| Poster |
Message |
 rustang
  Moderator |
 Põnevaid linke
quote:
uzzac: http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3676743
S1600 ideaalne toorik 
3SGE on 1,998 cc |
| 03.01.2011 at 16:06 |
|
uzzac
|
Põnevaid linke
See 2.0 sealt vahelt kus see ja teine. Nagu Raceboy ütles 4AGE vahele ja tuld. Kast, veljed, ITB-d ja ECU on ju olemas....Unistada võib
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 03.01.2011 at 17:21 |
|
Jesper
|
Põnevaid linke
Loen siin Ben Collinsi raamatut ja peab natuke vastu tahtmist ütlema et päris hea on ikka, võib-olla nats liiga palju sõjaväge ja noh Top Gearist on täpselt nii palju et promo õigustada, aga kirjeldused võidusõidust on väga ehedad ja vinged. Raske on lõpetada, ilmselt läheb ühe jutiga lõpuni
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 04.01.2011 at 03:35 |
|
peep
Moderator |
Põnevaid linke
Päris paras pomm on Ferrarile alla pandud:
http://ca.jalopnik.com/5760248/how-ferrari-spins
Kes ei tea, siis Chris Harris on laialt tuntud autoajakirjanik, mitte mõni kuulsust jahtiv algaja. |
| 16.02.2011 at 17:14 |
|
Aspelund
|
Põnevaid linke
Eks on oodata põletavat vastukaja. Itaallaste temperamenti teades ei jää see kaugele. Tõenäoliselt ei saa Autocar enam Ferrarisid mõnda aega testida, Harris on aga eluaegses blacklistis.
Aga testiautosid on upitatud ka siinkandis, Autolehel peaks üks selline kogemus olema (uus chip). Ja ajakirjanikele testisõitudel antud masinad on tõenäoliselt törts hoolikamalt kokku pandud kui tavalised seeriasõidukid. See ei takista neil muidugi aeg ajalt mõnd loigukest põhja alla tekitamast... |
| 16.02.2011 at 18:19 |
|
Aspelund
|
Põnevaid linke
Veel üks trikitamine. Asjaosalised ei ole näinud ega kuulnud:
http://jalopnik.com/#!5762479/why-were-mommy-bloggers-paid-for-positive-stories-on-toyota
A. |
| 17.02.2011 at 10:43 |
|
Jesper
|
Põnevaid linke
Nojah, Chris Harrisele pallide eest muidugi plusspunktid, aga tegelikult, noh ütleme näiteks kui Autocaris on reklaam kus on kujutatud supermodelli, siis kas kedagi häirib teadmine, mitu millimeetrit meiki ja mitu tundi photoshopi seda "reaalsust" ilmestab? Või kui keegi laseb ajakirja jaoks oma autost klantspildid teha, siis kas keegi kirjutab selle peale et nojah, tegelikult see auto päris selline välja ei näinud?
Ferrari lihtsalt on viinud selle kõik täiesti teisele levelile, nagu paljud muudki asjad nende operatsiooni juures. Ja kui hea tahtmise juures ma suudan ette kujutada et näiteks Porsche Turbo vs Nissan GT-R võrdlustest võib mingite inimeste jaoks olla "consumer advice", siis kas teadaolevalt eksisteerib maailmas selliseid hullumeelseid kes on mingi testi või artikli tõttu oma Ferrari ostmata jätnud? Mingi hetk sa pead ära otsustama, kas sa tegutsed autotööstuses või meelelahutustööstuses, kui nad täna on olukorras kus igasugu särgid ja mütsid toovad raha rohkem sisse kui autod, siis on selge, et brändi pushimine on prioriteet nr 1.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 17.02.2011 at 12:08 |
1 edit. Last edited 17.02.2011 at 12:09 by Jesper
|
Kaido
|
Põnevaid linke
Jumala õige: brändi ubimise nimel seda kõike tehaksegi. Kõige lihtsam pettuse vorm on anda proovisõitudeks esitlustel ainult tippmudelid, suvalise pereauto puhul võib aga vahe esitlusauto ja baasmudeli vahel olla meeletu - nii emotsioonide, kui ka sõiduomaduste osas. Teine variant on nn süüdimatu pettus: kuna tehasel on autosid laialt käes, siis sõidetakse välja korralikud kiirendusnäitajad, kuid reaalses elus klient sinna lähedale ei küüni – see tähendaks jõuülekande purustamist. Kolmas versioon on tahtlik pettus, TMi ajaloost rääkides saatis kunagi üks mainekas tootja rehvitesti tarvis kohale eripartii, mille segu oli tavatootest oluliselt pehmem. Olukorras, kus ka nn virtuaalseid ostjaid tekib maailmas järjest juurde (kes ostavadki autosid pelgalt piltide ja tehniliste andmete najal), on Ferru käitumine sigadus. Erilised rehvid aitavad näiteks kiirenduse (või ringiaja) osas Lambo seljatada ja Ferru saab kliendi endale, kuid reaalses elus on tegelikult lood vahest vastupidi. |
| 17.02.2011 at 12:55 |
|
Jesper
|
Põnevaid linke
Ma päris täpselt ei ole kursis, mismoodi neid esitlusi täpselt läbi viiakse, kuidas osalejad valitakse ja kes mille eest seal maksab, aga tundub "consumer advice" vaatenurgast üldse ääretult korruptsioonialdis süsteem.
Anoh samas Autoleht ilmub iga nädal ja on otsast otsani autosid täis, keegi ei jõua neid parima tahtmisegi jooksul kõiki kokku osta, olgu võrdlustestid nii supertasakaalustatud kui tahes. Autoajakiri on ikka rohkem meelelahutus, me võime omavahel vaielda Porsche, Datsuni, Alfa ja muude tavaautode üle, aga kui uus Ferrari välja tuleb, siis see on nagu Erki Nool olümpial, kõik tahavad et see oleks enneolematult hea Noh ja härrased ajakirjanikud ja müügimehed lihtsalt teevad seda mida rahvas nõuab.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 17.02.2011 at 13:28 |
|
peep
Moderator |
Põnevaid linke
Kui ma oleksin endale äsja Ferrari ostnud, siis oleksin küll sellise uudise üle pettunud ja kui ma plaaniks Ferrari ostu, siis see kallutaks mind teisi konkurente vaatama - erinevalt veel suht. hiljutisest ajast pole nad turul enam unikaalse pakkumisega, ka teistel on võrreldav nimi ja tehnoloogia pakkuda. Damage saab päris suur olema.
Parim pakkumine selle asja juures oleks, et kinnitust leiab kuulujutt mille kohaselt Harris asub lähiajal McLareni PR direktori ametikohale.  |
| 17.02.2011 at 15:33 |
2 edits. Last edited 17.02.2011 at 15:34 by peep
|
Raceboy
|
Põnevaid linke
Keegi kommenteeris tabavalt Harrise artiklit, et nad on võidusõidus õpitu edukalt tänavaautodel kasutusele võtnud. Jutt käib siis reeglite väänamisest.
____________________________
www.vems.ee |
| 17.02.2011 at 15:59 |
|
uzzac
|
Põnevaid linke
quote:
Raceboy: Keegi kommenteeris tabavalt Harrise artiklit, et nad on võidusõidus õpitu edukalt tänavaautodel kasutusele võtnud. Jutt käib siis reeglite väänamisest.
Päris tabavalt öeldud. Kui üldse mingilt autotootjalt sellist käitumist oodata, siis Ferrarit pakuks tõenäoliselt paljud
Kui nüüd asja vaadata autohuvilise pilgu läbi, siis ei oleks mul midagi selle vastu, kui Ferrari annab proovida nende uusimat mudelit täpselt õige seadistusega antud rajale, olgugi et tegu on heausksete klientide räige petmisega.
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 17.02.2011 at 16:09 |
|
-XR-
|
Põnevaid linke
Clarkson tegi ka 599GTO üsna maha.
Tegi spinne järjest ja aeg oli tabelis halvem kui 458 oma.
See võis muidugi sellest tuleneda, et 458, millega nad sõitsid oli mingi erituuningu ja rehvidega.
Lõpuks ikkagi ütles, et see auto pole GTO nime vääriline. |
| 17.02.2011 at 21:57 |
|
devilc
Moderator |
Põnevaid linke
Clarkson lülitas GTO'l elektroonika välja, sellest ka jahmerdamine seal rooli taga (no ja mõistagi pole Clarksoni videode puhul tegemist objektiivsete testide, vaid puhta meelelahutusega). Ferrari ise ütleb, et GTO handling on "deliberately unstable" ning mõeldudki sõitmiseks elektroonika kaasabil, nagu hävitajad. |
| 18.02.2011 at 16:03 |
|
uzzac
|
Põnevaid linke
Ju on aastatega Ferraril TG raja iga pisemgi küngas kusagile dataloggerisse kirja saanud, aga paistab et GTO puhul on tegu uuema softiga masinaga mis antud seadetega midagi peale ei osanud hakata. Ferrari Kato
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 18.02.2011 at 16:06 |
|
zeke
|
Põnevaid linke
Auto pesu ja poleerimine
____________________________
MX-5, 116 |
| 22.02.2011 at 21:11 |
|
peep
Moderator |
Põnevaid linke
Võidusõit rahanumbrites aasta on  ? |
| 07.03.2011 at 21:33 |
|
BlueStang
|
Põnevaid linke
quote:
peep: Võidusõit rahanumbrites aasta on ?
see on päris hea
Expenditure.....................Income
Driver fee_40000..............Second driver_40000 |
| 08.03.2011 at 01:24 |
2 edits. Last edited 08.03.2011 at 01:25 by BlueStang
|
Jesper
|
Põnevaid linke
Sellel second driveril on veel hästi läinud, ütleks
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 08.03.2011 at 03:32 |
|
Aspelund
|
Põnevaid linke
Lõhnab 60-ndate järele. Jim Clarki ja Graham Hilli aeg Lotuses?
A. |
| 08.03.2011 at 09:28 |
|
peep
Moderator |
Põnevaid linke
Kahjuks täpselt ei tea aga täiesti võimalik. Huvitav oleks tänane eelarve kõrvale panna. |
| 08.03.2011 at 11:48 |
|
uzzac
|
Põnevaid linke
2007 aastal Ferrari $406.5m
ja eelarve jaotus wiki andmetel
edit.
Vanakooli eelarvest jäi silma veel huvitav rida - Wages for 11 staff
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 08.03.2011 at 12:09 |
3 edits. Last edited 08.03.2011 at 12:13 by uzzac
|
Jesper
|
Põnevaid linke
Ma sellist ilusat tulude-kulude arvestust pole näinud, aga näiteks Renault F1 2010 aasta eelarve oli kuskil 100 miljonit eurot - Kubica sai palka 7,5 milli ja Petrov tõi juurde 15.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 08.03.2011 at 12:17 |
|
charger
|
Põnevaid linke
Ulmeline osa kuludest läheb mootorile  |
| 08.03.2011 at 22:44 |
|
uzzac
|
Põnevaid linke
Nonii mehed. Kes ära rabab
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=556703
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 17.03.2011 at 15:55 |
|
.. 2 3 4 5 6 7 8 .. 
