| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 BMW 325 Cup "kupee"
Näidikud on jah mingid suvalised VDO'd ja toimivad küll aga vaevalt nad midagi väga operatiivselt suudaksid öelda. Kuna sõidu ajal jõuad ehk kord ringi jooksul silma peale visata, siis pole väga oluline ka. Head näidikud on need millel skaala laiem, näiteks need http://www.stackltd.com/instruments.html# aga €€€
Auto läks tegemisse, asja kallal toimetavad meistrid ja lubati, et kõik kriimud annab välja poleerida.
pilt 1
pilt 2 |
| 07.06.2010 at 19:05 |
1 edit. Last edited 15.04.2011 at 20:50 by peep
|
Ivalo
|
BMW 325 Cup "kupee"
Käisin ka päeval korra piilumas, kahju oli seda prillikivi sellisena näha aga nagu Peep kirjutas, siis asjaga tegelevad meistrid ja varsti on auto sama heas konditsioonis nagu varemgi. Positiivne on ka see, et statistiliselt peaks sul ülejäänud hooaeg probleemivabalt kulgema. |
| 07.06.2010 at 19:31 |
|
ICE
 |
BMW 325 Cup "kupee"
Operatiivsus on küll tervitatav!
____________________________
Petrolheads.ee |
| 07.06.2010 at 21:06 |
|
rustang
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
Piltide järgi on isand Lill juba suurema ja raskema töö ära teinud, nüüd on jäänud tõesti vaid pritspahtliga kriimud ära siluda... |
| 07.06.2010 at 23:34 |
|
Erik 78
|
BMW 325 Cup "kupee"
Tunde järgi pakuks, et nüüd on rattarummu flants ka "pisut kõverik", kui ta juba ennem ei olnud. |
| 14.06.2010 at 21:44 |
|
peep
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
Eks seda kontrollib aga ei tohiks olla kuna peale tikkpoltide purunemist paigaldasime uue ja Riias ju ratas lahti ei tulnud. Kuna pole 100% kindlust miks asi juhtus, siis käime kõik detailid terava pilguga üle.
Muidu, keretööd ja värvimine on tehtud ja käib auto kokkupanek nädalavahetuse võistluseks. |
| 15.06.2010 at 09:27 |
|
peep
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
quote:
peep: keretööd ja värvimine on tehtud ja käib auto kokkupanek nädalavahetuse võistluseks.
Vaja oleks minust kiirema näpuga fotograafi, kes siledast autost jõuaks vahepeal mõne pildi teha. |
| 22.06.2010 at 15:33 |
|
peep
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
Auto jälle enam-vähem sile, ainult viltusõidetud tagastangega ei hakanud tegelema jättes lahti võimaluse, et seekord sõidetakse teise nurka sisse ja ehk läheb ise otseks.
Jõudsime lõpuks dynosse ja lugesime hobused üle. Ei oskagi midagi arvata, nominaalselt on tsipa vähevõitu aga samas võrdlusautot seekord ei olnud. Ainus muudatus võrdluseks oleva eelmise aasta tulemusega on arvatavalt mittetoimiva VANOS'e eemaldamine.
Segud-kompressioonid-andurid olid kõik OK ja seetõttu enne hooaja lõppu midagi väga kardinaalset ette ei plaani võtta, kui ta Riia etapini enam-vähem samamoodi toimib. |
| 06.07.2010 at 17:49 |
3 edits. Last edited 06.07.2010 at 17:55 by peep
|
peep
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
Järjekordne hooaeg lõpetatud ja auto on kenasti ühes tükis. Viimased kaks võistlust olid tehnika ettevalmistamise poole pealt õpetlikud. Esiteks selgus, et jahedama ilmaga ja paduvihmas on salongi ventilatsioon piiri peal esiklaasi puhtaks hoidmisel. Kas selleks midagi ette võtta on veel lahtine, sest eelmistel vihmasõitudel probleeme ei olnud ja tingimused Riia esimeses sõidus kus probleem ilmnes, olid päris ekstreemsed.
Palju huvitavam oli kahetunnisõidu kogemus. Starti läksime kerge kõhklusega, et kas meie suhteliselt ebasportlik pilootide tandem ikka kestab 60 minutit autos higistada ja rooli väänata ? Auto kestmise koha pealt kahtluseid ei olnud, sest ta on üldiselt väga hästi teeninud. Ja nagu tihit juhtub, läks vastupidi - juhid sõitsid ja isegi mingi hoog oli üleval. Stardis olin esimene Cup'i auto aga lasin peagi põhjatuule meeste masina mööda, sest neil oli plaanis kaks vahetust meie ühe vastu, ning lootsin piisavat tempot hoida, et asi ikkagi oma eduks pöörata. Sõitsime paarisrakendina Jesperi autoga, kus roolis keegi võõrleegionär suht kiires tempos ca. 20 minutiti kui hakkasin tundma jahutusvedeliku lõhna. Kuna põhjatuule tiimil oli enne starti probleeme jahutusega, siis hõõrusin juba vaikselt käsi, et küpseõun potsatab ise mulle kätte aga võta näpust ! Mingi hetk oli hoopis minu autol temp punases, tuli hoog maha lasta ja boksi siirduda.
Auto sai vahetult enne võistlust uue radika mis kahjuks oli hiina päritolu. Vana oli hooaja avariides paugu saanud aga hakkas lekkima alles peale Riiat treilerilt maha ajades ehk juskui vedas. Kas oli viga radikas või siis hoopis süsteemi jäänud õhumullis pole teada, igatahes korraldasime boksiteel vinge aurushow, mehaanikud valasid süsteemi ettenägelikult kaasas olnud dest vett täis ja 8 minutit hiljem olin rajal tagasi. Kuna polnud kindel kas asi toimib, hoidsin ülejäänud aja käiguvahetuse 5500 peal ja see tähendas ca. 1,5-2 sek ringi peale. Õnneks toimis ja Eiki sai juba kiirema hoo üles võtta aga pikk esimene peatus ja lisapeatus kukutasid meid mitu ringi teistest tahapoole ehk poodium jäi lootusetult kaugele.
Finishis olid kõikidel Cup'i autodel tagumikud õlised, sest tagadifrid ja käigukastid keetsid täiega. Minu masina pakiruumi põrand leemendas difriõlist, see oli läbi väikese augu kerepõhjas sisse pressinud. Edaspidiseks on vajalik installida ribidega tagadifri kaas ja ehk kkasti juures midagi teha jahutuse parandamiseks ? Pika otsa jaoks oleks vaja lisaks veel juhi ventileerimist parendada.
Talve plaan on lisaks eelmainit jahutuse teemadele leida üles mootorist plehku pannud hobujõud ja kõik sõlmed kriitilise pilguga üle vaadata ning vajadusel värskendada. Kosmeetika poolelt tuleb uus tagastange leida, kuna olemasolevasse on nüüd kaks korda sisse sõidetud. Ilmselt väike kosmeetiline parendamine on vajalik kogu auto ulatuses.
Töö tehtud !
Sellega võib hooaja 2010 lõpetatuks lugeda, tänan tähelepanu eest ! |
| 26.09.2010 at 12:18 |
2 edits. Last edited 27.09.2010 at 10:48 by peep
|
jaan tatikas
|
BMW 325 Cup "kupee"
Täna sai valget veidi altpoolt vaadatud , diffri temp oli 2h sõidul tõusnud 220 kraadini . |
| 12.10.2010 at 19:51 |
|
hall
|
BMW 325 Cup "kupee"
quote:
jaan tatikas: Täna sai valget veidi altpoolt vaadatud , diffri temp oli 2h sõidul tõusnud 220 kraadini .
ohoh :O
See siis viitab, et kestvussõidul on vaja kindlasti tegeleda selle komponendi jahutamisega.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 12.10.2010 at 20:19 |
|
peep
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
Auto sulas hiljuti lumest välja ja sai alustada hooajaks valmistumist:
Mootor oli oma töö ära teinud nagu sügisel dünos selgus ja seetõttu lahkus lavalt:
Lähinädalate programm on siis mootori remont, muu tehnikapoole hooldus ja kerge kosmeetiline iluravi. Loodetavasti saab auto Riia etapiks kokku ja joonele...sissesõitu tegema. |
| 15.04.2011 at 20:48 |
|
Crac
|
BMW 325 Cup "kupee"
Hea on vaadata puhtust nii kapoti all, kui ka garaažis - sinu projektide puhul on see muidugi tavaline standard olukord aga märkimisväärne ikkagi
Loodetavasti leiate kadunud hobujõud üles - edu uuel hooajal
____________________________
Audruring: 1.35.0 - S14 200SX LS2 V8
Estring: 1.04.0 - S14 200SX |
| 16.04.2011 at 21:07 |
|
peep
Moderator |
 BMW 325 Cup "kupee"
Teostus ja käekiri on 100% Eiki poolt. |
| 17.04.2011 at 02:08 |
|
vvt
|
BMW 325 Cup "kupee"
quote:
Auto sai vahetult enne võistlust uue radika mis kahjuks oli hiina päritolu. Vana oli hooaja avariides paugu saanud aga hakkas lekkima alles peale Riiat treilerilt maha ajades ehk juskui vedas. Kas oli viga radikas või siis hoopis süsteemi jäänud õhumullis pole teada, igatahes korraldasime boksiteel vinge aurushow, mehaanikud valasid süsteemi ettenägelikult kaasas olnud dest vett täis ja 8 minutit hiljem olin rajal tagasi. Kuna polnud kindel kas asi toimib, hoidsin ülejäänud aja käiguvahetuse 5500 peal ja see tähendas ca. 1,5-2 sek ringi peale. Õnneks toimis ja Eiki sai juba kiirema hoo üles võtta aga pikk esimene peatus ja lisapeatus kukutasid meid mitu ringi teistest tahapoole ehk poodium jäi lootusetult kaugele.
Olen E36 (tõsi 318i M43) peal kogenud, et soojast peast tühjaks lastud jahutussüsteemi ei tohi täita enne kui see on maha jahtunud ning seda tuleks teha auto nina üleval, vastasel juhul ei tule õhk välja ja tulemuseks on esmapilgul ilma nähtava põhjuseta vee välja viskamine/kuumenemine. Kuskile mootori taha otsa tekib suurem õhumull, mis ei tule välja ning normaalset ringlust ei teki, vaid hakkab üle kuumenema ning tosooli välja loopima. Sain omal ajal 3-4 korda seda tee ääres täita ja jäi elu lõpuni meelde, kui pärast "raamatu järgi" ära täitsin, kadus probleem igaveseks.
Kui palju sellest kasu on, aga panin igaks juhuks kirja.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 17.04.2011 at 20:04 |
|
peep
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
Arvestades, et auto sõitis ca. tund aega täiega enne ülekuumenemist kahtlustame radiaatori leket. Sel nädalal peaks selguma, laseme ta surveproovist läbi.
Töö käigus leidsime midagi, mis ehk on õpetlik laiemale seltskonnale.
Üks juhtpuksi kõrv on ära murdunud. Meie versiooni kohaselt on tugevalt korrodeerunud ning seejärel happega puhastatud raami sees klotsil tavapärasest suurem lõtk ja kui kasutusel on metallist juhtpuksid, siis rakendub jõud puksi kinnituskõrvale, mis ajapikku järele annab. Lahendus oleks jälgida klotsi ja raami vahelise lõtku suurust ja lisaks teha puksid suurema lõtkuga. Ehk need kes kasutavad metallist pukse, vaadake see koht oma autodel kriitilise pilguga üle.  |
| 18.04.2011 at 10:43 |
2 edits. Last edited 05.05.2011 at 12:55 by peep
|
jaan tatikas
|
BMW 325 Cup "kupee"
Uploaded with ImageShack.us |
| 29.04.2011 at 22:28 |
|
peep
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
Hooaja alguse suurim muudatus auto juures on nagu vist vähemalt pooltel konkurentidelgi remonditud mootor:
Toimis küll ja liikus edasi ka aga jõunumbrite kohta ei oska midagi arvata. Kuid kuna sisu sai tasakaalustatud, siis vibratsiooni oli vähem tunda kui vanal mootoril. Või siis tundus nii ?
Kui õlileke difrist välja arvata, siis masin toimis Riia etapil probleemideta ja loodetavasti samamoodi jätkub Kaunases. |
| 05.05.2011 at 12:54 |
|
Alberto
|
BMW 325 Cup "kupee"
Väike asi küll, aga kas selline sisselaske volla on ok?
____________________________
Vineda Racing Pirita-Kose-Kloostrimetsa |
| 05.05.2011 at 14:04 |
|
peep
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
Ma päris täpselt ei saa aru, millist osa silmas pead aga seni (3 a.) pole küsimusi olnud nende asjadega mis sealt vastu vaatavad. |
| 05.05.2011 at 14:30 |
|
Lembit
|
BMW 325 Cup "kupee"
quote:
peep: Ma päris täpselt ei saa aru, millist osa silmas pead aga seni (3 a.) pole küsimusi olnud nende asjadega mis sealt vastu vaatavad.
Arvan, et Allan pidas silmas sinist värvi voolikut õhulugeja ja sisselaskekollektori vahel.
See, et eesti ringrajavõidusõidu tehnika reeglitele vastavuse kontrollimine on ainult kaasvõistlejate protestide taga kinni, mida keegi teha ei taha, et mitte isiklikku vastuollu minna teiste inimestega on üldiselt kurb.
|
| 05.05.2011 at 14:57 |
|
uzzac
|
BMW 325 Cup "kupee"
Ma arvan et jutt käib sellest 90kraadisest sinisest põlvest mis on peale õhulugejat...
edit. Lemps oli kiirem
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 05.05.2011 at 14:57 |
1 edit. Last edited 05.05.2011 at 14:58 by uzzac
|
amblik
|
BMW 325 Cup "kupee"
Pole midagi, peab vist protesti esitama, ilmselt küll peamehhaanikule, et miks minul sellist ilusat värvilist vollat pole |
| 05.05.2011 at 15:50 |
|
peep
Moderator |
BMW 325 Cup "kupee"
Mind teeb kurvaks ja närib hinge teadmine, et keegi sõidab minust kiiremini. Tundub, et nende isikute autod ei vasta reeglile. Eriline kurbus meenub seoses Rolandiga aastast 2008, kui paari ringi pärast ma enam tema auto tagatulesid ei näinud. Inimene ju nii ei sõida ehk ta kas pole inimene või siis... ? Raimo sõit võtab samuti natuke silma niiskeks, kui aus olla.
Ise olen teistest kiirem muidugi tänu oma loomulikule talendile. |
| 05.05.2011 at 18:40 |
|
jaan tatikas
|
BMW 325 Cup "kupee"
quote:
amblik: Pole midagi, peab vist protesti esitama, ilmselt küll peamehhaanikule, et miks minul sellist ilusat värvilist vollat pole
Sinist värvi purgis veel on...
|
| 05.05.2011 at 23:13 |
|
1 2 3 4 5 6 
