quote:

---

Lembit:

quote:

---

Wolle:

quote:

---

Lembit:

quote:

---

serõi: ...aga kui nüüd vaadata millist kurja tegi väidetavalt 800 grammi kaaluv vedru ja võrrelda seda mitmekilose ratta löögiga...

---

Kui vastavad tõele vedru kaal 800 gr. (ma hästi ei usu, pigem võiks terve 3 amort kaaluda 800 gr., aga mine tea...) ja massa kiirus 270 km/h, siis oli laksu energia võrreldav tulistamisega pumppüssist meetriselt distantsilt. Tänapäevased kiivrid on ikka väga kõvad asjad.

---

Uskudes erinevaid taeva ja välismaa kanaleid ja Ross'i ennast siis tõesti see vedru on natuke üle 2 naela raske ning Felipe kiirus oli olenevalt andmetest 140-149mph (220-240). Sakslased vist arvutasid välja, et jõud mis kiivrit tabas võrdub umbes 1 tonniga.

---

Üle 2 naela on lausa üle 900g! Kiirustest on lausa erinevad andmed vahemikus 140 - 170 mph. Arvan, et eks mingil hetkel ilmuvad välja ka ametlikud Ferrari telemeetria andmed.

---

BBC kommentaator Eddie Jordan oli välja otsinud analoogi mida kasutatakse GP2 autode juures ja see oli ikka väga tummine tükk nii, et ma ei imestaks üldse kui see ka kilo ringi kaalus nagu jutud liiguvad. Kuid jah mida aeg edasi seda rohkem infot vast laekub.

____________________________
Maalt ja hobusega

Ford. At least they circled the problem.

Kui Audrus peaks sirgepeal keegi vormelimeestest pilpaga kiivrisse saama, vuraks see sõiduk põhjagaasiga läbi boksiala...

quote:

---

Moss: Kui Audrus peaks sirgepeal keegi vormelimeestest pilpaga kiivrisse saama, vuraks see sõiduk põhjagaasiga läbi boksiala...

---

Enne läheb kummidest lendu ka ikka.

Ps! kas äkki esimene cupi auto mis keset sõitu nii effektselt saba annab ?

Jep, Ruve

Ma ei ole küll kursis ja seega läheb järgnev kategooriasse "saunanaiste loba", aga kas Superkrossi põhimõtteks pole mitte "anything goes"

Noh ja kapott võib ju autol lahti olla ka selle pärast et kontrollida kas leegid üleval pole näiteks, vaevalt seal all nüüd tõsiseltvõetav töö käis. Ainuke mida pole on kollane lipp, vt esimene lause

____________________________
Road to glory | "Your race car should be easier and more pleasant to drive than your street car. If it isn't, someone is doing something wrong." -- Carroll Smith

Vabandused, on jah lipp täitsa olemas ja seega kõik ok.

____________________________
Road to glory | "Your race car should be easier and more pleasant to drive than your street car. If it isn't, someone is doing something wrong." -- Carroll Smith

Massa vs. Kubica

Vanem video, kuid sellist ülikõva võitlust rasketes tingimustes tasub vaadata.

quote:

---

uzzac:

quote:

---

amblik: Väike võimalus kolviga pihta saada
http://www.youtube.com/watch?v=nTRbCyD6eoA

---

ma kukkusin laginal naerma kui näigin selle kadetti stiilinäidet ja ring hiljem ka hondat, kes kontraga S-kurvi läbisid

Ps! kas äkki esimene cupi auto mis keset sõitu nii effektselt saba annab ?

---

Jupike ladat kah
http://www.youtube.com/watch?v=TZubuuQeySQ

quote:

---

peep: Kuueosaline TV sari, kus võib jälgida ühe amatöörtiimi pingutusi, et oma unistus täide viia.

Iga osa pikkus on ca. 40 minutit ehk parajalt vaatamist õhtuti. Mis täpsemalt, selgub juba esimese osa alguses, mulle tundus täitsa huvitav.

1 osa

2 osa

3 osa

4 osa

5 osa

6 osa

---

Need lingid said siia juba kord postitatud.. vägev tvsari on muidugi

See esimene video on ikka väga profilt tehtud, huvitav mitu kaamerat vaja läks ? Sõit ise ja vaated sealt on ka muidugi ekstraklass.

Sellised stsenaariumid oleks mõnel Cup'i sõidul päris hapud.

Pole jällegi otseselt ringrada aga hea turvavarustuse demo. Võistlus on Siver State Classic ehk 145 km pikkune maantesõit Nevada kõrbes, pedaal vastu põrandat.

http://www.youtube.com/watch?v=aq2XWYjc96E

Põhjus olevat olnud liiga palju negatiivset külgkallet tagaratastel ja rehv ei pidanud vastu.

quote:

---

uzzac: jumal tänatud et ringrajal kaardilugejat vaja pole

http://www.youtube.com/watch?v=siiWstFqBlY&feature=channel_page

---

Umbes samasugust teksti pidid taluma need, kes võtsid mind sel suvel Nürburgringil kõrvalistmele juhendama.