register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
NB!
Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
opentrack.tqhq.ee foorum : Kiiresti sõitmine : Riga 2009 järelkaja   1 2 3  
Poster Message
zeke
 
Riga 2009 järelkaja
Tere
Elusalt tagasi :). Suured tänud Peebule ja Avole korralduse eest. Hommikupoole sadas natukene ja rada oli suhteliselt libe aga pealelõunat oli ilm ok. Kõik laabus ilusti ja märkimisväärseid intsidente vist ei olnudki. Ise sõitsin umb. 200 raja km. Toyo pidas rajal hästi aga kallet on vähe ikkagi ja hakkas välisääri sööma. Paar imelikku kolksu ilmusid küll vedrustusse. Üle künka vasakule kurv on ikka kõige mõnusam koht. Tänud ka Lotusega sõidu eest. Keegi tegi vast pilti kah.

____________________________
MX-5
06.06.2009 at 20:50
lauri911
 
Riga 2009 järelkaja
Orgunn nagu ikka super - isegi ilm oli tellitud, sai proovida märga rada ka.
Pildistajaid on alati mitmeid, hea oleks kui pildistajad viitsivad näiteks Flickerisse pildid üles visata...

PS. Ega kellelgi juhtu Performanceboxi/Driftboxi tarbeks rajakaarti (circuit map) olema?
06.06.2009 at 23:09 1 edit. Last edited 06.06.2009 at 23:15 by lauri911
rustang
  
Moderator
Riga 2009 järelkaja
See oli - nagu Riia ikka - puhas sõitjate üritus, soovi korral oleks võinud 6h jutti lasta. Märkimisväärne oli Rouli hommikusel vihmamärjal rajal näidatud kiirus - filigraaanne töö! Stardisirgel sai ka hinnata aeropaketi toimetamist veepilve kuju järgi auto sabas ja tundub, et see värk (tiib+difuusor) tõepoolest teeb seda milleks mõeldud ehk lisab survejõudu. Tarmo oli päeva kiireim nagu tavaks saanud. Kohalik Porsche-mees käis S-kurvsi rajalt väljas ning lõhkus auto tagumise nurga, ülejäänud jäid kõik üldjoontes terveks. Läti asjapulgad lubasid mulle ka aegade logifaili saata, siis saab täpsemalt näha kes ja mida.

07.06.2009 at 08:07
fkaasik
Riga 2009 järelkaja
Tänud super ürituse eest. Mulle isiklikult hommikune vihma session väga meeldis. Tunnen kaasa Graabelile, kes auto põhjaga apexile pihta sai ning tähtsatest vedelikest ilma jäi. Loodan, et seal järgmine aasta kasõita saab.
07.06.2009 at 09:42
serõi
 
Riga 2009 järelkaja
quote:
rustang: Märkimisväärne oli Rouli hommikusel vihmamärjal rajal näidatud kiirus - filigraaanne töö!

Tarmo oli päeva kiireim nagu tavaks saanud.

Mis suurusjärgus ajad olid?


____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
07.06.2009 at 10:10
rustang
  
Moderator
Riga 2009 järelkaja
Roul märjaga 1.36, niiskega 1.35; Tarmo 1.33, Peep 1.38 Eiki 1.39, Devilc 1.36, Lauri 1.37, Konstantin 1.39 jne jne
07.06.2009 at 11:11
ICE
  
Riga 2009 järelkaja
Riia on tõesti Riia, ikka ringrada krt. Hirmsasti tahaks, et kuskilt investeeringuteks raha leitaks, patt oleks sellisel kompleksil lasta sedasi amortiseeruda :(
Seekord sai siis kolmel täiesti erineval autol kõrval istutud- Fkaasiku tehasest juba kiirena väljunud Golf R32´s, Ahto(Graabel) ise kangemaks tehtud Audi 90´s kui ka täitsa võidusõiduautoks klassifitseeruva Peepu E36 Cup masinas. Loomulikult kõik kolm aparaati käitusid ja jätsid täiesti erineva mulje. R32 (rehv Matador) oli selline väljapeetud ning minuarust väga stabiilselt käituv kiire putukas ning kuidagi väga "safe" tunne oli sõita. Ringiajad 1.43 kanti ning rehvi ja kurvimeetrite varu järgi võiks nii mõnegi sekundi maha ammustada. Fred pidurdas üpris vara sisse (pidurid kindlasti lubaks mõned meetrid juurde hammustada, eriasi kas mõttekas) ning kurvist väljudes auto kiirendas kenasti edasi. Jättis päris hea mulje, vedrustus võiks ehk tiba jäigem olla külgkallete suhtes aga tegemist on igapäevamasinag.
Ahto A90 on varustatud KW V2 coilidega ning Toyo rehviga. Sõidustiililt väga erinev näiteks Fredist- järsk viimasehetke pidurdus ning kiire kurvisisenemine. Kui toyo pidas, siis oli kõik ok kuigi tänu suurele kurvisisenemise hoole tuli rohkem tegeleda vahepeal sellega, et ikka kurv läbitud saaks :) Seda jäi meenutama ka teise sessi korralik spin peasirgele tulle, millest on olemas ka in-car video :) Päris lõpuni sõita seekord ei saanud, kuna karter ja radikas said tabamuse äärekivist kuid kes teeb, sel juhtub.
Loomulikult jättis kõige ehedama rajamulje ikka spetsiaalauto ehk Peebu E36. Kõik see autosse ronimise protsess ja sõidumüra tekitab eheda võidusõidutunde ning Peep ütles minuarust ülitabavalt, et kui selle korra läbi oled teinud, siis tänavasõidumasinaga rada sõita enam pinget ei paku.
Auto enda käitumine oli raju ning seda just kurvides, kus oli tõesti kartauto tunne. Kui rool juhilt käsu sai midagi teha, siis kõik muu masin ka sellele jäägitult kuuletus. Polnud hetkekski sellist tunnet, mida oma 1600kg kaaluva 4wd audiga näiteks alatajus kogu aeg tundin- milleks ma seda liigset massi kurvis taltsutama pean? Ilmselgelt kaotab see masin praegu liiderautodele ainult sirgetel kiiruses, usun täiesti Peebu väidet, et ntx Nordschleifel kurvis keegi eest ära ei sõitnud- nii sujuv ja olemuselt kerge tundus see kurviläbimine olevat. Ning loomulikult oli seal veel varu, kuna me sõitsime tol hetkel 1.40 aegasid. Väga super!
Kahju on, et Lotusel bensiin otsa sai ning pakutud kaasasõidust seekord asja ei saanud. Meeldiv oli see, et seda lahkelt soovijatele võimaldati.

Ühtlasi sooviks Avole ja Peebule õnne 25´da juubeli-OT eduka (taas)läbiviimise eest ning loodame, et Riia ka järgmisel aastal vaatamata kõikidele ohtudele ajakavva mahub.

____________________________
Petrolheads.ee
07.06.2009 at 13:34
T.K
Riga 2009 järelkaja
siin siis väike video tutvumisringidest.
07.06.2009 at 14:19
lauri911
 
Riga 2009 järelkaja
quote:
fkaasik: Tänud super ürituse eest. Mulle isiklikult hommikune vihma session väga meeldis. Tunnen kaasa Graabelile, kes auto põhjaga apexile pihta sai ning tähtsatest vedelikest ilma jäi. Loodan, et seal järgmine aasta kasõita saab.

Apexid on seal kõrged, ka minu naine pani viimases kurvis enne stardisirget sealt välja (ja siis rajale üle apexi tagasi) aga tundub hetkel, et ainult velje serv läks kõveraks, eks sillastend näitab. Kiirus oli väljasõites apexil 90 km/h, viskas auto kenasti õhku :) ja põhi jäi terveks.
07.06.2009 at 20:07
devilc
Moderator
Riga 2009 järelkaja
Kihvt oli! Nagu muudki on siin tõdenud, on tegemist "päris" ringrajaga. Isegi see oli väga vahva, et esimese tunni jooksul sai märga rada proovida. Kuigi kogu rada oli märg, oli pidamine IMO väga hea. Uue R888-ga sõites jäi vahe kuiva rajaga ainult kolme sekundi ringi.

Enda päeva lõpetasin peale paagitäie bensiini lõppemist (ca 40 ringi). Hea meelega oleks veel sõitnud, aga kriitiline pilk rehvidele ja piduriklotsidele tõendas, et kui tahta veel varsti hakkav Porsche klubi Alpide/Nürburgringi tuur ära teha, tuleb sõitmine lõpetada :D

Parimaks jäi 1:36.7, ca sekund kiirem kui eelmisel aastal. Tippkiirus parimatel ringidel oli PerformanceBoxi andmetel ~190 km/h kahes kohas ja 180+ peasirgel.
07.06.2009 at 20:35
HrHunt
Riga 2009 järelkaja
Nii, kopp on ees, kus on pildid? :)

____________________________

07.06.2009 at 21:40
VaikoK
 
Riga 2009 järelkaja
Super üritus ja super rada. Ise olin esimest korda Riia rajal ja päeva lõpuks hakkas juba rajal ka juba mingi sõidurütm tekkima.
Päeva keskel paigaldasin autole fotoaparaadi ja filmimisin paari ringi.

Siin ongi üks ring rustangi taga sõites ajaga 1:46:


Sõitmise vahepeal tegin ka mõned suvalised pildid.
Pildid asuvad siin:
http://picasaweb.google.com/vaiko.karusion/Bikernieki20090606#
07.06.2009 at 22:53
compact
Riga 2009 järelkaja
Raja kõrvalt kannatas üritust samuti vaadata :) , üritan järgmine kord ise ka osa võtta ja käe valgeks teha. Mõned seebikapildid siin: http://nagi.ee/photos/psychofox/sets/204689/
07.06.2009 at 22:59
Graabel
Riga 2009 järelkaja
Tänud korraldajatele. Riias sõita on ikka super feeling. Kahjuks see kord läks autoga natuke kehvasti aga õnneks oli see üsna ürituse lõpus. Ainult radika ja karteripõhjaga asi ei piirdunud...
Sellegi poolest on emotsioonid ainult positiivsed ja loodetavasti saame järgmine aasta seal veel sõita.
08.06.2009 at 08:15
serõi
 
Riga 2009 järelkaja
quote:
VaikoK:
Siin ongi üks ring rustangi taga sõites ajaga 1:46:




Kui tohib, siis väike kommentaar: minu meelest teed sa kõige rohkem levinud trajektoorivaliku vea - keerad vähemalt sellel konkreetselt näha oleval ringil enamustesse kurvidesse selgelt liiga vara sisse (liiga varajane apeks).

____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
08.06.2009 at 08:23
ICE
  
Riga 2009 järelkaja
Compact on saanud parimalt positsioonilt meie spini Audiga kenasti seeriasse :)
Isegi kõrval olles oli vähemalt 3x selle protsessi käigus tunne, et saab auto sirgeks tagasi. Aga täiesti ootamatult saavutas Toyo totaalse pidamise ning viskas massi kuidagi teisele poole uuesti lendu- suht veider oli minujaoks.

____________________________
Petrolheads.ee
08.06.2009 at 08:42 1 edit. Last edited 08.06.2009 at 08:43 by ICE
erki.t
Riga 2009 järelkaja


minu soperdisi näeb klikates pildil!




08.06.2009 at 09:22
HrHunt
Riga 2009 järelkaja
quote:
serõi:Kui tohib, siis väike kommentaar
Kommenteeri siis juba veel natuke, raja viimane neljandik, kus tuleb künka pealt alla paremale keerata ja siis on sinka-vonka. Kas seal oli enam vähem pädev trajektoor tal? Peale mõningast jebimist jõudsin ise samasuguseni.

____________________________

08.06.2009 at 10:37
VaikoK
 
Riga 2009 järelkaja
quote:
serõi:
Kui tohib, siis väike kommentaar: minu meelest teed sa kõige rohkem levinud trajektoorivaliku vea - keerad vähemalt sellel konkreetselt näha oleval ringil enamustesse kurvidesse selgelt liiga vara sisse (liiga varajane apeks).

Tänud kommentaari eest. Igati positiivne kui kogenud sõitja juhib tähelepanu algaja vigadele :)
08.06.2009 at 10:39
serõi
 
Riga 2009 järelkaja
quote:
HrHunt:
quote:
serõi:Kui tohib, siis väike kommentaar
Kommenteeri siis juba veel natuke, raja viimane neljandik, kus tuleb künka pealt alla paremale keerata ja siis on sinka-vonka. Kas seal oli enam vähem pädev trajektoor tal? Peale mõningast jebimist jõudsin ise samasuguseni.

Ega minu arvamust absoluutse tõe pähe kindlasti võtta ei tasu, ma ju samasugune isehakanud amatöör nagu enamus meist, aga kurvidest konkreetsemalt rääkides, on minu arvamus järgmine:
1.20 - ok, jääd kenasti paremasse rajaserva;
1.28 - veidi varajane sissekeeramine;
1.37 - varajane sissekeeramine, aga jääd siiski piisavalt paremasse rajaserva;
1.44 - ok




____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
08.06.2009 at 13:08 1 edit. Last edited 08.06.2009 at 13:14 by serõi
JustMe
Riga 2009 järelkaja
Palju Riia rajal kiireimatel see lõppkiirus tuleb ka? Kui Civic sai siin 170 kätte, et mis seal näiteks Ander sinu kiirused olid? Või Tarmol?

____________________________
www.evonet.ee - EVO 9 RS - Nissan GTR R35
08.06.2009 at 13:50
uzzac
 
Riga 2009 järelkaja
andrese jutule lisaks veel et 0:40 tunneli peale ka liiga vara natukene keerad sisse 0:57 pidurdad ka liiga vara sisse ka liiga vara :) 1:10 ka tiba hiljem võiks peale keerata. ülejäänud kommentarid on samad mis andresel.

@JustMe: minul riias põristab alla pikal sirgel ja stardisirgel 5käik piirjas mõned sekundid seega tabeli järgi võiks kiirus olla 180km/h
08.06.2009 at 14:22
rustang
  
Moderator
Riga 2009 järelkaja
Mina sain vaevu 155 (edit: mitte tunneli vaid) peasirge lõpuosas, ju siis ei käinud piisavalt hästi edasi? Endale tundus ka, et jube lahja minek oli.
08.06.2009 at 14:27 1 edit. Last edited 08.06.2009 at 16:05 by rustang
HrHunt
Riga 2009 järelkaja
Kuna mul oli käigukast natuke katki (järjekordne tüüpviga :(), siis sõitsin kogu aeg 4. käiguga. Tulemus oli see et kui asi läks käppa siis istusin sageli piirajas mis on 160 km/h realspeed: suuresti peale hüpekat enne kerget vasakut, siis peale järsku paremat lõpus ja stardisirgel kusagil keskel. Piiraja on muidu 6500, turbo kukub tagant ära juba 5500 peal. Hirmus mõelda mis vint sellele asjale sisse oleks tulnud saanuksin 5 käiku ka kasutada - ilma turvapuurita kisuks vist mõnevõrra ebamõistlikuks...

____________________________

08.06.2009 at 14:37
devilc
Moderator
Riga 2009 järelkaja
Minu kiirused parematel ringidel PerformanceBoxi järgi olid järgmised:

1. Peasirgel: 182 km/h.
2. Enne tunnelit: 190 km/h.
3. Enne tunnelijärgset kurvi: 190 km/h (EDIT: siin on korralik varu, kuna ma ei julgenud üle tunneli nii kiiresti sõita, kui saaks).
4. Enne sellest järgmist kurvi: 172 km/h.
5. Enne sellest järgmist kuvi (see parem-vasak, kus Peep avarii tegi eelmisel aastal): 157 km/h.
6. Enne stardisirgele jõudvat parem-vasakut: 163 km/h.

Pakuks, et Tarmo tippkiirused võisid olla ca 10-15 km/h paremad, Roulil veel rohkem (210+).
08.06.2009 at 14:38 3 edits. Last edited 08.06.2009 at 15:25 by devilc
opentrack.tqhq.ee foorum : Kiiresti sõitmine : Riga 2009 järelkaja   1 2 3  
Log in: Username: Password:
Lost account
 
© tqhq.ee 2000 - 2018.