| Poster |
Message |
 HoCi
  |
 Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Jah, miks mitte. Võib ka sealt kallima hinnaga osta.
Võrdluseks:
Minu pakutav aku:
Ah: 30
Käivitusvool: 540A
Mõõdud: 165x122x163mm
Hind: 265€
Sealne kõige võimsam, mis nimekirjas oli:
Ah: 20
Käivitusvool: 400A
Mõõdud: 175x87x130
Hind: 299€
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 16.04.2015 at 16:47 |
1 edit. Last edited 16.04.2015 at 16:48 by HoCi
|
HoCi
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Kas on nõutud mingisugune minimaalne mõõt, kui palju peaks pidurisuporti ja velje kodara vahe olema? Proovisin Kosei K1 velgi alla eelmine nädal korraks ja pidurisupport on ikka päris lähedal kodarale.
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 04.05.2015 at 15:37 |
1 edit. Last edited 04.05.2015 at 15:41 by HoCi
|
ICE
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Pole mingit nõuet, mul Audil läks konkreetselt paberileht 
____________________________
Petrolheads.ee |
| 04.05.2015 at 16:52 |
|
peep
Moderator |
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Porsche kasutab vist samuti paberilehte mõõdupuuna, tsiteerin Andreas Preuninger'i kes kirjeldab kuidas nad nägid vaeva, et 918 21" tagarattad 991 GT3RS kere sisse ära mahuksid:
quote:
We had to alter the suspension for the umpteenth time to make it fit, and at the end of the day we managed to squeeze a sheet of paper between everywhere.
Kuid meie kliimas kahtlustaks, et liivaterad kraabivad sadula ära kui neid velgi kasutada kõige sopasemal ajal. |
| 04.05.2015 at 17:02 |
1 edit. Last edited 04.05.2015 at 17:04 by peep (Moderator)
|
HoCi
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Tänud, saan nüüd rahulikumalt magama minna. Mulle lihtsalt mainiti mingit miinimum 3mm "clearance'it" ja hakkasin kahtlema endas juba, et kas tõesti siis velg rajal niimoodi võib suuremate jõududega mängida, et see vajalik on. Mul seal pigem 1mm vahe.
Need veljed + R888 (Siim, tänud rehvide eest!) rehvid puhtalt ringrajal kasutamiseks ja mudarallisse ei lähe ning mõned värvivigastused pidurisuportil ka pisarat silma nurka ei tekita.
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 04.05.2015 at 18:57 |
|
peep
Moderator |
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Huvitav, kui palju sadul kuumenedes paisub ? |
| 04.05.2015 at 19:06 |
|
HoCi
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Keegi mainis mulle seda ka juba jah. Ei tahaks uskuda, et ta nii palju mängib. Aga eks tuleb lihtsalt OT'il alguses rahulikult lasta ja kontrollida, ega velg-pidur kohtunud pole.
Kuna siin mingi aeg tagasi lammutasin natuke vedrustust ja muutsin auto kõrgust ning ette said ka rattakallet reguleerida võimaldavad õõtsad, siis sai ka sillaregullis käidud eelmisel nädalal.
Ma pole oma piisukese autospordi jooksul kunagi pööranud erilist tähelepanu rattakalletele ega kokku-lahkujooksudele aga kuna praegune auto võimaldab juba rohkemat reguleerimist, siis alustuseks sai selline seade pandud. Ehk oskavad kogenud ringraja mehed kommenteerida seda ja ehk ka soovitusi jagada.
Camber ees: -2 44' / -2 48'
Toe in/out ees: 0 03' / 0 03' (kokku 0 06')
Camber taga: -1 50'/ -1 55'
Toe in/out ees: 0 07' / 0 08' (kokku 0 15')
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 04.05.2015 at 21:39 |
1 edit. Last edited 04.05.2015 at 21:57 by HoCi
|
ICE
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Mul audil sellest paberilehest Audrus (vana rada) piisas. Porsche Brembo Small Red ei paisunud grammigi. Auto kaalus 1,6 tonni.
____________________________
Petrolheads.ee |
| 05.05.2015 at 09:13 |
|
bagiauto
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Võid ju lasta laseris lõigata paari millimeetrise vahetüki velje ja flantsi vahele. |
| 05.05.2015 at 09:20 |
|
civic
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
quote:
HoCi: Keegi mainis mulle seda ka juba jah. Ei tahaks uskuda, et ta nii palju mängib. Aga eks tuleb lihtsalt OT'il alguses rahulikult lasta ja kontrollida, ega velg-pidur kohtunud pole.
Kuna siin mingi aeg tagasi lammutasin natuke vedrustust ja muutsin auto kõrgust ning ette said ka rattakallet reguleerida võimaldavad õõtsad, siis sai ka sillaregullis käidud eelmisel nädalal.
Ma pole oma piisukese autospordi jooksul kunagi pööranud erilist tähelepanu rattakalletele ega kokku-lahkujooksudele aga kuna praegune auto võimaldab juba rohkemat reguleerimist, siis alustuseks sai selline seade pandud. Ehk oskavad kogenud ringraja mehed kommenteerida seda ja ehk ka soovitusi jagada.
Camber ees: -2 44' / -2 48'
Toe in/out ees: 0 03' / 0 03' (kokku 0 06')
Camber taga: -1 50'/ -1 55'
Toe in/out ees: 0 07' / 0 08' (kokku 0 15')
Palju Caster on?
ma panin hondale ette camberi -2 ja taha -1.30 ning casteri nii suureks kui sai, kokkujooksud panin samad. See 3 kraadine kalle tundub suurevõitu civicule.
|
| 06.05.2015 at 11:08 |
|
HoCi
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Caster näitab millegipärast erinevalt:
1 36' / 2 00'
Ma olen Casteri seisukohalt loll aga kust seda regullida saab Civicul? Kui üldse saab originaalis.
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 06.05.2015 at 16:39 |
|
civic
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
quote:
HoCi: Caster näitab millegipärast erinevalt:
1 36' / 2 00'
Ma olen Casteri seisukohalt loll aga kust seda regullida saab Civicul? Kui üldse saab originaalis.
caster mõjutab auto käitumist oluliselt rohkem kui camber, ja need peavad kindlasti võrdsed olema
Mul oli caster üle 3 kraadi, vist (3`55)
Veidi peaks saama korrigeerida traction bari,
teine variant on paigaldada ekstsentrilised õõtsapuksid
http://www.ebay.co.uk/itm/SuperPro-Front-Lower-Control-Arm-Rear-Round-Bush-Kit-Caster-Increase-SPF1541K-/231509305524?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Model%3ACivic&hash=item35e707a8b4
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Civic-EJ-EK-1994-2001-Control-Arm-Lower-Rear-Bushing-SuperPro-/141285937213?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item20e54c503d
kolmas variant on vahetada ülemised õõtsad
http://www.ebay.co.uk/itm/SPC-FRONT-UPPER-CONTROL-ARM-CAMBER-CASTER-KIT-96-00-HONDA-CIVIC-62010-/151146333373?hash=item23310604bd |
| 07.05.2015 at 13:22 |
|
HoCi
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Eile siis sai lõpuks see eespool mainitud kerge aku autole külge ka. Uskumatult kergelt (sitkelt) läheb nüüd auto käima võrreldes varasema akuga. Ja ~10kg raskust autolt maha visatud.
Kuna suvel läheb kapotialune päris kuumaks rajal, siis juhtus õigel hetkel tulema pakkumine kasutatud avadega kapotile, millest ka kinni haarasin. Tegemist siis carbon kapotiga, mis on nii öelda soodsama otsa oma (põhi klaasriidest ja peale carbon riie kantud). Boonusena on kaaluvõit võrreldes orig. kapotiga - 4,7kg (14,2kg vs 9,5kg). Loodame, et see natuke leevendab kuuma kapoti all.
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 21.05.2015 at 11:15 |
|
HoCi
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
OT'il käidud ja esimesed muljed:
- 17" veljed ja uued R888 rehvid olid õige samm. Enam pole seda 15" rehvi ujumist. Juhitavus on nüüd väga super ja konkreetne
- Ees suuremad pidurid aitavad paremini tunnetada blokeerimise hetke ja klots ei kulu enam niimoodi, nagu varasemalt väikese piduriga
- Camber seaded, mis said pandud, osutusid päris heaks. Ees rehv enam välisäärt ära ei söö
- Usalda aga kontrolli - Ees ülemistel camber regullitavatel õõtsadel läksid camber plaadid paigast ära. Tulemuseks oli raja kiireimas osas rool viltu peal ja rattad vaatasid lahku. Mahapidurdus peale kiiret kurvi oli parajalt õudukas. Ühesõnaga poldid polnud piisavalt tugevalt kinni keeratud sillaregullis
- Lihtsamate asjade eemaldamine autost kaalu kaotamise eesmärgil on alati abiks ja tasuta . Mul olid autosse pandud integra type-r'i tagaistmed, mis pidi päris kerged olema. Viskasin need välja ja huvipärast kaalusin ära...12kg on ikka midagi. Kõrvalistme eemaldasin ka viimasteks OT sõitudeks (kaalunud pole)
- Tagastange on vist paras tuuletasku. Viimasteks sõitudeks sai see eemaldatud
- Segu on liiga rikas (nägin vahepeal isegi numbreid nagu 10.3). Talvega autole jõudu juurde ei ole keeratud ja vahepeal seadistatud ka pole. Ehk oleks aeg lõpuks see ette võtta
- Peale stardisirget vasakust tagasipöördest väljumine 2. käiguga ja pidamine olemas...väga ulme tunne. Ülekanne lubab teisega u. 100km/h-ni lasta
- Kui natuke veel saaks mune kasvatada, siis ehk ühel heal päeval saab ilma eelnevalt gaasi kergitamata kiire kurvi läbida
Ja kõige lõpuks:
2013 aastal sai sõidetud aeg 1.28.680
2014 aastal ei valmistanud autot korralikult ette ja oli tehnilisi probleeme pidevalt ning seda aega parandada ei saanud
2015 aastal sai lõpuks aega parandatud: 1.26.582 (~2,1sekundit maha)
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 25.05.2015 at 10:25 |
|
sponge
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
see on ikka juba päris kiire. Kadetaks teeb, kahjuks ise loobun vist sõitmisest mõneks ajaks. |
| 25.05.2015 at 22:07 |
|
Ivalo
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Jaa, peab ikka täisslikid ära tellima, muidu on küll tugev oht häbisse jääda.
|
| 25.05.2015 at 22:22 |
|
HoCi
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Tore, kui minu sõidetud aeg on motivaatoriks
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 26.05.2015 at 12:11 |
|
ESipp
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Suport vastu velge ei läinud?
____________________________
On the 8th day, God created boost. |
| 26.05.2015 at 14:34 |
|
HoCi
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Seda sai algul pisut jälgitud jah aga jälgi pole nii, et elu lill.
Täna sai ka sillaregullis uuesti ära käidud. Juhipoolne õõts, mis lahti pääses ja kohapeal püüdsin enamvähem paika saada, oli endiselt paigast ära ja tänu sellele ka kokkujooks oli võsas (rattad vaatasid lahku). Aga samas peale seda juhtumit sõitsin ka paremad ajad nii, et kes teab, äkki oli hoopis see õnnetus õnnistuseks
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 26.05.2015 at 16:51 |
|
pampkuri
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
quote:
HoCi: Seda sai algul pisut jälgitud jah aga jälgi pole nii, et elu lill.
Täna sai ka sillaregullis uuesti ära käidud. Juhipoolne õõts, mis lahti pääses ja kohapeal püüdsin enamvähem paika saada, oli endiselt paigast ära ja tänu sellele ka kokkujooks oli võsas (rattad vaatasid lahku). Aga samas peale seda juhtumit sõitsin ka paremad ajad nii, et kes teab, äkki oli hoopis see õnnetus õnnistuseks
Mõistlik lahku jooks peaks kurvi sissekeeramist parendama
____________________________
pamp |
| 26.05.2015 at 20:11 |
|
HoCi
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Võibolla peakski proovima mingi hetk hoopis lahkujooksuga sõita. Ehk sobib isegi selline juhitavus mulle rohkem.
Ma siin tasapisi mõtlen, et võiks minna FastLap'i sõitma juulis. On mul sellel teemal mõttekaaslasi ka või oleksin eestlastest üksik hunt?
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 27.05.2015 at 09:00 |
|
Ivalo
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Kui auto valmis saab ja kohe katki ei lähe, olen tõenäoliselt minemas. |
| 27.05.2015 at 09:49 |
|
ICE
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Veiko, sa võiksid eestlaste ukse FastLapil lõpuks jalaga lahti lüüa küll.
____________________________
Petrolheads.ee |
| 27.05.2015 at 09:58 |
|
peep
Moderator |
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
Meie poolt ajalooliselt palju osalejaid pole olnud aga on ikka juba võidetud ka paar korda.  |
| 27.05.2015 at 10:00 |
|
uzzac
|
Honda Civic 1,6VTi-T - Veiko
quote:
HoCi: Võibolla peakski proovima mingi hetk hoopis lahkujooksuga sõita. Ehk sobib isegi selline juhitavus mulle rohkem.
Ma siin tasapisi mõtlen, et võiks minna FastLap'i sõitma juulis. On mul sellel teemal mõttekaaslasi ka või oleksin eestlastest üksik hunt?
Lahkujooks kindlasti. Ise sõidan 1-2mm lahkujooksuga ja auto on kurvis palju sõbralikum. Eks esiveduse mehed võiks ka oma muljeid jagada. Aeg on sul korralik, sekundi ehk leiad veel, siis juba rinka seades N/A ~260hj Civicul kannul.
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 27.05.2015 at 10:16 |
|
1 2 3 
