Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmSeda kindlasti , uued rehvid jõudsid kah ilusti kohale.
Huvitav kuidas need rehvid kestavad, kas kannatab mõned tallinn-tartu otsad ikka teha või on siledad esimese 400km-iga
____________________________
Ford Focus ST225
04.08.2014 at 09:40
1 edit. Last edited 04.08.2014 at 09:43 by Raigo L
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmKui rinkat ei sõida ja rehvi väga ei põleta, on CUP-i rehvi eluiga umbes 5000km, teinekord kui ostad vali Cup2, need peavad pea 2x kauem vastu ja kannatab ka vihmaga sõita
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmSai siis täna korraks audru rajal käidud, ise sain 4 kiiret ringi teha ja oskustest jääb ikka ilmselgelt puudu, ajaks oli 1.30. samas tegi minu autoga nö tutvumis ringil Viljar Mäesepp 1.27 aja ja arvas, et ruumi minna on veel küll. Video kah sellest tutvumisest kus lõpp ikka käest läheb.
See põllul käik rikkus wg-de torud ja kuna boosti miski enam ei piiranud siis tulemus oli selline:
rajal sai oldud 800hj-ga, aga peale seda kui enam boosti ei juhitud siis 1200+hj , nö soojenduse video kah sellest sõidust kui kolle katki läks, ilmselgelt on 1200hj palju rajale, sest 4-jandaga ju pidamist veel polnud
Järgmisel OT-il ilmselt kohal ja siis juba aega püüdmas.
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmSai nüüd videosse ka elutähtsad näitajad pandud , ruumi on ja kui rootsis autot ära ei osteta siis järgmisel OT-i jälle koos Viljariga kohal
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmKorralikult astub ikka edasi, kui pidama saaks, jääksid minu sirge kiirused juba alla nendele, mis videos
Täisslikk sebi alla, kui auto alles jääb, see peab kiirendades tunduvalt paremini, kui poolslikk CUP1, mis hetkel all oli, kurvides muidugi ka.
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmSee oli minul antud autoga esimene kord rajal ja päris kitsas oli seal istuda. Aga nüüd selgus ka minu spinni ja kolle purunemise tõeline põhjus. Nimelt sulasid kapoti all mõned juhtmed kokku sellise kuumusega ja WG sai signaaliks full boost anda ja just kurvi lõpus Niigi oli raske rajal püsida...
____________________________
Nissan 300zx Best ET 1/4 6.63sek 338km/h
www.vkmmotors.ee
Dynotuning
Haltech ECU
Hoosier tires
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmRootsis käidud auto alles ja motivatsioon jälle kõrge , nüüd peab lootma, et OT-il ilm hea oleks. Samas päris niisama kah istuda ei saa ja tuleb ka autot natuke ette valmistada, sest eks Big Race Day-l tulid ikka välja mõned puudused mida tahaks parandada, alustades sellest, et paneb tagarataste kalde väiksemaks natuke ja seadistab auto nii, et mida kõrgem käik seda rohkem pauku.
Ideaalis võiks muidugi stabikad kah välja vahetada (preaegu e36 3,2l m3 orig.), aga ei tea kas jõuab.
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmRootsimaal käisin kaasaelamas ja aitamas, ise ei võistelnud. Kui vägakiired autod ja drag huvi pakuvad siis kord aastas tuleb ikka Rootsis võistlusi vaatamas käia, autod on kiired ja huvitavad, inimesed sõbralikud ja naised ilusad .
Iseenesest oli kohal 4 eesti team-i ja kaks neist sõitsid isikliku parima nii, et läks ju täitsa hästi.
Huvitava tehnika all pean silmas midagi sellist.
BMW M30B35 mootor 3-me turboga. Veerandmiili aeg oli 7,7s mis iseenesest pole nüüd küll just ulme kiire, aga kuna see M30 mootor on üldjuhul hea ainult paadi ankruks siis hämmastav tulemus
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmSõitsin eile ka selle autoga a24ringil. All olid küll mingid suvalised tänavarehvid aga ütleks, et väga hästi juhitav auto ja ei tundu selline massiivne, nagu välimus ja tühimass passis võiks vihjata. Pidamist oli piisavalt, lihtsalt peab gaasiga natuke mängima kurvist väljudes. Raigo, tänud ägeda ja eluks ajaks meeldejääva kogemuse eest Sa oleks pidanud ikka mul kõrval olema, siis oleks sulle ka eluks ajaks meelde jäänud see intsident
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmVähemalt on mida õlleklaasi taga rääkida Veiko .
Tänaseks on selle auto üks eluetapp läbi saanud ja selle kere viimane kiire sõit on laupäeval OT-il. Peale seda kolib kogu tehnika uuele kerele milleks on e36 kupee millel on juba sees täispuur.
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmMina ei tahaks ükskõik millise 90nda mitte super-autoga just väga tihti üle 200km/h liigelda, olgu ta kupee või universaal. Aga eks see mootori tõstmine on muidugi omaniku otsustada, kahju lihtsalt et suht erilisest autost saab palju tavalisem auto
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmEga selle kupee taga tekkiv keeris nüüd suurt väiksem ei ole, et mõjutaks oluliselt mingeid aegasid. Saan aru, et tegu oleks F1-ga , aga ma olen wirxiga samal arvamusel. Kunagi ütles üks kuulus mees : Et oleks ma näinud, kui sind tehti oleks öelnud ärge tehke !!
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmOT-il käidud ja muljed igati positiivsed, sai ka sõidukoolitusest osa võetud ja sellest oli ikka väga palju abi. Koolitaja ise oli tasemel, oskas ilusti ja arusaadavalt rääkida kuidas sõitma peaks. Paar sõidu videot kah.
Viljar:
Ja mina:
Endal jäi parimaks 1.28.0 ja Viljaril 1.26.8, mõlema juhi puhul on ruumi minna veel küll.
Vaatasin, et esimesed rehvid on huvitavalt kulunud.
Kas see on normaalne või on midagi valesti?
Üks pilt kah OT-ilt
Sai ka vastu võetud otsus, et see tehnika jääb ikka selle kere peale.
____________________________
Ford Focus ST225
21.09.2014 at 20:27
1 edit. Last edited 21.09.2014 at 20:28 by Raigo L
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmKui keskelt närib, siis on rõhk vast liiga kõrge olnud? Õhuga tõstab iga 7 kraadi rõhku 0,1atm, lämmastikuga täidetud rehv on rõhu poolest stabiilsem.
BMW 328i Touring 1105hj & 1160nmSeekord tundsin selle auto roolis end palju kindlamalt, kuid vahemärkuseks nii palju, et ülekanded ei sobi sellele rajale, sest kolmas ja neljas käik on liiga pikad enamuste kurvide jaoks. 4000rpm juures pole jõudu ja 5000 pealt virutab boostiga, mis teeb sõitmise raskeks. Saaks hoida pöördeid 5000+rpm juures kurvi sisenedes, siis võiks isegi jõudu juurde keerata kohati
Sellega peaks tegelema ja mitu sekundit ka kohe kukuks. Samas slikiga vb ongi pööre kõrgem tänu suuremale kurvikiirusele ?
____________________________
Nissan 300zx Best ET 1/4 6.63sek 338km/h
www.vkmmotors.ee
Dynotuning
Haltech ECU
Hoosier tires
1 2 3 4 5 
, uued rehvid jõudsid kah ilusti kohale.
