| Poster |
Message |
 Pierre
|
 Sportauto numbrimärk
quote:
I.V.B:
......Niipalju muidugi Honda jutus tõtt on, et meie imeväikse riigi kohta juba üks juhtum oli, kus ebaseadusliku puuriga tänavaauto sõitis kolm inimest surnuks ja jättis oma juhi ning kaasreisija ilusti ellu.....
Siinkohal on mõeldud ilmselt seda Civic Type-R´iga tekitatud olukorda?
Selles autos ei olnud puuri, see puuri jutt oli puhas ajakirjanduslik bluff.
Küll aga on laialt levinud reegel, et kui autos on turvapuur, siis seal sõitvad inimesed peavad kandma kiivrit...
|
| 08.04.2009 at 01:37 |
|
hall
 |
Sportauto numbrimärk
quote:
I.V.B: quote:
Honda: Ehkki ma saan aru puuriga autode omanike murest, siis eks see puuriga auto ole ikka ohtlik teistele liiklejatele, nii et parem on kui neid liiklusesse ei lastaks. Siinne rahvas võibolla liikleb korralikult aga raudselt leidub vendi, kes puur sees peavad end tänaval välja elama hakkama. Samas pidevalt treileriga liikuda läheb kah kulukaks ja rajal on ju puur hädavajalik.
Peamine põhjus, miks puuriga autosid tänavale ei lasta seisneb mitte nende ohtlikkuses teiste suhtes, (mida illustreerib hästi jaan tatikas), vaid selles, et iga kolhoosi keevitaja võib siis mingi puuri enda autosse keevitada ja see võib küllaltki lihtsalt eelkõige sõitjale endale ohtlikuks saada. Väga raske olevat sellise kontstruktsiooni turvalisust ja kvaliteeti erinevate autode puhul testida. Nii vähemalt ütles üks tähtis nina ARK'ist.
Aga kuidas siis võistlusautode puuride pädevust hinnatakse? Siiani pole nagu väga probleemi olnud ju? Kui ARK ise ei suuda seda teha, võib ju pöörduda EAL-i spetsialistide poole.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 08.04.2009 at 07:26 |
|
matukas
 |
Sportauto numbrimärk
quote:
peep: Saksamaal, UK's, Soomes, Rootsis on puur tänavaliikluses lubatud ka muudel kui võistlusautodel. Ülejäänud EL'i kohta lihtsalt ei tea öelda, pole kursis. Ju nad siis peavad veel arenema, et Eestiga samale tasemele jõuda.
Minu teada on nendes riikides lubatud vaid TÜV-puur, ehk tootjapoolse sertifikaadiga siis. Parandage, kui eksin.
Ja minu poolest võikski see nii igal pool olla, et tootjapoolse sertifikaadiga puuride pärast ei tohiks käia see tants aurukatla ümber (ja all).
Kui see Eesti tasemele jõudmine oli irooniana, siis +10 punkti.
____________________________
Belief is harder to shake than knowledge |
| 08.04.2009 at 09:54 |
|
peep
Moderator |
Sportauto numbrimärk
Soomes ja UK's võib isetehtut kindlasti kasutada, teiste kohta ma kindlalt ei tea. Saksas on vaja, et oleks TÜV'i paber aga kas seda saab ka üksikisik taotleda seda ei tea ? Mõned puurid tunduvad seal küll home made olema. Rootsis on üldiselt väga liberaalne see asi, kuidas puuridega konkreetselt ei ole kursis. |
| 08.04.2009 at 10:27 |
1 edit. Last edited 08.04.2009 at 10:29 by peep
|
hall
|
Sportauto numbrimärk
No siis tuleb lihtsalt puuriga autod Rootsi registrisse viia. Ma küll pole kursis sealse maksustamispoliitikaga...
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 08.04.2009 at 10:31 |
|
Jesper
|
Sportauto numbrimärk
Maksustamispoliitika peaks samuti liberaalne olema, kindlustusega on võibolla kammimist, aga ei usu, Eesti on ju hindade poolest 5 rikkama riigi seas 
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 08.04.2009 at 11:51 |
|
I.V.B
|
Sportauto numbrimärk
quote:
serõi: quote:
I.V.B: quote:
Honda: Ehkki ma saan aru puuriga autode omanike murest, siis eks see puuriga auto ole ikka ohtlik teistele liiklejatele, nii et parem on kui neid liiklusesse ei lastaks. Siinne rahvas võibolla liikleb korralikult aga raudselt leidub vendi, kes puur sees peavad end tänaval välja elama hakkama. Samas pidevalt treileriga liikuda läheb kah kulukaks ja rajal on ju puur hädavajalik.
Peamine põhjus, miks puuriga autosid tänavale ei lasta seisneb mitte nende ohtlikkuses teiste suhtes, (mida illustreerib hästi jaan tatikas), vaid selles, et iga kolhoosi keevitaja võib siis mingi puuri enda autosse keevitada ja see võib küllaltki lihtsalt eelkõige sõitjale endale ohtlikuks saada. Väga raske olevat sellise kontstruktsiooni turvalisust ja kvaliteeti erinevate autode puhul testida. Nii vähemalt ütles üks tähtis nina ARK'ist.
Aga kuidas siis võistlusautode puuride pädevust hinnatakse? Siiani pole nagu väga probleemi olnud ju? Kui ARK ise ei suuda seda teha, võib ju pöörduda EAL-i spetsialistide poole.
See on suures osas ARK'i ignorantsus. Tootjapoolset sertifikaati omavate autodega ja nõuetele vastavate võistlussõidukitega ei peaks ega tohiks seda probleemi olla (kuigi on nagu eelnevast selgub). Probleem tekib sellest kui liiklusesse hakkavad pääsema Kohtla-Järve Andreid ja Pärnu Kalled, kellede Ford Sierrades ja Honda Civicutes on mingid suvalised isetehtud puurid ja puudub ülejäänud turvavarustus, mis puuriga auto puhul olemas olema peab nagu näiteks korralike külgtugedega iste ja kiiver. Seega liiklusesse võiks lasta imho "ise ehitatud" autodest vaid EAL/FIA turvanõuetele täielikult vastavaid masinaid.
(Loodan, et ei solvanud kedagi) |
| 08.04.2009 at 11:51 |
1 edit. Last edited 08.04.2009 at 11:52 by I.V.B
|
anryo
|
Sportauto numbrimärk
quote:
I.V.B:Niipalju muidugi Honda jutus tõtt on, et meie imeväikse riigi kohta juba üks juhtum oli, kus ebaseadusliku puuriga tänavaauto sõitis kolm inimest surnuks ja jättis oma juhi ning kaasreisija ilusti ellu. Sellest ilmselt piisab, et suhteliselt asjatundmatu seadusandja silmis asjale vesi peale tõmmata.
Nojah, meie riik oleks siis parema meelega näinud, et kõik 5 inimest oleks surma saanud? Jube imeliks suhtumine küll.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 08.04.2009 at 11:51 |
|
I.V.B
|
Sportauto numbrimärk
quote:
anryo: quote:
I.V.B:Niipalju muidugi Honda jutus tõtt on, et meie imeväikse riigi kohta juba üks juhtum oli, kus ebaseadusliku puuriga tänavaauto sõitis kolm inimest surnuks ja jättis oma juhi ning kaasreisija ilusti ellu. Sellest ilmselt piisab, et suhteliselt asjatundmatu seadusandja silmis asjale vesi peale tõmmata.
Nojah, meie riik oleks siis parema meelega näinud, et kõik 5 inimest oleks surma saanud? Jube imeliks suhtumine küll.
On jah imelik suhtumine, kuigi inimlikult arusaadav. |
| 08.04.2009 at 11:58 |
|
hall
|
Sportauto numbrimärk
quote:
anryo: quote:
I.V.B:Niipalju muidugi Honda jutus tõtt on, et meie imeväikse riigi kohta juba üks juhtum oli, kus ebaseadusliku puuriga tänavaauto sõitis kolm inimest surnuks ja jättis oma juhi ning kaasreisija ilusti ellu. Sellest ilmselt piisab, et suhteliselt asjatundmatu seadusandja silmis asjale vesi peale tõmmata.
Nojah, meie riik oleks siis parema meelega näinud, et kõik 5 inimest oleks surma saanud? Jube imeliks suhtumine küll.
Sellist suhtumist ei ole küll kuskilt välja lugeda olnud võimalik, kuigi arvestades konkreetset kaasust, ei oleks sellest suurt kahju küll tekkinud, kui kodanik Civicu juht teise ilma oleks läinud. Vabandust, aga arvestades asjaolusid ja järgnenud käitumist ei suuda ma küll muud moodi arvata. Aga kõigel sellel on väga vähe pistmist praeguse turvapuuri tavaliikluses kasutamisega, sest nagu juba eespool öeldi, SELLES HONDAS EI OLNUD TURVAPUURI (kes ei usu, võib ju netist avarii pilte otsida ning uurida). See turvapuuri jutt on legend, kuna väidetavalt oli see Honda kasutusel rajakirjutusautona, ning sealt tõmbas ajakirjandus meelevaldse paralleeli, et kui auto on miskitpidigi seotud autospordiga, ju tal siis on turvapuur ka sees.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 08.04.2009 at 12:12 |
|
veekaheksa
|
Sportauto numbrimärk
Ka mina pole kusagilt kuulnud, et puurist selle auto puhul keegi rääkinud oleks. Pigem oli jutt tugevdatud konstruktsiooniga tänavaautost(seostasin seda ajakirjaniku tavalise ebapädevusega, ja sellega, et Type-R tema sõnade järgi justnagu oleks stockis kohe tugevdatud konstruktsiooniga - ühesõnaga pile of BS). Kui misiganes autole küljelt teatud hooga misiganes auto sisse lendab, siis on resultaat sarnane. Antud juhul oli siis CTR crumple zone pikem ja uuema autona, on loogiline, et sellest autos ohvreid ei järgnenud.
Üldistused, mida ajakirjanduses tehakse, on nii igapäevased. Osadest kuutellimustest lausa loobusin selle pärast. |
| 11.04.2009 at 21:34 |
|
Umbertto
|
Sportauto numbrimärk
Kogemus tänasest laboripraktikast - vormistasin ARK-s sportauto, aga punast numbrit ei antud, kuna neil pole veel selleks mehhanismi olemas. Seega saab ARK-st TÄNA veel vanu tavalisi numbreid.... |
| 14.04.2009 at 16:51 |
|
|
1 2 
