Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
OT57 järelkajaSee on huvitav mõtteharjutus, et kui kõrvuti seisaksid 991 GT3 ja teemaks olev Audi ning ühega neist saaks OT'l osaleda, et kumba valiks ?
quote:Ivalo: Puusalt pakun, et see audi on ka kurvides kiirem kui võimsad ja rasked porsched (mitte et see audi kerge oleks aga vaikselt hakkab juba looma). Muidugi selleks et midagi võrrelda peaks mõni tänavaporsche kõigepealt 1:19 sõitma. ? Aga võibolla eksin ja 1:20 sõitvate porschede kurvikiirused on juba suuremad.
Igatahes on tegemist vahva autoga ja hea juhiga.
Kiireim tänava Porsche ja ilmselt ka kiireim tänava legaalse rehviga Audru aeg on 1:17,936
OT57 järelkajaJanisele püstine pöial inseneride lipu kõrgelhoidmise eest!
Veidi kõrvalekalduv küsimus: Kas keegi oleks nõus jagama e-mailile ühte 10Hz GPS'ga sõidetud RaceChrono ringi. Aeg vms, ei ole üldse oluline. Kasutaksin seda simulatsioonile raja etteandmiseks. Mul endal kahjuks ainult 1Hz ring elusas telefonis.
quote:Ivalo: Puusalt pakun, et see audi on ka kurvides kiirem kui võimsad ja rasked porsched (mitte et see audi kerge oleks aga vaikselt hakkab juba looma). Muidugi selleks et midagi võrrelda peaks mõni tänavaporsche kõigepealt 1:19 sõitma. ? Aga võibolla eksin ja 1:20 sõitvate porschede kurvikiirused on juba suuremad.
Igatahes on tegemist vahva autoga ja hea juhiga.
Kiireim tänava Porsche ja ilmselt ka kiireim tänava legaalse rehviga Audru aeg on 1:17,936
Kes seda tegi ja millega?
PS - mul käed on ilma korraliku pöidlata ja ainuke võimalus sõita on poeautoga Enne oli Civic ja nüüd GT3, mõlemad eeldavad juhilt ainult sõitmist (ja tankimist).
____________________________
..
Saab 900 cabrio
..
OT57 järelkajaNeed on kaks täiesti erinevat maailma ja ka hobi. Samal üritusel arutlesime Veikoga kus tema pooldas nö plekkpurki kuna see annab eheda tunde ja adrenaliini laksu. Mina lihtsalt ei taha enam ja ka ei jõua ringide vahel ja kodus vabalajal ehitada v remontida. Paratamatult kaasneb sellise autoga omajagu aega just viimastepe asjadele. Kellele see sobib valib Janise auto mis on igaljuhul supertulemuse välja sõitnud ja kellele mitte se valib teise tee selles mõttes ongi no brainer
Kurvikiirustest rääkida, siis saaks Janis kindlasti üle sekundi maha. Kiires kurvis lasi hoo maha ja ka mitmes teises kurvis annaks kiiremini sõita. Hooaeg algas ja saab käia lihvimas. Kuskil wirxi teemas on kunagi tehtud tabel eri kurvikiirustest kes viitsib otsida...
OT57 järelkajaOk, saime vist erinevalt aru Peebu lausest, osa mehi kukuvad kohe autosid koju tarima ja omanikeks hakkama. Minu arusaam oli lihtne, kumma ma valiks kui OT ees. Igal juhul prooviks sellist Audit, sest järgmised kûmme korda võib ju porschega sõita.
Aga ehitamisega on jah nagu ta on, meeldima peab ja aega on ka vaja. Üldistades tundub, et mida vanemaks saab, seda vähem viitsitakse ehitada, endal mul samamoodi kahjuks.
OT57 järelkajaKui Janisest ja tema autost rääkida, siis kõva on see tulemus just sellepärast, et ta on selle auto ise ehitanud, mitte pole ostnud poest ega lasknud ehitada.
Kes veel ei tea, siis Janis oli sellesama autoga (vähe teises konditsioonis ilmselgelt) esimene selline Audi Eestis kes sõitis miili peal 300km/h ja seda juba 2011 aastal.
Aga eks see on mõttekoht kindlasti kas osta endale mingi nn. "projektiauto" ja seda ehitada ja ehitada ja võibolla vahel rajale jõuda või siis osta tehasest kiire auto millega saab muude asjade kõrval ka rajal käia. Ma vist hakkan vanaks jääma aga mina kaldun täna kindlalt viimase suunas, pole lihtsalt suutnud otsustada milline see auto täpselt olema peaks. Näiteks Porsche 718 Cayman GTS ja Boxter GTS tunduvad huvitavad aga samas on veel igasugu huvitavaid autosi olemas
OT57 järelkajaAntud ringil oli gaas niiöelda põhjas ~12 sekundit. Sügisel sõitsin enamvähem sama aega, aga auto oli 100+kg raskem. Pidurdamistel oli 0.2G puudu ja mitmes kurvis mida ka Kuuno mainis lasin maha.
Kiirus videos on GPS kiirus.
Adrenaliini laks on küll korralik, muidu ei sõidakski
OT57 järelkajaMa ei pidanud silmas ehitatud vs. valmis autot vaid ainult sõidurõõmu. Minu kogemus on, et ringiaeg ja sõidurõõm pole omavahel otseselt seotud ja rajapäeval pole ringiajal tähtsust ehk loeb ikka sõidurõõm.
Mul pole aimu kuidas konkreetse Audiga on sõita aga mis GT3 puutub, siis selle roolis olles naudid kuidas kõik lihtsalt toimib, kuna selle auto on ehitanud inimesed kes teavad kuidas asjad peavad toimima. Jah uued GT3 on isegi “liiga” head aga vanemad versioonid annavad võimaluse steiki natuke tooremalt nautida.
Ilus rahulik sõit, puhtalt paberil ja videot analüüsides tekkis kaks küsimust:
- Kui pidurduse g liikumist vaadata siis tundub nagu sul oleks üsna rahulik sissejuhatus pidurdusse, aga see võib ka vabalt petlik olla. Ehk kas paned kiire ja korraliku litaka viimasel hetkel või alustad pehmelt ja siis kasvatad pidurdusjõudu?
- Enos Motorspordi eelse parem-vasaku sõidad üsna laia joonega. Ehk esimese parema sõidad sa hetkel jube teravaks ja kaotad seega vähemalt 10-20 kmh kurvikiirusest. Oled sa proovinud ennast rohkem Enosele eelnevasse vasakusse nurka "sisse" sõita ja pigem lühem trajektoor võtta? Näiteks nagu see Tamrexi töökinnastega sõitev R8 Plus tüüp
Eks võimsal ja vähemvõimsal autol võibki erinev trajektoor olla, aga mulle selle mehe sõidujoon väga meeldis.
Terv,
Kaur
PS. Janise ees müts maha - perevagunist on korralik tuumapomm ehitatud.
quote:Silwer: Tänud! Igati tore üritus oli! Kõige suurem üllatus eilsest päevast oli ehk see Audi S8, mis paugutas alla 1.28 aegasid... ))
Aga enda sõidu kohta - lihvisin mis ma lihvisin seda rada aga märgatavat paremat aega võrreldes eelmise aastaga ma sõita ei suutnud. 1.30,3 oli lagi. Eks rehvid olid ka vanad ja kulunud aga siiski. Mul kuidagi ei õnnestu mõned kohad. Ei saa rahul olla just kahe kurviga: stardisirgele pööramine ja peale stardisirget aeglane vasakkurv. Stardisirgele keerates on teel täpselt minu trajektooril asfaldis mingi lohk, mis tahab autot risti visata - iga kord uiman selles kurvis. Arvan, et peaksin seda kurvi kuidagi teisiti võtma. Vasakut aeglast kurvi peaks ka natukene laiema ringiga võtma. Võimalik, et vedrustust peaks ka natukene reguleerima. Tagant ehk pehmemaks ja eest jäigemaks?
Muidu aga võib rahule jääda. Uued F82 M4 380/370mm pidurid toimisid hästi. Oleks võinud isegi hiljem pidurdada aga psühholoogiliselt oli raske...
OT57 järelkajaR8-l on Enoses (ja selle ümbruses) õige trajektoor jah.
Edit: S4 videot vaatasin nüüd ka kiiruga ja silma jäi, et T1 ja T15 on selgelt liiga varajase sisenemisega, T6-T8 on eelnevas postis kõik õigesti öeldud (tuleks kopeerida R8-t) ja T10 tundub natuke (2-3 meetrit) varane sisenemine. Siit-sealt oli ka raja laius kasutamata. Mis kõik on ju hea uudis kuna aega saab veelgi paremaks sõita
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
1 2 
? Aga võibolla eksin ja 1:20 sõitvate porschede kurvikiirused on juba suuremad. 
