Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
quote:serõi: ...aga kui nüüd vaadata millist kurja tegi väidetavalt 800 grammi kaaluv vedru ja võrrelda seda mitmekilose ratta löögiga...
Kui vastavad tõele vedru kaal 800 gr. (ma hästi ei usu, pigem võiks terve 3 amort kaaluda 800 gr., aga mine tea...) ja massa kiirus 270 km/h, siis oli laksu energia võrreldav tulistamisega pumppüssist meetriselt distantsilt. Tänapäevased kiivrid on ikka väga kõvad asjad.
Uskudes erinevaid taeva ja välismaa kanaleid ja Ross'i ennast siis tõesti see vedru on natuke üle 2 naela raske ning Felipe kiirus oli olenevalt andmetest 140-149mph (220-240). Sakslased vist arvutasid välja, et jõud mis kiivrit tabas võrdub umbes 1 tonniga.
Üle 2 naela on lausa üle 900g! Kiirustest on lausa erinevad andmed vahemikus 140 - 170 mph. Arvan, et eks mingil hetkel ilmuvad välja ka ametlikud Ferrari telemeetria andmed.
BBC kommentaator Eddie Jordan oli välja otsinud analoogi mida kasutatakse GP2 autode juures ja see oli ikka väga tummine tükk nii, et ma ei imestaks üldse kui see ka kilo ringi kaalus nagu jutud liiguvad. Kuid jah mida aeg edasi seda rohkem infot vast laekub.
quote:serõi: ...aga kui nüüd vaadata millist kurja tegi väidetavalt 800 grammi kaaluv vedru ja võrrelda seda mitmekilose ratta löögiga...
Kui vastavad tõele vedru kaal 800 gr. (ma hästi ei usu, pigem võiks terve 3 amort kaaluda 800 gr., aga mine tea...) ja massa kiirus 270 km/h, siis oli laksu energia võrreldav tulistamisega pumppüssist meetriselt distantsilt. Tänapäevased kiivrid on ikka väga kõvad asjad.
Ringrajateemalised videodVideo viimased sekundid on väga õõvastavad: sõit käib, aga tiigikurvi välisserva pargitud auto kapott on lahti ning töö seal all käib! :O:O:O
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Ringrajateemalised videodMa ei ole küll kursis ja seega läheb järgnev kategooriasse "saunanaiste loba", aga kas Superkrossi põhimõtteks pole mitte "anything goes"
Noh ja kapott võib ju autol lahti olla ka selle pärast et kontrollida kas leegid üleval pole näiteks, vaevalt seal all nüüd tõsiseltvõetav töö käis. Ainuke mida pole on kollane lipp, vt esimene lause
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Ringrajateemalised videod"Noh ja kapott võib ju autol lahti olla ka selle pärast et kontrollida kas leegid üleval pole näiteks"
Panid 100% täppi, hetk hiljem oli Ruve juba keset põldu ohutus kauguses.
Ja ka kollane lipp oli täitsa esindatud, videol 5.18 vasakul ja kuskil oli veel.
Ringrajateemalised videodVabandused, on jah lipp täitsa olemas ja seega kõik ok.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Vanem video, kuid sellist ülikõva võitlust rasketes tingimustes tasub vaadata.2:2.
Massalt kaks reeglitevastast blokeerimist ja Kubicalt kaks. Vedas, et keegi seina ei läinud.
Ringrajateemalised videodMa ei teagi, kuhu see video nüüd paremini sobiks, kas siia, või Pikes Peaki teemasse, aga igatahes, supertöö jällegi Will Roeggelt http://vimeo.com/5807059
Meenutab küll ühte teist ammuteadatuntud videot Peakilt, aga siiski on Super!
Samast sõidust veel üks hea video:
30.07.2009 at 10:54
2 edits. Last edited 30.07.2009 at 10:57 by mart154
Ringrajateemalised videodSee esimene video on ikka väga profilt tehtud, huvitav mitu kaamerat vaja läks ? Sõit ise ja vaated sealt on ka muidugi ekstraklass.
Ringrajateemalised videodPole paha jah. Ma polegi näinud, et nii palju ja kõrgel tasemel mootorispordi effekt-videosid tegema on hakatud. Kas omamoodi teerajajaks võiks pidada Blocki uue ajastu videotel?
Hea video mitmel põhjusel. Esiteks auto on huvitav, Golfi meestele eriti aga teiseks saab hea ülevaate Spa rajast ja kurvide nimedest. Videos näidatud ringi aeg on jõukohane hea juhiga GT3'le. Auto on orienteeruvalt 800 kg ja 400+ hj.
Sama mehe teine auto @ Brands Hatch (kuskil 50 sek pealt alates caterhami pildil). Auto on umbes sama "silly quick" nagu keegi selle mk1 kohta ütles...
Ringrajateemalised videodPole jällegi otseselt ringrada aga hea turvavarustuse demo. Võistlus on Siver State Classic ehk 145 km pikkune maantesõit Nevada kõrbes, pedaal vastu põrandat.
Põhjus olevat olnud liiga palju negatiivset külgkallet tagaratastel ja rehv ei pidanud vastu.
1 2 3 4 5 6 7 .. 
Umbes samasugust teksti pidid taluma need, kes võtsid mind sel suvel Nürburgringil kõrvalistmele juhendama.