register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
NB!
Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
opentrack.tqhq.ee foorum : Vaba rada : Mannergute MV   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Poster Message
Märt
Mannergute MV
quote:
H.E: Hea küsimus.
Auto ei pea olema registris, küll aga peab olema omandisuhet tõendav dokument ja auto originaalne registreerimistunnistus.
Minu vaates on küsimus maas. Helsingi asemel on leitud Saab jõuluvana ligidal, seega toomine maksaks juba auto hinna. Valime siis kohapealt viie uksega 900.


____________________________
Jeep GC SRT
Saab 900 cabrio
991 GT3
13.03.2015 at 16:20
peep
 
Moderator
Mannergute MV
KUi need reeglid pole veel lukus siis ühe turvaalase soovituse annaks juurde, esipidurite jahutuse lisamine peaks olema lubatud. Kui jahutus on keelatud nagu ta praegu on, siis võib tekkida mõttetuid ohuolukordi.
13.03.2015 at 16:37
StangBlue
Mannergute MV
Panen ka mõned küsimused/komentaarid reeglite osas - küsimuse paremaks eristamiseks suurtähtedega.

3.3. Kogemuse puudumisel või selle toetamiseks on võimalik lisada soovitajad, kes
võiksid omada autoriteeti. VÄGA SUBJETIIVNE - KUIDAS ON MÄÄRATUD AUTORITEET?
3.5. Korraldajale jääb õigus otsustada meeskonna või meeskonna liikmete osalemise üle
vastavalt oma subjektiivsele arvamusele. VÄGA SUBJETIIVNE - LIIGA SUUR SÕLTUVUS KELLEGI TUJUST.
4.3. Testi edukaks ja mugavaks läbimiseks on soovitav osaleda vähemalt kolmeliikmelise
meeskonnana. AGA KUI KEEGI TAHAB ÜKSI SÕITA?
5.2. Juhendis määratud tehnilise kontrolli ajaks tuleb auto boksialas tõsta neljale pukile
ning eemaldada rattad. MIDAGI UUT - MILLEKS SEE HEA ON, ISEGI OMC-l POLE SELLIST NÕUET?
6.1.9. Testi käigus antakse meeskondadele käsklusi ja ülesandeid ka mõjuva
põhjuseta kohtuniku või fortuuna tahtel. VÄGA SUBJEKTIIVNE - MIS TÄHENDAB MÕJUVA PÕHJUSETA VÕI FORTUUNA TAHTEL?
6.3. Möödumine aeglasemast autost MÖÖDUMINE VÕIKS OLLA NAGU OPENTRACK ÜRITUSEL - SUUNDADEGA KOMMUNIKEERIDES.
1.1. Sõita võib M1- ja N1-kategooria kinnise kerega sõidukitega, mille vaba turu hinnad
algavad suurusjärgus alla €700 euro. Nimekiri näitena toodud sobivatest
automudelitest toodud Lisas nr. 4. MIS TÄHENDAB ALGAVAD ALLA 700 - AGA KUS LÕPEVAD?
1.4. Auto võimsuse suhe ei tohi olla suurem kui 75kw 1000kg kohta, kusjuures auto mass
ei tohi olla suurem kui 1500kg. WHY NOT ÜLE 1500KG?
1.8. Märkimisväärselt huvitavate sõidukite puhul on hästi põhjendatud vastavasisulise
avalduse esitamise korral võimalik korraldajal teha ka erandeid. VÄGA SUBJEKTIIVNE - MIS OLEKS MÄRKIMISVÄÄRSLT HUVITAVA AUTO NÄIDE JA KAS SELLISTEL VÕIB OLLA HP/KG SUHE PAREM - KAS AGITO PERFORMERIGA SAAKS PEALE?
2.2.1. Vedrustus ei kuulu turvavarustuse hulka, seega läikivad kallid detailid püüavad
kohtunike tähelepanu, kui auto turuväärtust märkimisväärselt tõstvad osad. VÄGA SUBJEKTIIVNE - KUI ON TEHASE VEDRU KROOMITUD, KAS SIIS ON PROBLEEM?
2.4.4. Lubatud on eemaldada laepolster, põhjamatt, kaasreisijate istmed, uksepolstrid
(v.a juhi oma), mütsiriiul, pakiruumi polsterdus. KAS SEE EI LÄHE VASTUOLLU HP/KG SUHTE PUNKTIGA?
2.5.1. Pidurisüsteemi kõik komponendid, mis mõjutavad pidurite tööd alates
piduripedaalist kuni piduriketasteni) peab olema automudelile autotootja poolt ette
nähtud ning töökorras. KAS AFTERMARKET PIDURIKETAS VÕIB OLLA, KUI SEE ON SELLELE MUDELILE ETTE NÄHTUD?
2.7.2. Kohustuslik on eemaldada roolilukk ja roolisüsteemiga seotud
ärandamisvastased seadmed. LÄHEB JÄLLE EHITAMISEKS.
2.8.7. Turvapadjad tuleb testi läbiviimise ajaks eemaldada või deaktiveerida. MILLEKS?
MIKS NÄITEKS OPEL TIGRA JA FORD PUMA NIMEKIRJAST VÄLJAS ON?
15.03.2015 at 12:27 4 edits. Last edited 15.03.2015 at 15:35 by StangBlue
-XR-
Mannergute MV
See üritus tundub nagu parim tiimikoolitus/tiimiüritus mõne ettevõtte osakonnale.
Kui keegi "arrive and drive" paketti pakuks mingi n arvu raha eest, siis minul ja mõnel tuttaval oleks huvi olemas.
Lihtsalt meil pole ei kohta ega ka oskusi auto ettevalmistamiseks.
15.03.2015 at 12:52 1 edit. Last edited 15.03.2015 at 14:57 by -XR-
trs200
Mannergute MV
Nagu ma aru saan, siis see liiga tulebki täiesti subjektiivne ja samas ka isereguleeruv härrasmeeste rajapäev, ehk rajale midagi kompenseerima sattunud kompleksides tegelased tunnevad kohtunike abiga ebameeldivust ja kolivad mõnda sõiduvõidu sarja. Peab ikka päris madal enesehinnang olema, kui 700 euriste mannergute kestvussõidule lähed midagi tõestama.
15.03.2015 at 14:03
Märt
Mannergute MV
quote:
trs200: Nagu ma aru saan, siis see liiga tulebki täiesti subjektiivne ja samas ka isereguleeruv härrasmeeste rajapäev, ehk rajale midagi kompenseerima sattunud kompleksides tegelased tunnevad kohtunike abiga ebameeldivust ja kolivad mõnda sõiduvõidu sarja. Peab ikka päris madal enesehinnang olema, kui 700 euriste mannergute kestvussõidule lähed midagi tõestama.
hmmm.. meil oli just plaanis tulla tõestama, et saame sellega hakkama ja veame 2 tundi välja. Kas peaks eneseabi kursuse enne või pärast sõitu bronnima? :)


____________________________
Jeep GC SRT
Saab 900 cabrio
991 GT3
15.03.2015 at 14:51
serõi
 
Mannergute MV
quote:
StangBlue: Panen ka mõned küsimused/komentaarid reeglite osas - küsimuse paremaks eristamiseks suurtähtedega.

3.3. Kogemuse puudumisel või selle toetamiseks on võimalik lisada soovitajad, kes
võiksid omada autoriteeti. VÄGA SUBJETIIVNE - KUIDAS ON MÄÄRATUD AUTORITEET?
3.5. Korraldajale jääb õigus otsustada meeskonna või meeskonna liikmete osalemise üle
vastavalt oma subjektiivsele arvamusele. VÄGA SUBJETIIVNE - LIIGA SUUR SÕLTUVUS KELLEGI TUJUST.
4.3. Testi edukaks ja mugavaks läbimiseks on soovitav osaleda vähemalt kolmeliikmelise
meeskonnana. AGA KUI KEEGI TAHAB ÜKSI SÕITA?
5.2. Juhendis määratud tehnilise kontrolli ajaks tuleb auto boksialas tõsta neljale pukile
ning eemaldada rattad. MIDAGI UUT - MILLEKS SEE HEA ON, ISEGI OMC-l POLE SELLIST NÕUET?
6.1.9. Testi käigus antakse meeskondadele käsklusi ja ülesandeid ka mõjuva
põhjuseta kohtuniku või fortuuna tahtel. VÄGA SUBJEKTIIVNE - MIS TÄHENDAB MÕJUVA PÕHJUSETA VÕI FORTUUNA TAHTEL?
6.3. Möödumine aeglasemast autost MÖÖDUMINE VÕIKS OLLA NAGU OPENTRACK ÜRITUSEL - SUUNDADEGA KOMMUNIKEERIDES.
1.1. Sõita võib M1- ja N1-kategooria kinnise kerega sõidukitega, mille vaba turu hinnad
algavad suurusjärgus alla €700 euro. Nimekiri näitena toodud sobivatest
automudelitest toodud Lisas nr. 4. MIS TÄHENDAB ALGAVAD ALLA 700 - AGA KUS LÕPEVAD?
1.4. Auto võimsuse suhe ei tohi olla suurem kui 75kw 1000kg kohta, kusjuures auto mass
ei tohi olla suurem kui 1500kg. WHY NOT ÜLE 1500KG?
1.8. Märkimisväärselt huvitavate sõidukite puhul on hästi põhjendatud vastavasisulise
avalduse esitamise korral võimalik korraldajal teha ka erandeid. VÄGA SUBJEKTIIVNE - MIS OLEKS MÄRKIMISVÄÄRSLT HUVITAVA AUTO NÄIDE JA KAS SELLISTEL VÕIB OLLA HP/KG SUHE PAREM - KAS AGITO PERFORMERIGA SAAKS PEALE?
2.2.1. Vedrustus ei kuulu turvavarustuse hulka, seega läikivad kallid detailid püüavad
kohtunike tähelepanu, kui auto turuväärtust märkimisväärselt tõstvad osad. VÄGA SUBJEKTIIVNE - KUI ON TEHASE VEDRU KROOMITUD, KAS SIIS ON PROBLEEM?
2.4.4. Lubatud on eemaldada laepolster, põhjamatt, kaasreisijate istmed, uksepolstrid
(v.a juhi oma), mütsiriiul, pakiruumi polsterdus. KAS SEE EI LÄHE VASTUOLLU HP/KG SUHTE PUNKTIGA?
2.5.1. Pidurisüsteemi kõik komponendid, mis mõjutavad pidurite tööd alates
piduripedaalist kuni piduriketasteni) peab olema automudelile autotootja poolt ette
nähtud ning töökorras. KAS AFTERMARKET PIDURIKETAS VÕIB OLLA, KUI SEE ON SELLELE MUDELILE ETTE NÄHTUD?
2.7.2. Kohustuslik on eemaldada roolilukk ja roolisüsteemiga seotud
ärandamisvastased seadmed. LÄHEB JÄLLE EHITAMISEKS.
2.8.7. Turvapadjad tuleb testi läbiviimise ajaks eemaldada või deaktiveerida. MILLEKS?
MIKS NÄITEKS OPEL TIGRA JA FORD PUMA NIMEKIRJAST VÄLJAS ON?

Mitmed su küsimused indikeerivad, et sa pole vist asja ideele päris täpselt pihta saanud. "Miks küsimuste" valdavaks vastuseks sobib mu meelest enamuses see, et nii on korraldaja otsustanud.

Ja OMC vist mingi benchmark väga pole, et saaks öelda, "et isegi OMC-l" pole nii või naa :)

____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.

CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas.
15.03.2015 at 18:45
serõi
 
Mannergute MV
quote:
-XR-: See üritus tundub nagu parim tiimikoolitus/tiimiüritus mõne ettevõtte osakonnale.
Kui keegi "arrive and drive" paketti pakuks mingi n arvu raha eest, siis minul ja mõnel tuttaval oleks huvi olemas.
Lihtsalt meil pole ei kohta ega ka oskusi auto ettevalmistamiseks.

Teenusena sõidul osalemise paketti pakkuda on keeruline, sest kui keegi ostab teenust, siis tekib tal mingi ootus pakutava teenuse kvaliteedi kohta. Näiteks ootus, et auto peaks lõpuni kestma või ei tohiks liiga logu olla või peaks tegema seda või teist. Mingilegi ootusele vastava teenuse pakkumine aga vajab rohkem finantsi ja pühendumist kui sõidu kandev idee aga ette näeb.

Kui endal putitamise võimalus/oskus/aeg/tahe puudub algab sellise seltskonna team-buildingu üritus lihtsalt sellest, et otsitakse endale vastavate võimalustega abilised :)

Edit: arrive n' drive team building sõiduüritused on muide auto24ringil saadaval ;)

____________________________
auto24ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.

CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas.
15.03.2015 at 18:56 1 edit. Last edited 15.03.2015 at 19:03 by serõi
H.E
  
Mannergute MV
Subjektiivsus on taotluslik. Ei oleks osanud sellele paremini vastata kui seda eelnavas postituses tehti:
quote:
Nagu ma aru saan, siis see liiga tulebki täiesti subjektiivne ja samas ka isereguleeruv härrasmeeste rajapäev, ehk rajale midagi kompenseerima sattunud kompleksides tegelased tunnevad kohtunike abiga ebameeldivust ja kolivad mõnda sõiduvõidu sarja. Peab ikka päris madal enesehinnang olema, kui 700 euriste mannergute kestvussõidule lähed midagi tõestama.
Autod pukkidel: Et hoida sinu elu ja vältida näitkes mõranenud pidurivoolikute puruks pidurdamist.
Suunatuledega kommunikatsioon nõuab liiga palju tähelepanu ja on üldiselt keeruline, kui on palju masinaid rajal. Saavad Rootslased hakkama siis saavad ka Eestlased.
Auto hinnad lõpevadki 700€ juures. Kuna see on väga suhteline küsimus (sama autot saab osta nii 500 kui 1500euro eest), siis listivälised masinad on mõistlik üle küsida. Opel Tigra on sobiv mudel.
1500kg on mõistlik piir, et vältida liiga suurte autode rajalepääsemist. Kui seisvale Opel Tigrale sõidab otsa näiteks mõni suurem maastur, võivad tagajärjed olla palju hullemad, kui kahe Tigra kokkupõrkel.
Agito Performance on tõesti huvitav masin aga paraku väärtus on kaugelt üle 700 euro ja soovitan vaadata ikkagi kereautode poole. Rõhutan veelkord, et tegemist ei ole võidusõiduga.
Salongipolstrite eemaldamine ei ole kohustuslik, küll aga soovituslik, et vältida süttivate materjalide hulka salongis. Nagu reeglites kirjas, lähtutakse auto tehnilise passi tühimassist.
Aftermarket ketas on lubatud, samuti ka võistlussõiduks mõeldud klotsid.
Rooliluku eemaldamine ei tohiks võtta üle tunni ning kogenenumatega rääkides peeti seda oluliseks modifikatsiooniks.
Turvapadi võib muutuda ohtlikuks, kuna halva õnne korral ei ole palju vaja, et padi näkku lendaks.
Nimekirjas välja toodud masinad on näitlikud levinumad mudelid, et vältida massilist küsimist. Puma ja Tigra on mõlemad head Mannergud.

____________________________
Raketibaas
15.03.2015 at 19:09
StangBlue
Mannergute MV
Tänud põhjalike ja konkreetsete vastuste eest - asi selge.
15.03.2015 at 21:21 1 edit. Last edited 15.03.2015 at 21:21 by StangBlue
otipoiss
Mannergute MV
Kuid 3.3 punkt? Mille järgi see selektsioon tehakse, et keda sõitma lubatakse? Kaugelt tulijana tahaks lihtsalt veendunud olla, et sinna sõit ikka mõttekas (või mitte) on.
15.03.2015 at 22:42
Märt
Mannergute MV
Kiire küsimus veel vedrustuse modifikatsiooni poolel - kas puksiringi või polu'ga asendada? Meie uhkel liikuril on algupärases tehases paigaldatud asjad, mis on ajaga veidi kulunud. Kas vedrustuse läikiva osa alla loetakse puksid ka või võib neid vabalt "parendada"?


____________________________
Jeep GC SRT
Saab 900 cabrio
991 GT3
16.03.2015 at 17:20
H.E
  
Mannergute MV
Selline tuuning ei ole lubatud, kui selleks pole eriti head põhjust. Näiteks kui pole saada originaal stabikapukse vms.
Otipoiss peaks vastuse leidma eelseisvate ürituste teemast.

____________________________
Raketibaas
17.03.2015 at 09:24
Märt
Mannergute MV
quote:
H.E: Selline tuuning ei ole lubatud, kui selleks pole eriti head põhjust. Näiteks kui pole saada originaal stabikapukse vms.
Otipoiss peaks vastuse leidma eelseisvate ürituste teemast.

Selge, eks katsume siis originaalid leida, lootsime siin taas veidi säästa:) kasutades odavat aftermarket tjuuningut.


____________________________
Jeep GC SRT
Saab 900 cabrio
991 GT3
17.03.2015 at 09:52
peep
 
Moderator
Mannergute MV
Kindel, et auto ei suuda 2 tundi olemasolevate puksidega sõita ? Vbolla investeerida hoopis kapoti katmisesse põhjapõdra nahaga, Rootsi auto ikkagi...
17.03.2015 at 10:25
Jesper
 
Mannergute MV
Juhivahetuse puhul on väga oluline ka sisse- ja väljakäimise mugavus:


____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
17.03.2015 at 10:40
Märt
Mannergute MV
quote:
peep: Kindel, et auto ei suuda 2 tundi olemasolevate puksidega sõita ? Vbolla investeerida hoopis kapoti katmisesse põhjapõdra nahaga, Rootsi auto ikkagi...
Kindlasti suudab, kuid hea oleks ju proovida veidi ka masina liikumisuunda korrigeerida selle 2 tunni jooksul. Pidur ja veermik võiks olla sellises korras, et ülevaatuselt läbi saaks..


____________________________
Jeep GC SRT
Saab 900 cabrio
991 GT3
17.03.2015 at 13:11
RS013
Mannergute MV
Kuidas see juhivahetus välja näeb?
Kas sõltumata sõitjate arvust peab tegema x arv vahetusi ehk x arv boksist läbi sõitmist või teeb igaüks vastavalt omale suvale? Kui tahad uhad ühe vahetusega ära ja kui tahad käid iga ringi tagant boksis tsillimas ja juhti vahetamas?



____________________________
XC70 T6 AWD Polestar & 242 B230FT "GrA"
17.03.2015 at 16:53
tennu
 
Mannergute MV
Ei leia dokumentide "lisasid" kuskilt.
17.03.2015 at 19:15
H.E
  
Mannergute MV

Näitena toodud sobivate masinate nimekiri
Näited keelatud rajapäeva rehvidest
Osalejate kinnituskiri
Turvapuuri puudutav ja registreerimise vorm on täpsustamisel. Konkreetsemate küsimustega võib kirjutada näiteks henrik.eeltee@gmail.com.

Boksis võib käia juhti vahetamas, putitamas või niisama juttu puhumas nii palju kui kulub. Küll aga määrame kohustuslike boksipeatuste arvu vastavalt sellele, kui palju keskmiselt (pigem üle keskmise) meeskondades sõitjaid on.

____________________________
Raketibaas
17.03.2015 at 19:28
peep
 
Moderator
Mannergute MV
quote:
Märt:
quote:
peep: Kindel, et auto ei suuda 2 tundi olemasolevate puksidega sõita ? Vbolla investeerida hoopis kapoti katmisesse põhjapõdra nahaga, Rootsi auto ikkagi...
Kindlasti suudab, kuid hea oleks ju proovida veidi ka masina liikumisuunda korrigeerida selle 2 tunni jooksul. Pidur ja veermik võiks olla sellises korras, et ülevaatuselt läbi saaks..


Vastusest ma aru ei saanud aga minu kommentaari mõte oli, et midagi remontida mis tegelikult töötab pole ürituse ideega kooskõlas. Aga võibolla ma ma saan valesti aru, kuna MM reeglid erinevad Lemonsi omadest oluliselt. Kui Lemonsis taandub kõik võistluskorras auto tegelikule maksumusele, siis MM rakendab tehnilisi piiranguid sarnaselt "päris" võidusõiduga, kus kõik mis ei ole keelatud on lubatud ja rahanumber mis see maksab pole oluline.
17.03.2015 at 20:31
Märt
Mannergute MV
quote:
peep:
quote:
Märt:
quote:
peep: Kindel, et auto ei suuda 2 tundi olemasolevate puksidega sõita ? Vbolla investeerida hoopis kapoti katmisesse põhjapõdra nahaga, Rootsi auto ikkagi...
Kindlasti suudab, kuid hea oleks ju proovida veidi ka masina liikumisuunda korrigeerida selle 2 tunni jooksul. Pidur ja veermik võiks olla sellises korras, et ülevaatuselt läbi saaks..


Vastusest ma aru ei saanud aga minu kommentaari mõte oli, et midagi remontida mis tegelikult töötab pole ürituse ideega kooskõlas. Aga võibolla ma ma saan valesti aru, kuna MM reeglid erinevad Lemonsi omadest oluliselt. Kui Lemonsis taandub kõik võistluskorras auto tegelikule maksumusele, siis MM rakendab tehnilisi piiranguid sarnaselt "päris" võidusõiduga, kus kõik mis ei ole keelatud on lubatud ja rahanumber mis see maksab pole oluline.

Proovin veel korra selgitada - meie soov oli, et vajadusel oleks rool rattaga ühenduses ilma väga pika kumminöörita ning peale esimest kurvi neli ratast auto küljes kindlalt kinni.

Hetkel sai vahetatud pidurivedelik, piduriklotsid taga, mootoriõli koos filtriga ja aku leitud selline, mis käivitab. Lisaks sai starterit värskendatud paari jublakaga, et mannerg käivituks võtmest. Kuna idee kuulub valdkonda "cheap & cheerful", siis amordid ja veermik jääb originaal ning üritame hakkama saada.
Peale maksuameti kooskõlastusi loodame masina arvele ja tänavalegaalseks saada, ehk õnnestub isegi paar prooviringi enne maid teha:)


____________________________
Jeep GC SRT
Saab 900 cabrio
991 GT3
17.03.2015 at 21:02
lennukiga
Mannergute MV
quote:
Märt:
Kindlasti suudab, kuid hea oleks ju proovida veidi ka masina liikumisuunda korrigeerida selle 2 tunni jooksul.

Selliste autode jaoks on päeval toimuv Opentrack. :)
17.03.2015 at 21:05
Jesper
 
Mannergute MV
Minu isiklik, bemmicupi arengul baseeruv arvamus on see, et igasugu võidusõidukola alates puksidest-rehvidest-vedrudest ja lõpetades kasvõi pleksist akendega on alati natuke odavam ja mõistlikum kui analoogne OEM kola. Cupi koosolekutel on ilmselt kümneid kui mitte sadu kordi kõlanud argument et "lubame xxx, maksab küll natuke aga pärast on ka palju parem ja pikas perspektiivis... tra-taram-tadatataa". No ja õigustatult, nii enamasti on. Aga võiks lihtsalt proovida seekord teisiti teha, keegi ei suuda seal tehnilises hetkel välja raalida et palju see Saabi puksiring täpselt maksab ja mitu sekundit või kilomeetrit tulemust mõjutab. Lemons on pikkade traditsioonidega asi ja seal on reeglid paika loksunud, hetkel igasugu tuuningut lubades me lihtsalt avame järjekordse ussipurgi ja enne kui keegi jõuab "kõss" öelda on need mannergud tutikatel slikkidel, rehvisoojendajad peal, lennukikütus paagis, tehnikud krutivad mureliku näoga veerand kliki kaupa amorte ja sportlased limpsivad võidusõidurekka katusel päikesevarju all värskendavaid jooke :)

Ma ei ole Saabi pulkade hindadega kursis, õnneks sain selle hirmsa riistapuu enne tartlastele maha parseldatud kui remondiks läks, aga no Volvole võib selle 100€ eest mis teil üle jäi odavate b-osadega rahulikult ringi peale teha. Fordiga on üldse napikas alati, halb päev on kui varuosapoest rikkamana tagasi ei tule kui sinna läksid.

____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
17.03.2015 at 21:24
peep
 
Moderator
Mannergute MV
quote:
Jesper: selle 100€ eest mis teil üle jäi.

Mina ei loe reeglitest seda loogikat välja, et konkreetne auto peaks koos täiendustega 700 sisse mahtuma. Pigem on seal kirjas, et sellist mudelit kombinatsioonis aastaarvu ja läbisõiduga peab olema võimalik vabaturult kuni 700 eest omandada ja lisaks peab ta vastama tehnilistele reeglitele. St pole oluline, kui palju just see võistlusel osalev auto koos remontide ja täiendustega osalejatele maksma on läinud. Ehk vabalt võiks sel masinal kõik kuluosad uueks panna ja mootorile täisremondi teha ???
17.03.2015 at 21:50
opentrack.tqhq.ee foorum : Vaba rada : Mannergute MV   1 2 3 4 5 6 7 ..  
Log in:
Account recovery
 
© tqhq.ee 2000 - 2020.