| Poster |
Message |
 Silwer
|
 Tabasalu rada
Kas seda raja ümbrust on ka korrastatud? Väljasõidualad ohutumaks tehtud ja asfalt muruga samas tasapinnas?
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 04.08.2007 at 16:34 |
|
kyla
|
Tabasalu rada
Jep 90% väljasõidualadest saavad ohutud ainult eelviimase kurve ohutusala on u. nagu olid need Biekernikis et suurt ruumi seal ei ole ....aaaga täna käisin uurimas et millal siiis ....ja öeldi , et praeguse seisuga on raja avamine kindlasti 8 sept .ja kas enne peale lastakse ei tea.....oleks juba täna tahtnud proovida  , aga OT ka plaanitud selleks päevaks , peaasi , et kaks asja ei satuks samale päevale nüüd !!! |
| 05.08.2007 at 20:33 |
|
matukas
  |
Tabasalu rada
Vaatasin eile, et raja põrkepiirded olid nn peasirge äärde paigaldatud. Lähemalt ei viitsinud uurida, kas mujal ka samalaadseid asju paigaldatakse/paigaldati.
____________________________
Belief is harder to shake than knowledge |
| 07.08.2007 at 10:58 |
|
Garfield
|
Tabasalu rada
quote:
matukas: Vaatasin eile, et raja põrkepiirded olid nn peasirge äärde paigaldatud. Lähemalt ei viitsinud uurida, kas mujal ka samalaadseid asju paigaldatakse/paigaldati.
Põrkepiirdeid ei paigaldata enam juurde. Käisin ka eile kaemas asja. Eks ta selline low-budget üritus on. Väljasõidualad on praegu siledad (haljastust veel tehakse) ja väidetavalt on ka väljasõidu kohtadesse äärekivi paigaldatud. asfaldiserva kaitseks. Ehk peale mõningast raja kasutamist on seal jälle suur auk, kuhu keegi sattuda ei taha. Sisekurvides on ka äärekivid, kuid madalad ehk asfaldiga samas pinnas. Kui kurve lõigata, siis on jälle auke oodata. Mullatöödega ja haljastusega on see teema, et kuni see lahtine muld raja ääres veel pehme on, siis ei tohiks sõitmist lubada. Üks kurvi lõikav või kurvist väljasõitev auto künnab sinna korraliku vao. Eks näe, mis saab. Eile olid hinnad ka väljas, asi on tunduvalt kallimaks läinud, mälu mind kindlasti petab, kuid 1-3 autot 10 minutit oli 175.- (per auto?)
____________________________
Focus RS |
| 07.08.2007 at 11:41 |
|
peep
Moderator |
Tabasalu rada
Jalutasin eile raja läbi, ilus sile ja laiem kui enne ehk sõita saa ilusti. Äärekivid olid siiski ainult sisekurvides ja need olid tavalised kitsad ning rajaga tasa nagu juba öeldud. Väliskurvides polnud hetkel midagi ja ei ole aru saada, kas piirdutakse sinna mulla vedamisega või paigaldatakse veel midagi rajaserva kaitseks ? Hetkel on põhiliselt maapinnast kõgemal asuv asfaldiserv.
Muidu mulle tundus, et rada täpselt sama mis ennegi ja kahjuks vähegi võimsama autoga on seal lihtsalt igav sõita seoses olematute sirgete ja aeglaste kurvidega. Aga ta ju ongi kardirada ja ega seal mingeid väljasõidualasid ka pole. |
| 09.08.2007 at 07:27 |
|
Garfield
|
Tabasalu rada
quote:
peep: Muidu mulle tundus, et rada täpselt sama mis ennegi
Tagasipöördele järgnev kurv on minuarvates laugem tehtud.
Aga väljasõidu kohtades on siis varsti augud, kui äärekive ei ole. Ja asfalt hakkab äärest murenema. Parandada saab asja ka - kui rajaäär on teatud aja pärast veidi auku sõidetud, on see "õige" koht "märgitud", siis kaevamist ja betooni veidike.
____________________________
Focus RS |
| 09.08.2007 at 09:51 |
|
rustang
Moderator |
Tabasalu rada
Tutvusin ka eile olukorraga Tabasalus, esialgu on rajarent päris kalliks aetud, 500.- tund auto kohta või 1500.- tund kogu rada. |
| 23.08.2007 at 10:44 |
|
Silwer
|
Tabasalu rada
Kui see hind oleks koos ajavõtuga siis oleks ta veel kuidagi moodi "söödav" aga sellisel kujul on ta küll pehmelt öeldes kirves.
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 23.08.2007 at 12:09 |
|
rustang
Moderator |
Tabasalu rada
Mõtlesin seal tunnike trenni teha BMW autocrossingu jaoks, nüüd mõtlen veel natuke edasi....
Mingi lootus on hindade muutusele alates 01.09, elame-näeme. |
| 23.08.2007 at 13:09 |
|
Lembit
|
Tabasalu rada
quote:
Silwer: Kui see hind oleks koos ajavõtuga siis oleks ta veel kuidagi moodi "söödav" aga sellisel kujul on ta küll pehmelt öeldes kirves.
Kui arvestada, et OT raames saab sama raha eest mitu tundi koos ajavõtuga autorada sõita ja Raplas viis korda väiksema papi eest oksendamiseni ajavõtuta kardirada kurvitada, siis oled sa, Silver, ikka ehteestlaslikult väga pehme ütlemisega. 
|
| 23.08.2007 at 13:44 |
|
Silwer
|
Tabasalu rada
Noh, Tabasalu raja eelis on see et ta on Tallinna inimestele lähedal. Rajale ja rajalt koju sõitmise aja- ja kütusekulud on väiksemad aga siiski see ei kompenseeri sellist hinnavahet teiste radadega. Ma loodan et teised radade omanikud/haldajad sellisest hinnapoliitikast "õppust" ei võta.
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 23.08.2007 at 14:13 |
|
ICE
|
Tabasalu rada
See rada võiks olla mul "kodurada" aga sellise raha eest kindlasti mitte. Ma kujutaks ette, et 300.- on tunnihindena mõistlik, mida ma oleks nõus maksma. |
| 23.08.2007 at 14:18 |
|
Cardo
|
Tabasalu rada
palju ennem oli 50 eegu päev vist  |
| 23.08.2007 at 18:43 |
|
BlueStang
|
Tabasalu rada
mis virin on - tegijad on ikka mitu raha sisse ka pannud sinna
muidu on alati probleem, et rada pole ja oldaks raha maksma küll?
kuigi jah, nadza kallis on küll sellise pisikese ja mitte päris korralikuks ringrajaks tehtud asja eest sai seal mossega käidud talvel hullamas, aga selle raha juures peab juba kuskil jääpeal käima hakkama |
| 23.08.2007 at 19:40 |
2 edits. Last edited 23.08.2007 at 19:42 by BlueStang
|
jura
|
Tabasalu rada
Tundub, et tahavad sellise hinnaga lihtsalt piirata raja kasutamist... mingil põhjusel? Mina üle 100.- tund nagu küll ei kipuks maksma, kui tihti käia. Ühe-kaks korda hooajal käib küll igal juhul. Kui neil soov meiesuguste pealt hakata raha teenima, siis peavad asja veidi veel kaaluma/arvutama...
Rootsis Gotlandringil (mis ikka tõsine kompleks, pole küll käinud, aga kibelen...) näiteks päev (pool päeva) alates 400.- rootsi krooni ja soomes ringradadel vabadel aegadel hoopis odav...
Samas, paraja pundiga rada paariks tunniks broneerida vist antud hindadega kõige mõistlikum... |
| 23.08.2007 at 20:07 |
2 edits. Last edited 23.08.2007 at 20:23 by jura
|
BlueStang
|
Tabasalu rada
quote:
jura:
Samas, paraja pundiga rada paariks tunniks broneerida vist antud hindadega kõige mõistlikum...
seda see hinnakujundus ilmselt sihibki |
| 24.08.2007 at 02:14 |
|
rustang
Moderator |
 Tabasalu rada
Täna hommikul vedasin enda retromobiili Tabasallu kuid rajale ei lastudki, väravas oli uus inimene ja väidetavalt ei ole veel rada avatud Püüdsin vastu vaielda ja viidata eelnevale (mõni päev tagasi toimunud) vestlusele eeelmise rajavalvuriga ning jsealsamas rippuvale hinnakirjale aga ei midagi.
Ühesõnaga hinnad on päris kirved ja kui lõpuks leiduski üks loll, kes oli nõus maksma siis ikkagi rajale ei saanud. Aru ma ei taipa. |
| 25.08.2007 at 14:37 |
|
BlueStang
|
Tabasalu rada
Ma ka just täna käisin vaatamas (rustang, jõudsid vist vahetult enne mind minema panna), et mis värk selle uue rajaga siis on. Ei, noh, väga hea - peaaegu rahuldav.
Rajale ei lastud tõepoolest, vähemalt autoga mitte Väravas olnud mees ise ka imestas, aga pidavat kõrgemate meeste otsus olema. Heameelega oleks uut liikurit natuke proovinud. Tea, kas asi selles, et tahetakse "kuivada lasta". Jalutasin siis raja huvi pärast läbi.
Võibolla olen liialt kriitiline, aga noh - jalgratta jaoks ja rulluisutamiseks see rada ju võib sobida. Igatahes jutuks olnud äärekividel ei näe ma küll muud otstarvet, kui dekoratiivne. Esiteks pole äärist nagu ollagi ja kui peakski esiratta poole kivini oleva kerge kalde peale toetama, siis lähed põldu vast koos kiviga - ei täheldanud küll, et nee kuidagi ankurdatud oleksid olnud (loodetavasti eksin). Teiseks minumeelest pole siseäärised ja paaris kohas olevad välisäärised omavahel kooskõlas - sisekurvist tulles lõpeb välisääris liiga ruttu ära.
Üks häda on veel see (eriti mootorrataste jaoks), et tuul puhub ümbruses olevat kerget peenikest liiva rajale (Märt, nagu Bahrainis) ja rada võib väga ebaühtlaselt libe olla. Aga järgmiseks aastaks ehk jõutakse muru peale kasvatada, siis peaks probleem lahenema. Ja rajalt väljasõitu seal ka kellelegi soovitada ei taha - raja ümbrus on ikka sama mis varem - lisaks on kuhjatud metsast ülejääv pinnas raja kõrvale valliks, mitte pole väljasõidualade tasandamiseks kasutatud - tagasipöörde juures ikka see lahe kraav Võsa vist oli harvendatud natuke, aga seda enam hirmuäratavad tundusid rajaterritooriumil olevad elektripostid.
Aga no positiivset ka - eks sõita ikka saab (igal rajal peab saama), sile oli ka ja tundus,et kurvid olid paaris kohas isegi kerge kaldega tehtud. Saab jälle talvel Mostangiga kusagil hullamas käia. Suveks peab ka vist ikka mingi pisema punni vaatama, Mustangiga pole seal eriti midagi peale hakata, kuigi kurvid olid meeldivalt sujuvaks aetud.
Aga hind on ikka kirves küll. |
| 25.08.2007 at 16:06 |
2 edits. Last edited 25.08.2007 at 16:11 by BlueStang
|
BlueStang
|
Tabasalu rada
Millal siis rada proovima minnakse - kasulik on vast väike grupp kokku panna, et proovimine liiga kirves ei oleks |
| 04.09.2007 at 18:05 |
|
jura
|
Tabasalu rada
enne 8. septembri OT-d nagu ei tahaks... rehvi ja piduriklotsi nii jaopärast veel alles, ei taha riskida, aga järgmisel nädalal võiks mõnel soojemal/kuival õhtul minna kasvõi sellise poolepäevase etteteatamisega? |
| 04.09.2007 at 18:49 |
|
urmet
|
Tabasalu rada
quote:
BlueStang: Millal siis rada proovima minnakse - kasulik on vast väike grupp kokku panna, et proovimine liiga kirves ei oleks
Tädi rääkis täna, et enne laupäevast avamist kedagi peale ei lasta.
Hanno Velt ja Eedo Raide on proovimas käinud. Kes saab, pärige aegu ja kommentaare.
Rada on jah siit-sealt liivane, tsiklitele lausa ohtlikult. Enamik kurve on märksa kiiremad - pole ka ime, kui rada on 2m laiem Eriti magus tundus 3. kurv... ei mingit võsa servast lõikamist enam, ilus kiire teine. Äärekivid jätavad mulje, et nii mõnigi kurv on ahenevaks joonistatud, näiteks stardisirgele tulek.
Kõik varasem jutt mõistliku väljasõiduala puudumise kohta vastab tõele. Uuendusena on 2. ja 3. kurvi vahele vasakule vall kuhjatud, mis peaks ilmselt vähendama vastassuunas sõitjate kokkupõrke ohtu.
Omanikuks on nüüd spordiselts Kalev. Leidsin ka viite, et Tabasalus tahetakse Kalevi Suursõitu korraldama hakata: http://www.epl.ee/laupaev/373653
|
| 04.09.2007 at 21:26 |
|
kyla
|
Tabasalu rada
Kui järgmisel nädalal oleks minek Tabasalu rada uuesti tundma õppima siis oleks ka Corradoga kindlasti tuleja !!! |
| 04.09.2007 at 21:30 |
|
rustang
Moderator |
Tabasalu rada
PRESSITEADE
7. september 2007
United Motors alustab BMW sõidutreeninguid uuenenud Tabasalu ringrajal
BMW ja MINI sõidukite esindaja Eestis AS United Motors sõlmib koostöölepingu Mootorispordi- ja Turismiklubiga Kalev, mille kohaselt toimuvad edaspidi BMW sõidutreeningud äsja renoveeritud Tabasalu ringrajal. Täna tähistatakse Tabasalus nimekate autosportlaste osavõtul lisaks ringraja avamisele ka BMW sõidutreeningu programmi viiendat tegevusaastat Eestis.
United Motorsi sõidutreeningu programmi juht ja BMW rahvusvahelise kategooria sõidutreener Eedo Raide ütles, et uus Tabasalu õppe-treeningrada sobib ideaalselt BMW sõidutreeningute läbiviimiseks. ”Meie viieaastane kogemus näitab, et häid treeningupaiku tuleb üle Eesti tikutulega taga otsida. Eriti suur põud on korralikest harjutamiskohtadest Tallinna ümbruses,” lausus Raide. Ta lisas, et tänu Kalevi motoklubi panusele on Tabasalu ringraja näol lisandunud väga kvaliteetne treeningukoht, kus hakkavad edaspidi toimuma ka BMW sõidutreeningud.
Mootorispordi- ja Turismiklubi Kalev ehitas Tallinna külje all paiknevast kunagisest Tabasalu kardirajast kaasaegse õppe-treeningraja, kus saab korraldada sõidutreeninguid ning ringraja võistlusi nii autodele kui mootorratastele. Tabasalu rada on klassikaline ringrada, kus vahelduvad kiired kurvid ja lühikesed sirged. “Tänu suurele õppeplatsile ning ringraja vahelduvale iseloomule saab Tabasalus sooritada eri kiirustel erineva raskusastmega harjutusi ning sõidutreening kujuneb põnevaks väljakutseks nii algajale autojuhile kui kogenud roolikeerajale,” selgitas Raide. Tema sõnul on Tabasalus võimalik läbi viia sõidutreeninguid ka mootorratturitele.
Tabasalu ringraja renoveerimisprojekti raames tugevdati raja aluskatet, täiustati raja profiili ning laiendati rada vajalikest kohtadest. Ringraja kõrval sai värskendatud õppeplatsi ümbrust, samuti ehitati uus parkla ja juurepääsuteed ning paigaldati uued kommunikatsioonid. Lisaks on tehtud ettevalmistused uue rajalõigu väljaehitamiseks. Tulevikus rajatakse pealtvaatajate tarbeks ka tribüün. Tabasalu ringraja pikkus on praegu üks kilomeeter, ent lisanduva 580 meetrise rajalõiguga kujuneb kogupikkuseks 1580 meetrit. Rajal saab edukalt harjutada ja võistelda nii auto- kui motoringraja tehnikaga, samuti kartautode jm väikevahenditega. Nii ringrada kui õppeplats vastavad kõrgematele kvaliteedi- ja turvanõuetele.
United Motors alustas 2002. aastal esimese autofirmana Balti riikides BMW rahvusvahelisele standardile vastavate sõidutreeningute pakkumist. BMW sõidutreeningu programmi eesmärk on liikluskultuuri tõstmine ning üldise sõiduohutuse suurendamine. Viie aastaga on osalenud BMW sõidutreeningutel Eestis üle 2500 autojuhi. BMW sõidutreening ühendab teooria, praktika ja inimkäitumise psühholoogilised aspektid, et valmistada autojuhid paremini ette igapäevases liikluses käitumiseks. BMW sõidutreeningul saavad oma sõidumeisterlikkust lihvida kõik huvilised, võimalus on osaleda baastreeningul, edasijõudnute treeningul või spetsiaalsel talvesõidu treeningul.
BMW sõidutreeningute programmi koordineerib Eedo Raide, mitmekordne NSV Liidu ja Eesti meister autorallis. Raide kuulub väheste rahvusvaheliselt litsentseeritud sõiduinstruktorite hulka, kellel on õigus korraldada BMW sõidutreeninguid ka väljaspool oma asukohariiki.
AS United Motors esindab Eestis BMW ja MINI sõidukeid, firma sai ametliku maaletooja ja diileri õiguse 2000. aasta juunis. United Motorsi eelkäija AS ASC asutati 1991. aastal, koostöö BMW Grupiga algas 1992. aastal. 2002. aastal alustas United Motors esimese autofirma Balti riikides BMW rahvusvahelisele standardile vastavate sõidutreeningute pakkumist. United Motors müüs 2006. aastal kokku 697 sõidukit, ettevõtte käive oli auditeerimata andmetel 451,8 miljonit krooni ja kasum 15 miljonit. Varem on BMW toetanud teel tippu nii Eesti murdmaasuusatajaid kui noort vormelipilooti Marko Asmerit.
Lisainfo
Eedo Raide, AS United Motors sõidutreener-konsultant
|
| 07.09.2007 at 09:59 |
|
MarkoGTi
|
Tabasalu rada
eile nägin, kuidas Raide käis kardirajaga tutvumas ning kopad tegutsesid ka täie hooga.... |
| 07.09.2007 at 10:33 |
|
BlueStang
|
Tabasalu rada
hm, kella 12 ajal ei toimunud seal veel midagi |
| 07.09.2007 at 13:48 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
