register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
NB!
Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
opentrack.tqhq.ee foorum : Kurvisõiduautod : Ringraja BMW M3   1 2 3 4 5 6  
Poster Message
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Pidurid, sidur:





Mootori õlijahuti väljavõte:







Kollektor küljes:



21.10.2014 at 10:05
Garfield
  
Ringraja BMW M3
quote:
peep: Kas ja kuidas nende vidinate parameetrid välja arvutatakse ja kogu komplekt toimima saadakse - pole aimugi... :D
Lihtne ju - kui diffuusor, splitter ja tagaspoiler kaaluvad kokku 15kg siis on sellevõrra "downfarce" ju lisaks olemas. :D
Aga ehitajatele jõudu jaksu - ilus töö ja ärge esialgu aeroga üle pingutage. Kui auto veerema saab, siis võib sõitja sellega rahulikult 1-2 aastat ilma igasuguse spets-aerodünaamikata sõita. Selle ajaga peaks aimu saama, mis osas aeroga "juurde" aidata ja siis juba õigesse kohta investeerida.


____________________________
Legacy TD 2013
21.10.2014 at 10:09
peep
 
Moderator
Ringraja BMW M3
No tegelikult võib pole 15 kg garanteeritud, kui nuputada saaks vast isegi - 200 kg tekitada. ;)

Nali-naljaks aga ma kirjutasin aerost kuna omanik on samasuguse autoga juba päris palju sõitnud ja võib eksisteerida ootus, et uus auto sõidab kiiremini. 325 Cup'i kogemuse põhjal tiivakesed mingit positiivset efekti ikka omavad.
21.10.2014 at 10:31
rustang
  
Moderator
Ringraja BMW M3
Aero osas võiks konsulteerida kasutaja Lembituga.
21.10.2014 at 16:21
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Oma rataste peal:









29.10.2014 at 16:02
hents99
  
Ringraja BMW M3
Tubli töö!

____________________________
C126 ; W201 ; W203
29.10.2014 at 16:17
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Mõni pilt veel:







03.11.2014 at 11:07
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Karterituulutuse anum (3 l nagu nõuab nii suure mootori jaoks FIA):

















roolikardaan otseks (ilma kummileevendita):



05.11.2014 at 00:38
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Käsitöönurk... (järgmine kord teeb süsinikust):













12.11.2014 at 01:16
ESipp
 
Ringraja BMW M3
Miks see väike filter seal OCC all servas on ja kas vaheseinu ei tehtud sisse?

____________________________
On the 8th day, God created boost.
12.11.2014 at 10:07
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Sealt tulevad karterituulutuse gaasid välja- aga loomulikult on filter ühendatud toruga seest poolt paagi ülemisse ossa (filter ei mahtunud hästi ülesse ära), et paagist õli välja ei voolaks. Sellesse paaki pole vaheseinu vaja. Selle tühjendamisega ei oodata kuni 3 l täis saab.
12.11.2014 at 11:05
mth
 
Ringraja BMW M3
Piltidelt pole väga hästi näha kuidas see õhk seal täpsemalt ringlema hakkab, aga kui ülejäänud tööd vaadata siis on ilmselt ikka õigesti tehtud. Vahesein tehakse ikka selleks, et õlipüüdurisse siseneva õhu teekond ei oleks otse filtri suunas. Soovitatav oleks veel metall-käsn ka sisse panna - jahutab sisenevat õhku ja rohkem õli püütakse tänu sellele kinni.
12.11.2014 at 15:44
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
quote:
Piltidelt pole väga hästi näha kuidas see õhk seal täpsemalt ringlema hakkab, aga kui ülejäänud tööd vaadata siis on ilmselt ikka õigesti tehtud. Vahesein tehakse ikka selleks, et õlipüüdurisse siseneva õhu teekond ei oleks otse filtri suunas. Soovitatav oleks veel metall-käsn ka sisse panna - jahutab sisenevat õhku ja rohkem õli püütakse tänu sellele kinni.

Kõik jutt väga õige, lihtsalt sellel mootoril on enda õlieraldaja nii korralik, et pole vaja muud kui FIA jaoks eraldi õige mahuga anumat. Senine kogemus näitab , et s54b32 mootoril tekib terve ralli jooksul anuma põhja tühine kogus õli. Hoopis teine lugu on S50 mootoriga- sellele tuleb teha tuulutusanumasse tagasivool mootorisse, muidu ei jõua seda paaki tühjendada ja õli juurde valada. :)
13.11.2014 at 00:00
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Radikas, vent, õlijahuti:







13.11.2014 at 00:24
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Oluliselt parem?

15.11.2014 at 22:32
peep
 
Moderator
Ringraja BMW M3
Vähemalt see on selge, et hing kisub tuuningu poole. :D Projekt ise on 5+, tühja neist tuledest !
17.11.2014 at 13:01
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Ei mingit tuuningut... ainult puhas race :D
17.11.2014 at 18:01
uzzac
 
Ringraja BMW M3
Vihje oli taas tulede pihta :) aga pill on aus.

Kas te nende ülipehmete vihmakate pärast ei muretse, et auto nendel kevadeni seisab? Jõle kergelt lähvad kandiliseks.

____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee
17.11.2014 at 21:31
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
See auto ei püsi garaazis tundigi paigal
18.11.2014 at 10:04
ESipp
 
Ringraja BMW M3
Eelistatult vaataks raja äärest ikka viisakat originaal tuld :)


____________________________
On the 8th day, God created boost.
18.11.2014 at 10:39 1 edit. Last edited 18.11.2014 at 16:53 by ESipp
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
No selle auto juurest ei leia muuski osas enam originaali...
18.11.2014 at 11:49
mth
 
Ringraja BMW M3
Viisakas vihjamine käib, aga üldiselt tahavad siin kõik öelda, et need uued tuuningtuled ei ole oluliselt paremad kui eelmised tuuningtuled. Võibolla, et veidi paremad, aga endiselt koledad. :) Tõrvatilk üliheas meepurgis.
19.11.2014 at 11:23
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Ma arvan, et omanikul on nüüd juba ükskõik :D Neid tulesid näevad teised, mitte omanik ise...
19.11.2014 at 11:50
bagiauto
 
Ringraja BMW M3
Veel mõningaid asju tehtud:











19.11.2014 at 12:45
peep
 
Moderator
Ringraja BMW M3
Interneti omapära, kui kõik on muidu väga hästi, siis ikka midagi leitakse. :)

Kas laia kere peale pole mõelnud, kui nii ambitsioonikalt ette võtta, siis iga cm rööbet juurde on ju abiks. Eks seda laiendamist saab hiljem ka teha muidugi.
19.11.2014 at 12:50
opentrack.tqhq.ee foorum : Kurvisõiduautod : Ringraja BMW M3   1 2 3 4 5 6  
Log in: Username: Password:
Lost account
 
© tqhq.ee 2000 - 2017.