register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
NB!
Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
opentrack.tqhq.ee foorum : BMW 325 Cup : 325 sedaani ja kupee sisulised erinevused Cup'i konekstis   1 2  
Poster Message
vvt
  
325 sedaani ja kupee sisulised erinevused Cup'i konekstis
quote:
Kaido: Ütleme nii, et 50/50 on ideaal, millele on väga lähedal kõik BMW mudelid, kuid mõõtmise metoodika võib olla ju veidi erinev? Ma ei väida ja ma ei usu, et BMW valetab, kuid igaüks teab, et andmeid esitades saab neid ka soovitud moel kallutada. Kui võtame E30 kerega sedaanid, millest ühel nelja silindriga kerge bensiinimootor ning teisel kuuesilindriline diisel, siis kuidas saavutatakse ühesugune kaalujaotus?

E30 kohta on see teema korra läbi käinud ja suht autoriteetseks allikaks peetava Auto Motor on Sporti tolle aja bmw-tutvustuste koopiad ripuvad kenasti ju E30.de lehel üleva. Sealt selgub, et kaalujaotused eri mudelite lõikes eriti ei erine - vahe kõigub 1-2% piires. Kaalujaotusega on aga nii, et 50/50 kaalujaotusega on ju nii see auto, kellel on tonn kapoti all ja tonn pagassis kui ka see, millel tonn on auto raskuspunktis. Esimesel on aga meeletu hantliefekt (nimetatakse minuteada polaarmomendiks), kus raskus ees ja taga üritab oma teed minna. See IMO ongi seletus, miks teoorias sama kaalujaotusega 318iS ja 325i nii erinevalt käituvad. Neljapotine mootor istub ju esisillast tagapool, kuid kuuene tolgendab pikalt ettepoole. Ja töökaalus on need mootorid erinevad, 6ne sisaldab juba rohkem õli, vett ja rauda.

Ja kaalujaotus saadakse samaks näiteks sedasi, et 325i kasutab suuremat tüüpi peaülekannet, mis on väiksemast tublisti raskem. Ja kogu vahe tuleb sellest, on 325i "hantliefekt" on suurem - seda põhjustab auto raskuskeskmest kaugemal asuva raskuskeskmega jõuagregaat ja raskem taguots. M3 on muidugi eri teema. Aga 318iS ja 325i võiks võrrelda omavahel küll. Ja selline "noaterale" ehitatud auto on vääga tundlik igasugu muudatustele.


____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
15.11.2007 at 14:32
peep
 
Moderator
325 sedaani ja kupee sisulised erinevused Cup'i konekstis
Kui arvad, et E36 325 sedaani puhul on sama kaalujaotus saavutatud "kunstlikult" võrreldes kupeega, siis räägi teistele ka, mille abil on see saavutatud ? Minul pole sellist infot hektel.
15.11.2007 at 16:01 2 edits. Last edited 15.11.2007 at 16:03 by peep
opentrack.tqhq.ee foorum : BMW 325 Cup : 325 sedaani ja kupee sisulised erinevused Cup'i konekstis   1 2  
Log in:
Account recovery
 
© tqhq.ee 2000 - 2024.