| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 Autotestid
Evo IX vs. Evo X.
Väga huvitavad graafilised formaadid on andmete esitamiseks kasutusele võetud, vt. lk 5.
Muidu testi sisust tulenev on huvitav, kuna tegelikult tehakse sellised järeldused 90+% juhtudest, kui võrreldakse vanema põlvkonna sportautosid uutega ja kui tuleb jälle uus põlvkond, siis need omal ajal "pehmeks" peetud autod esindavd seda hardcore poolt ja uus mudel omakorda on jälle liiga kasutajasõbralikuks tehtud.
Selge ju, et uued autod on vanadest peajagu üle, kui jutt normaalkasutusest ja ka sportliku sõidu mõttes on oma aja klassikud tänapäevases mõttes pigem uunikumid kui tõsised performance masinad. Või on tänapäeva autode head omadused vaid tänu sellele, et tehniline progress suudab turva, keskkonna ja turunõudmistest tuleneva negatiivse efekti ikka ja jälle ära tasandada ? |
| 28.11.2007 at 12:33 |
|
wirx
 |
Autotestid
Result:
Evo IX GSR: 2 min 34.56 sec
Evo X GSR: 2 min 36.05 sec
njaa alguses oli jutt, et Evo X on vanast 2 seki kiirem...aga reaalsuses hoopis sekund+ aeglasem
eks tuleb ära oodata FQ-400 mudel...siis on tegmist tõelise loomaga
Kas Eestis mõni vanem FQ mudel ka kellegil on? või lihtsad sumps+chip+midagi veel tuuningud kõigil kiirematel evodel? (võistlus pille ei pea silmas)
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla |
| 28.11.2007 at 23:29 |
|
JustMe
|
Autotestid
Uus EVO läbib võibolla asfaldil teatud kurve kiiremini, kuid üldiselt on ikka vana piisavalt arenenud versioon ning HP ja massi suhe on parem ning selle tõttu ka kiirem. Sama usun ka kruusal ja lumel, tänu oma kergemale kaalule.
Kuna FQ hakkas põhiliselt alles alates EVO VIII pihta ( EVO VII oli üks versioon FQ'st , 300 ), siis ei usu et keegi väga neid siia toonud on ning seda tuuningpaketti ostnud. Nii Eestis kui lähimaades ollakse juba väga teadlikud EVOde hinge-elust , vaevalt et keegi väga sooviks suurema raha eest samu asju Inglismaalt tuua.
____________________________
www.evonet.ee - EVO 9 RS |
| 29.11.2007 at 01:27 |
|
I.V.B
|
Autotestid
quote:
wirx:
Kas Eestis mõni vanem FQ mudel ka kellegil on? või lihtsad sumps+chip+midagi veel tuuningud kõigil kiirematel evodel? (võistlus pille ei pea silmas)
Vähemalt üks alla 4-sekundi tänavalegaalne EVO on Eestis küll. Siiski ise tuunitud, mis tuleb ilmselt tõesti odavam (miks mitte ka kiirem) kui FQ osta. See konkreetne masin oli hiljuti müüa auto24's. |
| 29.11.2007 at 02:15 |
|
peep
Moderator |
Autotestid
Erinevus ise odavamalt tuunimise ja FQ laadse asja vahel (see peaks olema Mitsu UK haru omatoodang, mitte otse tehasest tulev) on selles, et esimesed enamuses ei kesta regulaarset 20-30 minutit gaas põhjas sõitmist rajal. Ja kui kestavad, siis ei tule see ehitus jälle eriti palju odavam - mingi vahe muidugi on sest selge, et Mitsu tahab RD kulude katmist ja kasumit. |
| 29.11.2007 at 13:09 |
|
JustMe
|
Autotestid
Odavalt loomulikult mitte aga kui rääkida siin korralikust Öhlinsi või Proflexi vedrustusest, Gems - Motec chip, ilusasti tehtud sumps, siis tuleb see hind ikkagi odavam kui FQ. Aga see on õige jah, et RD kulud peab ju katma.
quote:
peep: Erinevus ise odavamalt tuunimise ja FQ laadse asja vahel (see peaks olema Mitsu UK haru omatoodang, mitte otse tehasest tulev) on selles, et esimesed enamuses ei kesta regulaarset 20-30 minutit gaas põhjas sõitmist rajal. Ja kui kestavad, siis ei tule see ehitus jälle eriti palju odavam - mingi vahe muidugi on sest selge, et Mitsu tahab RD kulude katmist ja kasumit.
____________________________
www.evonet.ee - EVO 9 RS |
| 29.11.2007 at 14:02 |
|
devilc
Moderator |
Autotestid
quote:
JustMe: Odavalt loomulikult mitte aga kui rääkida siin korralikust Öhlinsi või Proflexi vedrustusest, Gems - Motec chip, ilusasti tehtud sumps, siis tuleb see hind ikkagi odavam kui FQ.
...ja sulab rajal üles. Nagu Peep ütles, on FQ mudelitel ka adekvaatse jahutuse peale mõeldud. Kõvematel mudelitel ka mootorit tugevdatud. |
| 30.11.2007 at 19:04 |
|
JustMe
|
Autotestid
quote:
devilc: quote:
JustMe: Odavalt loomulikult mitte aga kui rääkida siin korralikust Öhlinsi või Proflexi vedrustusest, Gems - Motec chip, ilusasti tehtud sumps, siis tuleb see hind ikkagi odavam kui FQ.
...ja sulab rajal üles. Nagu Peep ütles, on FQ mudelitel ka adekvaatse jahutuse peale mõeldud. Kõvematel mudelitel ka mootorit tugevdatud.
Ei ole ükski Eesti 350+hp evodest üles sulanud . Samas ei oska öeda et kas nad nüüd odavamalt on tehtud kui FQ.
____________________________
www.evonet.ee - EVO 9 RS |
| 01.12.2007 at 00:56 |
|
peep
Moderator |
Autotestid
Muraka sinisel 7 olid kuuldavasti üksvahe augud kolbides ehk never say never. Üldiselt, ma Eesti kogemuse põhjal EVO tuunimise osas erilisi järeldusi ei teeks. Paar rallitiimi, kes asjast teavad (ja oma mätta otsast vaid) pole võrreldavad USA või UK scene'ga. |
| 01.12.2007 at 11:28 |
|
devilc
Moderator |
Autotestid
quote:
peep: Muraka sinisel 7 olid kuuldavasti üksvahe augud kolbides ehk never say never.
Samuti läks mootor Palmi IX-l.
Samuti kahtlustan, et paljude 350+ hj Eestis ehitatud Evodega pole kunagi 20-30 minutit järjest täiega rada sõidetud. |
| 01.12.2007 at 22:14 |
|
Raceboy
|
Autotestid
Mistahes mootori võib pea IGA häälestamisest jagav mees korralikku võimsust arendama panna, kuid iga mootori puhul on vaja kogemust (just sama mootoriga), milliste seadetega ta kaua (mitu tundi võistlust) vastu peab.
____________________________
www.vems.ee |
| 02.12.2007 at 11:51 |
|
-XR-
|
Autotestid
Uus STI vs. Evo X
http://www.autoblog.com/2007/12/05/evo-x-vs-sti-tsukuba-lap-times/ |
| 06.12.2007 at 00:16 |
|
HoCi
|
Autotestid
Minuarust väga uskumatu vaadata mingit universaali, mis sõidab kiiremini kui EVO...olgugi, et ta STi on...see keretüüp paneb lihtsalt imelikult vaatama natuke.
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 06.12.2007 at 17:24 |
|
matukas
|
Autotestid
quote:
HoCi: Minuarust väga uskumatu vaadata mingit universaali, mis sõidab kiiremini kui EVO...olgugi, et ta STi on...see keretüüp paneb lihtsalt imelikult vaatama natuke.
Sa pole siis Digit-Power RS2-te näinud  See oli omal ajal ikka päris karm loom. Kah universaal.
____________________________
Belief is harder to shake than knowledge |
| 06.12.2007 at 19:27 |
1 edit. Last edited 06.12.2007 at 19:34 by matukas
|
-XR-
|
Autotestid
quote:
HoCi: Minuarust väga uskumatu vaadata mingit universaali, mis sõidab kiiremini kui EVO...olgugi, et ta STi on...see keretüüp paneb lihtsalt imelikult vaatama natuke.
ot: luukpära ikkagi 
A näeb välja küll nagu tuunitud Daewoo (chevrolet) Lacetti. |
| 06.12.2007 at 20:27 |
|
Jesper
|
Autotestid
Evost endast on ka ju universiaal, muidugi tsipa aeglasem kui sedaan. |
| 06.12.2007 at 20:31 |
|
HrHunt
|
Autotestid
Käisin proovisin natuke uut WRXi:
- vaadates on interjöör öö kole, ja istmed kah on nagu on, külgtuge napib jne
- sõites samas midagi ei häiri, kõik vaikselt loksub käe jala järgi paika, külgtoe puudumine
ka reaalselt probleemiks pole, kuna sellel autol pole seda vaja
- juhitavuselt on tegemist lihtsalt (väga) mugava kompaktse pereautoga, mitte milleski mis
puudutab juhitavust pole tal muudele hot hatchidele suurt vastu panna
- eraldi tooks välja vedrustuse, see on tõesti mugav, võib rahulikult piki B-tänavaid
juristada ilma et autost kahju hakkaks, ei kolise, käik on pikk jne.
- 0-70 minek on kuri, 4-vedu ikkagi
- 70... vajalik 3. käik, et käbeda liigelda, 4./5. juba natsa uimased
Kokkuvõttes ma arvan et Subaru tabas nüüd naelapea pihta küll.
Fännid ja tõsisportlased on muidugi pettunud. Samas kui läheb poodi
"normaalne inimene" kes sõidab põhiliselt linnas, ja seejuures
mitte ainult 4realisi teid... Way to go.
Maanteel tasuks aga küll käbeda paremasse serva tõmmata
kui MPS/Cupra/... tagant tulevad
PS. Hea test MPS/WRX/Type-R teemal on viimases www.autoreview.ru
____________________________
|
| 12.12.2007 at 13:55 |
2 edits. Last edited 12.12.2007 at 16:24 by HrHunt
|
jura
|
Autotestid
Käisin siis ka uut WRX-i proovimas. Jah, hea igapäeva 4vedu sõiduauto. Sportautost (isegi sportlikust autost minu arvates) on asi kaugel ja ilmselt polegi olnud eesmärk. Lihtne (igavavõitu) sõita, lollikindla juhitavusega (selgelt alajuhitav, mis siis vedu maha võttes ja/või piduriga mängides muutub neutraalseks). Sportlikku sõiduhasarti ei tekita. Ilmselt WRX-i ja STI vahe tuleb oluliselt selgem/suurem, kui eelmisel mudelil. Naelrehvi ja sissesõitmata mootoriga loomulikult arvestasin.
Mis meeldivalt üllatas, oli see, kui kerge oli kiirelt kohalt võtta (normaalselt sõites, autot/sidurit lõhkumata) - 2,5l mootor, hea (tänavasõiduks) sidur ja hea pikkusega esimene käik ilmselt. |
| 12.12.2007 at 17:09 |
2 edits. Last edited 12.12.2007 at 17:11 by jura
|
Taavi
|
Autotestid
Viimases CAR'is oli päris muhe Evo X vs uus STI artikkel. Midagi stiilis, et Interior quality still lags behind the Germans. Oily bits don't. |
| 12.12.2007 at 17:41 |
|
jura
|
Autotestid
Üks esimesi, kui mitte esimene sti ja evo x põhjalikum võrdlus (siin kirjeldatu põhjal STI ongi hoopis teine auto kui WRX):
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=123886?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.* |
| 12.12.2007 at 19:06 |
|
-XR-
|
Autotestid
2009 Nissan GT-R vs. 2008 Porsche 911 Turbo
link |
| 21.12.2007 at 21:59 |
|
wirx
|
Autotestid
hehe...R8 ja nüüd GTR, näis mida maailma kasumilikum autofirma sellepeale ütleb...tuleb suur hinnasula või siis täiustatakse caymani või boxterit
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla |
| 21.12.2007 at 22:41 |
|
-XR-
|
Autotestid
quote:
wirx: hehe...R8 ja nüüd GTR, näis mida maailma kasumilikum autofirma sellepeale ütleb...tuleb suur hinnasula või siis täiustatakse caymani või boxterit
Ma olen ülikindel, et neid see ei koti üldse, sest nad on Porsche!
Porsche ei ole Nissan ;)
Porschel on oma mudelirivi ammu paigas ja nende hinnad ka.
Turgu on neile enivei. Tehku mingi Nissan või Trabant ükskõik kui kiire ja odava auto, neid see ei kõiguta.
Samahästi ma võiks hakata võrdlema mingit tavalist Massdakuus MPS-i ja näiteks E-klassi diisel mersut.
E-klassi Mersu on ju way kallim ja näe isegi aeglasem, aga no ikka Mersuostja ei hakka Massdat ostma.
no hard feelings Mazdamehed. |
| 21.12.2007 at 23:02 |
1 edit. Last edited 21.12.2007 at 23:02 by -XR-
|
HrHunt
|
Autotestid
quote:
-XR-: Samahästi ma võiks hakata võrdlema mingit tavalist Massdakuus MPS-i ja näiteks E-klassi diisel mersut.
...
no hard feelings Mazdamehed.
Isegi "mazdamehed" ei ostaks 6 MPSi Minu meelest on see sügavalt mõttetu auto.
Tema põhiline väärtus oli see, et sealt sai 3e jaoks mootori võtta. 3e omanike
ainus mure nüüd see mootor jälle "lahti muukida", krdid kägistasid asja ära,
et vahtralehed end kohe ära ei tapaks
____________________________
|
| 22.12.2007 at 00:10 |
|
wirx
|
Autotestid
porsche foorum 6speedonline suht kihab ikka z06, R8 ja GTR-i pärast ja egas ma nüüd ise ka hakka miljonit rohkem maksma, selle eest, et nimi on Porsche...vabalt võin Nissaniga ka sõita, kui see on porschest parem...
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla |
| 22.12.2007 at 00:35 |
|
1 2 3 4 5 6 7 
