Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
quote:Ivalo: Tundub et lumest oli kasu, sti koguni kahekümnes.
Ma arvan, et see polnud lumi, vaid kõvast vihmasajust tekkinud vaht vee ja vesi tee peal.
Kas Audi R8 on ka VLN sarjas nelikveolised? Paksus vihmas peaks neil ka mingi eelis olema.
____________________________
Focus RS
30.05.2016 at 10:04
1 edit. Last edited 30.05.2016 at 10:05 by Garfield
VLN 2016See oli rahetorm koos tugeva vihmavalinguga mis kandis rajale mudavoolud. Vaid mõned sekundid enne tormi algust paistis päike ja kõik olid peal slikkidega. Osad võistlejad jäid rajale kinni kuna autod ei saanud tõusudest üle.
GT3 klassis ei ole nelivedu lubatud, nii Audi kui GTR on tagaveolised. STI samas on neliveoline aga kui parimaid ringiaegu vaadata võrreldes teiste sama kõrgele kohale jõudnud autodega, siis ilmselt on nende edu taga stabiilsus. Oma klassis on nad alati esikohal või selle lähedal olnud, ikkagi tehasetiim. Ja ega nende auto tavalise Subaru moodi välja ei näe.
VLN 2016Näita mulle autot mis näeb tehase omaga ühesugune välja, kõik nad on oluliselt laiemaks ja madalamas ehitatud ning omavad teatud sarnasusi tehase autodega.
Aga jah, stabiilsuse osas on sul õigus. Tehasemeeskondadest rääkides, kas kusagil on mingi nimekiri ka, kus kirjas, millised tehase ja millised "omal käel" sõitvad meeskonnad?
quote:Ivalo: kas kusagil on mingi nimekiri ka, kus kirjas, millised tehase ja millised "omal käel" sõitvad meeskonnad?
Otseselt "tehase" tiime seal osalemas pole (vist mingi reegel lausa keelab) aga Manthey on 100% Porsche omanduses, Gazoo Racing on Toyota oma ja STi peaks olema Subaru tütarettevõte ? Nismo ostab RJN tiimilt teenuse sisse ja arvata on, et Bentley't seob samalaadne leping ABT'ga. Rohkem ei oska välja tuua aga kõik tipptiimid on tehnoloogia poole pealt tihedas koostöös tehaste võidusõiduosakondade ja rehvitootjatega.
VLN 2016Vabalt võib nimetada kõiki BMW, Mercedese ja ka Audi autosid (M6,AMG,R8) tehasetiimide omadeks. Konks on selles, et neid jooksutavad "eratiimid" kuigi kõikides nendes tiimides on lisaks kohal eelnimetatud markide ametliku motorspordi osakondade inimesed: mehhanikud, insenerid ja muidu ülemused ja ka rekkad jne jne. See nv vaatasin, et vähemalt Mercedes oli kohal oma DTMi rekkaga näiteks... Ise veetsin suurema aja BMW boxides kus midagi rõõmustavat polnud eriti, ausalt õeldes M6 ei tundu just kõige önnestunuim GT auto olevat, eriti 24h sõitudeks, paljud tüübid olid juba enne sõidu algust kindlad, et enamus autosid ei lõpeta... aga BMW tehase poolt oli ettekirjutus, et kõik peavad lõpetama mis tähendas, et ükskõik mis juhtus autoga tehniliselt tuli korda teha ja näitena kohe juhtus ka alguses sõidu liidrikohal olnud autoga mille mootor alla andis, põhjuseks auk kolvis, niiet poisid vahetasid mootorit mis selle auto puhul võtab aega 5-6h... kusjuures 5ndal kohal lõpetanud autol vahetati mootor ööl vastu sõitu , niiet mehaanikud ei saanud juba enne 24h sõidu algusest eelneval ööl ühtegi tundi und. Schuberti üks auto peab juba see nv sõitma Lausitzringil GT Mastersit, niiet 4 päeva,et autole rebuild teha ja Nürkalt Lausitzisse jõuda... busy times.
See rahe oli muidugi midagi täiesti ulmet, eriti kuna samalajal pitlanel päike paistis, niiet kui sõitja raadios ütles,et ta keset rada,aga ei saa liikuma enam, sest rattad käivad lihtsalt ringi oli boxis palju suuri silmi
Igatahes oli tore näha ühel boxil/autol ka Eesti lippe ja meestele tere öelda /edu soovida Kahju, et teil sõit nii vara lõppes...
VLN 2016Vabandused võimalike kirjavigade/ halva lauseehituse eest jäid alla lisamata jah Telefoniga trükkimine ja need igasugused autocorrectid pole mu suurimad sõbrad, lisaks teiste keelte kasutusalas viibimine enamust ajast, peab ausalt tunnistama, et emakeelega hakkavad juba raskused tekkima
VLN 2016Eks sinna "tehasetiimi" ja "eratiimi" vahele joone tõmbamine ongi suht võimatu ülesanne - töötava tiimi üles ehitamine on aastakümnete pikkune töö ja seda oskusteavet reeglina ei ole võimalik niisama lihtsalt turult kokku osta, seega paljude tehasetiimide taga on tegelikult eratiimina alustanud lepingupartner. Vahel harva ostetakse terve tiimitäis rahvast üles, kui keegi on pankrotti läinud vms. Näiteks LMP1 Audisid jooksutab Joest ja WRC Forde jooksutab M-Sport ja neid näiteid võib tuua ilmselt veel ridamisi. Pigem on GT3 (ja WRC, LMP3 ja muude uue aja sarjade) reeglid tehtud sellise mõttega, et keegi ei saa oma auto külge keerata juppe mida pole teistel võimalik osta - eks päeva lõpus on rikkamal tiimil neid juppe ikkagi rohkem ja kõik natuke uhkem, nagu võidusõidus ikka, aga see vahe pole nii mäekõrgune kui täislaks "skunk works" tehaseautode puhul.
Kalm, lihtsalt uudishimust - kus sa töötad?
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
01.06.2016 at 12:06
2 edits. Last edited 01.06.2016 at 12:13 by Jesper
quote:Jesper:
Kalm, lihtsalt uudishimust - kus sa töötad?
See hooaeg möödub BMWga DTMis, niiet kui keegi mõnele etapile satub,(va Norisring, sest siis on Jaanipäev ja püüan kodumaal olla ) võib ühendust võtta, äkki saab boxi/autot piiluda vms
VLN 2016Vähemalt on teada, kellele DTMis pöialt hoida
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
VLN 2016DTM tahaks kunagi vaadata küll, viimane kord oli 22 aastat tagasi. Sel hooajal on plaanis WEC ja Blancpain ehk jääb järgmisele hooajale vist.
Muide, kui keegi veel tahab Septembris Saksa Blancpaini sõitu vaatama tulla võib mulle kirjutada. Ja WEC on juba juulis, põhim sinna võib ka huviline kaasa tulla.
1 2 
