| Poster |
Message |
 joonas
|
 OT XXVII järelkaja
Ringiajad saadaval lingil
http://joonas.pri.ee/ringiajad/otsing/
____________________________
Joonas 88' Porsche 944S |
| 26.09.2009 at 18:18 |
|
lauri911
 |
OT XXVII järelkaja
Tänud korraldajatele jällegi, ilmataadile kahh käepigistus 
Teema, millest ei saa üle ega ümber --- see õnnelik õnnetus toob korraks esile turvalisusküsimuse ja loodetavasti ka väikese diskussiooni, kus saab head jällegi paremaks teha.
Zoomides kaugemale, oli minu arvates on õnnetuse alguseks BMW-l peeglite puudumine ja hiljem siis sellest tingitud õnnetu möödasõit, kus möödasõitja eeldas, et teda on nähtud (vähemalt mina sain õnnetuse käigust nii aru, parandage kui see oli teisiti).
See pani mind meelde tuletama Soome Porsche klubi liginemist rajapäevale --- autodele tehti reaalne tehniline kontroll, kus olid põhipunktid rehvid, pidurid, aku kinnitused, kiivri homologeering, tuled jne. Seda kontrolli tegi hulk väljavalituid ning tundus, et selle kontrollini ongi jõutud pika ajaloo jooksul paljude õnnetuste tagajärjel. Kontrollija täitis etteantud ankeedi linnukestega ja märkustega. Seal oli lihtne reegel: kui ülevaataja otsustab, et rajale ei saa, siis lihtsalt ei saa ning ilma peegliteta kindlasti rajale poleks saanud.
Arvestades autode arvuks 50, võiks 5-e vabatahtliku olemasolul teha samasuguse tehnilise kontrolli, ma võin Soomest küsida selle ankeedi, mida need ülevaatajad täitsid --- neil on siiski pikaajaline kogemus, aastast 1971, seda kogemust oleks hea kasutada. Kui selline asi osutub vajalikuks, siis mind võib vabatahtlike hulka arvata
|
| 26.09.2009 at 22:22 |
|
Cardo
 |
OT XXVII järelkaja
Väga vabandan, aga foorumi lugejana on alati imelik lugeda ennem vastuseid ja siis alles küsimust ootama jääda. Mis juhtus ? |
| 26.09.2009 at 22:30 |
|
BlueStang
|
OT XXVII järelkaja
oiblaad juhtus - tegelikult peaks selle case puhul asjaosaliste nõusoleku saama kommentaarimiseks ja pildimaterjali avaldamiseks |
| 26.09.2009 at 22:36 |
1 edit. Last edited 26.09.2009 at 22:38 by BlueStang
|
mart154
|
OT XXVII järelkaja
Avalik üritus siiski... iga mees võib oma arvamust avaldada...
Peebu Viper ja Paul Kesa roheline BMW sõideti mahakandmisele.
Nagu ma aru sain, oli Tarmo kõrval Viperis laps Tekib küsimus, et kus on mõistus?!?!?
Mul ei tuleks pähegi sellises olukorras torkima minna. |
| 26.09.2009 at 22:43 |
1 edit. Last edited 26.09.2009 at 22:50 by mart154
|
rustang
Moderator |
OT XXVII järelkaja
Kindlasti on selle kahetsusväärse õnnetuse käigu kohta (kus omavahel põrkasid kokku ja said tugevalt kannatada kaks osalevat autot) - liikvel juba vähemalt 7 erinevat versiooni. Kahjuks ma ise seda pealt ei näinud. Seda enam on kindel, et antud õnnetuse põhjuste ja tagajärgedega tuleb korraldajatel tükk aega tegelda (ja peaasjalikult väljaspool internetti).
Omalt poolt toetan diskussiooni OT paremaks ja turvalisemaks muutmise nimel - kindlasti teeme OT 2010 reeglimuudatuste jaoks oma teema - kuid palun hoiduda emotsionaalsest flamewarist antud vahejuhtumi teemadel OT foorumis. Kui keegi nägi juhtunut ise vahetult pealt siis oleks abiks endast märku anda meilitsi aadressil rustang(at)kuku,ee. |
| 26.09.2009 at 22:45 |
|
Ivalo
|
OT XXVII järelkaja
Inimesed ikka kõik terved? Kas tõesti autod nii puruks, et mahakandmisele? Kahju igal juhul.  |
| 26.09.2009 at 22:53 |
|
Moss
|
OT XXVII järelkaja
Arvatavasti läheb asjaosalistel endil ka mõned päevad seedimiseks. Kõige rohkem nägid asja pealt vast need, kes vahetult järel sõitsid. Noil, kes kohal polnud, ei tasu üldse silmi pööritada ja käsi laiutada.
Hea seegi, et inimesed terveks jäid arvestades masinate vigastusi ja rajakohtuniku asukohta. |
| 26.09.2009 at 22:53 |
|
Ivalo
|
OT XXVII järelkaja
Kas õnnetus toimus kiire kurvi keskel, lõpus või hoopis mingil teisel lõigul? |
| 26.09.2009 at 22:57 |
|
BlueStang
|
OT XXVII järelkaja
ainus tegelane, kes väliseid vigastusi sai oli justnimelt rajakohtunik - seisis just valli peal selles kohas, kust üle lennati, kogenud mees õnneks tabas matsu ja jõudis veel eemale joosta, kuid kahjuks kukkus endal kulmu jumala lõhki |
| 26.09.2009 at 22:58 |
|
Silwer
|
OT XXVII järelkaja
Vaatepilt rusudest oli masendav. Kaastunne mahakandmisele kuuluvate autode omanikele. Loodan et kõik osapooled jõuavad omavahel ka kokkuleppele kõikides õnnetust ja selle tagajärgi puudutavates asjaoludes.
------------
OT paremaks/ohutumaks:
Kunagi oli samasugune teema siis kui juhtus õnnetus Tabasalu rajal korraldatud EBK rajapäeval. Peale antud õnnetust võtsime kasutusele reegli et möödasõite teha ei tohi juhul kui eesolev auto sellest suuna/ohutuledega märku ei anna. See on siiani hästi toiminud. Pole ju keeruline võtta korra hoog maha ja lasta eesolijaga jälle paras vahe sisse ning alles peale seda paugutada edasi. Nagunii on ringiaeg juba tuksis kui pead kellegist möödasõitu tegema.
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 26.09.2009 at 23:26 |
|
MESHUGGAH
|
OT XXVII järelkaja
No kuidas saab uldse rahulikult paugutada, kui rajal on pimedad?
____________________________
www.angelar.ee |
| 26.09.2009 at 23:35 |
|
kronja
|
OT XXVII järelkaja
quote:
MESHUGGAH: No kuidas saab uldse rahulikult paugutada, kui rajal on pimedad?
kunagi kui ma olin 13 aastat vana ja esimesed korrad roolis linnas sõitsin rääkis mulle isa - "hinnates olukorda teel ALATI eelda, et ümberringi on kõik idioodid". "idioot" võib asendada "pimedaga"
____________________________
http://kronja.com |
| 26.09.2009 at 23:53 |
|
MESHUGGAH
|
OT XXVII järelkaja
Algajad? Blin, vaatasin pilte mis on jargmises postituses, see oli ju Pesuri vana auto. Kas uldse on tegu algajaga ?
____________________________
www.angelar.ee |
| 26.09.2009 at 23:56 |
1 edit. Last edited 27.09.2009 at 00:00 by MESHUGGAH
|
avastaja
|
OT XXVII järelkaja
Kuna lahkusin enne õnnetust, siis pildid võib leida siit |
| 26.09.2009 at 23:56 |
|
Tüüp
|
OT XXVII järelkaja
Tänud korraldajatele ka minu poolt ! Ilm pidas ka vastu.
See pauk oleks võinud küll ära jääda. Olin ise ka siis rajal,kuid mitte nende järel.
Hea ,et selles kohas rahvast polnud.Pilt oli ikka päris kole.
|
| 26.09.2009 at 23:58 |
|
HoCi
|
OT XXVII järelkaja
Krt mul hea meel, et otsustasime sõpradega pizzat minna sööma. Seisime sealsamas enne, kus pesitses viper peale matsu.
Nägin mõnda pilti siin juba ja need näevad ikka suht jubedad välja
Loodan, et osapooled saavad kokkuleppele ja rajakohtunik terveks...tundus väga meeldiv vanamees olevat.
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 27.09.2009 at 00:02 |
|
Silwer
|
OT XXVII järelkaja
quote:
avastaja: Kuna lahkusin enne õnnetust, siis pildid võib leida siit
Avastaja - Tubli töö! Pilte on palju ja head pildid kah!
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 27.09.2009 at 00:14 |
|
Silwer
|
OT XXVII järelkaja
quote:
MESHUGGAH: Algajad? Blin, vaatasin pilte mis on jargmises postituses, see oli ju Pesuri vana auto. Kas uldse on tegu algajaga ?
Mis vahet seal üldse on kas inimene oli algaja või ei olnud algaja? Algajatele võib otsa sõita kui need mööda ei lase ja kogenumatele ei tohi?
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 27.09.2009 at 00:17 |
1 edit. Last edited 27.09.2009 at 01:06 by Silwer
|
joonas
|
OT XXVII järelkaja
Ajavõtufailid ja kaks pdf faili.
http://www.opentrack.pri.ee/ajad/2009_09_26_OTXXVII/
Üks pdf kõigist lehtedest ja teine parimatest ringiaegadest.
Tänan Asperit failide saatmise eest.
____________________________
Joonas 88' Porsche 944S |
| 27.09.2009 at 00:43 |
|
MESHUGGAH
|
OT XXVII järelkaja
quote:
Silwer: quote:
MESHUGGAH: Algajad? Blin, vaatasin pilte mis on jargmises postituses, see oli ju Pesuri vana auto. Kas uldse on tegu algajaga ?
Mis vahet seal üldse on kas inimene oli algaja või ei olnud algaja? Algajatele võib otsa sõita kui need mööda ei lase ja kogenumatele ei tohi?
Vahet muidugi pole. Otsa ei tohi kellelegi soita, aga juhtus mis juhtus, vaga kahju. Lihtsalt esimestega tuleb 3 korda ettevaatlikum olla. Kardikogemused utlevad, et ei saa ette aimata mis harra voi preili kurvis voi isegi sirgel tegema hakkab kui kogemused puuduvad.
____________________________
www.angelar.ee |
| 27.09.2009 at 01:49 |
|
jaan tatikas
|
OT XXVII järelkaja
Kiirem auto - enne mööda ei lähe, kui oled kindel, et aeglasem on su soovist mööda sõita "aru saanud" ehk hoiab paremasse rajaserva ja vilgutab paremat suunatuld. Möödasõidud on soovitav teha sirgetel.
DISCLAIMER: Tegemist ei ole võistlusega, ringiajad fikseeritakse ainult selleks, et sõitjad saaksid tagasisidet erinevate sõiduvõtete efektiivsusest ja oma auto suutlikkusest rajal. Ürituse eesmärk on parandada osalejate autovalitsemisoskust piirsituatsioonides ja seeläbi suurendada liiklusohutust. Siiski ei saa välistada, et juhul kui ürituse käigus tekib kahju kas autodele või inimestele, keelduvad kindlustusseltsid seda kahju hüvitamast. Seega kui osalejal puudub oma kindlustusseltsi kirjalik kinnitus kindlustuskatte olemasolu kohta antud üritusel, tuleb arvestada, et kindlustuskate puudub ja osaleja on kohustatud kõikvõimaliku tekitatud kahju hüvitama oma taskust. Sama kehtib loomulikult nende suhtes, kelle autod on üldse vabatahtlikult kindlustamata.
|
| 27.09.2009 at 02:29 |
|
wirx
|
OT XXVII järelkaja
eks tegijatel ikka juhtub, mitu väikest viga said kokku ning tekkis üks suur viga sellest, mis lõpetas hooaja 2 korraliku pauguga, vedas igastahes, et kõik osapooled jäid terveks.
Endal läks suht hästi, kuigi hommikul veel kahtlesin, kas üldse minna niiske ilma pärast. Kui mitu sessiooni ringe järjest teha, siis läksid rehvid üle 50c ka, kuigi õige temp oleks olnud 90c+ aga 1.00.4 kindlustas seegi. Kui rehvid enam-vähem soojaks läksid muutus auto kohe teistmoodi juhitavaks, kui külma rehviga tähendas kurvides külje ette minemine sinka-vonka roolimist ning kuidagimoodi läbi õnne rajale jäämist, siis sooja rehviga oli Estfield väga hästi juhitav ning paar korrektsiooni rooliga viis kenasti õigele trajektoorile tagasi.
Ma loodan, et see polnud uljus, aga GPS-i järgi tuli kiire kurvis(seal samas, kus crashgi) madalaimaks kiiruseks tsipa alla 160...samas max kiirus enne seda kurvi ja peale samuti oli kopikaid üle 170 thnx2 0 aerodünaamika ning kõigest 180hj...eks järgmiseks aastaks saab viimasest numbrist 200+ samuti tuleks auto kliirensit 16cm allapoole tuua ning tiibade jms autot stabiilsemaks teha suurematel kiirustel ning arvatavasti ka rinka jaoks eemaldatav puur...
Üldine organiseerimine muidugi 5+ tasemel nagu alati, kurb samas, et juba teine kord, kui organiseerija auto korralikult katki läheb :s
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla |
| 27.09.2009 at 04:07 |
2 edits. Last edited 27.09.2009 at 11:42 by wirx
|
lauri911
|
OT XXVII järelkaja
quote:
Silwer:
OT paremaks/ohutumaks:
Kunagi oli samasugune teema siis kui juhtus õnnetus Tabasalu rajal korraldatud EBK rajapäeval. Peale antud õnnetust võtsime kasutusele reegli et möödasõite teha ei tohi juhul kui eesolev auto sellest suuna/ohutuledega märku ei anna. See on siiani hästi toiminud. Pole ju keeruline võtta korra hoog maha ja lasta eesolijaga jälle paras vahe sisse ning alles peale seda paugutada edasi. Nagunii on ringiaeg juba tuksis kui pead kellegist möödasõitu tegema.
See on parim lahendus aga selline käitumine eeldab üldiselt tänavalegaalset autot - peeglite ja suunatulede olemasolu. Rajal sõitis ka autosid, millel puudus vajaminev kang...
|
| 27.09.2009 at 08:36 |
|
Silwer
|
OT XXVII järelkaja
Lauri - ei eelda. Möödasõitu sooritav juht ei saa möödasõidetava juhi eest mõelda. Kui suunatuld ei ole (mis iganes see põjhjus ka on) siis autost mööda ei sõideta ja nii lihtne see ongi. Meil ei ole OT raames üldse mingit hädavajadust möödasõite teha...
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 27.09.2009 at 08:54 |
|
1 2 3 4 5 6 7 
