Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
N24 2014Esimene ring on selles mõttes päris ebamugav katsumus, et ootad iga nurga tagant hunnikus autosid keset rada ja kuklas taob mõte, et see on esimesed 10 minutit 24 tunnist ja kui nüüd ära käkkida, siis tuleb vist otsejoones jala koju minna. Ehk ülirahulikult ja natuke kobades, peale paari tundi hakkas sõit juba sujuma. Tegelikult oligi alguses kõvem lammutamine aga kuskil 3-4 ringist alates, kuumema peaga juhid kauem vastu ei pidanud.
Minu enda jaoks ere moment oli, kui liiderauto mööda sõitis (8.05 peal), ma ei tõlgendanud eelnevat sinist lippu õigesti ja see tuli kerge üllatuse/ehmatusena. Ja ega seal palju ruumi jäänud.
Veel juhuslikkuse suurest rollist pikal sõidul. Ülemöödunud reedel, vabatreeningul jäi auto esimesel ringil umbes poolel rajal teele, põhjuseks poolassi purunemine:
N24 2014Ilmselgelt nagu McLaren P1 KERS dimensioneeriti nii, et ühe kiire ringi vastu peaks, dimensioneerib BMW oma poolassid nii et ühe 24 tunni sõidu vastu peaks
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Minu enda jaoks ere moment oli, kui liiderauto mööda sõitis (8.05 peal), ma ei tõlgendanud eelnevat sinist lippu õigesti ja see tuli kerge üllatuse/ehmatusena. Ja ega seal palju ruumi jäänud.
Kui seda nüüd uuesti vaatasin siis tuli meelde, et eelmine aasta oli mul täpselt samas kohas sama üllatus.
1 2 3 
Ehk ülirahulikult ja natuke kobades, peale paari tundi hakkas sõit juba sujuma. Tegelikult oligi alguses kõvem lammutamine aga kuskil 3-4 ringist alates, kuumema peaga juhid kauem vastu ei pidanud.
.jpg)
