Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Hooaeg läbi. Mõlemas, nii balti kui läti arvestuses 2. koht. Ebaõnne oli natuke liiga palju sellel hooajal.
Hetkel pole kindel, kas järgmine hooaeg sõidab. Aga kui peaks sõitma, siis bagi tahab korralikku renoveerimist. Erinevate kokkupõrgete ja üleüldse vibratsiooni tõttu on bagi raam kahjustada saanud. Seljatagune osa tuleks kõik uus teha. Palju on üleüldse raami juures asju, mis on juba eos valesti tehtud/saaks teistmoodi ja paremini teha.
Samuti tuleks mõned plastikud välja vahetada, pealmine kate on nt 2 korda sõidu ajal minema lennanud
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Teine eelsõit, pikalt sai pead vaevatud, kuhu endale stardikoht valida, kuna valida sai esimesena. Kas keskele või paremale äärde, kus oli kuiva asfaldit pikemalt. Iseenesest stadil polnud häda, esimesse kurvi sai sisenetud konkurendiga kõrvuti, kes otsustas aga välja pehme peale mind suruda. Sai kukutud ehk 4ndale kohale, järgmisel ringil samas kurvis möödasõitu tehes toimus kerge kokkupärge ja purunes uniball, seega katkestamine. Järgmised 2 eelsõitu lõppesid 4-5 kohaga.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Uue hooaja esimene etapp 26 aprill, tundub, et vist siiski osaleme.
Bagi ise on küll veel RS Motorspordi inimeste osavate käte käes (k.a foorumikasutaja bagiauto ). Raami tagumine osa oli päris hapus seisus, ime, et üldse sõidetud sai.
Kuna raam oli juba eos läbi mõtlemata ehitatud, siis tehakse asi ümber. Muutuvad ka õõtsade ning pooltelgede lahendused, et saaks vastupidavam.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Yep, selle bagi konstrueerima pidanud insener suri vist enne selle töö alustamist ja selle masina tegi valmis keegi teine...
Nüüd me üritame siis sellest kuidagi elulooma saada. Mõned vajalikud tükid on treitud ja ees seisab uue raami tagumise osa tegemine.
Nagu ikka algas töö suuremast joonestamisest. Kui enne kasutatud lahenduse puhul pidi veovõll ratta üles-alla käimisel liikuma üle 50 mm, siis nüüd jääb see sama käigu juures alla 5mm...
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Torutööd hakkavad valmis saama. See bagi sai siis uue tagasilla lahenduse, uued tagakiiged ja uued esikiiged. Küljetorud ka uued. 26 Smiltenes peab see bagi sõitma.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Hetkel jah, kui esimese võistluseni on aega põhimõtteliselt 1.5 nädalat, on kiiged + muud vajalikud jubinad tsinkimises. Raami saab pulbervärvimisse reede hommikul, õhtul kätte. Ning siis algab komplekteerimine ..
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Hakkab enamvähem looma, mootori hääled ka juba kuuldud. Siiski on päeva jagu väiksemaid/suuremaid nokitsemisi veel teha. Sillastendi ei jõua, käepäraste vahenditega tuleb enamvähem paika panna, see juba võtab omajagu aega.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Siis, kui masinad veel ilusad ja puhtad olid ..
Kvalifikatsioonis sai saadud 3s koht 11 sõitja seast, kuigi esiots tahtis igas kurvis alt libiseda. Peale sõitu sai avastatud, et esimesed rehvid valetpidi peal loomulikult Eelsõidud sujusid enamvähem kuniks viimase eelsõiduni, kui paar kurvi ennem finishi teisel kohal olles hakkas sidur libisema, kolmandana õnnestus kuidagi ikkagi üle joone veereda. Siduri kettad kõik sinised.
Finaalis start esireast, kuid oht oli suur, et lõpuni ei jõua, kuna omast lollusest sai sidurit vahetades halb apsakas tehtud. Ja nii läkski, 5ndat ringi alustades kadus sidur.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Sellel kartbagil ju 600 baigi mootor-st. on küll otsehambumisega kast. Stardiks on vaja sidurit ja ju oli sidur juba nii õhtal, et jäi sõites libisema. See märg sidur kannatas seda niigi pikalt.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Sidurit läheb jah stardis vaja ja tegelikult ka sõidus käike üles vahetades, alla lähevad ilma. Nimelt käiguvahetus üles käib põhimõtteliselt täisgaasi pealt, samal ajal natuke siduripedaali "lüües" , nii saab lihtsalt kiiremini.
Aga sidur taaskord vahetatud, sai vähe tugevam komplekt sisse.
Õnnestus käia kulbilohu rallikrossi rajal ka paarkümmend ringi testimas, et tuleval nädalavahetusel Leedu etapil üllatusi ei tuleks. Hetkel toimis ilusti.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Ei pannud slikke, kulunud võistlusrehvid olid all. Aga tõsi, väga libe oli nendega seal. Kui kolme hooaja peale pole sõiduveast tingituna ühtegi spini teinud, siis seal sai neid 2 tehtud ..
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Leedus käidud ja tagasi tuldud ilma mingi tulemuseta, seitsmes koht. Esimene tagasilöök tuli rehvide asjus, teadsime, et võistlusteks on meil uued tagumised rehvid olemas, kuid põhimõtteliselt viimasel hetkel selgus, et rehvitarnijal pole rehve anda. Seega tuli vanadest rehvidest paremad välja otsida ja nendega sõita.
Sellegipoolest oli kiirus iseenesest hea, oleks võinud ka kõige kõrgema koha eest võidelda. Kvalifikatsiooni kolmas, esimene eelsõit sai võidetud. Kuid siis hakkas kõik allamäge minema, järgmises sõidus teiselt kohalt spin, kokku õnnestus neid 3-4 teha.
Finaalis teisest reast startides sai juba esimesega kõrvuti oldud, kui sõitis keegi tagarattasse, mis lõppes päris äreva "momendiga". Selleks hetkeks oli sees vist juba 6s käik ja kiirused päris suured, kuidagi õnnestus siiski seina sõitmine ära hoida.
Selle võistlusega lõpetame paraku ka hooaja, kuna hooaega alustades oli ainuke eesmärk võita kokkuvõttes. Enam see reaalne ei ole ja võimaliku kolmanda koha pärast puudub motivatsioon.
Ilmselt läheme siin kodu lähedale Smiltenese lihtsalt oma lõbuks sõitma veel ühe korra sellel hooajal, ehk õnnestub seal natuke kaarte segada teiste jaoks.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Ega kellelgil juhuslikult näiteks quadidele mõeldud nö. "piike" ei vedele. Või teab kuskohast mõistliku summa eest neid siit Eestist osta saaks, ei pea olema uued. Iseenesest vanu rehve vedeleb lademetes, kuid vaevalt mingid sissekeeratavad naelad seal sees püsivad ?
Kuna järved kaanetuvad hoogsalt hetkel ja bagi ka vist esimest korda peale hooaja lõppu tahaks vaid kerget sättimist, st. on enamvähem "tükis", siis võiks täitsa proovida ka jää peal.
Esimesed rehvid mõõdus - 21×7-10
Tagumised rehvid mõõdus 20×11-10
Kuid mõlemad rehvid võivad ka vähe kitsamad olla, venitab peale küll ilmselt.
Võistlusbagi "Semog" GSX-R600Sõidame ka sellel aastal .. esimene sõit siis juba sellel pühapäeval.
Bagi oli suuresti korras, sai võetud lihtsalt kontrollimiseks ning puhastamiseks/määrimiseks raamini puhtaks ning uuesti kokku tagasi. Peale saab mindud pm. külmalt, 0 trenni pealt, nagu paraku igal aastal on juhtunud Sõidetud põhimõtteliselt vaid Talu juurest tee otsa ja tagasi.
1 2 
ja selle masina tegi valmis keegi teine...
