| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 BMW 130i "Palanga 1000 km"
See teema on pühendatud meie tiimi sadadele ja tulevikus loodetavasti tuhandetele fännidele.
Hiljuti oli meil pidulik sündmus ja järjekordne verstapost, kui õuele sai veeretatud neljarattaline millest peaks kujunema suvise häppeningi oluline osa, nimelt võistlusauto. Kui alustasime auto teemalist diskussiooni, siis kandidaatide nimekiri oli muidugi kilomeetri pikkune, alates Porsche Cup'ist ja lõpetades Skoda Yeti'ga ja kõik muud sulelised-karvased sinna vahele. Tõsiselt oli kaalumisel E36 M3 tänavaautost ehitamine. Kuid õnneks on viimase paari aastaga tekkinud mõningane kogemus, mis tähendab tänavaautost võidusõiduauto ehitamine nii rahaliselt kui ajaliselt. Vaadates rahakotti ja kalendrisse oli kiirelt selge, et nullist ehitama ei ole mõtet hakata.
Kuna enamus meeskonna liikmetest soovis osaleda tagaveolisel autol, siis oli sellega mark otsustatud, jäi üle vaid mudeli/klassi valik. Kaalusime diislit aga lõpuks loobusime kuna meil ja Eestis üldisemalt puudub piisav know-how, rahaliselt on diisel pigem kallim ja temaga pole samavõrra fun sõita. Ning muidugi veel see, et konkurentsivõimelise diisli ostmiseks polnud vahendeid. Päris sääreväristajaga ei tahnud peale minna aga tummisemad M3'd olid kas liiga kasutatud(st. tõenäoliselt kallid üles ehitada) või liiga kallid. Seega jäi pilk peatuma 130'l, mis on küll aeglasem kui M3 aga sama raha eest sai värskema masina, tal on väga hea juhitavus, loodetavasti suhteliselt töökindel standard tehnika ja mis peamine, toodetud BMW tehase poolt ehk tõenäoliselt on mõned insenerid seda asja natuke läbi mõelnud. Emotsiooni mõttes on kõik lootused muidugi sisemine ilu peale pandud.
Peale selle osa paika saamist läks otsimiseks portaalides ja tuttavaid küsitledes, kuni jõudsimegi konkreetse eksemplarini mis pärineb ühe UK pikamaasõidu tiimi käest.
Eelnevas elus on sama auto osalenud muuhulgas Silverstone 24 h., Nürburgring 24 h., Dubai 24 h., Palanga 1000 km. jpm. võistlustel.
Eestisse ta saabuski ringiga läbi UK Dubaist, kus 14-15 jaanuaril toimunud sõidul saavutati üld 50 (84 lõpetajat) ja klassi 3 koht.
Täna olemasolev info auto kohta on alljärgnev:
quote:
BMW Motorsport shell with BMW Motorsport Rollcage (DMSB certificate included)
270bhp BMW N52B30 engine
6 speed gearbox (new September 2010)
Drexler limited slip differential complete with cooler (rebuilt October 2010)
Uprated engine oil cooler
Power steering cooler
BMW Performance 6-piston Brembo front brakes
BMW M3 rear brakes
Tilton brake bias adjuster, Goodridge brake hoses throughout
E92 BMW M3 suspension arms
KW double adjustable shock absorbers (rebuilt September 2010)
Lexan windows and rear screen
AIM dash and data logger
Xenon headlights
80L ATL fuel cell complete with 4 x Bosch internal lift pumps and Bosch high capacity fuel pump
FIA compliant fire extinguisher system (new 2009)
FIA harness and seat
10 x 18" AEZ wheels, 4 x 18" Team Dynamics wheels
Eligible for VLN, 24h Races, BTCS etc
The differential is a Drexler WTCC diff, the ratio is 3.9:1, the top speed of the car is approximately 145mph (235 km/h)
Laptime for Silverstone GP circuit is 2m12.0s.
Reaalses elus ja peale 3000+ km läbi L-Euroopa treileril ta muidugi nii hea välja ei paista kui neil ülemistel piltidel aga selline ta siis hetkel on:
Kasutamise jälgi on aga kriitilised komponendid olid esmavaatlusel korras ja probleemideta. Kõik FIA serti omavad asjad on kehtivad ehk vähemalt selles osas jääb meil raha alles.
Pidurid on BMW lisavarustuse riiulilt:
Mootor on 100% standard.
Täna oli jälle see päev, kus pidi meediale kommentaare jagama.
Esimene etapp on põrsas kotist välja tõmmata ehk masin pulkadeks lammutada ja defektsed ning värskendamist vajavad osad kindlaks teha. Lisaks siis vajaminevad täiendused ja täiustused. Kuna tegu on eelnevalt just sama distsipliini sõitmiseks kasutatud autoga, siis võiks eeldada, et enamus küljes olevaid lahendusi on põhimõtteliselt toimivad. Palju tööd saab olema sellegi poolest ja esimene samm on tööde nimekirja koostamine. |
| 18.03.2011 at 18:33 |
3 edits. Last edited 06.12.2012 at 17:47 by peep
|
Wolle
 |
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Tuleks vist tsiteerida klassikuid ning soovida libedat katust
____________________________
Maalt ja mälestusega hobusest
Ford. At least they circled the problem. |
| 18.03.2011 at 18:51 |
|
Cardo
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Tänane täiskuu mõjub kuidagi kummaliselt selliseid uudiseid lugedes, igatahes punnis silmad vahivad kord kuu ja juba teine hetk piltidele ( mida Peep taas inimesi hullutades siia ülesse laeb) poole.
Rool kuklasse !! |
| 18.03.2011 at 19:49 |
1 edit. Last edited 18.03.2011 at 19:50 by Cardo
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Eile õhtul sai Lembitu kaasabil mõõdetud mootori tihedust. Tulemus oli, et klapid peavad täielikult ning kõikides silindrites on üsna võrdne kadu karterisse. See kadu karterisse oli väiksem kui minu teadaolevalt väga heas korras Golfi mootori vastav näitaja ehk siis mootor on selle analüüsi tulemuste alusel täiesti ok korras.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 18.03.2011 at 20:35 |
|
Kaido
|
 BMW 130i "Palanga 1000 km"
No näedsa - inimene saab vanemaks ja targemaks, ostab üliõpilase auto asemale nooblima liikuri ning saab selle eest vääriliselt tasutud |
| 18.03.2011 at 20:39 |
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Oma tegemistest oleme seni teada andnud Facebooki kaudu: https://www.facebook.com/pages/A2-Racing-Palanga-1000/126870380706923
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 18.03.2011 at 21:37 |
1 edit. Last edited 18.03.2011 at 21:37 by hall
|
ICE
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Mis auto peale Palangat tegema hakkab? Kes, mis, kus?
____________________________
Petrolheads.ee |
| 18.03.2011 at 22:08 |
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
quote:
ICE: Mis auto peale Palangat tegema hakkab? Kes, mis, kus?
kõigepealt teeme Palanga ära, eks siis näis. Mõned võimalikud variandid on meil endal küll silmapiiril, aga praegu on veel vara midagi konkreetset otsustada.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 18.03.2011 at 22:41 |
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Möödunud nädala reedeks oli auto enamuses lahti lammutatud ja reede õhtuks pidi põhjaalune ja rattakoopad saama uue ilusa valge värvikihi selga.
Piltidel on puhastatud aga veel värvimata kõhualune.
Mootor koos käigukastiga on oma kohtadelt hetkeks lahkunud.
Ja ka muud asjad ootavad puhastamist, et juba üsna varsti auto külge tagasi rändama hakata.
Kere ülemisest osast läheb ilmselt vahetamisele vaid esiklaas. See on küll täieti kasutuskõlbulik, aga kuna oleme esteedid, siis ei lepi me kojameeste poolt tekitatud paari vaoga klaasis
Kere mõõtmised ei tuvastanud õnneks mingisuguseid kõrvalekaldeid normidest.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 27.03.2011 at 19:02 |
|
rookierice
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Vaatasin, et nii uhkel autol on roolivõimendi ka peal, kas see oleks isiklik eelistus ka või lihtsalt juba on? Palju pöördeid latt äärest äärde on? |
| 04.04.2011 at 11:19 |
|
peep
Moderator |
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Pikal distantsil on võimendist kahtlemata abi. Tehnika pool peaks tal enam-vähem standardne olema. |
| 04.04.2011 at 11:42 |
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Täna oli päev kui saime esimest korda autoga sihtotstarbeliselt sôita. Esimene mulje oli, et tegemist on väga hea autoga, aga vedrustus tundus meie ebatasase raja kohta liiga kôva. Kui amordid kôige pehmemaks said keeratud muutus sôitmine märksa rahulikumaks ja kiiremaks, kuid kahjuks saime pärast settingute muutmist sôita vaid paar ringi enne kui pooltelg/välimine ots purunes. Seega ei saanud aimu auto tegelikest vôimetest ja parimaks ajaks jäi suht rahulikult sôidetud 1.02,7xx.
Tôenäoliselt katsetame järgmisel korral tagateljel veidi pehmemaid vedrusid.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 18.05.2011 at 23:53 |
|
ICE
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Mis see vedru jäikus tal on üldse praegu? Nii ees kui taga?
____________________________
Petrolheads.ee |
| 19.05.2011 at 08:59 |
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
quote:
ICE: Mis see vedru jäikus tal on üldse praegu? Nii ees kui taga?
Ei tea.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 19.05.2011 at 14:50 |
|
devilc
Moderator |
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Eile õnnestus Sauga rajal proovida Z4 3.0is Coupe'd, mis ilmselt antud autost nii hirmus erinev polegi (rehvi ja vedrustuse vahe on muidugi). Täpset aega ei mõõtnud, aga tänavarehviga tuli kuhugi 1:05 kanti. Põhiline asi, mis meelde jäi, oli totaalne stabiilsus: autoga võis igasugu lollusi teha ja ikka üsna kiiresti liikuda - üsna erinev keskmootoriga masinast.
Kui teie võidusõiduauto vähegi sarnane on, on see pikamaasõiduks küll hea valik. |
| 25.05.2011 at 12:03 |
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Meil oli auto teiste vôimalikem autodega vôrreldes üsna stabiilne, kuid bemmi skaalal vôrrelduna liiga närviline. Tônu Soomer, kes samal testipäeval ka rajal oli ja ka meie autot proovis oli sama meelt. Tônu ütlus oli, et bemm tuleb saada sellisesse seadesse, et vôid rahulikult keskmisele käetoele toetudes ühe käega pingevabalt roolida ja ikka kiiret aega sôita Tema enda metsaline olevat meie praeguses seades autost oluliselt rahulikum. Eks järgmisel korral tegeleme seadistamisega edasi.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 26.05.2011 at 00:31 |
|
vvt
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
See on õige, 1ne seeria tundub sama aja 3sega võrreldes kipakas, seeriaautodega sõites on vahe kohe tunda ja mitte 1se kasuks. Mulle meenutas 3st compacti närvilisuse poolest.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 01.06.2011 at 18:11 |
|
peep
Moderator |
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Võtaks oma muljed antud autost kokku. Minu arvates on ta võrreldes E36 Cup'iga parema juhitavusega, stabiilsem ja neutraalsem. Muidugi 100% raske võrrelda, sest üks on tänavarehvidel ja teine slikkidel. Igatahes konkreetse eksemplariga jäin väga rahule, ainult vedrustus oleks võinud pehmem olla, kippus põrkama suurematel ebatasasustel ja ülevalt silla pealt maha keerates tahtsid tagarattad õhku tõusta.
Mootor on väga hea, tõmbab ühtlaselt madalalt pöördelt kuni 2/3'ni, ülemine ots midagi erilist pole aga eks tegu ikkagi tänavasõiduks projekteeritud asjaga. Probleemne koht oli sidur, meie tutikas ketas lagunes ilmselt ärakulunud kahemassilise hooratta tõttu, õnneks varukomplekt (mis sõitnud vähemalt 24 h) kestis aga erilist usaldust ei tekkinud, selleks oleks vaja ühemassilist hooratast ja kangemat sidurit. Käiguvahetusega sai väga tagasi hoitud, pidurdamisel ei kasutanud kordagi abistamaks (Cup'is tavaline) ja üritasin käik kõrgemal sõita kui oleks optimaalne. Ära ta kestis.
Pidurid olid vägagi tasemel, vähemalt jaheda ja märja ilmaga. Jahutust me ei kasutanud aga ei ühtki ülekuumenemise märki. Klotsi kulus natuke üle poole ees, taga vist isegi alla poole, ei vaadanud. Kasutasime Pagid'i kollaseid.
Kokkuvõttes kestvussõiduks tundub see kombinatsioon toimiv olema, madal kütusekulu, lihtne juhitavus, mitte liiga nõrk mootor ja standard tehnika. |
| 26.07.2011 at 16:38 |
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Piduriklotside kulumise kohta väike vigadeparandus. Nimelt kulusid nii ees kui taga klotsid 15-20%, ketastel märgatavaid kulumise märke tuvastada ei ônnestunud. Ehk siis samal rajal, samades tingimustes samade piduritega kannataks mingi kolm-neli vôistlust läbi kärutada
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 29.07.2011 at 16:53 |
|
Raceboy
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Kas plaanis ka mootoril põhi alt võtta ja saalede olukorda uurida?
____________________________
www.vems.ee |
| 29.07.2011 at 18:22 |
|
peep
Moderator |
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Plaane ma ei tea aga oleks selleks mingi konkreetne põhjus ? Nad said vahetatud enne sõitu ja see 10+ tundi suhteliselt õrnalt käsitlemist peaks olema köömes ? |
| 29.07.2011 at 18:31 |
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
quote:
Raceboy: Kas plaanis ka mootoril põhi alt võtta ja saalede olukorda uurida?
10h tänavasôidutempos sôitmist ei tohiks vajadust tekitada
Enne eelmist mootorikontrolli oli mootor sôitnud paar 24h sôitu ning kôik detailid, sh kôik saaled, nägid välja kui uued.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 29.07.2011 at 19:04 |
|
peep
Moderator |
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Tänaval 180+ sõites satuks vist siiski kinnimajja.  |
| 29.07.2011 at 20:52 |
|
hall
|
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Meie eelmise aasta Palangaprojekti tööriist BMW 130 otsib uut peremeest.
Auto on võistluskorras ja valmis startima kasvõi juba nädala lõpus Audruringi võistlustel Baltic Open klassis.
Vabandan, et lühikirjeldus on inglisekeelne, aga ehk saab hakkama:
BMW Motorsport shell with BMW Motorsport Rollcage (DMSB certificate included)
270bhp BMW N52B30 engine
6 speed gearbox
Drexler limited slip differential complete with cooler
Uprated engine oil cooler
Power steering cooler
BMW Performance 6-piston Brembo front brakes
BMW M3 rear brakes
Tilton brake bias adjuster, Goodridge brake hoses throughout
E92 BMW M3 suspension arms
KW double adjustable shock absorbers
Lexan windows and rear screen
AIM dash and data logger
80L ATL fuel cell complete with 4 x Bosch internal lift pumps and Bosch high capacity fuel pump
FIA compliant fire extinguisher system
FIA harness and seat
Eligible for VLN, 24h Races, BTCS etc
Hinnanägemus 18,000€
Meeleolukamaid pilte leiab siit: http://petrolheads.ee/2011/07/kontakt-tiimi-palanga-tripi-d-day-grande-finale/
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 10.09.2012 at 01:04 |
1 edit. Last edited 10.09.2012 at 01:56 by hall
|
peep
Moderator |
BMW 130i "Palanga 1000 km"
Langetasime hinna 16 tuhande peale ja võib ka teha pakkumisi. Tehnilise poole pealt sõidab ta 1-2 Palangat ilma suuremate investeeringuteta ehk kellel huvi see asi ära teha, siis soodsamat võimalust klassivõitu püüda on raske leida. |
| 14.11.2012 at 15:11 |
|
1 2 
