| Poster |
Message |
 Märt
|
 Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
quote:
BlueStang: Tóid ikka ära - sisse ikka proovisid istuda enne?
Ei, jah - lahe ikka tegelikult, et tegusid tehakse.
Millal rajale nendega - tuleks vaataks ka uuesti Legendsi lähjemalt uuesti.
Rool käib välja, seega sisse-välja mahtus ilusti. Hea turvaline on olla, kuna kogu ruum on mind täis 
Mõlemad peaks olema valmis kohe rajale minemiseks, kuid vaatab korra üle, et esimene ei oleks viimane kord. Ford (valge) on veidi edevam Chevyst, kuid mõlemad on suht heas korras ja Legendi klassis eelmistel aastatel esiotsas olnud SM tasemel.
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 11.07.2019 at 10:37 |
|
Marvin
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Mis selliste hinnaklass on? |
| 11.07.2019 at 10:45 |
|
peep
 Moderator |
 Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Well done !
Vähem juttu - rohkem tegusid. |
| 11.07.2019 at 11:24 |
|
TCOFF
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
quote:
Marvin: Mis selliste hinnaklass on?
Üks viisakas lahendus hea hinnaga on veel saadaval kui keegi soovib liituda:
https://m.nettiauto.com/en/chevrolet/chevy-ii/10373578 |
| 11.07.2019 at 12:19 |
|
hall
 |
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
quote:
Marvin: Mis selliste hinnaklass on?
Umbes €7-14k on valdav vahemik.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 11.07.2019 at 16:00 |
|
rustang
Moderator |
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Legendi tahaks väga proovida! Anna teada kus ja millal ning mis maksab |
| 11.07.2019 at 16:22 |
|
Märt
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Eks neid Pärnus varsti saab. Hetkel tabasalus on fun meeletu
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 11.07.2019 at 19:20 |
|
Marvin
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
quote:
serõi: quote:
Marvin: Mis selliste hinnaklass on?
Umbes €7-14k on valdav vahemik.
Tundub väga mõistlik.
Aga mõistlikke ringrajamõtteid (kui selliseid peaks üleüldse olema ) on veel:
http://batcc.eu/2019/07/11/first-steps-in-endurance-racing-nankang-endurance-academy-first-round-in-a-month
|
| 11.07.2019 at 20:56 |
|
hall
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
quote:
Märt: Eks neid Pärnus varsti saab. Hetkel tabasalus on fun meeletu
Selle auto üks väga hea omadus on ka see, et oma gabariitide poolest sobib ta vabalt ka kardiradadele. Veits lühem ülekanne ja ikka paidjot!
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 11.07.2019 at 21:06 |
|
TCOFF
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
https://vimeo.com/347584224
Tabasalus sõitmiseks täitsa paras |
| 11.07.2019 at 21:25 |
|
uzzac
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Nonii, kellele e36 jääb risuks, siis palun väga - https://www.facebook.com/bmw325cupbatcc/
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 15.07.2019 at 09:59 |
|
peep
Moderator |
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Sorg Rennsport tuleb Baltikumi sõitma ?  |
| 15.07.2019 at 13:48 |
|
uzzac
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Niipalju kui aru olen saanud, siis BaTCC plaanib VLN mingi klassi baasilt BMW sarja käima tõmmata. Nii on kunagisest vestlusest jutt meeles. Täna ilmselt asi natuke teine.
Reeglid: https://batcc.eu/wp-content/uploads/2016/04/bmw-2500-regulations.pdf
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 15.07.2019 at 14:03 |
2 edits. Last edited 15.07.2019 at 14:04 by uzzac
|
peep
Moderator |
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
VLN'is on see klass V4, standardautod kuni 2500 cm3. Lätlaste reeglites nats rohkem lubatud ümber teha ja seal on mitmeid imelikke punkte. Kõige huvitavam on miinimumkaalude osa. Ma ei viitsi Saksa reegleid välja otsida aga seal pole erinevad kaalud eri mudelitel ja üldse, see pole neil BMW klass, võib mistahes margiga osaleda. Tõsi peale ühe Mersu on teistel osalejatel kõigil Bemmid. E9x on selgelt kiirem kui vanemad mudelid aga kuhupoole 110 kg kaaluvahe jõudude vahekorda kallutab on raske ennustada. |
| 15.07.2019 at 16:41 |
1 edit. Last edited 15.07.2019 at 16:46 by peep
|
Henri_
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Minuarust on need veidrad reeglid. Igivana ja tänaseks juba otsa lõppenud (raske leida) M50B25 mootor uuemas keres, diffriluku keeld jne. Päris suur ehitamine, et saada aeglane auto. Muidu mõte on veidi sarnases suunas, kui minu pakutu, aga samas võiks siis lihtsalt modernsema E46 330 või E90 330 cupi teha. Mingi aeg, kui E46 tuli bemmicupis teemaks, siis muretseti elektroonika pärast, aga nendes autodes kasutatavad CAN süsteemid ei käi enam tavalisele autoelektrikule üle jõu. Mitmed asjad saab ära petta või välja programmeerida.
E9x 325 on oma N52 mootoriga u 20kW võimsam ka, kui E36. VLNis diffrilukk on keelatud?
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 15.07.2019 at 16:43 |
1 edit. Last edited 15.07.2019 at 16:47 by Henri_
|
peep
Moderator |
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Minu valik oleks samuti E9x 330 monoklass, E36-46 ei näe erilist mõtet kaasa vedada.
VLN'is on kõik keelatud mis pole tehasest peal. Ja difrilukku 325'l ei ole. VLN reeglid ei luba mitte midagi tehnika osas ümber teha v.a. vedrud-amordid ja piduriklotsid. Autod on seal dünotud-plommitud.
Aga jõudu korraldajatele, tore kui asja üritatakse edasi viia. |
| 15.07.2019 at 16:57 |
1 edit. Last edited 15.07.2019 at 16:57 by peep
|
Henri_
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Panin tähele, et reegleid on praeguseks muudetud. Nüüd on lubatud ka M54B25 ja N52B25.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 16.07.2019 at 14:09 |
|
Marvin
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Uus klass on nüüd siis ka ametlikult välja hüütud:
http://batcc.eu/2019/07/16/bmw-325-cup-mono-class-to-debut-in-2020 |
| 17.07.2019 at 08:04 |
|
Henri_
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Olen juttu ajanud uue BMW 325 CUP klassi ühe eestvedaja Andis Meilandsiga, kes ka endale autot ehitab. Küsisin tema autoehituse komponentide hinda:
Toorik 3000-5000€
ST vedrustus 1200
Pidurikettad 110
Piduriklotsid 440
Pidurivoolikud 100
Peaülekanne (3,64) 300
HGK turvapuur 1500
Autosisemuse värvimine 500
Iste 500
Rihmad 200
Rool 200
Väljalase 1000
Motec racing veljed (ta ise on nende diiler, ei ole kohustuslikud) 800
Süsinikkiust uksepolstrid 600
Muu kraam 1000
Esiklaas 100
Massilüliti 360
ECU ehk aju üle kirjutamine 50
Kokku: 8960 + toorik 4000 = 12960€
Mitmed asjad siin nimekirjas on tugevalt ülehinnatud, mõned asjad aga kindlasti lisanduvad ehk komponentide suurusjärk võiks jääda enam-vähem sellesse piiri.
Lisaks ka sisse ostetav töö või isetegemise rõõm. Kindlasti on ka neid, kes endale puuri, summuti jms ise teevad. Kuna teha on lubatud vähem, kui meie kunagises klassis (mootorit tohib ainult tehase remondimanuaali järgi remontida, polüpuksid jms keelatud), siis võiks esialgu püsida üsna mõistlik.
Leedulaste nõudmisel lubati ka LSD, kuigi Andis ise ütleb, et ta ei plaani seda panna, siis ma arvan, et esimese hooaja lõpuks on see kõigil autodel all. Hinnaklassi suurusjärk nt Quaife puhul ca 1300€.
Teisest hooajast alates tulevad autodele ka korraldajapoolsed dataloggerid.
Eestis tean ma, et ehitatakse ühte E92 (kupee). Korraldaja väidab, et sellele lisaks on veel 21 autot töös.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 03.05.2020 at 00:07 |
3 edits. Last edited 03.05.2020 at 00:09 by Henri_
|
trs200
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Iseenesest mõte on hea. Kui see vähegi populaarsemaks klassiks kujuneb, siis lõpeb see ilmselt samasuguse skeemitamisega ja paari aasta pärast alla 10k enam mingit konkurentsivõimelist mootorit ei ehita. Toimib see asi ainult nii, et mootorid valmistab ette ja plommib üks ettevõte väljastpoolt. |
| 03.05.2020 at 13:02 |
|
Henri_
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Ma arvan, et igas popularses klassis paratamatult juhtub ühel hetkel midagi sellist. Kõige suurem vahe tuleb siiski sellest, kui keegi nö raja peale elama läheb, sõites üksinda sama palju trennikilomeetreid, kui kogu ülejäänud rivi seda kokku teeb. Piirata peaaegu võimatu ja edasipüüdlikkust on ka veider karistada. Selles uues on niigi minu mäletamist mööda edukusballast ette nähtud.
Kui mootoreid tohib remontida vaid remondimanuaali järgi ja kellelgi käib auto dataloggeri järgi piisavalt paremini edasi, siis tõenäoliselt tehakse mootor ka lahti ja otsitakse rikkumisi.
Ka ühel ja samal mehaanikul oli eelmises "cupis" samade speccide järgi ehitades mootorite võimsus erinev. Sama suurusjärk, aga kuni 10hj erinevused. Eriti peeneks ajades võib ehitada ju ka 3 mootorit, kõiki neid dünos kontrollida ja parim peale panna.
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 03.05.2020 at 14:19 |
|
peep
Moderator |
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Jääb arusaamatuks miks nad ei kasuta NLS’i (VLN’i uus nimi) V4 klassi reegleid kuigi algul nii deklareeriti, vaid leiutavad ise jalgratast, kusjuures palju kallimat. Nagu meil siin oleks võistlejad rikkamad kui Saksas ? Eks elu näitab, kas suudetakse sarja hallata ja vastu panna survele igaks hooajaks aina rohkem vabadusi lubada. |
| 03.05.2020 at 18:05 |
|
uzzac
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Lätlaste kasuks räägib hea koostöö juhtide vahel. Andis ja Janis võtsid BaTCC orgunnimise aastaid tagasi ette ja täna on sündimas toimiva sarja kõrvale uus 20 autoga mono entry level klass. Loodan samuti, et neil motti ja inertsi jagub et asjaga edasi rühkida. Hooaja alguse piirangutest tingitud edasilükkumine on pigem hea, sest saab rahulikult autosid nokitseda Seda aega ei ole kunagi liiga palju.
Kui rinkast rääkida, siis tegin eelmine aasta iseseisva sammu ringrajasporti. (Lada projekt oli võimalik tänu väga headele ja pikaajalistele toetajatele, kuid selle auto võidusõidupäevad on tänaseks loetud. Eesmärk on ta visuaalselt ja tehniliselt viisakaks teha ning edasi sõit MoMu'sse tundub üsna loogiline jätk selle aparaadi jaoks) Nüüd ostsime neljase pundi peale Mannergu ja täitsa oma raha eest. Praeguseks on kogu kulu per nägu 450€. Seal hinnas on KÕIK kulud, kaasaarvatud auto ise. Ainus mida ei arvesta on enda aeg, sest see on suuresti asja point - teha midagi koos. 100kw Cup tundub hea edasiminek kui on soov asja tõsisemalt teha. Praegusel ajal kõik nii panustada ei saa nagu hing tahaks, aga vähemalt saame sõita ja odavalt.
Eile terve päev kihutamist auto24ringil tuli kogukuluga ca 40€ nägu - 60€ pääse, 70€ kütust, mcdonalds 20€. Rehvikulu (nexeni 185/60 r13 35€/tk) ja ressursi kulu raske hinnata sest midagi pole veel katki läinud otseselt. Eks km hind läheb muudkui soodsamaks mida rohkem piitsa anname. Ringiaeg lõpu eel 1:40.443, mis pole üldse mitte paha tulemus. Paar sekki on veel autos sees kui siit sealt kohendada.
Point on, et saab väga odavalt väga palju funni. Eeldus on et on mingi koht kus seda peldikut ehitada ja hoiustada. Kuna kõik püsis koos, siis praegu jätsime auto rinka parklasse nagu Andres on lahkelt varem lubanud teha. Nüüd vaja ainult kiiver näpus kohale minna ja paarutada isu täis.
Eks näis kuidas 100kw Cup käima läheb, sest ideeliselt on seal auto hind lätlaste bemmi arvutusest ca poole madalam, aga kiiruseliselt peaks selline auto auto24ringil sõitma 1:30 algusesse mis on juba päris kiire sõit mees/mehe vastu võidusõiduks. E9* sarja autod on sarnase rehviga ehk ca 5-7sek kiiremad ja oleks samuti adekvaatne samm edasi, kuid kulud ei jagune enam pundi peale ära.
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 04.05.2020 at 11:33 |
|
ensap
|
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
quote:
peep: Jääb arusaamatuks miks nad ei kasuta NLS’i (VLN’i uus nimi) V4 klassi reegleid kuigi algul nii deklareeriti, vaid leiutavad ise jalgratast, kusjuures palju kallimat. Nagu meil siin oleks võistlejad rikkamad kui Saksas ? Eks elu näitab, kas suudetakse sarja hallata ja vastu panna survele igaks hooajaks aina rohkem vabadusi lubada.
Kust neid VLN tehnilisi leiaks? Hetkel nagu ei leia muid erinevusi kui diffrilukk.
|
| 05.05.2020 at 19:26 |
|
peep
Moderator |
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!
Need on kuskil DMSB lehel aga saksa k. Üldiselt pole mõtet hakata neis näpuga järge ajama vaid osta valmis auto koos Saksa passiga. Siis võid enamvähem kindel olla, et kõik ok ja saad probleemideta peale. Veel lihtsam, rendi nii nagu enamus teevad.
Mis maksumust puudutab siis täiesti võimalik, et pole tegelikult vahet. NLS'is on mingeid vabadusi rohkem, näiteks vedrustus mis seal tipp autodel on kindlasti €€€ ja võimalik, et nad on muid reegleid samuti vabamaks lasknud. |
| 06.05.2020 at 10:07 |
|
1 2 3 4 
