register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
NB!
Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
opentrack.tqhq.ee foorum : Kurvisõiduautod : Lada 2101 Coupé Super 1600   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Poster Message
serõi
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
quote:
matukas:
quote:
serõi: Oskad sa hinnata muudatuste mõju ringiajale?
Loodad endal samavõrra kiirust juurde leida?
;)

Mitte seda, aga ringiaegasid võrreldes ei ole justnagu midagi muutunud. Kindlasti loeb siin see, et tegemist polnud piiri peal sõitmisega.

____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
08.07.2009 at 13:58
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
eks selles on ka asi et üksi sõites ei taha mul kuidagi see kiirus olla viimasel piiril. kambas teine asi nagu teada
08.07.2009 at 15:00
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
riias käidud ja omandatud sai välk käigukasti vahetamis kursused. nagu allauto lubanud oli sain seal quaife alla loopida. testimisel selgus et 5käik ei toimeta. järgmine päev loopisin stock kasti alla tagasi. sellega asi ei piirdunud. tegime quaife kasti korda ja otsustasime reedel et topime selle alla tagasi. mõeldud tehtud. 22 sai riias raha eest trenni sõita. kõik toimis viimasepeal kuni üle-eelviimase ringini mil 2 käik hakkas jebima ja ei tahtnud enam korralikult sisse minna. poksis selgus et ka esimene on pekkis. viskasime siis stocki alla tagasi järgmiseks päevaks. hommikune vabatrenn möödus käiguvahetuspunktide uuesti selgeks õppimisega. kvallis tundus et sain hea ringi ja tulin maha. stardipositsioon oli 6. järgmised 2 sõitjat olid minuga samas ajas ning sõit tõotas tulla põnev. start läks aga väga halvasti sest teine käik ei tahtnud sisse minna esimese hooga. esimeses kurvis olingi viimane. terve sõidu vältel parandasin oma positsiooni ja jõudsin finišilipuks sinna kus alustasin tänu ühe sõitja ebaõnnele sai kohaks siiski 5. teine start läks pisut paremini aga ikkagi oli 2 käiguga jama. esimese kurvi saginas möödusid mõned aeglasemad konkurendid kelle teadsin et saan kinni püütud, kuid kahjuks 5 ringi ennem lõppu andis saba ka too ustav kastikene ja läbi maiteamiskuradi joppamise jätkus sõit ainult neljanda käiguga. sõitsin lipuni ära et mitte katkestada. ühe käiguga oli ringiaeg ainult 6 sek aeglasem :)

pildivärki ka
24.08.2009 at 21:16
rolantsik
Lada 2101 Coupé Super 1600
Krdi kahju,et see käigukasti kotermann ringi luusib ikka veel.Käib ja kollitab siin kõiki.:)
24.08.2009 at 22:47
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
peaks hooaja alguses mingi korjanduse tegema :)
24.08.2009 at 23:39
rolantsik
Lada 2101 Coupé Super 1600
Jah,korjake kokku ja tooge minu kätte,ma annan edasi :)
24.08.2009 at 23:57
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
JEEEEEEEEE!
30.08.2009 at 00:54
rustang
  
Moderator
Lada 2101 Coupé Super 1600
Kaspari võitlus Eristega esimeses sõidus oli väga ehe - boonuseks kiireim ringiaeg - ja noh teise sõidu stardis pole positionilt sai tagaveolisega ka päris hästi ära!
30.08.2009 at 10:49
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
pikk ja vaevaline hooaeg selleks korraks siis jälle seljataga. viimane etapp nimega Dynami:t Race oli südmusterohke. vabatrennid möödusid käigupunktide lihvimisega ja ülidste rajaolude tutvumisega. kvallis tegin paari kiiret ringi ja kobisin rajalt maha ressursi hoidmiseks. stardirivis olin S1600 arvestuses viies. soojenduringil aga otsustas vihm sadama hakata ja tekitas paraja kaose. vaevalised esimesed ringid vihmas oli auto juhitamatu ja tegelesin lihtsalt masina teel hoidmisega. kuna sadu kestias vaid mõned ringid hakkas rada hoogsal kuivama ja sai juba natuke võidu sõitma hakata. pidamisega tõsiselt hädas Eristest sain mööda ning jätkasin sõitu kolmandana. millegi pärast jäin aga rooli unistama ja ei märgandu raja kuivamist ning seega tagant suure hooga lähenevat konkurenti. selleks ajaks oli etma juba tempo üles saanud ja ka mõni ring hiljem väikse tagantmüksu saatel minust möödus. siis lõid mul silmad ruutu ja üritasin kõigest väest poodiumikohta tagasi püüda. kahjuks see ei õnnestunud. meeldiva üllatusena tuli aga esimeses sõidus kiireim ringiaeg msi omakorda tõi kaasa teise stardi esikohalt. niisiis teine start ja esikoht. start oli hea ja sain teisetag vahe sisse. mõne ringi möödudes pääses Feodorov jälitajapundist ja möödus ka minust. edasine sõit oli ainult stabiilsus ja auto teel hoidmine. sõidu lõpetasin teise kohaga, mis oli suuresti läbi ebaõnne möödunud hooaja mõru maiku leevendav. naeratus tuli näole ikka pikemaks ajaks.

nüüd auto puhtaks ja muid üritusi ootama mille järel taaskord kõik pulkadeks ja uueks hooajaks valmistuma.
30.08.2009 at 17:09
imre
Lada 2101 Coupé Super 1600
Vaatasin ka, et esimeses sõidus olid Eristest tublisti kiirem kui oli märg rada. Olenemata sellest, et enamuses uuest kurvist läbisid driftides :) . Niipea kui kuivas, oli aga Eriste järel ja möödas. Tal oli märjaga suur alajuhitavus S´ile järgnevasse kurvi sissekeeramisega. Üldiselt oli Sinu sõitu väga lahe vaadata.
30.08.2009 at 17:39
serõi
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
quote:
uzzac: naeratus tuli näole ikka pikemaks ajaks.

Panin tähele jah. Ilmselt olid sina selle ürituse kõige õnnelikum võistleja :)


____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
30.08.2009 at 19:59
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
tunne on siiani veel mõnusalt muhe :)

poodiumil Karu ja Feodorov aitasid esimest hoogu šampaga korralikult maha jahutada. ütleme nii et šampust leidus kohtades kus mees ei soovi šampust leida :)
31.08.2009 at 09:36
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
jupp aega ei ole mdiai kirjutanud. ega ausaltöeldes ei olegi midagi väga kirjutada. sai veel sept keskel korra fordi rajapäevade raames rajal käidud aga siis andis saba tõmberelee juhe ja auto ei käivitanud enam nupust. samuti hakkas jahutusvedelikku kaduma normaalsest kiiremini. seega lõpetasime auto kuisamise ja sai ta tavleks puhukusele saadetud. ennem korralist kokkulahti harjutust sai veel tartus motoshowl koos teiste ladaklubi nullühtedega eputamas käidud.


nüüd peale motoshowd sai pisut ka südant lahatud ja selgus et vesi kadus neljandasse silindrisse. samuti on kolvid saanud kergelt kokku ka kõigi väljalaske klappidega. eks paistab mis seal all otsas täpsemalt veel ennast peita võib. aga üldiselt on autoke kenasti vastu pidanud. talveks plaane on ka tekkinud mis enamasti seotud esimeste laiemate rataste kasutusele võtu plaaniga seonduvate töödega. stange laiemaks ja koobastesse ruumi juurde, mingid laiendid ka vaja välja nuputada esi tiibadele.
20.10.2009 at 21:26
puzup
Lada 2101 Coupé Super 1600
Aga tule ükspäev nüüd siis külla ja võta kaks DVD-kaasa...
Intrigeeriv materjal nüüd siis ka Sinu silmadeni :)
03.11.2009 at 02:37
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
selge. aga mis kellani sa seal aega veedad?
03.11.2009 at 10:19
puzup
Lada 2101 Coupé Super 1600
Olenevalt päevast ja tujust ja tahtmisest :D
Ehk siis helista ette ;)
03.11.2009 at 18:37
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
vahepeal pole auto enda juures suurt midagi toimunud, küll on aga saabunud ühendkuningriigist mõningaid häid osi.


täna saabus lahendus meie käigukasti probleemidele. 5k järjestiklülitusega quaife kast. good for ~250HP




lisaks veel tuluke, et teaks mis käik sees on




mõni aeg varem saabunud 8x13" veljed et oleks pidamist.



09.03.2010 at 00:19
rustang
  
Moderator
Lada 2101 Coupé Super 1600
Ossaraks!!!
09.03.2010 at 10:16
rolantsik
Lada 2101 Coupé Super 1600
Kas lasid mingi spetsom peaülekande ka sisse panna,et meie radal hästi sobiks sõita?
09.03.2010 at 10:21
serõi
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
quote:
rolantsik: Kas lasid mingi spetsom peaülekande ka sisse panna,et meie radal hästi sobiks sõita?


tagaveolisel on see eelis ju, et peaülekanne asub üldiselt kastist eraldi tagasillas.

____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
09.03.2010 at 10:27
Trabi
Lada 2101 Coupé Super 1600
Ja jaaaa. kas 5K ja 6K versioonil on suur hinnavahe? Vaatasin, et saares Sepa Tomm müüb 6K Quaife kasti ja hinnaks oli 9kilo euri ning mõtlesin, et mõnest on õnneks masu ikka kaugelt möödalännu.
09.03.2010 at 10:34
rolantsik
Lada 2101 Coupé Super 1600
quote:
serõi:
quote:
rolantsik: Kas lasid mingi spetsom peaülekande ka sisse panna,et meie radal hästi sobiks sõita?


tagaveolisel on see eelis ju, et peaülekanne asub üldiselt kastist eraldi tagasillas.


Blondi värk :D:D:D
09.03.2010 at 11:17
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
ei ole suur hinnavahe 300£. peaülekanne jah teises kohas natsa aga põhjus miks tellitud sai oli selles et valdavalt pakutakse selliseid kaste kus 5k on otse, ehk siis 1:1. see on overdrive :). ülekanded umbestäpselt samad mis meie sünkro quaife kastil ja selle sünkro kastiga oli juba jube hea sõita. ükstaskõik mis rada, aga alati leidis sobiva käigu igasse kurvi, sest käiguvahed on küllalt väiksed. 6k oleks meie radadel ilmselge overkill. pole kiirust nii palju.

eks nüüd tuleb seda ilma sidurita käiguvahetamist proovima hakata, samas kui nüüd unistama hakata siis järjestikusele kastile müüakse ka paddleshift süsteeme :)
http://www.geartronics.co.uk/paddleshift.htm

09.03.2010 at 11:36
serõi
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
Ilma sidurita ju lihtsam vahetada: üles vahetades jätad lihtsalt sidurile vajutamata, alla vahetades samuti, aga lisad vahegaasi :)

____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
09.03.2010 at 16:58
uzzac
 
Lada 2101 Coupé Super 1600
loogiline eks? :)

eks seal ole mingi oma nõks ka kuidas kohe eriti hästi toimib. tuleb proovida. kuidas sa ise toimetad? hoiad kangil kerget pinget peal ja kui gaasi nõks tagasi lased siis järgmine käik hüppab ise sisse nagu naksti?
09.03.2010 at 17:32
opentrack.tqhq.ee foorum : Kurvisõiduautod : Lada 2101 Coupé Super 1600   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Log in: Username: Password:
Lost account
 
© tqhq.ee 2000 - 2017.