| Poster |
Message |
 rustang
  Moderator |
 Autospordi uudiseid
F1 rehvitarnija 2011-2013 on Pirelli. Rehvid saavad olema siiski 13-tollised. |
| 24.06.2010 at 00:53 |
|
chronos
|
Autospordi uudiseid
http://uudised.ekspressauto.ee/news/auto/article.php?id=31896695
____________________________
www.superkross.ee |
| 28.06.2010 at 16:44 |
|
uzzac
|
Autospordi uudiseid
http://www.1000km.lv/index.php/en/news/62-1000km-grand-prix-riga-ietvaros-biernieku-tras-starts-renault-f1-formula.html
Tasub vist minna kaema.
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 01.07.2010 at 19:03 |
|
Jesper
|
Autospordi uudiseid
Elektriline Audi R8:
http://www.oneighturbo.com/audi-e-tron/audi-ur-quattro-and-r8-e-tron-win-the-silvretta-classic-and-e-auto-rally/
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 14.07.2010 at 12:10 |
|
nitropauk
|
Autospordi uudiseid
Esitleti ringrajameeskonda Estonia Racing Team (Volkswagen Scirocco R-Cup)
http://sport.err.ee/index.php?06111401
http://www.estoniaracing.de/
http://www.volkswagen-motorsport.com/web/news/archiv.php?&flash=&lg=e&st=6& |
| 14.07.2010 at 21:28 |
4 edits. Last edited 14.07.2010 at 21:32 by nitropauk
|
silver
|
Autospordi uudiseid
http://motorsportsforum.com/smf/index.php?topic=15906.0
http://www.autoevolution.com/news/renault-and-ford-destined-dual-clutch-transmission-enters-production-19336.html
|
| 16.07.2010 at 12:01 |
1 edit. Last edited 16.07.2010 at 12:02 by silver
|
uzzac
|
Autospordi uudiseid
§ 93. Mootorsõidukite kategooriad
(1) Mootorsõidukid ja autorongid jagunevad vastavalt juhtimisõigusele põhikategooriatesse ja alamkategooriatesse.
(2) Mootorsõidukite, autorongide ja masinrongide põhikategooriad on järgmised:
1) AM – mopeed;
2) A – mootorratas;
3) B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta; sama auto koos kerghaagisega või koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi; sama auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist;
4) BE – autorong, mis koosneb B-kategooria autost ning haagisest või poolhaagisest, kui haagise või poolhaagise lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi;
5) C – auto, mis ei kuulu D-kategooriasse ega D1-alamkategooriasse ja mille täismass on üle 3500 kilogrammi ning mis on kavandatud ja valmistatud vedama lisaks juhile veel kuni kaheksat sõitjat; sama auto koos kerghaagisega;
6) CE – autorong, mis koosneb C-kategooria autost ja selle haagisest või poolhaagisest, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi;
7) D – auto, mis on kavandatud ja valmistatud vedama lisaks juhile rohkem kui kaheksat sõitjat; sama auto koos kerghaagisega;
8) DE – autorong, mis koosneb D-kategooria autost ja selle haagisest, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi;
9) T – traktor, liikurmasin ja masinrong.
Pole päris teemasse, aga inimesed kellel mure BE kati puudumisega saavd nüüd vist rahulikumalt hingata? Kuigi mingist eksamist ikkagi ei pääse. Oskab keegi täpsemalt kommenteerida mis värk olema hakkab uuest aastast?
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 11.10.2010 at 16:05 |
|
Jesper
|
Autospordi uudiseid
Eksamist ei tea midagi, aga põhiboonus on see, et veduri tühimassi nõue kadus. Põhimiinus on see, et seaduse väljatöötaja on sisuliselt teinud eesti lollust saksa täpsusega ja kaotanud ära võimaluse haagise kandevõimet paberites vähendada, rääkimata sellest et põhimõtteliselt võiks seda kõike vastavalt haagise tegelikule massile teha.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 11.10.2010 at 17:39 |
|
Henri_
|
Autospordi uudiseid
Loen välja, et mingit erilisemat eksamit selleks sooritama ei pea, vaid peab olema sooritatud B-kati eksam lihtsalt.
Muidugi löödi paljudel jalad alt sellega, mis Jesper ütles, aga paljude jaoks läks samas elu ka lihtsamaks, mingis autolehe numbris on pikemalt ja täpsemalt sellest kirjutatud. |
| 11.10.2010 at 17:45 |
1 edit. Last edited 11.10.2010 at 17:46 by Henri_
|
Jesper
|
Autospordi uudiseid
Seda ei saa sealt küll kuidagi välja lugeda et 4250kg puhul B-katist piisab. Ma pigem pakuks midagi stiilis et juhtimisõigus peab olema BE, aga haagisega sõitmise keelualasse võib sisse sõita, aga noh see on spekulatsioon nagu iga teinegi.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 11.10.2010 at 18:18 |
|
Garfield
|
Autospordi uudiseid
quote:
Jesper: Seda ei saa sealt küll kuidagi välja lugeda et 4250kg puhul B-katist piisab. Ma pigem pakuks midagi stiilis et juhtimisõigus peab olema BE, aga haagisega sõitmise keelualasse võib sisse sõita, aga noh see on spekulatsioon nagu iga teinegi.
Segane asi natuke, kas see 4250 kg tuleb kooslusest 3500+750? samas 750kg on kerghaagis ja käib seaduse lause alla "sama auto koos kerghaagisega". 
Mul on BE ja ma võin endiselt sõita vedukiga täismassiga 3500kg millel on sabas 3500kg täismassiga haagis.  (muidugi kui veduki passis on lubatud nii rasket asja vedada)
____________________________
Focus RS |
| 11.10.2010 at 21:20 |
|
hall
|
Autospordi uudiseid
Uus regulatsioon muudab minu arusaamist mööda asja paremaks kui praegune. Hetkel võib B-kategooria juhiloaga juhtida autorongi, mille registrimasside summa ei ületa 3500 kg (välja arvatud kerghaagise puhul) ning täiendavalt peab olema täidetud tingimus, et haagise registrimass ei tohi ületada veduki tühimassi. Uue regulatsiooni järgi võib aga autorongi (veduk+haagis) täismasside summa olla kuni 4250 kg.
Täiendus: kuigi jah, kehvemaks läheb asi sellepoolest, et võetakse ära registrimassiga mängimise võimalus.
See eksami märge tekstis on samas vägagi arusaamatu...
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 11.10.2010 at 21:46 |
1 edit. Last edited 11.10.2010 at 21:47 by hall
|
Jesper
|
Autospordi uudiseid
Ei no Garfield seal 4250 juures on ju ilusti välja toodud, et vedur+haagis >= 3500, vedur+haagis <= 4250, haagis > 750 ja mingi müstiline eksam == True. Mina ei saa aru mida sellega mõeldud on, aga väga selgesti on sama punkti eelnevat osa lugedes aru saada mida sellega pole mõeldud:
- vedur+haagis <= 3500
- haagis <= 750
- vedur <= 3500, ilma haagiseta
Selle 3500+3500+BE juures panebki põhiliselt näkku see, et valdav osa autotreilasid on täismassiga 2500-3000, samas sellise lubatud massiga veduri leidmine eeldab valdaval osal sõiduautode ja kaubikute omanikest uue spetsiaalse veduri ostmist. Näiteks 2.0 74kW Transitil on lubatud haagis 2000, seega ma pean bemmi vedamiseks kas Passati ostma või leidma kuskilt kahetonnise täismassiga haagise, kolmetonnist haagist enam paberitega kahe peale alla tõmmata ei saa.
Ma kardan et reaalselt odavam on teha C-kat ja osta mingi a'la selline roigas kui nende haagiste, vedurite ja massidega idiooti mängida. Selle seaduse uue sõnastuse on ilmselgelt kirjutanud purjus peaga paavianid.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 11.10.2010 at 21:46 |
2 edits. Last edited 11.10.2010 at 21:51 by Jesper
|
hall
|
Autospordi uudiseid
Veduki passis olev maksimaalne haagise mass on haagise tegelik mass, st ei täis- ega registrimass selles osas rolli ei mängi (olen osalenud paaril haagiseteemalisel väitlusvõistlusel militsionääridega )
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 11.10.2010 at 21:49 |
|
Jesper
|
Autospordi uudiseid
Aok, see on uues seaduses korda tehtud jah. Siis on BE-ga ikka lust ja lillepidu.
Teoorias sa ei tohiks seda väitlusvõistlust kuni 1. jaanuarini veel võita, sest hetke seadus ütleb nii:
(2) Autorongi koosseisus oleva haagise registrimass ei või ületada vedukiga vedada lubatud haagise suurimat registrimassi.
http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13336397
Uues aga on nii:
(11) Autorongi või masinrongi koosseisus oleva haagise tegelik mass ei tohi ületada haagise suurimat massi, mis on veduki registreerimisel määratud.
http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13335732
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 11.10.2010 at 21:59 |
|
Jesper
|
Autospordi uudiseid
Siis nüüd muidugi jääb veel see miljoni dollari küsimus, et kas selle sama poindi Leedu üdini ausate ja õiglaste mundrimeesteni kommunikeerimine hakkab maksma 20 EV-s kehtivat rahaühikut korra eest või mitte 
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 11.10.2010 at 22:09 |
|
uzzac
|
Autospordi uudiseid
Kõige geinaalsemalt on tegelikult probleemi lahendanud ämblik, kes lihtsalt veab oma auto pisirekka kastis rajale koos kõige muu vajalikuga. Teine varjant on teha espesjomma käru bemmi tarvis, millel lubatud mass on täpselt see mis olema peab. Meie tegime nii Lada jaoks ja seni on kõik hea. Hind on samas suurusjärgus kui eeltoodud "roigas".
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 11.10.2010 at 22:57 |
|
hall
|
Autospordi uudiseid
No konkreetselt ämbliku lahendus eeldab C1 või C kategooriat. Suurt vahet nagu pole, kas hankida C1/C või BE.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 11.10.2010 at 23:40 |
|
uzzac
|
Autospordi uudiseid
quote:
serõi: No konkreetselt ämbliku lahendus eeldab C1 või C kategooriat. Suurt vahet nagu pole, kas hankida C1/C või BE.
Seda küll, aga siis ei pea igakord koormat kokku-lahti pakkima kui kusagile sõitma tahad minna. Enamus asju elabki seal kastis.
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 12.10.2010 at 09:17 |
|
priitpo
|
Autospordi uudiseid
quote:
serõi:
See eksami märge tekstis on samas vägagi arusaamatu...
See eksami märge peaks tähendama seda, et antud punkt kehtib isikule, kes on oma B-kati eksami teinud peale antud punkti kehtima hakkamist, ehk peale 1st jaanuari... või vähemalt oleks minu tõlgendus selline |
| 12.10.2010 at 13:10 |
|
hall
|
Autospordi uudiseid
quote:
uzzac: quote:
serõi: No konkreetselt ämbliku lahendus eeldab C1 või C kategooriat. Suurt vahet nagu pole, kas hankida C1/C või BE.
Seda küll, aga siis ei pea igakord koormat kokku-lahti pakkima kui kusagile sõitma tahad minna. Enamus asju elabki seal kastis.
Kui on võimalus transpordivahend võistluste vahel seisma panna ja nodi mitte maha laadida pole erilist vahet milline see transpordivahend on.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 12.10.2010 at 13:25 |
|
Trabi
|
Autospordi uudiseid
Mul sõbral seisab samuti selline "roigas" ja se on B kat-i veoauto. Mis aga puutub leedukate reeglitesse siis nemad panevad ikka oma standardite järgi ja müüvad sulle kohalike "politsei aktsiaid" täierauaga.
Raskema haagise veoks tuleb kasutada 4WD sõidukat, sellel lubatud haagisemass suurem. |
| 12.10.2010 at 15:01 |
|
Jesper
|
Autospordi uudiseid
Vana uudis, aga äkki keegi veel pole seni märganud: DTM on pürgimas "maailmasarjaks".
http://www.autoblog.com/2010/10/18/dtm-coming-to-america-in-2013-with-nascars-help/
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 07.11.2010 at 23:26 |
|
siim
|
Autospordi uudiseid
F1-s siis tiimikorraldused jälle lubatud, topeltdifuusor keelatud ja muid asju ka: http://www.formula1.com/news/headlines/2010/12/11596.html |
| 13.12.2010 at 00:36 |
|
rustang
Moderator |
Autospordi uudiseid
Team communications will be made available to broadcasters - alates 2012, mis takistanuks seda teha alates 2011 |
| 13.12.2010 at 10:28 |
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
