Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Nüüd kujutage ette et üks juht sõidab seal poolteist tundi, kolm tundi... Tunnine stint Audrus bemmiga tundub järsku täieliku lapsemänguna.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:Jesper: Õpikunäide sellest, milleni viib kommunikatsiooniviga safety cari ja teiste kohtunike vahel
Jama case jah, tegemist ju võistluste stardiga ja asja ei paranda keset stardisirget olev muhk mis vaatevälja piirab. Porsche tiim on võistluste tulemused protestinud, näis mis sellest saab.
Eks meil ole omagi SC kommunikatsioonihäire ette näidata, sesmõttes ei ole seal palju vaja, paar õnnetut kokkusattumust ning sinna juurde inimlik eksitus ja ongi "situatsioon" valmis.
Le Mans 2011Ega stardirivist ei näe nagunii läbi kaugemale kui ehk 2-3 auto jagu, isegi ilma künkata, reaalselt käib asi nii et boksist öeldakse juhile kui mingi kamm on ja startida ei saa.
Kusjuures eriti naljakas on see, et lugesin LMS reegleid ja nende järgi ei teinud mitte keegi mitte midagi valesti peale Porsche juhtide, kes üksteist välja rammisid Roheline tuli oli korrektne, sest start antakse igal juhul pärast esimest formation lapi, lihtsalt vajadusel võib seda teha SC tagant. Ja SC kustutatud vilkurid olid OK, kuna põlevad vilkurid oleks sel hetkel tähendanud, et rada on läbimatu, start on edasi lükatud ja SC peatub stardijoonel.
quote:13.9 - If conditions so require, the Clerk of the Course may order the "Pace
Car" to carry out one (or more) additional formation lap(s):
Should this occur, the start of the race will be deemed given at the end of
the first formation lap.
13.10 - Restart procedure: If, for any unforeseeable reason, it is impossible
to complete one (or several) additional formation lap(s), the following
procedure shall apply:
13.10.1 - The Clerk of the Course will switch the flashing yellow lights on
or will ask the yellow flags to be shown, and the "Start delayed" board
will be displayed on the Start/Finish line.
13.10.2 - The "Pace Car" will slow down and will stop before the starting
grid: all cars will stop and keep their original starting positions and engines
will be switched off.
13.10.3 - The starting procedure will go on as from the "5 minutes" board.
13.11 – At the end of the (last) formation lap, the "Pace Car" will withdraw
before the Start/Finish line.
Asjasse puutumatu märkus: silm kohe puhkab kui reeglitesse on üle pika aja inimese moel "pace car" kirjutatud
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
04.04.2011 at 16:38
2 edits. Last edited 04.04.2011 at 16:41 by Jesper
Le Mans 2011Selle nädalavahetuse menüüs on 7200 Seconds of Long Beach , põhimõtteliselt kõik parameetrid on samad mis Sebringi etapil, kvalifikatsioon algab laupäeva hommikul kell 3:00 ja võistlus pühapäeva hommikul kell 2:30, kui ma nüüd neid ajavööndeid ikka õigesti arvutasin.
Iseenesest vähese tähtsusega etapp, aga see tänavarada on üpris pull ja noh kuna võistlus on nii lühike, siis ilmselt tuleb ta üpris vaatemänguline.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Le Mans 2011Long Beach on isegi veel vaatemängulisem kui ma arvasin, GT autodel on nii kitsas, et umbes nagu jalgratastega sõidetaks paneelmaja korteris võidu
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Täna on Le Mansis testipäev suurel rajal, kõik olm Audit on seni üpris mugavalt kiireimad, Peugeotid 4.-6., AMR-i mootorid on kõik õhku lennanud ja tiim pakib asju. Väga kehv seis nende jaoks, ilmselt ollakse nüüd tugevas ajahädas.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Le Mans 2011Täna toimub põhiürituse peaproov, Spa 1000km. Audi võttis kvalifikatsioonis kolm esimest kohta, Oreca-Peugeot neljas, tehase Peugeotid jäid kuidagi punasele lipule jalgu ja stardivad kuskilt enamvähem lõpust.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Le Mans 2011Kuna mu LMP teemalise grafomaania mastaap ületab mitme suurusjärgu võrra kõiki mõistliku foorumipostituse kohta käivaid viisakusnorme, siis tegin katse ja paigutasin Spa kokkuvõtte eraldi lehele: http://24h.vineda.com/?p=7
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Le Mans 2011Njah, noh kahju muidugi, äärmiselt sümpaatsed inimesed runnivad seda tiimi. Takkajärgi on muidugi lihtne targutada, aga eks ilma peasponsorita ongi raske sõita, Sebringis lasti ju enda värvides. Vaevalt see nüüd päris täpselt nii oli nagu see artikkel justkui tahab öelda, stiilis et poistel olid juba kohvrid pakitud, aga näe, HPD tõmbas juhtme seinast.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:Jesper: Kuna mu LMP teemalise grafomaania mastaap ületab mitme suurusjärgu võrra kõiki mõistliku foorumipostituse kohta käivaid viisakusnorme, siis tegin katse ja paigutasin Spa kokkuvõtte eraldi lehele: http://24h.vineda.com/?p=7
In partnership with the Automobile Club de L’Ouest (ACO), an FIA World Endurance Championship will be created in 2012.
The calendar, comprising at least six events, will include the Le Mans 24 Hours.
FIA World Endurance Championship titles will be awarded to Constructors and Drivers, and an FIA GT Endurance World Cup will be created for Constructors.
Nüüd muidugi on edasi kaks varianti, kas huvi asja vastu kasvab ja kõik läheb ülesmäge, või keerab FIA juhtimise all asi poliitilisse lepikusse ära, nagu ajaloos erinevate GT ja turismiautode maailmameistrivõistlustega korduvalt juhtunud on. Aga ma pakuks, et see on siiski positiivne uudis, maailmameistritiitel on siiski hoopis teisest klassist aunimetus kui senine ILMC.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Le Mans 2011Michael J. Fuller vahendab Facebookis kõlakaid, et Hyundai esitleb lähiajal LMP autot, põhisuunitlusega ALMS-i poole. Auto jooksutamiseks on vaja ka tiimi, ja üks jäi just hiljuti ripakile...
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Humoorika vahepalana levis eile inglise fännide seas uudis, et ei raja äärde ega kämpadesse enam alkoholiga ei lubata. Hiljem selgus küll, et turvamehed olid valesti instrueeritud ja keeld puudutas ainult klaastaarat (MotoGP etapil oli asi käest ära läinud, rajale loobiti klaasi jne), aga noh võib ette kujutada mis meeleolu esimestel saabujatel oli See oleks umbes sama mis eesti jaanipäeval alkohol ära keelata.
Täiendus: kuna telekaga on mul kehvasti, siis uurisin et kuidas tänavu pilti saab ja avastasin et Eurosporti vaatamiseks on netivariant ka olemas: http://www.eurosportplayer.com/ . Kuuajane tellimus maksis 4 millegagi eurot, pildi kvaliteet on MEGA, ja kirjade järgi on ülekanne katkematu, st idee kohaselt peaks ka laupäevahommikust vanaautode sõitu jms asju nägema mida telekast ei näe. Mina olen rahul, hea näide sellest kuidas igasugune piraatstriimidega n***imine muutub mõttetuks kui normaalne teenus tehakse.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
08.06.2011 at 21:42
2 edits. Last edited 08.06.2011 at 22:30 by Jesper
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Le Mans 2011Le Mansil pole hübriidid lubatud, seal nad osalevad tava GT2 autod.
Hübriid tuleb joonele kahe nädala pärast Saksamaal ja eelmise aasta põhjal on potensiaal edulooks kindlasti olemas. Nad ilmselt ei uskunud eelmisel aastal, kui kiire see auto on aga nüüd on kindla peale hammas verel. See kui palju rakendati PR vankri ette tegelikult ju katkestamisega lõppenud eelmise aasta võidusõitu viitab asjaolule, et nad väga tahaksid saada head tulemust hübriidilt. Ma isegi ei imestaks kui Manthey 1 tiim natuke kauem boksis kohmitseks, juhul kui nad ainsana hübriidist eespool on.
Le Mans 2011On küll hübriidid lubatud, aga vist ainult prototüüpide hulgas. HOPE Racing jooksutab hetkel ainsat sellist, Oreca šassii peal: http://www.polevisionracing.com/flista/index.php?lang=en . Üks sõitjatest on vanameister Jan Lammers.
Porsche tehase ja Le Mansi suhted on üldse keerukad, seal võivad vabalt mingid poliitilisemad põhjused ka taga olla. Ei saa mina neist sotti, kui Corvette, BMW ja varem Aston on GT klassis väljas täislaks tehasetiimidega, siis Porsche koguaeg nagu hiilib mööda telgitaguseid, toetab siit ja surkab sealt, aga sammu rivi ette ei astu.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
1 2 3 4 5 
Roheline tuli oli korrektne, sest start antakse igal juhul pärast esimest formation lapi, lihtsalt vajadusel võib seda teha SC tagant. Ja SC kustutatud vilkurid olid OK, kuna põlevad vilkurid oleks sel hetkel tähendanud, et rada on läbimatu, start on edasi lükatud ja SC peatub stardijoonel.
