Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Vaba rada Audrus igal teisipäevalJärgmine aasta ehk hakkan OTl osalema siis paistab kuda selle shikaani ja piduritega on. Üldise ohutuse koha pealt oleks shikaan väga teretulnud - ma konkreetselt ei kavatse sellest kiirest kurvist "täie pa*aga" läbi kütma hakata - vähemasti mitte puurita autoga. Eilse seisuga oleks sisenemiskiirus olnud ca 170 spido järgi ja kui natuke eelmisest kurvist väljumist timmida siis ehk kuni 180. See kisub juba liiale.
quote:HrHunt: Eilse seisuga oleks sisenemiskiirus olnud ca 170 spido järgi ja kui natuke eelmisest kurvist väljumist timmida siis ehk kuni 180. See kisub juba liiale.
Kisub küll liiale. Ma ei saa aru, kui inimesed sõidavad kiiret kurvi 170km/h ja saavad ringiajaks 1:13 siis mida nad ülejäänud ringraja osal teevad. Selle kohta oli lausa oma teema: http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=345.
Aga see on õige, et alustad vaiksemalt ja tasapisi tõstad kiirust.
quote:Garfield:Kisub küll liiale. Ma ei saa aru, kui inimesed sõidavad kiiret kurvi 170km/h
Väike arusaamatus - kui ma plokki ei pidurdaks OLEKS sisenemiskiirus 170 km/h Ma arvan see ongi koht kus ma ehk kõige rohkem aega kaotan. Muudes kurvides on rohkem timmimise küss aga seal on küll "no way" teema. Aga see selleks. Kui mul natuke videomaterjali koguneb teen ehk eraldi teema siis võivad kõik tänitada mis ma valesti teen. Ma ei häbene et ma veel natuke koba olen.
quote:HrHunt:Ma arvan see ongi koht kus ma ehk kõige rohkem aega kaotan. Muudes kurvides on rohkem timmimise küss aga seal on küll "no way" teema.
Ei ole. 1:13 ringiaeg on nii aeglane, et Sa pead kaotama aega igal pool ja väga palju. Võrdluseks: šikaaniga rajal sõitsin Golf GTI ja tänavarehviga (245 hj, avatud differ) 1:07.8. OK, ilm oli hea, rehvi maas ja hirmsasti sai punnitud kah, aga MPSiga võiks üldse ringiaegadest rääkima hakata, kui šikaanita rajal tuleb 1:08.x. Auto on ilmselt võimeline veel paar sekundit kiiremaks ajaks.
Vaba rada Audrus igal teisipäevalVähemalt HrHunt on õige attitudega, andes aru oma võimetest ja sõites nii kiiresti, kui kuppel lubab. Mulle meeldivad sellised, kes ei ole stiilis "parem-katus-kui-see-Civic-minust-kiirem-on". Ja lõpuks, harjutamine teeb meistriks. Muidugi on hea, kui keegi kogenenud sõitja "teed näitab" - saab lihtsalt kiiremini kiiremaks.
quote:Garfield:Kisub küll liiale. Ma ei saa aru, kui inimesed sõidavad kiiret kurvi 170km/h
Väike arusaamatus - kui ma plokki ei pidurdaks OLEKS sisenemiskiirus 170 km/h
Enne "kiiret" kurvi blokeeruvat pidurdamist oleks ikka päris huvitav näha Tavalise tänavaautoga piisab ehk kergest vasaku jala pidurist või korraks gaasijala tõstmisest, et kiirus kurvi jaoks sobivaks saada. Mul on tunne, et see blokki pidurdamise väide on taaskord väike "kalamehejutt".
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Vaba rada Audrus igal teisipäevalVast on sassis kurvi nimed - MPS ei ole nt. Focus STst nii palju parem ja ST ei saa enne kiiret 170 kätte, ilmselt kiire sõitja saaks lähedale, aga tegelikult käib ikka ilmselt jutt stardieelsest kurvist.
Ja aeg näitab, et
1. Oled esimest-teist korda rajal
2. Autol nadi vedrustus, mis on ka testides välja tulnud
3. Lisaks ei võtnud sa ilmselt ESP/DSC vms. maha
Järgmine kord juba OTl paar sekki veel maha, siis järgmine kord veel natu. Blokiga MPS3 peaks devilc pakutud Golfi ajale päris lähedale saama.
Sirvi OT sikaaniga aegasid, siis saad aimu mis autod mis aega umbes sõidavad.
Jaksu - kiire aeg eeldab tavaliselt ka natuke off-roadi , niiet oled alustanud õigest otsast tasakesi.
Ise olen väljas käinud, vaat pea, et igast kurvist (loomulikult v.a kiire kurv)- väga lõbus oli (sest auto ja ise jäime alati kokkuvõttes terveks).
Asja point on tegelikult see, et kasutad oma MPS3 sihtotstarbeliselt, mitte pole maanteeHunt...
Vaba rada Audrus igal teisipäevalNujah, eks ma olingi teist korda rajal, lisaks on mitte panna offroadi 10x suurem prioriteet kui kiire aeg - seibideks sõitmiseks tuleb eraldi käru hankida. Küll aga on see eelviimase kurvi kiiruse teema üks huvitav teema - üritan miski nokia välja ajada (5hz GPS olemas) ning ära fikseerida mis see "enne kurvi kiirus" täpselt on. Väike see igaljuhul ei olnud, kuna "uutest kurvidest" välja kiirendamine oli pmst ainus koht kus sai täie raha eest keci antud. Kõrvalistuja keda just 911nega sõidutati kommenteeris et "võttis sama palju sisse kui porsche" Aga see on kõik subjektiivne mull ja nüüd on see koht kus on vaja hard evidence. Tegeleme.
Vaba rada Audrus igal teisipäevalSisse keeramisel suur kiirus ja kui siis juba sisse keeranuna üritad gaasjala tõstmisega asja parandada läheb korra tagaots kergeks = pidamine väheneb. Suhteliselt lihtsalt juhtub.
Vaba rada Audrus igal teisipäevalHm nojah, retsept on lihtne, mul on endal ka seal saba läinud. Lihtsalt siin tundus, et päästmiseks oli miljon aastat aega - libisemine üsna rahulikult arenes. Enda auto viskab taguotsa ära nagu oleks jalaga saanud. Õnneks saab ta sama kiirelt jälle sirgeks tagasi.
quote:sfinx: Sisse keeramisel suur kiirus ja kui siis juba sisse keeranuna üritad gaasjala tõstmisega asja parandada läheb korra tagaots kergeks = pidamine väheneb. Suhteliselt lihtsalt juhtub.
väga täpne
seal oli isegi nii, et mumeelest perse _hakkas_minema_ ja ma enam-vähem alateadlikult (tagaveoga tunduvalt rohkem kogemusi) lasin gaasipedaali lahti korraks ja siis oli kohe spin kirjas ka
edit: kui ma ei eksi, siis väikest ringi sõites on seal kurvis väike kõrguste vahe..
Vaba rada Audrus igal teisipäevalvihma ei lubata, ilmselt astun ringiks-paariks läbi (palju sõita kahjuks ei saa, kuna vedrustus on kruusaseades, klotsid on otsa saamas ja rehvid on tavalised tänavaplönnid..)
Vaba rada Audrus igal teisipäevalKäisime Margo Superboxsteriga (nagu James ta ristis; tegemist on eelmise Boxsteri mudeliga, millel 911 3.6 mootor, GT3 pidurid ja istmed jne jne, aga pole tagaotsa pidamist - viimasega siiski saime asja tiba paremaks) kohal, ajaks õnnestus võõrast autost meelitada 1:05.3. Kusjuures enne kiiret kurvi näitas spido juba 185 km/h. Ilm oli ilus ja autosid kah üsna palju.
Üks S2000 suutis jälle tiigis ära käia ja terveks jääda.
quote:devilc: Käisime Margo Superboxsteriga (nagu James ta ristis; tegemist on eelmise Boxsteri mudeliga, millel 911 3.6 mootor, GT3 pidurid ja istmed jne jne, aga pole tagaotsa pidamist - viimasega siiski saime asja tiba paremaks) kohal, ajaks õnnestus võõrast autost meelitada 1:05.3. Kusjuures enne kiiret kurvi näitas spido juba 185 km/h. Ilm oli ilus ja autosid kah üsna palju.
Üks S2000 suutis jälle tiigis ära käia ja terveks jääda.
Margo koguaeg on kurtnud selle tagumise otsa kohta.
mis rehv tal on?
quote:Margo koguaeg on kurtnud selle tagumise otsa kohta.
Selleks me rajal käisimegi, et kontrollida, kas vahepealsed muudatused (tagasilla kokkujooks paika ja amordid pehmemaks) aitavad. Aitasid küll, enam ma selle masinaga sõites hirmu ei tundnud, aga tähelepanelik pidi olema ja meelitada tuli mõnevõrra rohkem, kui kiireks sõiduks vaja. Päris hea veel pole - tundub, et aparaat vajab ikkagi rajarehvi, enne kui kõik korralikult koos toimima hakkab.
Rehvid olid 225/265 ContiSportContact 2. Taha on nüüdseks laiemad tellitud, kuna praegustest käib mootori võimsus üksjagu üle. Nagu ütlesin, oleks õige Pilot Cup või R888, aga see tahab enne ühe mootori tüüpvea likvideerimist.
quote:Margo koguaeg on kurtnud selle tagumise otsa kohta.
Selleks me rajal käisimegi, et kontrollida, kas vahepealsed muudatused (tagasilla kokkujooks paika ja amordid pehmemaks) aitavad.
Kui palju seal kokkujooksuks sai?
Kui mootoril võimsust jagub, võib spetsifikatsioonist veidi suurema kokkujooksuga kah proovida. Kui rehvi üle ei kuumuta, siis see peaks pidamist pigem veel paremaks tegema.
.. 2 3 4 5 6 7 8 .. 
Ma arvan see ongi koht kus ma ehk kõige rohkem aega kaotan. Muudes kurvides on rohkem timmimise küss aga seal on küll "no way" teema. Aga see selleks. Kui mul natuke videomaterjali koguneb teen ehk eraldi teema siis võivad kõik tänitada mis ma valesti teen. Ma ei häbene et ma veel natuke koba olen.
