| Poster |
Message |
 Lembit
|
 Odav rinkakäru algajale
quote:
Silwer: Nagu ma varem kirjutasin siis minu arvates on E30 parim TAGAVEOLINE isend algajale.
E30 on kindlasti väga tänuväärne algmaterjal.
Kui unustada auto koledus ja ebaoriginaalsus jms, siis saab 60K eest ka tagaveolisest Lada'st väga kibeda asja ehitada. Eriti veel, kui seda teha OT "reeglite" järgi. Isegi 30k eelarvega saaks juba nii mõnelegi palju popimale autole päris korralikult kinda visata 
|
| 01.08.2007 at 16:05 |
|
I.V.B
|
Odav rinkakäru algajale
quote:
Lembit: 60k eest paneb VW golf II sõitma aega 1.08 slikkidega. OT üritustel osalenud punase GI investeering on oluliselt madalam, kui 60k, aeg 1.08,5
Kas mõtled seda punast Golf I'te? Mis sellega üldse tehtud on, et nii hästi lippab? |
| 01.08.2007 at 19:32 |
|
Silwer
|
Odav rinkakäru algajale
quote:
Lembit:Kui unustada auto koledus ja ebaoriginaalsus jms, siis saab 60K eest ka tagaveolisest Lada'st väga kibeda asja ehitada. Eriti veel, kui seda teha OT "reeglite" järgi. Isegi 30k eelarvega saaks juba nii mõnelegi palju popimale autole päris korralikult kinda visata
Vaata, algaja ringrajahuviline ise seda autot ehitada ei oska. Kui nüüd aga selle auto ehitamine kuskilt tellida siis 30k kohe kindlasti välja ei tule. Seega peaks ikkagi rääkima autodest mis on juba originaalis piisavalt normaalsed alustamiseks.
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 01.08.2007 at 21:09 |
|
Lembit
|
Odav rinkakäru algajale
quote:
Silwer: quote:
Lembit:Kui unustada auto koledus ja ebaoriginaalsus jms, siis saab 60K eest ka tagaveolisest Lada'st väga kibeda asja ehitada. Eriti veel, kui seda teha OT "reeglite" järgi. Isegi 30k eelarvega saaks juba nii mõnelegi palju popimale autole päris korralikult kinda visata
Vaata, algaja ringrajahuviline ise seda autot ehitada ei oska. Kui nüüd aga selle auto ehitamine kuskilt tellida siis 30k kohe kindlasti välja ei tule. Seega peaks ikkagi rääkima autodest mis on juba originaalis piisavalt normaalsed alustamiseks.
Algaja ringrajahuviline ei oska enamasti mitte midagi teha.
Aga miks mitte võtta kätte ja juba oskavate meestega panna kokku niiöelda käsiraamat mingi odava auto tuunimiseks?
Kui ei oska Ladat tuunida, siis ei saa ju BMW või Volkswageniga ammugi hakkama. Samas on nii Lada, VW kui ka BMW jaoks informatsioon juba täna võõramaa keeltes olemas. Et siis on küsimus pigem keeleoskuses?
|
| 01.08.2007 at 23:23 |
|
Lembit
|
Odav rinkakäru algajale
quote:
I.V.B: quote:
Lembit: 60k eest paneb VW golf II sõitma aega 1.08 slikkidega. OT üritustel osalenud punase GI investeering on oluliselt madalam, kui 60k, aeg 1.08,5
Kas mõtled seda punast Golf I'te? Mis sellega üldse tehtud on, et nii hästi lippab?
Mitte palju.
2,0 16V mootor kergelt tuunitud ca 135 kW, tänava reguleeritavad amordid, coilover vedrud, üleliigsed asjad minema visatud auto küljest, istmed, rihmad.
Muud olulist justkui polegi eriti
|
| 01.08.2007 at 23:38 |
|
mart154
 |
Odav rinkakäru algajale
quote:
Lembit:
Kui ei oska Ladat tuunida, siis ei saa ju BMW või Volkswageniga ammugi hakkama. Samas on nii Lada, VW kui ka BMW jaoks informatsioon juba täna võõramaa keeltes olemas. Et siis on küsimus pigem keeleoskuses?
vata, asi on selles, et bmw-d peaaegu ei peagi tuunima.
siitsamast teemast loeb välja, et mida ostma peab (vedrustus-differ, pudipadi)
ja no kurat. ma võin huvilisele, kes OT-d sõitma hakkab need vidinad kasti õlle eest ju külge kruvida
eeldusel, et mees ise ka kohal on ja näiteks võtmeid ulatab 
|
| 02.08.2007 at 11:12 |
|
Raceboy
 |
Odav rinkakäru algajale
Porsche 924S-ile peaks vaid amordid ostma (Konid) ja korralikud piduriklotsid koos vedelikuvahetusega, tulemuseks parema juhitavusega auto, kui enamik tuunitud sõidukeid. 7,x s 0-100 ja ülihea momendigraafikuga mootor on rajal samuti tasemel.
Standardse 18m vahedega slaalomis pole 70+ kmh mingi probleem täiesti stock vedrustusega. Beat this. 40 000 krooni eest.
____________________________
www.vems.ee |
| 02.08.2007 at 22:32 |
|
Silwer
|
Odav rinkakäru algajale
quote:
Raceboy: Porsche 924S-ile peaks vaid amordid ostma (Konid) ja korralikud piduriklotsid koos vedelikuvahetusega, tulemuseks parema juhitavusega auto, kui enamik tuunitud sõidukeid. 7,x s 0-100.
Jah see on täiesti arvestatav võimalus. Hinnad hakkavad kah umbes 2k eur pihta. Samas selle 0-100 kohta on minul tiba teised andmed:
110kw - 8,5s http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=2120&cache=no
118kw - 8,2s http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=3050&cache=no
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 03.08.2007 at 00:16 |
|
I.V.B
|
Odav rinkakäru algajale
Porsche 924 puhul on ka istumisasend klass omaette võrreldes kõige muuga, mis taolise raha eest ostetav. tunned, et oled ikka sportauto roolis mitte lihtsalt auto |
| 03.08.2007 at 09:19 |
|
Raceboy
|
Odav rinkakäru algajale
Erinevate ajakirjade (R&T, Car & Driver jt) testid mis tehtud autodega, on iga kord saanud ajaks alla 8s. Kel huvi, võin need ka välja otsida.
____________________________
www.vems.ee |
| 03.08.2007 at 10:33 |
|
matukas
|
Odav rinkakäru algajale
Mis siin siis kokkuvõtteks saab võtta?
Seni pakututest jäävad pinnale BMW E30, VW Golf I,II(,III) ja Porsche 924 variatsioonid. Olen sõitnud E30-ga ja Golfiga, Porsche-s istunud ja huvitaval kombel meeldib originaal(sport)istmete puhul just nende tagaveoliste isteasend. Selleks, et sama tunnet saada Golfis, peab minu arvates istme kindlasti välja vahetama. Kas just täiskorviste aga...
Kindlasti leidub veel teisigi algajate rinkakärusid aga 'know-how' tundub siin mainitud masinate puhul olevat Eestis piisav ja need tagaveolised on juba ka suht kiireteks konstrueeritud. Ja Golf on võimalik ka kiiresti liikuma saada väheste kuludega.
Isiklikult, kui valiku ette seataks, oleks järgmine kas siis 'track-day' masin või niisama funnimise auto BMW toodangust. On see siis E30 või E36 seeriast, seda tuleb siis otsustada, kui see valik vaja teha.
____________________________
Belief is harder to shake than knowledge |
| 03.08.2007 at 11:20 |
|
vvt
|
Odav rinkakäru algajale
quote:
Raceboy: Porsche 924S-ile peaks vaid amordid ostma (Konid) ja korralikud piduriklotsid koos vedelikuvahetusega, tulemuseks parema juhitavusega auto, kui enamik tuunitud sõidukeid. 7,x s 0-100 ja ülihea momendigraafikuga mootor on rajal samuti tasemel.
Standardse 18m vahedega slaalomis pole 70+ kmh mingi probleem täiesti stock vedrustusega. Beat this. 40 000 krooni eest.
E30 325i andmed http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01154/05.jpg
0-100 mõõdetud 7,7 sek
Muide isegi Lada 01 täiesti stock konditsioonis sõitis Autolehe testis slaalomi 65 kmh kanti.
Niiet nendes andmetes pole mitte midagi erakordset. Küll aga on Porsche juppidega nagu ta parasjagu on-nt avarii korral maksad end lolliks ja romulast ei saa midagi. Kindlasti muidu hea asi, ainult selle pidamise logistika on valuline.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 03.08.2007 at 13:58 |
3 edits. Last edited 03.08.2007 at 14:09 by vvt
|
Raceboy
|
Odav rinkakäru algajale
Ahh, missa ajad siin demagoogiat. Oled sa mõnd omanud, et tead nii täpselt rääkida? Mina olen mõlemaid omanud ja tean vahesid omast käest.
Sa kõigepealt sõida mõne 924-ga natuke rajal, istu siis Ladasse, ja istu siis mõnda teise autosse, ja siis, ja alles siis saad öelda kas on erakordset või mitte.
quote:
vvt: quote:
Raceboy: Porsche 924S-ile peaks vaid amordid ostma (Konid) ja korralikud piduriklotsid koos vedelikuvahetusega, tulemuseks parema juhitavusega auto, kui enamik tuunitud sõidukeid. 7,x s 0-100 ja ülihea momendigraafikuga mootor on rajal samuti tasemel.
Standardse 18m vahedega slaalomis pole 70+ kmh mingi probleem täiesti stock vedrustusega. Beat this. 40 000 krooni eest.
E30 325i andmed http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01154/05.jpg
0-100 mõõdetud 7,7 sek
Muide isegi Lada 01 täiesti stock konditsioonis sõitis Autolehe testis slaalomi 65 kmh kanti.
Niiet nendes andmetes pole mitte midagi erakordset. Küll aga on Porsche juppidega nagu ta parasjagu on-nt avarii korral maksad end lolliks ja romulast ei saa midagi. Kindlasti muidu hea asi, ainult selle pidamise logistika on valuline.
____________________________
www.vems.ee |
| 03.08.2007 at 17:14 |
|
vvt
|
Odav rinkakäru algajale
Tavalise 924ga olen ma sõitnud mõned korrad. Tahtsin isegi kunagi osta, aga just auto pidamise praktiline pool kallutas asja lootusetult 318iS kasuks. Sõiduomadustelt olid nad suhteliselt võrdsed. Ei tea, kui palju see 924S kohta küll käib, aga see 92kW 924 oli minu mulje kohaselt suhteliselt keskpärane auto. BMW pidamise praktiline pool on Eestis ikka väga hästi toimiv. Ilmselt sama käib ka Golfi kohta.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 03.08.2007 at 18:13 |
1 edit. Last edited 03.08.2007 at 18:14 by vvt
|
I.V.B
|
Odav rinkakäru algajale
Pagan, tahaks ka 924 S'i rajaautoks muretseda, sest see on ikka ilgelt hästi tasakaalustatud ja väga sportlik, aga samas kusagil õla peal mingi hääl ütleb, et sellega alles näeb häda ja viletsust. Pole just eriline paugupill BMW ja Golfiga võrreldes, aga varuosade hinnad on küll kahtlematult Porsche omad. Kohe üldse ei oska mingit otsust vastu võtta selles suhtes..... |
| 03.08.2007 at 22:23 |
|
Silwer
|
Odav rinkakäru algajale
quote:
I.V.B: Pagan, tahaks ka 924 S'i rajaautoks muretseda, sest see on ikka ilgelt hästi tasakaalustatud ja väga sportlik, aga samas kusagil õla peal mingi hääl ütleb, et sellega alles näeb häda ja viletsust. Pole just eriline paugupill BMW ja Golfiga võrreldes, aga varuosade hinnad on küll kahtlematult Porsche omad. Kohe üldse ei oska mingit otsust vastu võtta selles suhtes.....
Tehnika pool vast ei ole kallis - üks volkkar puha ju.
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 03.08.2007 at 22:44 |
|
Raceboy
|
Odav rinkakäru algajale
Jällegi vale arvamus.
924S-il juba alumiiniumist tagasild, Porsche enda konstrueeritud mootor ja VW pagasist sellele autole suht raske juppe leida. Ainuke jupp, mis pähe tuleb, on esirattalaager (maksab 175 kr), äkki toote veel mõned asjad lisaks?
Point nagu selles, et enamik juppe on odavamad BMW omadest. Kuskile võiks väikese võrdluse teha. Aaa, E30 ja 924 olid paar aastat tagasi ka Autolehe testis vastamisi (veel 3-e autoga koos) ja seal olid umbes 2/3 juppidest soodsamad kui E30-l.
Lisaks kannatab see auto edukalt rajalsõitu ja ei pea pidevalt hinge kinni hoidma rajal sõites.
____________________________
www.vems.ee |
| 03.08.2007 at 23:01 |
|
matukas
|
Odav rinkakäru algajale
Seni kui E30 ja 924 siin teemas kaklevad, Volkari vennad sõidavad
____________________________
Belief is harder to shake than knowledge |
| 03.08.2007 at 23:21 |
|
I.V.B
|
Odav rinkakäru algajale
Raceboy, näita palun kohti, kus 924S'i varuosi osta saab. Olen leidnud lehekülgi, kust kõikvõimalikke silladetaile saab küll ja mootori sisu ka, aga bensu-, veepumpade, pidurivõimendite, ülekande ja teiste taoliste "hinnaliste" osade hinnad huvitaksid väga. Ja loomulikult see teema, et kui näiteks tagaluugi kallal rock'n'roll excessi välja näidata kogemata ja see kildudeks lüüa, on vist odavam osta uus auto kui uus luuk (see põhimõte laieneb ilmselt kogu kerele)? Muidugi alumiiniumkere roostevabadus on üks uskumatult hea asi nii vana masina kohta ja lausa lust on vaadata '87 aasta autot, millel rattakoopa servad on seespoolt nagu uuel autol. |
| 03.08.2007 at 23:23 |
|
mart154
|
Odav rinkakäru algajale
e30-ga midagi juhtub, plekke vaja vms, siis ostad 3000.- eest ühe rondi endale varuosadeks
valik on suur 
lisaks, bmw-le on enamik juppe b-osadena saadaval (räägime odavusest siiski )
näiteks b-osa esitiiva saab ~500 krooni eest. Kardan, et Porsche juhul jääb nii doonorautodega kui b-osadega rohkem hätta.
No viimaseid vähemalt letist küll võtta vast pole ... |
| 03.08.2007 at 23:24 |
|
Silwer
|
Odav rinkakäru algajale
Minul on tegelikult väga savi mis autoga keegi sõidab. Peaasi et ise rahul on.
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 03.08.2007 at 23:31 |
|
Raceboy
|
Odav rinkakäru algajale
quote:
Silwer: Minul on tegelikult väga savi mis autoga keegi sõidab. Peaasi et ise rahul on.
Tahtsin ise ka just sama postitada.
Tagaluugi saab mingi 2000kr eest näiteks ja hetkel on selle raha eest saada neid 4tk. Tõsi, mitte uuena.
Bensiinipump maksab Boschist ostes 1900 kr, kardaanilaagrid (5tk) Balti laagrist u. 300kr/tk (kuigi e tea hetkel ühtki meest Eestis, kes oleks pidanud vahetama neid). Sisspritse on tavaline Bosch Motronic, mitte kapriisne ja kalliste osadega K-Jetronic (tavaline 924).
Kui plekke vms vaja, siis võid 6000-10 000kr eest osta mittesõitva tavalise 924 varuosadeks. Klaasid, keredetailid ja esisild on pmst sama neil.
Selle raha, mis mõnel teisel autol kulub kere taastamise peale, et rohi läbi põhja ei kasvaks, võib 924-ja puhul kasutada muuks otstarbeks, kuna roostet ei leia naljalt isegi 25 aastat vanadel autodel (galvaniseeritud kere ja tugev plekk).
Ei pea ise ennast rikkaks (pigem vastupidi), kuid siiani omajagu aastaid nendega sõidetud, ja ennäe, isegi veidi parendada jaksab.
Üldiselt on ikkagi nii, et osta selline auto mis meeldib, ei saa keegi sulle puust ja punaseks ette teha/näidata.
____________________________
www.vems.ee |
| 04.08.2007 at 07:42 |
|
vvt
|
Odav rinkakäru algajale
Mis te sellest tagaluugist siin loete, vaadake parem, mis maksab selle luugi klaas
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 16.08.2007 at 10:23 |
|
Lembit
|
Odav rinkakäru algajale
quote:
vvt: Mis te sellest tagaluugist siin loete, vaadake parem, mis maksab selle luugi klaas
Aga mis vahet sellel on, mis maksab "odava rinkakäru" originaaltagaklaas? Kui originaal on liiga kallis, siis keeratakse sinna asemele mingi polükarbonaat ja valmis.
|
| 16.08.2007 at 11:36 |
|
python
|
Odav rinkakäru algajale
Kas midagi sellist ei pakkuks huvi?
http://foorum.mbklubi.ee/showthread.php?tid=5893
Hind ka samase auku seekord. |
| 24.08.2007 at 22:12 |
|
|
.. 2 3 4 5 6 7 8 
