010Roger Greeni (ajakirjast Evo) Exige kohta: He's fine! Thought it was on fire, saw flashes in side mirrors (Exiges have no rear visibility at all), then the engine hiccuped and he lost all steering and brakes. Had to calmly crash the car to stop it then jump out. Don't think I'd have kept my cool like he did...
VLN/24 hrs 2010Audi jaoks tõeline häving, ABT tiimi 2 kohal sõitnud auto läks katki (poolass), nüüd on parim Audi 5 kohal aga 3 ringi maas sõitev Phoenix tiimi masin. Sellega on GT3 RS hetkel 14 kohal ja muide ega teisel standard autol, Rapidel ka halvasti ei lähe, 35 koht hetkel.
quote:In November 2009, the company announced its involvement in a mild hybrid road car programme with Ricardo, CTG, JCB, Jaguar Land Rover, SKF and Torotrak. The project aims to demonstrate the potential of flywheel-based hybrid systems with the potential for 30 per cent fuel savings (and equivalent reductions in CO2 emissions) at an on-cost of less than £1000, to enable mass-market uptake of hybrid vehicles in price sensitive vehicle applications.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:imre: Roger Greeni (ajakirjast Evo) Exige kohta: He's fine! Thought it was on fire, saw flashes in side mirrors (Exiges have no rear visibility at all), then the engine hiccuped and he lost all steering and brakes. Had to calmly crash the car to stop it then jump out. Don't think I'd have kept my cool like he did...
1 2 3 
Sainz on samuti ilmselt tänu Dakarile üritusest vabastatud ja saab palmi all bacardikoolat manustada, samas kui teised peavad autos higistama. 
