| Poster |
Message |
 Jesper
 |
 Uus ringrajaklass?
Nõustun Erikuga, lisaks ei anna kõigile sama vihmavarju kasutamine teabmis tohutut raha kokkuhoidu, see on vaja ju sama moodi ette valmistada nagu iga teinegi. Need ühe-margi-sarjad võiks olla pigem selle automargi klubi sisesed - mul on Mk5 Escortile enam vähem samad vastuväited mis kolmesele bemmile, ei viitsi ehitada endale mitte nii hingelähedast mudelit pluss uus õppimiskurvi läbimine. Kardetavasti on ühe-margi-klassi võrdsus nagunii illusioon, ka Mosse liigas käib minuteada usin raha kulutamine. Lihtsalt kui näiteks kasti või mootorisse ei lubata raha kulutada, topitakse see igasugu imekohtadesse, mis reeglitest välja on jäänud. Mosse puhul siis näiteks tundub täitsa tavaline taks et amordid pluss rehvid viiekordistavad vihmavarju hinna. |
| 31.07.2007 at 13:42 |
|
que
|
Uus ringrajaklass?
No aga kas kuidagi annaks välja mõelda miskit rahastamis- või kindlustamisskeemi (põnevamate) autode remontimiseks? |
| 31.07.2007 at 13:45 |
|
Lembit
|
Uus ringrajaklass?
quote:
Silwer: Mina sellise autoga ringrada lihtsalt ei sõidaks. Selliste reeglite ja autodega romurallil võiks vast isegi osaleda.
Ma olen sinuga täiesti nõus.
Aga missuguse autoga minimaalselt sina (ja ka teised) oleksid nõus osalema? Panen ka omapoolsed vastused ja vaataks, kas üldse on meie hulgas mingeid ühiseid arvamusi selle kohta.
Kas ühisstart või time attack? Ühisstart
Kas on oluline automark? Ei ole
Kas on oluline esi/tagavedu? Ei ole
Missugune oleks mõistlik võimsuse/massi suhe? Mitte üle 6,5 kg/hj
Missuguseks ringiajaks peaks see auto olema võimeline? 1:08 sauga suur ring ilma shikaanita
Kui palju oleksid nõus raha panema auto alla? 30k + turvavarustus
Kui palju oleksid nõus raha kulutama hooaja peale või ühe võistluse peale? max 3k koos transa, kütuse ja rehvidega võistluse kohta
Missuguses järjekorras olulisemalt vähemolulisele on:
Autode võrdsus - 5
Autode turvalisus - 4 (puurid, istmed, traksid loomulikult on vajalikud)
Auto hind - 3
Auto kiirus - 1
Ülalpidamiskulud - 2
|
| 31.07.2007 at 14:02 |
|
Erik 78
|
Uus ringrajaklass?
quote:
que: No aga kas kuidagi annaks välja mõelda miskit rahastamis- või kindlustamisskeemi (põnevamate) autode remontimiseks?
Mis sa sellega mõtlesid? |
| 31.07.2007 at 14:05 |
|
Jesper
|
Uus ringrajaklass?
Kas ühisstart või time attack? Ühisstart
Kas on oluline automark? Automark peaks olema vaba
Kas on oluline esi/tagavedu? Vaba või tagavedu
Missugune oleks mõistlik võimsuse/massi suhe ja ringiaeg? 6,5 kg/hj tundub täiesti mõistliku ülemise piirina, alumiseks mingi 5 äkki? Ringiaega ei oska pakkuda
Kui palju oleksid nõus raha panema auto alla? Entry level millega stardikanga alla ilmuda ja kiireimatelt mitte liiga rämedalt tappa saada võiks jääda mitte kõrgemale kui 40-50k kanti.
Kui palju oleksid nõus raha kulutama hooaja peale või ühe võistluse peale? 10-15k hooajas kogu operatsiooni peale on reaalne maksimum.
Missuguses järjekorras olulisemalt vähemolulisele on: (sain aru nii et 1 on kõige olulisem ja 5 kõige ebaolulisem)
Autode võrdsus - 5
Autode turvalisus - 2 (see ei tähenda nüüd tingimata F1 tasemel turvalisust, FIA approved asju jms, aga ausalt öeldes pärast võistlust koju kõndida tahaks ikka küll, siia alla käib ka raudne boikott rallikrossi stiilis trügimisele ja muidu räpastele manöövritele rajal)
Auto hind - 3
Auto kiirus - 4
Ülalpidamiskulud - 1 |
| 31.07.2007 at 14:37 |
1 edit. Last edited 31.07.2007 at 14:44 by Jesper
|
urmet
 |
Uus ringrajaklass?
quote:
que: No aga kas kuidagi annaks välja mõelda miskit rahastamis- või kindlustamisskeemi (põnevamate) autode remontimiseks?
Leidsin inglise näite põnevamate autode kindlustamiseks.
http://www.ginettacars.com/insurance.htm
Ca 5000 EEK nädalavahetuse eest, omavastutus 15 000.
Kui keegi viitsib lapata, siis leidsin ka päris pika kindlustajate nimekirja ameerikamaalt |
| 31.07.2007 at 15:02 |
|
que
|
Uus ringrajaklass?
quote:
Erik 78: quote:
que: No aga kas kuidagi annaks välja mõelda miskit rahastamis- või kindlustamisskeemi (põnevamate) autode remontimiseks?
Mis sa sellega mõtlesid?
quote:
urmet: quote:
Leidsin inglise näite põnevamate autode kindlustamiseks.
http://www.ginettacars.com/insurance.htm
Ca 5000 EEK nädalavahetuse eest, omavastutus 15 000.
Kui keegi viitsib lapata, siis leidsin ka päris pika kindlustajate nimekirja ameerikamaalt
Just seda mõtlesingi, et ehk siis kas ma saaks kuidagi osaleda uues sarjas oma OpenTrack autoga, mitte Escordiga - ehk siis et "nt. kui mul sõidab mõni punane Golf külje sisse"  - siis maksan mina 15K ja kindlustus ülejäänud summa kuni 100K ni iga võistlussõidu kohta - no minu auto külg ei maksa 100K lähedalegi, aga mõnedel OT autodel maksab.
Siis oleks natuke põnevam ehk mitte siis Escort vs. Escort vaid nt. Golf GTI vs. Focus ST vs. CTR või nt. kõik need vs. Viper ja Porsched
Edit: aga sel juhul kus sõita (peale Sauga)?
Edit2: No variant oleks veel (kui oma auto kõrvuti liiga kallis) sõita aja peale ühel ajal, teatades möödasõtvatele autodele kuidagi nt. teiste aegu jms. et mingi põnevus oleks kogu aeg? Midagi SA ürituse laadset - kuigi seekord korraldas ilm paraja jama siis tegelikult oli ju kuiv "kvalifikatsioon" ikkagi päris tore.
Aga pealvaatajatele on ikkagi vist ainult põnev külg-külje vastas toimuv päriselt (näiliselt) kiirete autode võistlus.
Et äkki siiski Escordid, aga ühise väga suure ja korraliku teibi- ja tiivatuuninguga ?
|
| 31.07.2007 at 15:45 |
2 edits. Last edited 31.07.2007 at 16:18 by que
|
Silwer
|
Uus ringrajaklass?
Proovisin ka vastata nendele küsimsutele aga pidevalt kiilus kinni.
Asi nimelt selles et ma tahan sõita selle autoga mis mul juba on olemas. Ma ei hakka ehitama endale uut autot - seega võin sõita sellisel üritusel mille reeglitele vastavaks saan oma auto kohandatud u. 30 tuh eek eest (ehk siis raha mille kulutaks turvavarustuse peale). Ja kindlasti ei sõidaks ma ühisstardis, kuna minu auto on selleks liiga väärtuslik (vähemalt minu jaoks) - kui ma keeraks ta kohe esimeses kurvis mõne kaasvõistleja külge kooki siis uut samasugust autot ma lähiajal ehitada ei jaksaks...
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 31.07.2007 at 16:08 |
|
xjan
|
Uus ringrajaklass?
* Kas ühisstart või time attack? Time attack
* Kas on oluline automark? Automark peaks olema vaba
* Kas on oluline esi/tagavedu? Pigem tagavedu või vaba
* Missugune oleks mõistlik võimsuse/massi suhe ja ringiaeg? 6,5 kg/hj tundub ok, samas võiks olla täiendavalt lubatud ka ikka kiiremad ala 4-5kg/hj, kui kunagi tahaks M3 mootorit kasutada
* Kui palju oleksid nõus raha panema auto alla? Olemasoleva auto hind hetkeks ca. 150+K, põhiline valmis, va. puur ja nipet-näpet
* Kui palju oleksid nõus raha kulutama hooaja peale või ühe võistluse peale? 15-20k hooajas on ca. maksimum.
* Missuguses järjekorras olulisemalt vähemolulisele on: (1 on kõige olulisem ja 5 kõige ebaolulisem)
Autode võrdsus - 2
Autode turvalisus - 3
Auto hind - 5
Auto kiirus - 4
Ülalpidamiskulud - 1
____________________________
BMW 1M ... |
| 31.07.2007 at 16:34 |
1 edit. Last edited 31.07.2007 at 16:35 by xjan
|
Raceboy
|
Uus ringrajaklass?
* Kas ühisstart või time attack? Ühisstart (muidu poleks ju pointi uut sarja luua, võib Erki Spordi korraldatavaist Sauga sprintidest osa võtta, samuti kõikvõimalikud margi-üritused).
* Kas on oluline automark? Automark peaks olema vaba
* Kas on oluline esi/tagavedu? Pigem tagavedu või vaba
* Missugune oleks mõistlik võimsuse/massi suhe ja ringiaeg? 6,5 kg/hj vähemalt.
* Kui palju oleksid nõus raha panema auto alla? Ehitaks kohe uue masina, kere koos sertifitseeritud puuriga pmst ka olemas, aga kokku kuluks vast 25-30k.
* Kui palju oleksid nõus raha kulutama hooaja peale või ühe võistluse peale? 15-20k.
* Missuguses järjekorras olulisemalt vähemolulisele on: (1 on kõige olulisem ja 5 kõige ebaolulisem)
Autode võrdsus - 2
Autode turvalisus - 3
Auto hind - 5
Auto kiirus - 4
Ülalpidamiskulud - 1
____________________________
www.vems.ee |
| 31.07.2007 at 17:02 |
|
BlueStang
|
Uus ringrajaklass?
Kui teha, siis ikkagi külg-külje sõit - escort minumeelset ka igav (samas - palju neid pealtvaatajaid rinkaüritusel üldse nähtud on)ja aeglane, aga Cobraga ma ka ei raatsiks seda tekkivat sarja sõita isegi, kui kindlustusmehanism oleks olemas.
Seega kutsuks üles soojendama ikka seda vana head Eesti American Ironi teemat mingeid kandilisi camaroid, pontiacce ja mustange oleks vast juba lõbusam vaadata Neid peaks ka suht odavalt kätte saama - samas läheb võrduse tagamine raskeks ja kulud on ikkagi suuremad, kui escordisarja puhul |
| 31.07.2007 at 17:32 |
|
Erik 78
|
Uus ringrajaklass?
* Kas ühisstart või time attack? attack (ma lihtsalt ei tahaks topelt riski, oma viga + teiste vead). Kui oleks 3 - 4 kiiret korraga rajal ja stardisirgel oleks tabloo teiste ja enda online aegadega oleks see juba päris põnev.
* Kas on oluline automark? Automark peaks olema vaba
* Kas on oluline esi/tagavedu: vaba
* Missugune oleks mõistlik võimsuse/massi suhe ja ringiaeg? 6,5 kg/hj miinimum, maksimum 4,5
* Kui palju oleksid nõus raha panema auto alla? olemasoleva turvatäiustused, mingi 40 - 50 raha.
* Kui palju oleksid nõus raha kulutama hooaja peale või ühe võistluse peale? 15-20k.hooaeg - võistlus 2 - 4 raha.
* Missuguses järjekorras olulisemalt vähemolulisele on: (1 on kõige olulisem ja 5 kõige ebaolulisem)
Autode võrdsus - 3
Autode turvalisus - 3
Auto hind - 5
Auto kiirus - 2
Ülalpidamiskulud - 2
Autod peaksid sõitma Sauga suurt ringi mingi 1,02 - 1,05 |
| 31.07.2007 at 17:32 |
|
BlueStang
|
Uus ringrajaklass?
Kui teha, siis ikkagi külg-külje sõit - escort minumeelset ka igav (samas - palju neid pealtvaatajaid rinkaüritusel üldse nähtud on)ja aeglane, aga Cobraga ma ka ei raatsiks seda tekkivat sarja sõita isegi, kui kindlustusmehanism oleks olemas.
Seega kutsuks üles soojendama ikka seda vana head Eesti American Ironi teemat mingeid kandilisi camaroid, pontiacce ja mustange oleks vast juba lõbusam vaadata Neid peaks ka suht odavalt kätte saama - samas läheb võrdsuse tagamine raskeks ja kulud on ikkagi suuremad, kui escordisarja puhul |
| 31.07.2007 at 17:32 |
1 edit. Last edited 31.07.2007 at 17:33 by BlueStang
|
mart154
|
Uus ringrajaklass?
- Kas ühisstart või time attack? TimeAttack
- Kas on oluline automark? Ei ole
- Kas on oluline esi/tagavedu? Ei ole. 4WD võiks ka ikka lubatud olla.
- Kui palju oleksid nõus raha panema auto alla? ~50-75k koos turvavarustusega.
- Kui palju oleksid nõus raha kulutama hooaja peale või ühe võistluse peale? max 3000.- per võistlus.
Missuguses järjekorras olulisemalt vähemolulisele on: (1. oluline; 5. väheoluline)
Autode võrdsus - 4
Autode turvalisus - 3
Auto hind - 2
Auto kiirus - 5
Ülalpidamiskulud - 1
Üldiselt, kui, siis sõita tahaks oma autoga. + turvavarustus siis. ära seda lõhkuda ei tahaks väga. kui tahan, siis tahaks lõhkumises ise süüdi olla
Auto võiks ka kindlustatud saada - seda rohkema eest, kui rondi e30 eest makstakse
15000.- suve kohta oleks maksimaalne, mis välja käia suudaks.
Lisaks, neegrimoodi, kell 9-17 tahaks tööl käia
|
| 31.07.2007 at 19:30 |
|
-XR-
|
Uus ringrajaklass?
väike hint veel uue sarja kohta:
eestisse on tulemas palju uusi ringradu. seega autod ei tohiks olla ainult saugakõlbulikud.
neid võiks ikka saada seadistada vastavalt rajale ja need peaksid olema suuteliselt piisavalt kiiresti sõitma, et fun oleks.
kokkuvõttes läheb üle 3k võistluse kohta kohe väga kindlalt.
peab ikka arvestama ka sellega, et auto vajab ju kõvasti hooldust ja kui ühistart, siis kindlasti juhtub ka midagi kasvõi korra hooaja jooksul.
Kuna see kogu värk läheneb juba legends sarjale näitajatelt, siis ise eelistaksin legendsit.
mis sest, et kulud suuremad, aga fun on ka suurem 
selle sarja jaoks peaksin nagunii jälle peaksin auto ringi vahetama, sest kabrio ju ei sobi.
te pole eriti kommenteerinud kabriote kohta, kas ja kuidas ja mis.
____________________________
TRD MR2, Brabus B11 W211 |
| 31.07.2007 at 21:24 |
|
I.V.B
|
Uus ringrajaklass?
quote:
Jesper:Kardetavasti on ühe-margi-klassi võrdsus nagunii illusioon, ka Mosse liigas käib minuteada usin raha kulutamine. Lihtsalt kui näiteks kasti või mootorisse ei lubata raha kulutada, topitakse see igasugu imekohtadesse, mis reeglitest välja on jäänud. Mosse puhul siis näiteks tundub täitsa tavaline taks et amordid pluss rehvid viiekordistavad vihmavarju hinna.
Indeed. Üks Saaremaa mees, kes veidi aega tagasi Mosseliigas sõitis ja ainult võitis, suutis oma mossesse investeerida kriipsu alla 100k. Müstika, kuhu see minna küll sai (kuigi see mosse käis edasi hulga paremini kui paljude meeste Golfid ja E30'd), aga sai. Igasuguste laiemalt levinud odavamate välismaiste masinate sisse saab seda kindlasti veel rohkem matta kui ühte mossesse.
Ja kuna tegu saab olema ilmselt rahvaliku võidusõidusarjaga, siis miskipärast meenuvad paari aasta tagused mälukaadrid sellest, kuidas Igamehe Rallisprindi Sauga etapil mõnede meeste Evo'd ja Imprezad seisid sõitude vahepeal pukkide otsas soojenduskotid rataste ümber ning mehaanikud sebisid ümber auto ja vahtisid taevasse, et kas paneks alla äkki hoopis intermediate või vihmaslikid või vahetaks hoopis praegused sprindislikid täisslikkide vastu või äkki nõuaks rajale aetud muld hoopis kruusarehvi, mis kokkuvõttes võttis koheselt paljudelt teistelt Evo ja Impreza meestelt igasuguse soovi selles sarjas edasi võistelda.
Mis Yarise Cup'ist sai? See oli ju odav
|
| 31.07.2007 at 21:55 |
|
BlueStang
|
Uus ringrajaklass?
Legendsit ma küll ei soovitaks - olen ise sellega Saugal sõitnud ja tean millest jutt. Ainus tore asi oli käiguvahetus. Väga odavad need autod osta ei ole ja ülalpidamiskulud on pehmelt öeldes kõrged. Kurvisuutlikkus on ka hullem veel, kui mustangil
Pealegi eelistaks ma ühest võistluskohast teise sõita sama autoga, mitte treila peal.
Mis time attack sõitmisse puutub, siis milleks üldse siin jahuda - selleks ongi ju OT.
Kui üldse midagi teha, siis ikka külg-külje sõitu - siis on fun ka ikka. Kes OKC-d mäletavad, siis seal oli kogu fun ikka ühisstardis, mitte kvalifikatsioonis aega lihvides.
|
| 31.07.2007 at 22:05 |
|
Erik 78
|
Uus ringrajaklass?
quote:
I.V.B:
Mis Yarise Cup'ist sai? See oli ju odav
Mis sai, mis sai, igav ja aeglane oli, tegelikult oli kallis ka. |
| 31.07.2007 at 22:29 |
|
Raceboy
|
Uus ringrajaklass?
Ühe mudeli (mitte margi) sarjad on huvitavad siiski ainult osalejaile endile enamasti, kui ei sõideta just mingite tippklassi masinatega (Porsche Supercup, Ferrari Challenge sarjad jt).
____________________________
www.vems.ee |
| 01.08.2007 at 11:42 |
|
BlueStang
|
Uus ringrajaklass?
quote:
Raceboy: Ühe mudeli (mitte margi) sarjad on huvitavad siiski ainult osalejaile endile enamasti, kui ei sõideta just mingite tippklassi masinatega (Porsche Supercup, Ferrari Challenge sarjad jt).
jah, ega kahte asja korraga ei saa - odav ringrajasõit ja pealtvaatajate suur huvi
küsimus ju selles ongi, et mis point on - kas soov soodsalt mees mehe vastu sõita või niisama oma ego upitada rahva ees aega sõites ja kartes, et äkki plekknaisele mõni täke külge tuleb (ja ega see viimane väga odav tegevus ei ole)
kui teha, siis midagi asjalikku (sõitmise mõttes), muidu pole mõtet üldse teemat arendada - egotamise üritusi on meil ju mitmeid kalendris juba olemas
|
| 01.08.2007 at 12:22 |
1 edit. Last edited 01.08.2007 at 12:24 by BlueStang
|
Raceboy
|
Uus ringrajaklass?
Ise raudselt sõitmise poolt, kuid et oleks mingisugunegi sponsorite huvi olemas, on üritusele vaja publikuhuvi/meediakajastust. Ei arva, et sõitmine peaks nii kallis olema, et ilma sponsoriteta ei saaks, kuid miskitpidi oleks see kindlasti vajalik. Vastasel korral ei ole näha, et sari üle paari hooaja elus püsiks.
Ausaltöeldes on endal ka huvitavam teist marki autodega võistelda. Kes on teistest suurel määral aeglasem, teeb omad järeldused: kas kehv seadistus või tuleb teise platvormi peale kolida. Ise mudelisarjas osalenud, oli tore, aga mitte kauaks. Sama marki sõidukite vahed tulevad ka enamasti suured, seda on eelnevad kogemused näidanud.
____________________________
www.vems.ee |
| 01.08.2007 at 12:43 |
|
kronja
|
Uus ringrajaklass?
tundub, et samad ideed hõljuvad kuskil ühtses aegruumis ja aeg ajalt kukuvad teatud seltskonnale korraga pähe - ma kah natuke aega tagasi (enne antud teema tekkimist siia) mõtsin et võiks nüüd toimuda mingi arendus ot' > võistluste suunas, hakka või ise korraldama (naljaga pooleks, kuid siiski)
imho kui me räägime ot evolutsioonist siis enamusel on juba autod olemas, äkki lähtuda sellest? ehk lisanduksid kulutused turvavarustusele + per võistlus miski summa.. kuna enamusel/paljudel ot'l osalejatest on auto liisitud (ja kallis ka) siis ...
... kui realistlik on mõte et liising X ja kindlustusselts Y tahaksid olla übersuured toetajad (XY IgaMeheRingrajaSari), korraldaksid oma reeglite (mis on targematega koostöös välja töötatud) järgi sarja ning kõik oleksid teretulnud? äkki oleks XY piisavalt mõjuvõimas, et eal'is läbi suruda leebemad turvanõuded? piirata korraga startivate autode arvu (a la kardid, et trügimist vähem oleks), päeva lõpus finaal, lilled-shampus ja kojusõit?
praktikas tähendaks see, et igaüks kel natuke raha üle ja viitsimist on võiks (oma klassis?) päriselt võidu sõita (üürides sõidu ajaks turvavarustust?), lubatud ümberehitused autodele oleksid kirjeldatud reeglistikus ja mis kõige tähtsam, kui keegi teebki paugu siis kuna kindlustusseltsiga asi lepitud pääseb veidi kergemalt läbi? loll kes sõita ei oska (/taha) normaalselt ei jõuaks varsti kindlustust kinni plekkida (või disklahv) ja lahkuks sarjast, toimuks n.ö. evolutsiooniline regulatsioon...
ega meil kedagi tarka pole, kes oskaks umbkaudset numbrit pakkuda palju see kindlustusmaks per võistlus võiks olla, et kindlustusselts päris kuivale ei jääks?
ma raudselt tuleksin sõitma
päris rinka/hobiauto putitamine on natuke raskem ennekõike ajaliselt, eks rahaliselt kah selline omamoodi lõbu... ikkagi (minimaalselt) 100k välja köhida (olgugi et ühekordselt).... ei veaks vast välja
|
| 01.08.2007 at 18:38 |
|
que
|
Uus ringrajaklass?
Kas miskit "lihtsat" ja odavamat vormelit/vormeli moodi autot pole võimalik ehitada - lähtuks sellest, et ühesugune kere ja miski lihtne mootor ja see kõik kaaluks vähe? - aga sellised sarjad vist juba olemas.
Mootor peaks olema miski mitte liiga üle keeratud - et ikka peaks nt. 4-5 sõitu vastu (hooaeg?).
Keegi kes teab võiks miskeid viiteid panna.
Kuigi mulle hakkab tunduma, et käime koos karti sõitmas ja unustame ära - sest tundub, et autosport ongi tegelikult huvitav ainult sõitjatele ja odav selle sõna tegelikus mõttes ei saagi olla. |
| 01.08.2007 at 20:40 |
1 edit. Last edited 01.08.2007 at 20:41 by que
|
BlueStang
|
Uus ringrajaklass?
maakera on ümmargune
quote:
BlueStang: krt, ma arvasin seni, et kogu see big-bucks, ja eesti oma nascar, rada ja muu stuff on nali, aga selgub, et polegi vist...
minumeelest pole küsimus ringraja olemasolus, põhiline probleem vast ikka selles, et pole sõitjaid - st mehi, kes oma autoga mees-mehe vastu rajale läheksid. Siin keegi ReyMan ja Indrek on seni lubanud masina rajale tuua, kui midagi toimuks - ma ise lubasin ka ja olen nõus mõnda camarat retsima küll Aga arvan, et pole väga mitu meest, kes oleks nõus mingi 100-200k alla panema, et järgmine aasta iga kuu korra rajal käia samas riskides, et 50-100k maksev auto võib igal korra järel Emexisse sattuda. Igatahes arvan, et enne tuleks sari ellu kutsuda ja ka pealtvaatajatele huvitavaks muuta olemasolevatel radadel ja siis hakata uue raja jaoks sponsoreid leidma ja projekte kirjutama. Või olen ma kuidagi valel teel?
kui sõitjaid oleks, küll siis koha ka leiaks - kasvõi Saugal alustuseks väike sari american ironile teha oma lõbuks ja eks siis vaatab, mis edasi saama hakkab.
Edit: Aga seniks võiks harjutamise mõttes OKC-gi elustada
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=16634 |
| 01.08.2007 at 20:48 |
|
spark
|
Uus ringrajaklass?
quote:
que: Kas miskit "lihtsat" ja odavamat vormelit/vormeli moodi autot pole võimalik ehitada - lähtuks sellest, et ühesugune kere ja miski lihtne mootor ja see kõik kaaluks vähe? - aga sellised sarjad vist juba olemas.
äkki Estfield kvalifitseerub , selle ideega neid ju tootma hakati, kuigi müügisolevad autod on suht kallid.
ja korralik kit on kah ~80000 EEK-i (2005a. hinnakirja järgi)
äkki keegi teab, mis seal praegu toimub?
____________________________
Seitsekümmend Viis |
| 01.08.2007 at 20:56 |
1 edit. Last edited 01.08.2007 at 21:01 by spark
|
|
1 2 3 4 5 6 
