Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Honda Civic VTi -.- HoCiMootoriruumi kaitse on valmistatud polüeeter-vaike sisaldavast suure vastupidavusega löögikindlast kompo-siitmaterjalist.
Nimetatud materjal, mille tugevus ei jää maha metallidele, omab viimaste ees rea eeliseid:
*Materjal on elastne ja amortiseerub kaitse mehaanilistel mõjutustel;
*Ei deformeeru tugevate löökide korral;
*On tunduvalt kergem metallidest;
*On korrosioonikindel;
*Komposiidi kõrge tehnoloogilisus võimaldab valmistada ka kõige *keerulisema konfiguratsiooniga tooteid.
Mootoriruumi kaitse valmistamiseks kasutatavad materjalid tagavad vastupidavuse löökidele tugevusega 8 kuni 12 tonni (sõltuvalt auto kaalust), omades samal ajal paksust, mis ei ületa 5 mm ning kaalu 6-8 kg. Materjali suur elastsus väldib jääkdeformatsioonide (mõlkide) tekkimist isegi väga tugevate löökide juures.
copy-paste www.ravolar.ee kodukalt.
mul pidi ta olema natuke lisaks tugevdatud(need metallplaadid seal põhja all nurkade peale pandud vist).
quote:Aga ikkagi, auto kaldub liiga palju. Tekib tunne, nagu lendaks varsti pööramisel kõrvalistmele. Sai selle probleemi lahendamiseks ostetud jäikust reguleeritavad Koni amordid+vedrud
Siin sind amordid/vedrud ei aita- ikka jäigemad stabikad. Civic on muidugi selline auto, millele leidub pea kõike ja väga mõistlike hindadega.
Honda Civic VTi -.- HoCiKonid seisavad garaazis, kuna nad polnud kõrgust regullitavad ja auto oli liiga madal sprintide jaoks (rinkale oli ideaalne kart). Praegu on orig. amort ja jäigem vedru lihtsalt(kõrgust regullitavad). See muudatus+ toyo rehvid parandasid raplas kahe ringi aega 8sek. võrra paigaltstardiga. Ja praegu kaldub ikka väga vähe võrreldes stock vedruga. Ütleks, et praegu olen väga rahul isegi.
Honda Civic VTi -.- HoCiSiiamaani auto enamuse ajast seisnud. Sidur otsustas lahkumisavalduse lauale panna..õnneks andis mulle kuu aega uue siduri otsimiseks. Täna leidsin siis uue sidurdaja...seekord töötegijaks Sachs.
Tegelikult oli see sidur väsinud juba auto ostu hetkest peale aga läbi ta konkreetselt ei libisenud kunagi. Kuid nüüd sai hiljuti käidud Pärnus 4'kesi Civicuga ja kui ühele maanteele keerates kiirust tahtsin üles võtta ja teise käigu sisse lükkasin, siis ei haardunud sidur ning selle asemel, et auto kiirendama hakkaks, käis tahhokas korra kõrgemal ära kui ta peaks olema sel hetkel teise käiguga. See oligi hetk kus sain aru, et aeg on tal vist minna varsti.
Käisin eelmisel neljapäeval veel Raplas ka harjutamas ja sõitu lihvimas...seal pidas täitsa hästi...nii, et üksinda sõites peab ja niipea kui autos on rohkem rahvast, hakkab jubedalt libisema. Isegi linnas kohalt on 4 inimesega jube minna, sest libistab liiga palju sidurit.
30'ndal läheb auto Catweesi ja loodetavasti saab LÕPUKS siis ka õlirõhu+temp. kellad külge.
Aga rolluga ka äge sõita. 100km=35kr...ja sõidan ainult punn põhjas. Uskumatu asi.
Honda Civic VTi -.- HoCiEile(09.09.2007) oli Rapla kardirajal Honda Cup'i viimane etapp. 103kw(ehk b-klass) etapivõit tuli ära ja tänu sellele ka B-klassi üldvõit. Samuti tegin enda rekordi. Kohaltstardiga lagunenud maja eest kaks ringi ja aeg 1.49,5 . Pidasin enda jaoks alla 1.50 aega natuke ebareaalseks aga tundub, et vahepealsed väiksed treeningud seal rajal tasusid end ära. Eelmise aasta parima aja sõitsin üle seega umbes 4sekundiga.
Samuti andis jura enda EVOga sõita seal. Oi kuidas see auto jõuab minna ...selle auto kohta saab öelda täiesti, et "jõud on taga...peab minema". Mõne prooviringiga olin juba sekundi ringi kohta kiirem kui enda civicuga üldse suutsin.
Aga jah...see hooaeg on minu jaoks korda läinud ja läks paremini kui lootsin.
see you @ BMW Autocrossing.
EDIT:
Kuna õlitemp. ja-rõhu kell on ka peal nüüd, siis sain näha, et auto suudab väga hästi end jahutada. Maksimaalselt sain ma rajal kätte 100kraadi õlitemperatuuriks. Sõidu ajal on õlirõhk 4,5-5,5. Tahaks näha kui kuumaks õli läheb saugal kui anda 5-6 ringi täiega...ehk järgmise aasta mõnel OT'il näeb ka
quote:HrHunt:Sellega peaksid OT kinni panema küll.
Sa saad üritusest väga valesti aru, keegi ei saa OT'd "kinni panna", sest see ei ole võistlus. Neid kes teisiti arvavad, võib vahete-vahel rajaäärstest kraavidest leida. Kui punnimine liiga suureks läheb, siis see üritus on oma eksistentsi lõpetanud, sest korraldajatel pole seda jama vaja.
Teemasse ka, suurel rajal ca. 1.09, uue mudeliga on kiiremini sõidetud.
Honda Civic VTi -.- HoCiVõistlema rajale ei lähe aga hea meelega prooviks küll. 1.09 sõitsin ma VTi'ga tavarehviga...usun, et Type-R on ikka kiirem ja stabiilsem rajal...kere juba on TUNDUVALT jäigem kui vanemal civicul.
Aga ehk järgmine aasta saab proovida.
Paigaldatud on uued kettad-klotsid. Klotsideks DS3000 ja 2500...praegu püüan mingi aja leida ja mõni õhtu ära vahetada need, sest need vinguvad koguaeg linnapidurdamistel.
Honda Civic VTi -.- HoCiAjad pole eri ürituste vahel võrreldavad, asi sõltub oludest ja loomulikult juhist ning rehvidest. Sekundist paarist on olulisem see, kuidas masin end rajal üleval peab, st. kas on fun sõita, igav sõita või hoopis ebakindel ?
Honda Civic VTi -.- HoCiMinuarust fun on iga autoga sõita, millega mina olen sõitnud...igaühel omad eripärad ja piirid. Ebakindel pole mul endal olnud ei Del Sol, VTi ega Type-R'gi ei tundu just ebakindel
Type-R'i ülekanded tunduvad sauga jaoks olema tunduvalt paremad kui VTi'l. Vajadusel saan taibile alla panna ka Coiloverid (eks peab siis nende seadistamist õppima hakkama), mis tulid autoga kaasa.
Aga saugast palju suurem väljakutse on Rapla ringiaeg 53,999, mis sai VTi'ga sõidetud...kas suudan seal taibiga kiirem olla või mitte (jälle ropendan omaette, et talv alles tulemas on).
quote:HrHunt:Sa saad üritusest väga valesti aru, keegi ei saa OT'd "kinni panna", sest see ei ole võistlus.
Sry kui tekitan seesinasel pimedal ja niiskel ajal asjatuid pingeid... Pidasin silmas seda, et mu meelest oleks äge kui HoCi mingil päeval X (kus loomulikult ei toimu mitte võistlus, vaid täiesti mittekohustav ajavõtuga chillout üritus!) sõidaks selle jubinaga parima aja :P Minu MPSiga võttis ta piisavalt huvitavaid trajektoore, et ma arvan et tal on potentsiaali valdavast enamusest siin foorumis kiirem olla
Mis minusse puutub - lähitulevikus ainus auto millega ma Pärnu rada ehk külastan on BMW sõidutreeningu oma ja seda range jälervalve all Nii et ole mureta, mingeid jobusid OTle sõitma ei tule
quote:Jesper: Nonoh, haibite siin nüüd noormeest, äkki tal lihtsalt veab rehvidega
vaata 2007 "väikeklassi" rahvasprindi tulemusi... hoci on _üsna_ pädev sõitja, julgen väita, ja see arvamus on tekkinud just tänu tulemustele, mitte "haipimisele"
edit: a vbla ma lihtsalt ei saand pihta su naljale
Honda Civic VTi -.- HoCiHärra Hunt tulge maa peale tagasi ...Type-R võib olla kiire omataoliste seas aga ta ei suuda ka keskmisest parema sõitjaga sõita selliseid aegu mis OT'l on sõidetud...proovi sa raulile või anderile või peebu evole vastu saada
1 2 3 4 
