register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
NB!
Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
opentrack.tqhq.ee foorum : Kiiresti sõitmine : OT57 järelkaja   1 2  
Poster Message
rustang
  
Moderator
OT57 järelkaja
OT57 parimate ringiaegade pdf.
13.05.2019 at 10:39
Silwer
OT57 järelkaja
Tänud! Igati tore üritus oli! Kõige suurem üllatus eilsest päevast oli ehk see Audi S8, mis paugutas alla 1.28 aegasid... :)))

Aga enda sõidu kohta - lihvisin mis ma lihvisin seda rada aga märgatavat paremat aega võrreldes eelmise aastaga ma sõita ei suutnud. 1.30,3 oli lagi. Eks rehvid olid ka vanad ja kulunud aga siiski. Mul kuidagi ei õnnestu mõned kohad. Ei saa rahul olla just kahe kurviga: stardisirgele pööramine ja peale stardisirget aeglane vasakkurv. Stardisirgele keerates on teel täpselt minu trajektooril asfaldis mingi lohk, mis tahab autot risti visata - iga kord uiman selles kurvis. Arvan, et peaksin seda kurvi kuidagi teisiti võtma. Vasakut aeglast kurvi peaks ka natukene laiema ringiga võtma. Võimalik, et vedrustust peaks ka natukene reguleerima. Tagant ehk pehmemaks ja eest jäigemaks?

Muidu aga võib rahule jääda. Uued F82 M4 380/370mm pidurid toimisid hästi. Oleks võinud isegi hiljem pidurdada aga psühholoogiliselt oli raske... :)



____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW 328iA E36 Touring & BMW X3 E83 xDrive 35d
13.05.2019 at 15:23
Lennart
OT57 järelkaja
quote:
Silwer: Tänud! Igati tore üritus oli! Kõige suurem üllatus eilsest päevast oli ehk see Audi S8, mis paugutas alla 1.28 aegasid... :)))

Aga enda sõidu kohta - lihvisin mis ma lihvisin seda rada aga märgatavat paremat aega võrreldes eelmise aastaga ma sõita ei suutnud. 1.30,3 oli lagi. Eks rehvid olid ka vanad ja kulunud aga siiski. Mul kuidagi ei õnnestu mõned kohad. Ei saa rahul olla just kahe kurviga: stardisirgele pööramine ja peale stardisirget aeglane vasakkurv. Stardisirgele keerates on teel täpselt minu trajektooril asfaldis mingi lohk, mis tahab autot risti visata - iga kord uiman selles kurvis. Arvan, et peaksin seda kurvi kuidagi teisiti võtma. Vasakut aeglast kurvi peaks ka natukene laiema ringiga võtma. Võimalik, et vedrustust peaks ka natukene reguleerima. Tagant ehk pehmemaks ja eest jäigemaks?

Muidu aga võib rahule jääda. Uued F82 M4 380/370mm pidurid toimisid hästi. Oleks võinud isegi hiljem pidurdada aga psühholoogiliselt oli raske... :)


Ahoi,
Videot vaadates tekkis küsimus? Kas enne viraazi sõidad täiega 50 märgini siis terve kurvi pidurdad... ?
13.05.2019 at 16:28
Märt
OT57 järelkaja
Igati tore päev oli - isikliku rekordi parandus oli meeletu!


____________________________
Jeep GC SRT
Saab 900 cabrio
991 GT3
13.05.2019 at 16:43
serõi
 
OT57 järelkaja
quote:
Märt: Igati tore päev oli - isikliku rekordi parandus oli meeletu!


No kui oled eelneva päeva võimsa võidusõidupüssiga võistelnud, siis ongi rahuliku tänavaautoga kohe lihtsam kiiresti sõita ;)

____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.

CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas.
13.05.2019 at 16:46
Märt
OT57 järelkaja
quote:
serõi:
quote:
Märt: Igati tore päev oli - isikliku rekordi parandus oli meeletu!


No kui oled eelneva päeva võimsa võidusõidupüssiga võistelnud, siis ongi rahuliku tänavaautoga kohe lihtsam kiiresti sõita ;)
No lisaks ikkagi Baltikumi etapivõtja tiitel oli ka kaelas, ju ikka sellest need sekundid kadusid :D

____________________________
Jeep GC SRT
Saab 900 cabrio
991 GT3
13.05.2019 at 16:52
serõi
 
OT57 järelkaja
Ja see etapivõit tuli 1.6 liitrise autoga 2.0-liitriste klassis. Vat kuhu Mannerguga välja võib jõuda! WEC, WRC jt ootavad.

____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.

CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas.
13.05.2019 at 17:06 2 edits. Last edited 13.05.2019 at 17:08 by serõi
Silwer
OT57 järelkaja
Lennart - viraaz? Mis kohta täpselt mõtled? Rallikrossi stardikurv?
Pidurdamise kohad on tegelikult videos hästi kuulda - pidurid vilisesid pidurdades.

____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW 328iA E36 Touring & BMW X3 E83 xDrive 35d
13.05.2019 at 17:25
Lennart
OT57 järelkaja
quote:
Silwer: Lennart - viraaz? Mis kohta täpselt mõtled? Rallikrossi stardikurv?
Pidurdamise kohad on tegelikult videos hästi kuulda - pidurid vilisesid pidurdades.

Vihuri - sirge ja sealt edasi Enos motorsport kurvid.
(vaatasin videot küll ilma helita kuid auto spidot vaadates tekkis selline küsimus)
13.05.2019 at 18:02
Marvin
OT57 järelkaja
quote:
Lennart:
quote:
Silwer: Lennart - viraaz? Mis kohta täpselt mõtled? Rallikrossi stardikurv?
Pidurdamise kohad on tegelikult videos hästi kuulda - pidurid vilisesid pidurdades.

Vihuri - sirge ja sealt edasi Enos motorsport kurvid.
(vaatasin videot küll ilma helita kuid auto spidot vaadates tekkis selline küsimus)

Vihuri järel on Spin FM kurv paremale ja siis Enos Motorspordi nimeline viraaž, millelt mööda Aquablasti sirget jõutakse Velt MotoCentri kurvi (mida mannergud läbivad täisgaasil) läbides Autolehe sirgele, mille lõpetab hetkel täitsa nimeta kurv :).

See turundus on üks jube asi - kurvide nimed tekivad ja kaovad nagu pilt kaleidoskoobis.
13.05.2019 at 18:25 1 edit. Last edited 13.05.2019 at 18:25 by Marvin
Deodor
OT57 järelkaja
Suurim üllataja minu jaoks Janis! 1.19,6
Kõva!


14.05.2019 at 10:23
Lennart
OT57 järelkaja
Kahjuks ise üritusest osa ei võtnud kuid kui oleksin kohal olnud siis Janisele oleksin tahtnud küll kätt suruda sest see oli väga kõva ring ja aeg mille ta sõitis!
14.05.2019 at 10:38
ESipp
 
OT57 järelkaja
Siinkohal ma ei oska Janise aja osas muud öelda kui tsiteerida klassikuid:
"Aerodynamics are for people who can't build engines." - Enzo Ferrari

Ehk kuidas see võimalik on :) kas viimati ei asunud sellistel Audidel mootor vales kohas jne? Mega, lihtsalt mega!

____________________________
On the 8th day, God created boost.
14.05.2019 at 11:50
rustang
  
Moderator
OT57 järelkaja
See Audi värk on jah hea näide "kastist väljas" mõtlemise kohta. Huvitav oleks teada mis tükke seal kasutatakse nii mootoris, vedrustuses kui pidurites.

Ahjaa, Top100 tabeli vast saab ka homseks uuendatud, tegelen veel andmete kontrolliga täna.
14.05.2019 at 15:14
Lennart
OT57 järelkaja
Avo vaata Top 100 - Top 10 on härra Pavel kohal 6 ja 8 erineva auto ja tiba erineva nimega.
14.05.2019 at 17:04
janis
  
OT57 järelkaja
Kordaläinud üritus oli. Ise ei lootnud, et kohe kevadel hea aeg õnnestub välja sõita. Väga palju asju oli küsimärk kas toimib või mitte. Talvel sai kogu elekter välja lõigatud ja uus pandud. Näiteks selgus rajal et ABS ei tööta. Ja siis olin unustanud uued piduriklotsid tellida. Seepärast saigi vaid mõned kiired ringid proovitud.
Hetkel olen väga rahul kuidas auto toimib. Eks ma vaikselt proovin sõitma ka õppida. Varu nagu tundub olema.

Autost väga põgusalt.
Mootor ~800hj.
Vedrustus on KW1. Kummipuksid asendatud sfääriliste laagritega. Vedrud 9kg ees ja 8kg taga. Taga jäigem stabikas.
Pidurid on audi Q7. Kettad MB ML 350mm ees 330mm taga.
Käigukast originaal.
Ees-taga ketaslukud (gripper), keskel torsen.
Rehvid 250/650R18 Yokohama.
Mass 1530kg koos juhiga.


14.05.2019 at 18:33 1 edit. Last edited 14.05.2019 at 22:01 by janis
HoCi
  
OT57 järelkaja
Vaatasin ka just video ära. Ebareaalne auto :D Täiesti ulme!

____________________________
Honda Civic VTi 1,6T
14.05.2019 at 22:08
Henri_
 
OT57 järelkaja
Janis, sa oled veermiku kinemaatikat ka muutnud?

____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8
14.05.2019 at 23:06
janis
  
OT57 järelkaja
Kinemaatikat muutnud ei ole. Ees on kallet suurendatud. Rasked audi jupid küljes.
2016 käisin esimest korda sõitmas ja selle aja jooksul umbes 3s aastas olen aega parandanud. Endale on ka need 20ne alguse ajad ikka väga müstilised tundunud koguaeg :)
15.05.2019 at 10:46
ESipp
 
OT57 järelkaja
Ma ikka ei saa sellest üle. Janise tulemusest lähtuvalt tundub igatahes (eriti jaapanlastel popp) aero täielik üleliigne ballast ja turundus :D


Pidamisprobleeme ei tundunud videos olevat. Või oli tunda, et midagi oleks vaja ideaalis kuskile lisada ka tulevikus?
Kuidas lood kõigile teada alajuhitavusega, muidu ju tuuakse neil mootorit korralikult tahapoole?

____________________________
On the 8th day, God created boost.
15.05.2019 at 11:58 1 edit. Last edited 15.05.2019 at 12:03 by ESipp
peep
 
Moderator
OT57 järelkaja
Audi on väga hästi tehtud, vähese rahaga hea tulemus sisuliselt time attack formaadis. Ainult OT pole võistlus. Eri autosid omavahel võrrelda pole mõtet seni kuni nad ei võistle ühes kindlate tehniliste reeglitega sarjas. ;)
15.05.2019 at 12:30
Garfield
  
OT57 järelkaja
quote:
peep: Audi on väga hästi tehtud, vähese rahaga hea tulemus sisuliselt time attack formaadis. Ainult OT pole võistlus.
Panen ka paar mõtet kirja, kuigi ise seekord osaleda ei saanud.
- Janise Audiga sõidetud aeg - supertulemus. Kui natuke videot vaadata, siis kerib Audi 120->220 mõne sekundiga ette. Samas võiks keegi kõrvale panna kurvikiirused. Minule tundub, et kurvikiirused on pigem madalad ja kui sirge rajalõik ees, siis on 800hj oma tööd tegemas. Oleks huvitav vaadata näiteks mõne kiirema 911 ja Audi kurvikiiruste võrdluseid.
- kas meil hakkab tekkima kolmekiiruseline OT? Aegade tabelit vaadates on (kiire) esiotsa 1:16 ... 1:26 vahe on juba päris suur. Selleks, et eriti kiire esiots saaks rahulikult sõita ei tohiks mingi "kiire-aeglane" 1:30 auto segada, samas 1:30 ringiajaga auto on liiga kiire aeglasema sessiooni jaoks. Kuidas korraldajatele ja rajal olnutele tundub? Omast kogemusest tean, kui raske oli näiteks koos tsiklitega (eriti rookied) rajal trenni teha. Sirgel vajutas tsikkel minust mööda nagu postist ning pidurdusmaal ja kurvis oli ta jälle täiega jalus. Ehk küsimus on dünaamika liiga suures erinevuses.


____________________________
Focus RS
15.05.2019 at 12:49
ICE
  
OT57 järelkaja
Janise autol all Hawk Blue 9012 klots. Tundub, et toimib. Kasutasin enda E46 all ka seda rajal ja olin väga rahul (samas ma pole muud konkreetse auto all proovinud). Seetõttu sai seda soovitatud ka Janisele, kuigi väike kõhklus oli ta auto massi ja pidurijahutuse osas.

____________________________
Petrolheads.ee
15.05.2019 at 13:01
janis
  
OT57 järelkaja
Olen Peebuga nõus. OT pole võistlus ja masinad pole samade reeglite järgi.
Mis puudutab aerot, siis parema pidamisega saaks oluliselt rohkem gaasipedaali vajutada. Kindlasti pole time attack autodel ilupärast suured tiivad küljes.
Ma ei näe põhjust teha kolme sessiooni. Autosid oli viimati piisavalt vähe ja kõik said sõita, vähemalt mind mõni aeglasem auto rajal ei seganud. Olen arvestanud sellega, et head ringi ei pruugi alati kokku saada. Kiiremad autod sõidavad enamasti vähem. Tegin ise näiteks 2 kiiret ringi.
15.05.2019 at 20:55
Ivalo
 
OT57 järelkaja
Puusalt pakun, et see audi on ka kurvides kiirem kui võimsad ja rasked porsched (mitte et see audi kerge oleks aga vaikselt hakkab juba looma). Muidugi selleks et midagi võrrelda peaks mõni tänavaporsche kõigepealt 1:19 sõitma. ???? Aga võibolla eksin ja 1:20 sõitvate porschede kurvikiirused on juba suuremad.
Igatahes on tegemist vahva autoga ja hea juhiga.
15.05.2019 at 21:28
opentrack.tqhq.ee foorum : Kiiresti sõitmine : OT57 järelkaja   1 2  
Log in: Username: Password:
Lost account
 
© tqhq.ee 2000 - 2020.